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2026-03-12T08:05:26Z

Vorlagen-fix (Commonscat)

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[[Datei:Wangerooge Ostende Bake.jpg|mini|[[Ostbake Wangerooge]]]]

Als '''Bake''' (auch Baake<ref>{{Internetquelle |url=https://cuxpedia.de/index.php?title=Bake |titel=Bake – cuxpedia |abruf=2025-03-04}}</ref><ref>{{Internetquelle |autor=Gerd Liedtke |url=https://www.baken-net.de/cux_kugelbake.htm |titel=Kugelbake Cuxhaven |abruf=2025-03-04}}</ref>) oder '''Kap''' (auch ''Kaap'') bezeichnet man heute im [[Schifffahrtszeichen|Seezeichenwesen]] ein festes Seezeichen, das unbefeuert ist oder nach seiner Bauart oder Größe nicht die Kriterien eines [[Leuchtturm]]s erfüllt.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.leuchttuerme.net/index.php?nav=1000082&lang=1 |titel=leuchttuerme.net - Baken (und Kapen) |werk=leuchttuerme.net |abruf=2016-12-29}}</ref> Meist werden Baken zur räumlichen Orientierung von Verkehrsteilnehmern eingesetzt.

Die [[Bakentonne]] hingegen ist ein schwimmendes Seezeichen.

[[Datei:Scharhörnbake 1898.png|mini|Scharhörnbake 1898]]
Die 1661 erstmals errichtete [[Scharhörnbake]] war von 1898 bis zum 23. Dezember 1914 mit 29,10 m die höchste Bake der Nordseeküste.

== Geschichte ==
Das Wort ''Bake'' stammt aus dem [[Niederdeutsche Sprache|Niederdeutschen]]. Im Mittelalter verstand man unter dem Begriff ''Bake'' so viel wie ''Zeichen (zur Orientierung)''. So wurden damals auch die ersten ausgelegten schwimmenden Tonnen als ''Baken'' bezeichnet.

== Heutige Situation ==
[[Datei:Friedrichshafen - Boje vor dem Hafen 001.jpg|mini|Beispiel für eine Bake zur Fahrwasserkennzeichnung am Bodensee (Friedrichshafen).]]
[[Datei:Cuxhaven 07-2016 photo23 Kugelbake.jpg|mini|hochkant|[[Kugelbake]] als Wahrzeichen von [[Cuxhaven]]]]
[[Datei:13-02-23-fotoflugkurs-cux-by-RalfR-047.jpg|mini|Die Kugelbake trennt Elbe und Nordsee]]
Die Bake gehört zu den in der [[Schifffahrt]] verwendeten [[Schifffahrtszeichen|Seezeichen]]. Oft dient sie der Markierung von [[Fahrwasser]]n. Baken werden in Ufernähe aufgestellt und sind Konstruktionen aus Holz, Stahl oder auch Stein. Oft gibt man ihnen eine auffällige Form (ähnlich einer Pyramide oder einem Turm) und typische Farben sowie ein entsprechendes [[Toppzeichen]] an der Spitze.
[[Datei:Swinemünde-Mühlenbake-020825-04.jpg|mini|Mühlenbake von Swinemünde erbaut 1874]]
Ein Beispiel ist die ''Mühlenbake'': Wahrzeichen Swinemündes auf der 1818 bis 1823 erbauten Westmole. Das Seezeichen wurde 1874 erbaut, die Flügel drehten sich anfänglich noch, sie erzeugten damit das blinkende Leuchtfeuer.<ref>Touristenkarte – Insel Wollin und Umgebung, Warschau 2012.</ref>

Des Weiteren dienen [[Stock (Stab)|Stangen]] und [[Pricke]]n als feste Seezeichen und gehören zu den ''Baken'' wie auch Marken für die [[Deckpeilung]]. Demgegenüber sind die schwimmenden Seezeichen für die direkte Markierung der Fahrwasser gedacht. Es sind vor allem [[Schifffahrtszeichen|Tonnen]] und gelegentlich noch [[Feuerschiff]]e.

== Sonderformen ==
Darüber hinaus gibt es sogenannte [[Notfunkbake]]n, deren Unterwasser-Peilsender beim Eintauchen ins Wasser mit einer einzigen Batterieladung ein hochfrequentes Ortungssignal (25 – 50 kHz) von über 160 dB über einen Zeitraum von mehr als neunzig Tagen abgeben können<ref>{{Internetquelle |url=https://www.novega-sea.com/de/pt9-ninety.html |titel=PT9 Ninety |werk=Novega |abruf=2023-01-20 |kommentar=Herstellerseite von wasserausgelösten Peilsendern}}</ref>. Mit der Ausrüstungspflicht für Schiffe (ab 2014) will man erreichen, dass der Havarist und sein [[Voyage Data Recorder]] (VDR) nach einem Schiffsunglück zuverlässig gefunden werden können.

Eine weitere Sonderform stellen die küstennah aufgestellten [[Rettungsbake]]n dar. Sie dienen als Zufluchtsort für Menschen in [[Seenot]].

Schließlich dienen Meilenbaken zum Eichen der [[Log (Messgerät)|Logge]] im Vorbeifahren. Dabei stehen zwei oder mehr Bakenpaare in bestimmtem Abständen neben dem Fahrwasser. Die Verlängerung einer Linie durch die beiden Baken eines Paares markiert dabei einen bestimmten Punkt im Fahrwasser. Anhand der Passagezeiten dieser Punkte lässt sich die Schiffsgeschwindigkeit bestimmen. Solche Messstrecken gibt es zurzeit (Stand: 2011) noch an Elbe und Weser.

== Siehe auch ==
* [[Tagessichtmarke]]
* [[Navigation]]
* [[Betonnung]]
* [[Liste der Baken auf den Ostfriesischen Inseln]]
* [[Kreidfeuer]]

== Literatur ==

* {{Literatur |Autor= [[Arend Lang]] |Hrsg=Der Bundesminister für Verkehr |Titel=Geschichte des Seezeichenwesens. Entwicklung, Aufbau und Verwaltung des Seezeichenwesens an der deutschen Nordseeküste bis zur Mitte des 19. Jahrhunderts |Ort=Bonn |Datum=1965}}
* Hans-Joachim Luttermann: ''Blüsen, Baken, Feuertürme''. In: ''Maritime Miniaturen''. Hinstorff, Rostock 1986, ISBN 3-356-00036-5.
* {{Literatur |Autor= [[Ulrich Scharnow]] |Titel=Lexikon Seefahrt |Auflage=5. |Verlag=Transpress VEB Verlag für Verkehrswesen |Ort=Berlin |Datum=1988 |ISBN=3-344-00190-6 |Seiten=52}}
* Georg Quedens: ''Amrumer Seezeichen. Leuchtfeuer, Bojen und Baken.'' Quedens, Amrum 2000, ISBN 3-924422-64-8.
* Gerhard Wiedemann, Johannes Braun, Hans Joachim Haase (Hrsg.): ''Das deutsche Seezeichenwesen 1850–1990. Zwischen Segel- und Container-Schiffsverkehr.'' Herausgegeben in Zusammenarbeit mit dem Deutschen Schiffahrtsmuseum Bremerhaven. DSV, Hamburg 1998, ISBN 3-88412-275-4.

== Einzelnachweise ==
<references />

== Weblinks ==
{{Commonscat|Daymarks|Bake|audio=0|video=0}}
* [http://www.baken-net.de/ Umfassende Übersicht zu Baken als Seezeichen]
* [http://www.leuchtturmseiten.de/home.htm?3511 Umfassende Übersicht zum Thema Baken und Leuchttürme] (benötigt [[JavaScript]])

{{Normdaten|TYP=s|GND=4206818-6}}

[[Kategorie:Festes Schifffahrtszeichen]]

Bake (Seezeichen) - Versionsgeschichte

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