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{{Infobox Bahnhof
| Breite =
| Name = Wutha
| Bild = [[Datei:WAK WUFA BHF.jpg|250px]]
| Bildtext = Das Bahnhofsgebäude von Wutha
| Kategorie = 6
| Lage = Trennungsbahnhof
| Bauform = [[Durchgangsbahnhof]] [[Keilbahnhof]] (1880–1967)
| Bahnsteiggleise = 3
| Abkürzung = UWU
| Homepage =
| Bahnhof.de ID = Wutha
| Eröffnung = 1854
| Stilllegung =
| Architekt =
| Architekt_Bezeichnung =
| Baustil =
| Gemeinde = Wutha-Farnroda
| Ort = Wutha
| Breitengrad = 50.95710215149325
| Längengrad = 10.396585464477539
| Region-ISO = DE-TH
| Höhe =
| Höhe-Art =
| Höhe-Bezug = DE-NN
| Strecken = * [[Bahnstrecke Halle–Bebra|Halle–Bebra]] (km 160,210)
* [[Bahnstrecke Wutha–Ruhla|Wutha–Ruhla]] (km 0,0)
}}

Der '''Bahnhof Wutha''' ist der [[Bahnhof]] der Gemeinde [[Wutha-Farnroda]] in [[Thüringen]].

== Geschichte ==
Erst 1854 wurde für die [[Gemeinde]] Wutha an der bereits 1847 eröffneten [[Thüringer Bahn]] eine [[Haltestelle]] eingerichtet. Zunächst war sie nur mit einem Haus- und Zwischenbahnsteig, sowie einer von der Gemeinde gebauten [[Wartehalle]] ausgestattet. 1873 wurde dieses Gebäude durch ein von der [[Thüringische Eisenbahn-Gesellschaft|Thüringischen Eisenbahn-Gesellschaft]] errichtetes [[Empfangsgebäude]] ersetzt. Im Zusammenhang mit dem Bau der [[Bahnstrecke Wutha–Ruhla]] wurde 1879/80 die Haltestelle zum Bahnhof aufgestuft und ein [[Güterschuppen]] sowie eine [[Ladestraße]] gebaut. Mit der Eröffnung der als Rühler Bimmel bezeichneten [[Nebenbahn]] wurde der Bahnhof Wutha ein [[Keilbahnhof]]. Mit der Stilllegung des Rühler Bimmel am 24. September 1967 ging die betriebliche Bedeutung des Bahnhofs, von dem auch eine [[Anschlussbahn]] ausging, jedoch nur scheinbar zurück, denn der Güterbahnhof Eisenach musste wegen der zunehmenden PKW-Verladung weiter entlastet werden.

Östlich des Bahnhofes Wutha befanden sich zu dieser Zeit bereits die Verladerampen des VEB Petkus Wutha. Dieser Betrieb exportierte überwiegend in das sozialistische Ausland technische Anlagen zur [[Saatgutreinigung]] und [[Silo|Getreidesilos]]. Hierzu wurde ein überdachtes Güterabfertigungsgebäude errichtet. Östlich folgte das in den 1970er Jahren gegründete agrochemische Zentrum ''ACZ Wutha'' mit mehreren Futter- und Düngemittel-Lagerhallen. Noch mehr Platz beanspruchte der Lager- und Holz-Verladeplatz des Staatlichen Forstbetriebes Eisenach mit eigener Verladebrücke für Langholz.

Seit 1980 liefen intensive Vorbereitungen für die Plattenbau-Wohngebiete ''Mölmen'' am Rande von Wutha-Farnroda sowie ''Am Stein'' und ''Friedrich-Engels-Straße'' in [[Seebach (Wartburgkreis)|Seebach]]. Der Antransport aller industriell vorgefertigten Platten erfolgte ausschließlich über den Gleisanschluss Wutha. Am Rehhof wurde ein zentrales Betonwerk errichtet und mit Zement, Sand und Kies aus dem Raum [[Bad Salzungen]] versorgt. Östlich vom Rehhof wurde für die Fernwärmeversorgung von Wutha und Seebach ein [[Braunkohle]]heizkraftwerk errichtet, dieses wurde ebenfalls auf dem Schienenweg versorgt.

Bis zur Einführung von Fahrkartenautomaten im Jahr 1994 wurde das Bahnhofsgebäude Wutha in vollem Umfang genutzt, im Gebäude gab es Büro- und Aufenthaltsräume für das Bahnpersonal, im Erdgeschoss befand sich der Schalterraum, ein Wartesaal sowie eine stark frequentierte Bahnhofsgaststätte.

Am 6. Juni 2004 wurde an der Eisenacher Straße, nahe dem Rathaus eine heimatkundliche Schauanlage eingeweiht. Sie informiert auf drei Schautafeln ausführlich über den Bahnhof Wutha und die Ruhlaer Eisenbahn. Der Besucher kann hier auch Originalteile und bauliche Reste der [[Erbstrom]]brücke besichtigen.

== Bahnsteige ==
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! Gleis
! Länge in m<ref name="Bahnsteiginformationen">{{Webarchiv|url=https://www.deutschebahn.com/de/geschaefte/infrastruktur/bahnhof/bahnsteige_uebersicht/Wutha-2062184?qli=true&Stationsname=Wutha&pageNum=0&contentId=1192956 |wayback=20180424202531 |text=Bahnsteiginformationen zum Bahnhof Wutha}} auf deutschebahn.com, Stand 1. März 2018</ref>
! Höhe in cm<ref name="Bahnsteiginformationen" />
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== Verkehrsanbindung ==
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|-
! Linie !! Linienverlauf !! Takt (min)
!EVU
|-
| align="center" | RB 20 || [[Bahnhof Eisenach|Eisenach]] – '''Wutha''' – [[Bahnhof Gotha|Gotha]] – [[Erfurt Hauptbahnhof|Erfurt]] – [[Bahnhof Weimar|Weimar]] – [[Naumburg (Saale) Hauptbahnhof|Naumburg]] – [[Leipzig Hauptbahnhof|Leipzig]] || 60
|[[Abellio Rail Mitteldeutschland]]
|}

== Literatur ==
* [[Günter Fromm (Autor)|Günter Fromm]]: ''Gleispläne für die Modelleisenbahn'', transpress-Verlag, ISBN 3-344-70914-3.

== Weblinks ==
{{Commonscat}}

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Keilbahnhof|Wutha]]
[[Kategorie:Bahnhof im Wartburgkreis|Wutha]]
[[Kategorie:Bauwerk in Wutha-Farnroda]]
[[Kategorie:Bahnstrecke Halle–Bebra]]
[[Kategorie:Bahnhof in Europa|Wutha]]

Bahnhof Wutha - Versionsgeschichte

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