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HC: Entferne Kategorie:Erbaut in den 1870er Jahren; Ergänze Kategorie:Erbaut 1874

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{{Infobox Bahnhof
| Name = Wohlen AG
| Bild = Wohlen Bahnhof1.jpg
| Bildtext = Bahnhofgebäude (2010)
| Bildbreite = 300px
| Lage = Anschlussbahnhof
| Bahnsteiggleise = 5: 3 (SBB) + 1 (BD) + 1 (WM)
| Abkürzung = WO
| IBNR = 8502213
| Eröffnung = 23. Juni 1874 ([[Aargauische Südbahn|Südbahn]])
| Stilllegung =
| Architekt = Fechter (1874)
| Baustil =
| Gemeinde = Wohlen
| Region-ISO = CH-AG
| Breitengrad = 47.34845
| Längengrad = 8.26995
| Höhe = 423
| Höhe-Bezug = CH
| Poskarte = Schweiz Stadt Wohlen
| Strecken =
* [[Aargauische Südbahn]]
* [[Bremgarten-Dietikon-Bahn]]
* [[Wohlen-Meisterschwanden-Bahn]] <small>(bis 1997)</small>
}}

Der '''Bahnhof Wohlen''' ist der [[Bahnhof]] von [[Wohlen]] im [[Kanton Aargau]]. Er wurde 1874 zusammen mit der [[Aargauische Südbahn|Aargauischen Südbahn]] eröffnet. Heute wird er von den [[Schweizerische Bundesbahnen|Schweizerischen Bundesbahnen]] (SBB) genutzt, zudem ist er der westliche Ausgangspunkt der [[Bremgarten-Dietikon-Bahn]] der Gesellschaft [[Aargau Verkehr]]. Nicht mehr in Betrieb ist die [[Wohlen-Meisterschwanden-Bahn]]. Darüber hinaus ist der Bahnhof Wohlen ein bedeutender Knotenpunkt des regionalen Busverkehrs.

== Anlage ==
Die Anlage befindet sich knapp einen halben Kilometer südwestlich des Ortszentrums, schräg gegenüber der [[Reformierte Kirche Wohlen|Reformierten Kirche]]. Sie ist von Nordwesten nach Südosten ausgerichtet und verfügt über insgesamt acht Gleise. Das 55 Meter lange, im Mittelteil zweistöckige [[Empfangsgebäude|Aufnahmegebäude]] mit [[Walmdach]] ist im [[Klassizismus|klassizistischen]] Stil errichtet. Es besitzt eine braunrote Fassade mit sandsteinfarbenen [[Risalit]]en. Daran grenzt ein gleich langer [[Güterschuppen]] mit [[Verladerampe]], der jedoch nicht mehr diesem Zweck dient. Das denkmalgeschützte Bahnhofsgebäude ist im [[Schweizerisches Inventar der Kulturgüter von nationaler und regionaler Bedeutung|Schweizerischen Inventar der Kulturgüter von regionaler Bedeutung]] verzeichnet. Es entstand nach den Plänen des [[Schweizerische Centralbahn|SCB]]-Architekten Fechter gebaut, der auch die Bauleitung für das Gebäude innehatte.<ref>Werner Stutz: ''Bahnhöfe der Schweiz von den Anfängen bis zum Ersten Weltkrieg''. Orell Füssli, 1983, ISBN 3-280-01405-0, Seite 183.</ref> Das Aufnahmegebäude enthält ein Reisezentrum der SBB. Im Vorraum befindet sich das Stellwerk des Typ Domino 67, das seit 2004 von [[Olten]] aus ferngesteuert wird.<ref>{{Internetquelle |url=https://stellwerke.info/stw/stw.php?id=18958 |titel=Wohlen |hrsg=stellwerke.info |datum=2025 |abruf=2025-07-05}}</ref>

Das Gleis 1 am [[Bahnsteig#Hausbahnsteig|Hausperron]] wird nur selten verwendet. Zwischen den Gleisen 2 und 3 liegt ein 250 Meter langer überdachter [[Bahnsteig#Mittelbahnsteig|Mittelperron]], auf dem der gesamte Personenverkehr der SBB abgewickelt wird. Die Gleise 4 und 5 dienen als Kreuzungs- und Überholgleise für den Transitgüterverkehr. Gleis 6 verfügt über einen überdachten Seitenperron für die mittlerweile eingestellte [[Wohlen-Meisterschwanden-Bahn]] und dient ansonsten zum Abstellen. Zwei kürzere Gleise, die aus südöstlicher Richtung kommend am Güterschuppen endeten, sind entfernt worden. Durch den Vorplatz von der übrigen Anlage getrennt, befindet sich unterhalb der Kirche die Endstation der schmalspurigen [[Bremgarten-Dietikon-Bahn]] von [[Aargau Verkehr]], bestehend aus zwei [[Stumpfgleis]]en und einem kurzen überdachten Seitenperron. Südöstlich des Bahnhofs bestand bis 2016 ein Übergang zwischen Normalspur- und Schmalspurnetz, sodass Güterzüge auf einem [[Gleis#Mehrschienengleise|Dreischienengleis]] ohne Umladen bis nach [[Bremgarten AG|Bremgarten]] West verkehren konnten.

Der Mittelperron ist durch zwei [[Personentunnel]] erreichbar. Der ältere mit Baujahr 1982 beginnt an der Ostseite des Aufnahmegebäudes gegenüber den Gleisen der Bremgarten-Dietikon-Bahn und führt zum Wohngebiet Farnbühl an der Südseite, wobei auch der nicht mehr genutzte Perron der Wohlen-Meisterschwanden-Bahn angebunden wird. Der jüngere wurde 2018 fertiggestellt und stellt die Verbindung zum Busbahnhof sowie zu einem unterirdischen [[Parkhaus]] mit 107 Abstellplätzen her.<ref>{{Internetquelle |autor=Marc Ribolla |url=https://www.aargauerzeitung.ch/aargau/freiamt/wohlen-neue-tiefgarage-am-bahnhof-ist-praktisch-unbenutzt-die-auslastung-ist-nicht-zufriedenstellend-ld.2296216 |titel=Neue Tiefgarage am Bahnhof ist praktisch unbenutzt – «die Auslastung ist nicht zufriedenstellend» |hrsg=[[Aargauer Zeitung]] |datum=2022-05-25 |abruf=2025-07-05}}</ref> Auf dem westlichen Teil des Bahnhofsplatzes steht der [[Busbahnhof|Bushof]] mit elf Haltestellen. Über diese spannt sich ein 110 Meter langes und 180 Tonnen schweres Stahldach, dessen Form einem [[Strohflechterei|Strohgeflecht]] nachempfunden ist.<ref>{{Internetquelle |autor=Andrea Weibel |url=https://www.aargauerzeitung.ch/aargau/freiamt/wohlen-neuer-bushof-das-highlight-wird-das-110-meter-lange-bushofdach-in-strohoptik-ld.2105579 |titel=Neuer Bushof: Das Highlight wird das 110 Meter lange Bushofdach in Strohoptik |hrsg=Aargauer Zeitung |datum=2021-02-24 |abruf=2025-07-05}}</ref>

== Angebot ==

=== Fernverkehr ===
* {{SBB-Linie|RE6_AG|x|x|x}}

=== Regionalverkehr ===
Es verkehren Züge der [[S-Bahn Aargau]] nach [[Bahnhof Rotkreuz|Rotkreuz]], [[Bahnhof Aarau|Aarau]] und [[Bahnhof Brugg|Brugg]]. Zusätzlich verkehren in der Abend- bzw. Morgenspitze Direktzüge der [[S-Bahn Zürich]] von und nach [[Zürich Hauptbahnhof|Zürich]]. Wohlen ist der westliche Endpunkt der [[Bremgarten-Dietikon-Bahn]].

* {{S-Bahn Zürich|S17|x|x|n}}
* {{S-Bahn Aargau|S25|x|x|n}}
* {{S-Bahn Aargau|S26|x|x|n}}
* {{S-Bahn Zürich|S42|x|x|x}}

=== Busverkehr ===
Vom Vorplatz des Bahnhofs aus verkehren [[Postauto]]s nach [[Dottikon]], [[Hägglingen]], [[Bahnhof Mellingen Heitersberg|Mellingen Heitersberg]], [[Rottenschwil]] und [[Uezwil]]. Die Gesellschaft [[Limmat Bus]] betreibt eine Buslinie nach [[Meisterschwanden]], als Ersatz für die stillgelegte [[Wohlen-Meisterschwanden-Bahn]]. Darüber hinaus sorgt ein aus sechs Linien bestehendes [[Ortsbus]]netz für die Feinerschliessung.
''Postauto''
* {{Postauto|336}} Wohlen – [[Niederwil AG|Niederwil]] – [[Stetten AG|Stetten]] – [[Bahnhof Mellingen Heitersberg|Mellingen Heitersberg]]
* {{Postauto|341}} Wohlen – [[Waltenschwil]] – [[Rottenschwil]] – [[Bünzen AG|Bünzen]] – Rottenschwil
* {{Postauto|342}} Wohlen – [[Büttikon]] – [[Uezwil]]
* {{Postauto|345}} Wohlen – [[Anglikon]] – [[Dottikon]] – [[Hägglingen]]
* {{Postauto|346}} Wohlen – [[Villmergen]] – [[Dintikon]] – Dottikon – Hägglingen

''Limmat Bus''
* {{Buslinie|340|white|#45B348}} Wohlen – [[Villmergen]] – [[Hilfikon]] – [[Sarmenstorf]] – [[Fahrwangen]] – [[Meisterschwanden]]

''Ortsbus Wohlen''
* {{Postauto|1}} Bahnhof – Halde – Hochwacht – Bahnhof
* {{Postauto|3}} Bahnhof – Planzer
* {{Postauto|4}} Bahnhof – Bünzmatt – Rigacker – Anglikon Brändliacker
* {{Postauto|5}} Bahnhof – Bifang – Gewerbering – Junkholz
* {{Postauto|8}} Bahnhof – [[Kantonsschule Wohlen|Kantonsschule]] – Bahnhof
* {{Postauto|9}} Bahnhof – Haldenschulen – Bahnhof

== Bilder ==
<gallery widths="200">
Wohlen Bahnhof2.jpg|Blick auf Mittel- und Hausperron
Wohlen Bahnhof3.jpg|Güterschuppen
Wohlen Bahnhof4.jpg|Nicht mehr genutzter Seitenperron der Wohlen-Meisterschwanden-Bahn
Wohlen Bahnhof5.jpg|Perron der Bremgarten-Dietikon-Bahn auf dem Vorplatz, dahinter die reformierte Kirche
</gallery>

== Geschichte ==
[[Datei:SBB Historic - F 122 01201 001 - Wohlen Stations- und Nebengebaeude Bahnseite.jpg|mini|Stations- und Nebengebäude, Bahnseite ca. 1980]]
[[Datei:Wohlen Bahnhof 1912.jpg|mini|Bahnhof im Jahr 1912]]
Ab 1835 bestand eine tägliche [[Postkutsche]]nverbindung zwischen [[Lenzburg]] und Wohlen. Obwohl der Kutschenverkehr laufend ausgebaut wurde, genügte er den wachsenden Ansprüchen bald nicht mehr. Insbesondere die einflussreiche, aufstrebende [[Strohflechterei|Strohgeflechtindustrie]] verlangte einen Anschluss ans [[Schienenverkehr in der Schweiz|Schweizer Eisenbahnnetz]]. Verschiedene Unternehmen überzeugten die [[Gemeindeversammlung]], sich mit einer halben Million Franken an der [[Aargauische Südbahn|Aargauischen Südbahn]] zu beteiligen. Am 23. Juni 1874 wurde die 13,3 km lange Teilstrecke [[Rupperswil]]–Lenzburg–Wohlen eröffnet, die 9,7 km lange Teilstrecke Wohlen–[[Muri AG|Muri]] folgte am 1. Juni 1875. Das Aufnahmegebäude und der Güterschuppen waren erst im zweiten Betriebsjahr vollendet; hinzu kamen eine Postwagenremise, eine [[Drehscheibe]] und eine [[Wasserkran (Eisenbahn)|Wasserstation mit Kran]]. Die [[Wohlen-Bremgarten-Bahn]] eröffnete am 1. September 1876 eine 7,0 km lange Zweigstrecke nach [[Bremgarten AG|Bremgarten]]. Mit der Fertigstellung des Abschnitts Muri–[[Bahnhof Rotkreuz|Rotkreuz]] (17,9 km) war die Südbahn ab 1. Dezember 1881 auf ihrer gesamten Länge befahrbar und ermöglichte sieben Monate später den Anschluss an die [[Gotthardbahn]].<ref name="data">{{Internetquelle |url=https://www.schienenverkehr-schweiz.ch/Strecken/Bahnstrecke_Lenzburg_-_Rotkreuz |titel=Südbahn Lenzburg – Rotkreuz |hrsg=schienenverkehr-schweiz.ch |datum=2025 |abruf=2025-07-05}}</ref>

Die neu gegründeten [[Schweizerische Bundesbahnen|Schweizerischen Bundesbahnen]] (SBB) übernahmen am 1. Januar 1902 sowohl die Aargauische Südbahn als auch die Wohlen-Bremgarten-Bahn. In den folgenden Jahren erstellten sie einen Anbau am Aufnahmegebäude und eine Waschanlage für Güterwagen. Durch die Übernahme, den Umbau und die Elektrifizierung der Wohlen-Bremgarten-Bahn konnte die [[Bremgarten-Dietikon-Bahn]] am 8. Februar 1912 den durchgehenden schmalspurigen Betrieb zwischen Wohlen und [[Dietikon]] aufnehmen, wobei das Teilstück bis zum Bahnhof Bremgarten West mittels eines [[Gleis#Mehrschienengleise|Dreischienengleises]] weiterhin für normalspurige Güterzüge befahrbar blieb.

In den ersten vier Jahrzehnten trug der Bahnhof die Bezeichnung «Wohlen-Villmergen». Dies änderte sich am 18. Dezember 1916 mit der Eröffnung der über [[Villmergen]] und [[Sarmenstorf]] nach [[Fahrwangen]] führenden [[Wohlen-Meisterschwanden-Bahn]], womit der Ausbau zum Eisenbahnknotenpunkt abgeschlossen war. Am 5. Mai 1927 erfolgte die Elektrifizierung der Südbahn, ab 19. Mai 1930 war der Abschnitt Wohlen–[[Dottikon]] doppelspurig befahrbar, während die Doppelspur des Abschnitts Wohlen–[[Boswil]] bis zum 4. April 1966 auf sich warten liess.<ref name="data" /> Dennoch bestand bis 1981 wegen eines ebenerdigen [[Bahnübergang]]s südöstlich des Bahnhofs weiterhin ein rund 700 Meter langer Einspurabschnitt – ein Flaschenhals auf der ansonsten vollständig zweigleisig ausgebauten Transitgüterstrecke zwischen [[Hamburg]] und dem südlichen [[Italien]].

Ende der 1970er Jahre planten die SBB einen grundlegenden Umbau des Bahnhofs Wohlen. Das entsprechende Projekt wurde im Juni 1980 in einer Volksabstimmung angenommen, der [[Spatenstich]] erfolgte am 30. September desselben Jahres. Bisher verfügte der Bahnhof über einen [[Bahnsteig#Zwischenbahnsteig|Zwischenperron]], der nur durch Überschreiten mehrerer Gleise erreichbar war und somit ein Sicherheitsrisiko darstellte. Es entstanden ein neuer, schienenfrei zugänglicher Mittelperron und ein Seitenperron für die Wohlen-Meisterschwanden-Bahn. Das Bahnhofgebäude wurde renoviert und der Vorplatz den veränderten Bedürfnissen von Fussgängern und Busfahrgästen angepasst. Der umgebaute Bahnhof wurde im August 1982 im Rahmen eines viertägigen Volksfestes offiziell eingeweiht. Am 31. Mai 1997 stellte die Wohlen-Meisterschwanden-Bahn den Personenverkehr ein; erhalten blieb ein kurzer Abschnitt ins Industriegebiet, der sporadisch für den Güterverkehr genutzt wird.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.aargauerzeitung.ch/aargau/freiamt/wohlen-meisterschwanden-vor-25-jahren-fuhr-die-wm-bahn-zum-letzten-mal-ex-lokfuehrer-erinnert-sich-ich-wollte-nichts-sehen-vom-abschied-ld.2298207 |titel=Vor 25 Jahren fuhr die WM-Bahn zum letzten Mal: Ex-Lokführer erinnert sich |hrsg=Aargauer Zeitung |datum=2022-06-01 |abruf=2025-07-05}}</ref> Wegen fehlender Pächter wurde das Bahnhofsrestaurant geschlossen und im März 2008 durch einen Laden von [[Coop Pronto]] ersetzt.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.aargauerzeitung.ch/aargau/freiamt/wohlen-coop-pronto-schliesst-nach-16-jahren-wo-kaufen-die-pendlerinnen-und-pendler-ab-naechster-woche-ihre-gipfeli-ld.2576094 |titel=Coop Pronto schliesst nach 16 Jahren: Wo kaufen die Pendlerinnen und Pendler ab nächster Woche ihre Gipfeli |hrsg=Aargauer Zeitung |datum=2024-02-08 |abruf=2025-07-05}}</ref>

2011 begann die Planung einer weiteren umfassenden Neugestaltung der Bahnhofanlage. Ab Mai 2018 wurde sie vollständig erneuert und umgebaut. Dabei verbreiterte man den Mittelperron und erhöhte ihn gleichzeitig auf 55 cm, um einen stufenlosen Einstieg in Niederflurwagen zu ermöglichen. Zusätzlich entstand eine zweite Unterführung zu den Bushaltestellen.<ref>{{Internetquelle |autor=Andrea Weibel |url=https://www.aargauerzeitung.ch/aargau/freiamt/die-neue-unterfuehrung-am-bahnhof-wohlen-ist-im-bau-132546439 |titel=Die neue Unterführung am Bahnhof Wohlen ist im Bau |hrsg=[[Aargauer Zeitung]] |datum=2018-05-11 |abruf=2018-12-02}}</ref> Nach acht Monaten Bauzeit waren die Arbeiten am 26. November 2018 abgeschlossen.<ref>{{Internetquelle |autor=Johanna Lippuner |url=https://www.aargauerzeitung.ch/aargau/freiamt/die-neue-bahnhofs-unterfuehrung-ist-fertig-viele-passanten-wussten-gar-nicht-wieso-gebaut-wird-133769203 |titel=Die neue Bahnhofs-Unterführung ist fertig – viele Passanten wussten gar nicht, wieso gebaut wird |hrsg=[[Aargauer Zeitung]] |datum=2018-11-26 |abruf=2018-12-02}}</ref> Die Wohler Stimmberechtigten genehmigten am 10. Juni 2018 ein Umbauprojekt. Bis Dezember 2021 entstanden ein neuer und markant erweiterter Bushof sowie eine unterirdische Park-and-ride-Anlage.<ref>{{Internetquelle |autor=Andrea Weibel |url=https://www.aargauerzeitung.ch/aargau/freiamt/wohlen-sagt-ueberdeutlich-ja-zum-neuen-bahnhofplatz-fuer-1775-mio-132670412 |titel=Wohlen sagt überdeutlich ja zum neuen Bahnhofplatz für 17,75 Mio. |hrsg=Aargauer Zeitung |datum=2018-06-10 |abruf=2018-12-02}}</ref> Von Juni 2024 bis Juni 2025 wurden das historische Aufnahmegebäude vollumfänglich renoviert und die bisherigen Billettschalter der 1980er Jahre durch ein neues SBB-Reiszentrum ersetzt.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.aargauerzeitung.ch/aargau/freiamt/wohlen-sbb-eroeffnen-ihr-komplett-umgebautes-reisezentrum-so-modern-sieht-es-nun-aus-ld.2782768 |titel=SBB eröffnen ihr komplett umgebautes Reisezentrum: So modern sieht es nun aus |hrsg=Aargauer Zeitung |datum=2025-06-11 |abruf=2025-07-05}}</ref> An die Stelle des Ladens von Coop Pronto trat im August 2025 eine [[Migrolino]]-Filiale.<ref>{{Internetquelle |autor=Nathalie Wolgensinger |url=https://www.aargauerzeitung.ch/aargau/freiamt/wohlen-comeback-am-gleis-1-ab-august-migrolino-eroeffnet-die-filiale-am-wohler-bahnhof-ld.2767883 |titel=Comeback am Gleis 1 ab August: Migrolino eröffnet die Filiale am Wohler Bahnhof |hrsg=Aargauer Zeitung |datum=2025-05-09 |abruf=2025-07-05}}</ref>

Die an der Planung des Bahnhofumbaus beteiligten Partner einigten sich im Juni 2018, nach langem Zögern seitens der SBB, auf den Abbruch des Güterschuppens. Auf der dadurch frei werdenden Fläche sollen die Schmalspurgleise der Bremgarten-Dietikon-Bahn in den Bahnhof geführt werden, wodurch die bisherige Endstation auf der gegenüberliegenden Seite des Platzes entfallen kann. Dieses Teilprojekt sollte ursprünglich bis 2023 umgesetzt werden<ref>{{Internetquelle |autor=Toni Widmer |url=https://www.aargauerzeitung.ch/aargau/freiamt/durchbruch-bei-der-planung-der-bdb-bahnhof-soll-verlegt-werden-132688513 |titel=Durchbruch bei der Planung: Der BDB-Bahnhof soll verlegt werden |hrsg=[[Aargauer Zeitung]] |datum=2018-06-14 |abruf=2018-12-02}}</ref>, verzögerte sich aber.

== Literatur ==
* {{Literatur |Autor=Emil Wohler, Fritz Stäuble, Lorenz Stäger, Heini Stäger |Titel=Bahnhof Wohlen 1874–1983 |Verlag=Kasimir Meyers Söhne AG |Ort=Wohlen |Datum=1983}}
* {{Literatur |Autor=[[Anne-Marie Dubler]], [[Jean-Jacques Siegrist]] |Titel=Wohlen – Geschichte von Recht, Wirtschaft und Bevölkerung einer frühindustrialisierten Gemeinde im Aargau |Sammelwerk=[[Argovia (Buchreihe)|Argovia]], Jahresschrift der Historischen Gesellschaft des Kantons Aargau |Band=Band 86 |Verlag=Verlag Sauerländer |Ort=Aarau |Datum=1975 |ISBN=3-7941-1367-5 |Seiten=620–621}}
* {{Literatur |Autor=Werner Stutz |Titel=Bahnhöfe der Schweiz – Von den Anfängen bis zum Ersten Weltkrieg |Verlag=Orell Füssli |Ort=Zürich |Datum=1983 |ISBN=3-280-01405-0 |Seiten=183}}

== Siehe auch ==
* [[Liste der Kulturgüter in Wohlen]]

== Weblinks ==
{{Commonscat|Wohlen AG railway station|Bahnhof Wohlen}}

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Bahnhof im Kanton Aargau|Wohlen]]
[[Kategorie:Bahnhof in Europa|Wohlen]]
[[Kategorie:Wohlen]]
[[Kategorie:Erbaut 1874]]

Bahnhof Wohlen - Versionsgeschichte

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