imported>Voyager am 16. Januar 2026 um 22:13 Uhr

2026-01-16T22:13:30Z

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{{Infobox Bahnhof
| Breite = 310px
| Name = Urawa ({{lang|ja|浦和}})
| Bild = [[Datei:Urawa Station West 2018-01-25.jpg|zentriert|300px]]
| Bildtext = Westeingang (Januar 2018)
| Typ = Bahnhof
| Lage = Zwischenbahnhof
| Bauform = Durchgangsbahnhof
| Bahnsteiggleise = 4
| Abkürzung = JU05 / JS23 / JK43
| Eröffnung = 18. Juli 1883
| Stilllegung =
| Architekt =
| Baustil =
| Gemeinde = Saitama
| Breitengrad = 35.858860
| Längengrad = 139.657290
| Region-ISO = JP-11
| Höhe = 15
| Höhe-Bezug = JP
| Strecken =
[[East Japan Railway Company|JR East]]
* [[Keihin-Tōhoku-Linie]]
* [[Tōhoku-Hauptlinie]] ([[Utsunomiya-Linie (JR East)|Utsunomiya-Linie]])
* [[Takasaki-Linie]]
* [[Shōnan-Shinjuku-Linie]]
}}

Der '''Bahnhof Urawa''' ([[Japanische Schrift|jap.]] {{lang|ja|浦和駅}}, ''Urawa-eki'') ist ein [[Bahnhof]] auf der [[japan]]ischen Insel [[Honshū]]. Er wird von der Bahngesellschaft [[East Japan Railway Company|JR East]] betrieben und befindet sich in der [[Präfektur Saitama]] auf dem Gebiet der [[Saitama|gleichnamigen Stadt]], genauer im Bezirk [[Urawa-ku (Saitama)|Urawa-ku]].

== Verbindungen ==
Urawa ist ein [[Zwischenbahnhof]], der von mehreren parallel verlaufenden Linien der Bahngesellschaft [[East Japan Railway Company|JR East]] bedient wird. Überwiegend dem beschleunigten Pendlerverkehr über mittlere Entfernungen in der Metropolregion dienen die [[Takasaki-Linie]] und die [[Utsunomiya-Linie (JR East)|Utsunomiya-LInie]] (eine Teilstrecke der [[Tōhoku-Hauptlinie]]). Von Norden her kommend, führen sie über [[Bahnhof Ueno|Ueno]] zum zentralen [[Bahnhof Tokio]], wo sie mit der [[Tōkaidō-Hauptlinie]] in Richtung [[Bahnhof Yokohama|Yokohama]] und [[Bahnhof Atami|Atami]] verknüpft werden. Tagsüber gibt es auf beiden Linien einen angenäherten 20-Minuten-Takt, der während der [[Verkehrszeiten#Hauptverkehrszeit|Hauptverkehrszeit]] verdichtet wird.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.jreast-timetable.jp/2210/timetable/tt0259/0259030.html |titel=Werktagsfahrplan Takasaki-/Utsunomiya-Linie in Richtung Tokio |hrsg=[[East Japan Railway Company|JR East]] |datum=2022 |sprache=ja |abruf=2022-09-22 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20220922165011/https://www.jreast-timetable.jp/2210/timetable/tt0259/0259030.html |archiv-datum=2022-09-22 |offline=ja |archiv-bot=2024-07-16 14:11:14 InternetArchiveBot }}</ref>

Auf eigenen Gleisen verläuft die dem Nahverkehr vorbehaltene [[Keihin-Tōhoku-Linie]] von [[Bahnhof Ōmiya|Ōmiya]] über Urawa, [[Bahnhof Akabane|Akabane]] und Tokio nach Yokohama sowie daran anschließend auf der [[Negishi-Linie]] nach [[Bahnhof Ōfuna|Ōfuna]]. Tagsüber fahren die Züge alle fünf Minuten, während der Hauptverkehrszeit alle drei bis vier Minuten. Somit werden jede Stunde zwischen 12 und 20 Züge angeboten.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.jreast-timetable.jp/2210/timetable/tt0259/0259040.html |titel=Werktagsfahrplan ab Urawa in Richtung Yokohama |hrsg=JR East |datum=2022 |sprache=ja |abruf=2022-09-22 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20220922165011/https://www.jreast-timetable.jp/2210/timetable/tt0259/0259040.html |archiv-datum=2022-09-22 |offline=ja |archiv-bot=2024-07-16 14:11:14 InternetArchiveBot }}</ref> Ebenfalls einen Teil der Takasaki- bzw. der Utsunomiya-Linie nutzt die [[Shōnan-Shinjuku-Linie]], deren Schnellzüge drei- bis sechsmal stündlich von Ōmiya über [[Bahnhof Shinjuku|Shinjuku]], [[Bahnhof Ōsaki|Ōsaki]] und Yokohama nach [[Bahnhof Odawara|Odawara]] und [[Bahnhof Zushi|Zushi]] verkehren.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.jreast-timetable.jp/2210/timetable/tt0259/0259060.html |titel=Werktagsfahrplan ab Urawa in Richtung Odawara / Zushi |hrsg=JR East |datum=2022 |sprache=ja |abruf=2022-09-22 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20220922165016/https://www.jreast-timetable.jp/2210/timetable/tt0259/0259060.html |archiv-datum=2022-09-22 |offline=ja |archiv-bot=2024-07-16 14:11:14 InternetArchiveBot }}</ref>

Urawa ist ein bedeutender Knotenpunkt des lokalen und regionalen Busverkehrs. Beidseits des Bahnhofs gibt es je einen [[Busbahnhof|Busterminal]] mit mehreren Haltestellen. Diese werden von über drei Dutzend Buslinien der Gesellschaften ''Kokusai Kyōgyō Bus'' und ''Tōbu Bus West'' sowie von Flughafenzubringern und Schnellbussen verschiedener Anbieter bedient.

== Anlage ==
Der Bahnhof steht an der Grenze zwischen den Stadtteilen Takasago (im Westen), Nakachō (im Nordwesten), Higashi-Nakachō (im Nordosten) und Higashi-Takasagachō (im Südosten), die alle zum Bezirk [[Urawa-ku (Saitama)|Urawa-ku]] gehören. Die Gegend westlich des Bahnhofs bildet das administrative Zentrum der [[Präfektur Saitama]] und der Stadt Saitama mit zahlreichen Verwaltungsgebäuden. Dort sind auch mehrere Shintō-Schreine und buddhistische Tempel zu finden, darunter der Tsuki-jinja und der Gyokuzō-in. Hinzu kommen das Kaufhaus ''Isetan Urawa'', das Einkaufszentrum ''Urawa Corso'' und der Gebäudekomplex ''Urawa Century City'' mit Hotelhochhaus und Kunstmuseum. Das Gebiet östlich des Bahnhofs ist geprägt durch Wohnviertel und kleinere Einkaufsstraßen. Ebenso befinden sich in der Nähe das [[Urawa Komaba Stadium]] und die Pferderennbahn Urawa.

Die Anlage ist von Südosten nach Nordwesten ausgerichtet und umfasst sechs auf einem [[Viadukt]] verlaufende Gleise, die alle dem Personenverkehr dienen. Diese liegen an drei vollständig überdachten [[Bahnsteig#Mittelbahnsteig|Mittelbahnsteigen]]. Der Zugang erfolgt über Treppen, [[Rolltreppe]]n und [[Aufzugsanlage|Aufzüge]], die zu einer breiten [[Verteilerebene]] auf Straßenniveau hinunterführen. In die Verteilerebene integriert ist das Einkaufszentrum ''Urawa North Exit/South Exit''. Der Hauptnutzer des siebenstöckigen [[Empfangsgebäude]]s an der Westseite ist das weitaus größere Einkaufszentrum ''Atré Urawa West Area'' mit mehreren Dutzend Geschäften und Gastronomiebetrieben.

Im Fiskaljahr 2019 nutzten durchschnittlich 95.865 Fahrgäste täglich den Bahnhof.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.jreast.co.jp/passenger/2019.html |titel=各駅の乗車人員 |hrsg=JR East |datum=2020 |sprache=ja |abruf=2022-09-22}}</ref>

== Bilder ==
<gallery widths="160">
Urawa Sta norikaetsuro.jpg|Verteilerebene
JR Urawa Station Atre North Gates.jpg|Bahnsteigsperren
JR Urawa Station Platform 1・2.jpg|Bahnsteig 1/2
JR Urawa Station Platform 3・4.jpg|Bahnsteig 3/4
JRE Urawa-STA West-atre.jpg|Außenansicht des westlichen Ausgangsgebäudes (Atré Urawa)
</gallery>

== Gleise ==
[[Datei:Urawa-Station-East-Exit.jpg|mini|Östlicher Vorplatz]]
{| class="wikitable"
{{Japan-Bahnsteig|Bahnsteig=1|Art=1|Link=true|Typ=JR East|Subtyp=Keihin-Tōhoku|Richtung=[[Bahnhof Akabane|Akabane]] • [[Bahnhof Ueno|Ueno]] • [[Bahnhof Tokio|Tokio]] • [[Bahnhof Shinagawa|Shinagawa]] • [[Bahnhof Kawasaki|Kawasaki]] • [[Bahnhof Yokohama|Yokohama]]}}
{{Japan-Bahnsteig|Bahnsteig=2|Art=1|Typ=JR East|Subtyp=Keihin-Tōhoku|Richtung=[[Bahnhof Ōmiya|Ōmiya]]}}
{{Japan-Bahnsteig|Bahnsteig=3|span=2|Art=1|Link=true|Typ=JR East|Subtyp=Utsunomiya|Altlink=Utsunomiya-Linie (JR East)|Alttext=Utsunomiya-Linie|Richtung=Akabane • Ueno • Tokio • Yokohama • [[Bahnhof Ōfuna|Ōfuna]]}}
{{Japan-Bahnsteig|Art=2|Link=true|Typ=JR East|Subtyp=Takasaki|Richtung=Akabane • Ueno • Tokio • Yokohama • Ōfuna}}
{{Japan-Bahnsteig|Bahnsteig=4|span=2|Art=1|Typ=JR East|Subtyp=Utsunomiya|Alttext=Utsunomiya-Linie|Richtung=[[Bahnhof Ōmiya|Ōmiya]] • [[Bahnhof Oyama|Oyama]] • [[Bahnhof Utsunomiya|Utsunomiya]] • [[Bahnhof Nasushiobara|Nasushiobara]] • [[Bahnhof Kuroiso|Kuroiso]]}}
{{Japan-Bahnsteig|Art=2|Typ=JR East|Subtyp=Takasaki|Richtung=Ōmiya • [[Bahnhof Kumagaya|Kumagaya]] • [[Bahnhof Takasaki|Takasaki]] • [[Bahnhof Maebashi|Maebashi]]}}
{{Japan-Bahnsteig|Bahnsteig=5|Art=1|Link=true|Typ=JR East|Subtyp=Shōnan-Shinjuku|Richtung=Akabane • [[Bahnhof Ikebukuro|Ikebukuro]] • [[Bahnhof Shinjuku|Shinjuku]] • [[Bahnhof Shibuya|Shibuya]] • Yokohama • Ōfuna • [[Bahnhof Zushi|Zushi]] • [[Bahnhof Odawara|Odawara]]}}
{{Japan-Bahnsteig|Bahnsteig=6|Art=1|Typ=JR East|Subtyp=Shōnan-Shinjuku|Richtung=Ōmiya • Utsunomiya • Maebashi}}
|}

== Linien ==
{{Verlauf der Keihin-Tōhoku-Linie}}
{{Verlauf der Shōnan-Shinjuku-Linie}}
{{Verlauf der Takasaki-Linie}}
{{Verlauf der Utsunomiya-Linie}}

== Geschichte ==
[[Datei:JNR 165 series passing Urawa Station at 2003.jpg|mini|Südseite des Bahnhofs vor der Höherlegung der Gleise (2003)]]
[[Datei:Urawa-Station-Elevation-2006.jpg|mini|Bau des Hochbahnsteigs der Keihin-Tōhoku-Linie]]

Die [[Nippon Tetsudō]], Japans erste private Bahngesellschaft, eröffnete den Bahnhof am 18. Juli 1883, zusammen mit der Strecke von [[Bahnhof Ueno|Ueno]] nach [[Bahnhof Kumagaya|Kumagaya]]. Diese entspricht heute dem südlichsten Abschnitt der [[Takasaki-Linie]] und der [[Utsunomiya-Linie (JR East)|Utsunomiya-Linie]] (Teilstrecke der [[Tōhoku-Hauptlinie]]). Zu jener Zeit gab es an der Strecke nur sechs Bahnhöfe: Ueno, Ōji, Urawa, Ageo, Kōnosu, und Kumagaya; Urawa gehört also zu den ältesten Bahnhöfen der Tōhoku-Hauptlinie. Als Folge des [[Eisenbahnverstaatlichungsgesetz (Japan)|Eisenbahnverstaatlichungsgesetzes]] ging er an das Eisenbahnamt (das spätere [[Eisenbahnministerium (Japan)|Eisenbahnministerium]]) über.<ref name="jnrjr">{{Literatur |Herausgeber=Tetsu Ishino |Titel=停車場変遷大辞典国鉄・JR編 (Bahnhofswechselverzeichnis JNR/JR) |Band=2 |Verlag=JTB |Ort=Tokio |Jahr=1998 |Seiten=391 |ISBN=978-4-533-02980-6}}</ref> Er besaß in den ersten Jahrzehnt nur einen Ausgang auf der Westseite, im Dezember 1930 kam ein zweiter Ausgang auf der Ostseite hinzu. Die Elektrifizierung der Tōhoku-Hauptlinie nördlich von [[Bahnhof Akabane|Akabane]] machte es am 1. September 1932 möglich, den elektrischen Vorortsverkehr der [[Keihin-Tōhoku-Linie]] bis nach [[Bahnhof Ōmiya|Ōmiya]] auszudehnen.<ref>{{Literatur |Autor=Keisuke Sota |Titel=東京駅をめぐる線路配線の今昔 |Sammelwerk=Tetsudō Pikutoriaru |Nummer=860 |Verlag=Denkisha kenkyūkai |Ort=Chiyoda |Datum=2012-03 |Seiten=62}}</ref>

Aus Rationalisierungsgründen stellte die [[Japanische Staatsbahn]] am 16. Januar 1960 den Güterumschlag ein.<ref name="jnrjr" /> Ein Überbleibsel des ehemaligen Güterbahnhofs ist das Postamt von Urawa. Als Vorbereitung auf den sechsgleisigen Ausbau der Tōhoku-Hauptlinie zwischen Akabane und [[Bahnhof Yono|Yono]] errichtete die Staatsbahn ein neues [[Empfangsgebäude]] an der Westseite und nahm dieses am 20. Oktober 1967 in Betrieb. Die sechsgleisige [[Trasse (Verkehrsweg)|Trasse]] stand ab 25. Oktober 1968 zur Verfügung. Auf diese Weise konnten erstmals die Züge der Keihin-Tōhoku-Linie betrieblich von jenen der Tōhoku-Hauptlinie getrennt werden. Da es nicht möglich war, in der schon früh urbanisierten Umgebung dieses Bahnhofs Parzellen für zwei neue Gleise zu sichern, führte man die neue Doppelspur über das Gelände des ehemaligen Güterbahnhofs.<ref>浦和駅の西口本屋改築工事一部完成. Kōtsū Shimbun, Chiyoda, 20. Oktober 1967, S. 2.</ref> Die Gepäckabfertigung wurde am 1. November 1986 abgeschafft und im Rahmen der Staatsbahnprivatisierung ging der Bahnhof am 1. April 1987 in den Besitz der neuen Gesellschaft [[East Japan Railway Company|JR East]] über.<ref name="jnrjr" />

Da die Bahnlinien die Stadt seit jeher in zwei Teile zerschnitten und Kraftfahrzeuge sowie Fußgänger durch den regen Bahnverkehr in ihrer Beweglichkeit sehr eingeschränkt waren. Andererseits konnten die Züge der [[Shōnan-Shinjuku-Linie]] mangels eigenem Bahnsteig hier nicht halten. Aus diesem Grund planten die Stadtbehörden und JR East die Höherlegung des Bahnhofs und der Bahntrasse. Die dafür erforderlichen Bauarbeiten begannen 2004. Als erstes verfügten das südwärts führende Gleis der Keihin-Tōhoku-Linie ab 14. Januar 2007 über eine [[Hochbahn]]trasse<ref>{{Internetquelle |url=https://warp.da.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/261661/www.city.saitama.jp/www/contents/1190708993681/index.html |titel=新しくなった京浜東北線のホーム |hrsg=Stadt Saitama |datum=2007-09-25 |sprache=ja |abruf=2022-09-22}}</ref>, am 18. Mai 2008 kam das nordwärts führende Gleis hinzu.<ref>{{Internetquelle |url=https://warp.da.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/284838/www.city.saitama.jp/www/contents/1211193710856/index.html |titel=京浜東北線大宮方面行き高架切換を行いました |hrsg=Stadt Saitama |datum=2008-03-09 |sprache=ja |abruf=2022-09-22}}</ref> Die auf der Tōhoku-Hauptlinie nordwärts verkehrenden Züge hielten ab 20. Dezember 2009 an einem eigenen Hochbahnsteig<ref>{{Internetquelle |url=https://warp.da.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/1002984/www.city.saitama.jp/www/contents/1262572093419/index.html |titel=平成21年12月20日高架切換工事の様子 |hrsg=Stadt Saitama |datum=2010-01-04 |sprache=ja |abruf=2022-09-22}}</ref>, die südwärts verkehrenden am 6. März 2011.<ref>{{Internetquelle |url=https://warp.da.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/1368779/www.city.saitama.jp/www/contents/1300780209883/index.html |titel=平成23年3月6日高架切換工事の様子 |hrsg=Stadt Saitama |datum=2011-03-28 |sprache=ja |abruf=2022-09-22}}</ref> Das südwärts führende Gleis der ehemaligen Gütertrasse wurde am 8. Juli 2012 auf die Hochbahn verlegt.<ref>{{Internetquelle |url=https://warp.da.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/3580713/www.city.saitama.jp/www/contents/1341465651168/index.html |titel=平成24年7月1日・8日湘南新宿ライン切換工事の様子 |hrsg=Stadt Saitama |datum=2012-07-10 |sprache=ja |abruf=2022-09-22}}</ref> Am 16. März 2012 ging der letzte Hochbahnsteig in Betrieb.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.jreast.co.jp/press/2012/20121215.pdf |titel=2013年3月ダイヤ改正について |hrsg=JR East |datum=2011-03-28 |format=PDF, 250 kB |sprache=ja |abruf=2022-09-22}}</ref> Das Einkaufszentrum ''Atré Urawa'' unter den Hochbahngleisen öffnete am 25. November 2015 seine Tore.<ref>{{Internetquelle |url=https://company.atre.co.jp/company/news/pict/347_urawa20151007.pdf |titel=浦和駅に「アトレ浦和」が開業します！ |hrsg=JR East |datum=2015-10-07 |format=PDF, 372 kB |sprache=ja |abruf=2022-09-22}}</ref> Den Abschluss des Projekts bildete nach fünfjähriger Bauzeit die Eröffnung des neuen Empfangsgebäudes an der Westseite am 16. März 2018.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.jreast.co.jp/press/2017/20171116_o01.pdf |titel=ＪＲ浦和駅西口ビルが開業します！ |hrsg=JR East |datum=2017-11-1 |format=PDF, 316 kB |sprache=ja |abruf=2022-09-22}}</ref>

== Weblinks ==
{{Commonscat|Urawa Station|Bahnhof Urawa}}
* [https://www.jreast.co.jp/estation/station/info.aspx?StationCd=259 Bahnhofsinformationen von JR East] (japanisch)

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Bahnhof in der Präfektur Saitama|Urawa]]
[[Kategorie:Bahnhof in Asien|Urawa]]
[[Kategorie:Bauwerk in Saitama]]
[[Kategorie:Erbaut 1883]]
[[Kategorie:East Japan Railway Company|Urawa]]
[[Kategorie:Verkehr (Saitama)]]

Bahnhof Urawa - Versionsgeschichte

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