imported>Zollernalb: HC: Entferne Kategorie:Erbaut in den 1850er Jahren; Ergänze Kategorie:Erbaut 1856

2026-04-19T10:13:11Z

HC: Entferne Kategorie:Erbaut in den 1850er Jahren; Ergänze Kategorie:Erbaut 1856

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{{Infobox Bahnhof
| Breite =
| Name = Zofingen
| Bild = Zofingen Bahnhofgebaeude.jpg
| Bildtext = Bahnhofsgebäude
| Bildbreite = 300px
| Lage = Trennungsbahnhof
| Bahnsteiggleise = 4
| Abkürzung = ZF
| IBNR = 8502001
| Eröffnung = 9. Juni 1856
| Stilllegung =
| Architekt = Ludwig Maring
| Architekt_Bezeichnung =
| Baustil =
| Gemeinde = Zofingen
| Breitengrad = 47.28810
| Längengrad = 7.94315
| Region-ISO = CH-AG
| Höhe = 431
| Höhe-Bezug = CH
| Poskarte = Schweiz Stadt Zofingen
| Strecken =
* [[Bahnstrecke Olten–Luzern|Olten–Luzern]]
* [[Bahnstrecke Zofingen–Wettingen|Zofingen–Wettingen]]
* Verbindungskurve [[Oftringen]]
}}

Der '''Bahnhof Zofingen''' ist der [[Bahnhof]] von [[Zofingen]] im [[Kanton Aargau]]. Er wird von den [[Schweizerische Bundesbahnen|Schweizerischen Bundesbahnen]] betrieben, liegt an der Bahnstrecke [[Olten]]–[[Luzern]] und ist der westliche Endpunkt der [[Bahnstrecke Zofingen–Wettingen]]. Ausserdem werden mit einer Verbindungskurve in der nördlichen Nachbargemeinde [[Oftringen]] die [[Bahnstrecke Olten–Bern]] und die [[Neubaustrecke Mattstetten–Rothrist]] angebunden. Das Empfangsgebäude des im Jahr 1856 eröffneten Bahnhofs steht als [[Schweizerisches Inventar der Kulturgüter von nationaler und regionaler Bedeutung|Kulturgut von regionaler Bedeutung]] unter Denkmalschutz.<ref>{{Kulturgüter Schweiz Weblink|AG|Abruf=2021-10-23}}</ref>

== Betrieb ==
Stündlich verkehren [[InterRegio (Schweiz)|InterRegio]]-Züge auf der Strecke {{SBB-Linie|27||x}}, alternierend mit stündlich verkehrenden InterRegios von [[Bahnhof Bern|Bern]] über Zofingen nach Luzern. Das Angebot auf der Hauptstrecke wird durch [[RegioExpress]]-Züge zwischen Olten und Luzern ergänzt. Den Regionalverkehr mit Halt an allen Bahnhöfen übernimmt die Linie S29 {{S-Bahn Aargau|S29||x|}} der [[S-Bahn Aargau]]. Auf der Nebenstrecke {{S-Bahn Aargau|S28||x|}} verkehrt die Linie S28 der S-Bahn Aargau. Ein Nachtzug verkehrt am Wochenende von Zofingen nach Luzern sowie Olten.
Folgende Linien sind in Betrieb:
* {{SBB-Linie|15|x|x|x}}
* {{SBB-Linie|27|x|x|x}}
* {{SBB-Linie|RE24|x|x|x}}
* {{S-Bahn Aargau|S28|x|x|n}}
* {{S-Bahn Aargau|S29|x|x|n}}
* {{Zuggattung-CH|SN|1}} [[Bahnhof Olten]] – Aarburg-Oftringen – Bahnhof Zofingen – [[Brittnau|Brittnau-Wikon Bhf]] – [[Reiden]] – [[Dagmersellen]] – [[Bahnhof Sursee]] – [[Emmenbrücke]] – [[Bahnhof Luzern]]

===Nahverkehr===
Der Bahnhof Zofingen ist ein bedeutender Knotenpunkt des regionalen Busverkehrs, der von der Gesellschaft [[Limmat Bus]] durchgeführt wird. Zehn Buslinien erschliessen die Stadt und angrenzende Gemeinden. Die Taktzeiten betragen 15 bis 60 Minuten, die Linie 611 zum Friedhof verkehrt nur sporadisch.

'''Folgende Linien sind im Betrieb'''

* {{Buslinie|601||#F48232|#F48232}} [[Aarburg]] – [[Oftringen]] – [[Zofingen|Zofingen Bahnhof]] – Schwimmbad
* {{Buslinie|602|white|black|black}} [[Zofingen| Zofingen Bahnhof]] – Industrie
* {{Buslinie|603||#23B24B|#23B24B}} [[Oftringen]] – [[Rothrist]] – [[Zofingen|Zofingen Bahnhof]] – Spitalgasse
* {{Buslinie|604||#44CCFF|#44CCFF}} [[Brittnau|Brittnau Wikon Bahnhof]] – [[Strengelbach]] – [[Zofingen|Zofingen Bahnhof]] – Tagblatt
* {{Buslinie|605||#66DD55|#66DD55}} [[Brittnau]] – Bahnhof Zofingen
* {{Buslinie|606||#C5168C|#C5168C}} [[Rothrist]] – [[Vordemwald]] – [[Strengelbach]] – Bahnhof Zofingen
* {{Buslinie|608||#015AAA|#015AAA}} St Urban Bahnhof – [[Altbüron]] – [[Roggliswil]] – [[Pfaffnau]] – [[Brittnau]] – [[Reiden]]
* {{Buslinie|609||#33EEDD|#33EEDD}} Zofingen Bahnhof – [[Wikon]] – [[Reiden|Reiden Bahnhof]] – [[Richenthal]]
* {{Buslinie|611||#CC22CC|#CC22CC}} Zofingen Bahnhof – Bergli Friedhof – (-Heitereplatz)
*{{Buslinie|613| |#EE1D23|#EE1D23}} [[Schöftland|Schöftland Bahnhof]] – [[Holziken]] – [[Bottenwil]] – [[Uerkheim]] – [[Mühlethal]] – Zofingen Bahnhof

===Nachtangebot===
Der Bahnhof Zofingen ist an das Nachtnetz der [[Limmat Bus]] angebunden. Sie führt von Zofingen bis nach Olten sowie Aarau.
* {{Buslinie|N60|yellow|black|black}} [[Olten Bahnhof]] – [[Aarburg]] – [[Rothrist]] – [[Oftringen]] – Zofingen Bahnhof – [[Strengelbach]] – [[Vordemwald]]
* {{Buslinie|N28|yellow|black|black}} Zofingen Bahnhof – [[Oftringen]] – [[Safenwil]] – [[Kölliken]] – [[Oberentfelden|Entfelden]] – [[Suhr]] – [[Buchs AG]] – [[Aarau Bahnhof]]

== Geschichte ==
Als die [[Schweizerische Centralbahn]] (SCB) ab 1852 ihr Stammnetz plante, setzte sich Zofingen aktiv dafür ein, dass die Stadt der Knotenpunkt der Nord-Süd- und der Ost-West-Hauptlinien werden solle. Für die Verbindung zwischen [[Zürich]] und [[Bern]] schlugen die Stadtbehörden eine Streckenführung von Olten über Zofingen und [[Vordemwald]] nach [[Langenthal]] vor. Doch die SCB entschied sich für die direkte Route von Olten über [[Murgenthal]] entlang der [[Aare]]; statt Zofingen wurde somit Olten der zentrale [[Eisenbahnknoten|Knotenpunkt]]. Die SCB eröffnete die Strecke Aarau–Olten–Zofingen–[[Bahnhof Emmenbrücke|Emmenbrücke]] am 9. Juni 1856, die Verlängerungen nach Basel und Luzern folgten in den Jahren 1858 und 1859.<ref>Lüthi u. a.: ''Zofingen im 19. und 20. Jahrhundert.'' S. 173–175.</ref>

[[Datei:Zofingen Bahnhof 1856.jpg|mini|Der Bahnhof im Jahr 1856]]
Rund zwanzig Jahre später ergab sich für Zofingen doch noch die Möglichkeit, zu einem Bahnknotenpunkt aufzusteigen. Die [[Schweizerische Nationalbahn]] (SNB) plante eine «Volksbahn» vom [[Bodensee]] an den [[Genfersee]], als Konkurrenz zu den «Herrenbahnen» SCB und [[Schweizerische Nordostbahn|NOB]]. Die [[Bahnstrecke Zofingen–Wettingen]] wurde am 6. September 1877 eröffnet. Geplant war eine weitere Etappe von Zofingen über Langenthal und [[Utzenstorf]] nach [[Bahnhof Lyss|Lyss]]. Doch dazu kam es nicht mehr, denn bereits im Februar 1878 ging die SNB in Konkurs.<ref>Lüthi u. a.: ''Zofingen im 19. und 20. Jahrhundert.'' S. 176–182.</ref>

1902 übernahmen die SBB sämtliche SCB-Strecken und begannen einige Jahre später mit dem Ausbau der Hauptstrecken auf Doppelspur. Der Abschnitt Zofingen–[[Reiden]] war ab 1. Dezember 1909 doppelspurig befahrbar, der Abschnitt Zofingen–[[Aarburg]]-[[Oftringen]] ab 1. Mai 1911. Die [[Elektrifizierung]] der Strecke Olten–Zofingen–Luzern erfolgte am 23. Februar 1924.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.schienenverkehr-schweiz.ch/Bahnstrecken/Bahnstrecke_Olten_-_Luzern.BaB |titel=Bahnstrecke Olten–Luzern |hrsg=Schienenverkehr Schweiz |abruf=2012-03-21}}</ref> Auf der ehemaligen Strecke der Nationalbahn erfolgte die Elektrifizierung am 15. Juli 1946 zunächst bis Suhr–Aarau, am 17. Dezember 1946 auch bis Lenzburg.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.schienenverkehr-schweiz.ch/Bahnstrecken/Bahnstrecke_Zofingen_-_Lenzburg.BaB |titel=Bahnstrecke Zofingen–Luzern |hrsg=Schienenverkehr Schweiz |abruf=2012-03-21}}</ref>

[[Datei:Zofingen-Bahnhof.jpg|mini|Busperron zwischen Bahnhof und Hauptpost]]
{{Anker|Kriegsschlaufe}}Der grösste Nachteil des Bahnhofs Zofingen war seit jeher die fehlende direkte Verbindung in Richtung Bern. Im Fernverkehr musste in Olten umgestiegen werden, was einen ziemlichen Umweg zur Folge hatte. Nach Ausbruch des [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkriegs]] entstand von Februar bis September 1940 in Oftringen eine rund 600 Meter lange Verbindungskurve zwischen den Strecken Olten–Luzern und Olten–Bern. Im Falle einer Zerstörung des [[Bahnhof Olten|Bahnhofs Olten]] sollte sie rasch in Betrieb genommen werden können. Die eingleisige «Kriegsschlaufe» wurde in dieser Form nie befahren, da am westlichen Ende ein Prellbock lag und die vorhandene Weiche nicht angebunden worden war.<ref>''Am 16. September ist Baubeginn.'' Zofinger Tagblatt, 21. August 2002.</ref> Das Konzept [[Bahn 2000]] sah unter anderem direkte Schnellzüge von Bern über Zofingen nach Luzern vor, wofür die «Kriegsschlaufe» reaktiviert werden musste. Die Bauarbeiten begannen im September 2003 und mit dem Fahrplanwechsel am 12. Dezember 2004 konnte die neue Verbindung in Betrieb genommen werden.<ref>{{Webarchiv|url=http://www.zofingertagblatt.ch/index.cfm?srv=dossier&pg=ops&id=124814&dosId=19&arlid=1044 |wayback=20160508022657 |text=Die Bundesstadt rückt immer näher }}</ref>

== Literatur ==
* {{Literatur |Autor=Christian Lüthi, Manuela Ros, Annemarie Roth, [[Andreas Steigmeier]] |Titel=Zofingen im 19. und 20. Jahrhundert – Eine Kleinstadt sucht ihre Rolle |Verlag=hier+jetzt |Ort=Baden |Datum=1999 |ISBN=3-906419-02-9}}

== Weblinks ==
{{Commonscat|Zofingen railway station|Bahnhof Zofingen}}

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Bahnhof im Kanton Aargau|Zofingen]]
[[Kategorie:Bauwerk in Zofingen]]
[[Kategorie:Kulturgut von regionaler Bedeutung im Kanton Aargau]]
[[Kategorie:Bahnhof in Europa|Zofingen]]
[[Kategorie:Kultur (Zofingen)]]
[[Kategorie:Erbaut 1856]]

Bahnhof Zofingen - Versionsgeschichte

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