https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Bahnhof_UnkelBahnhof Unkel - Versionsgeschichte2026-06-22T01:20:24ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Bahnhof_Unkel&diff=824177&oldid=previmported>Gobalplayer am 2. März 2026 um 00:46 Uhr2026-03-02T00:46:02Z<p></p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Infobox Bahnhof<br />
| Breite =<br />
| Name = Unkel<br />
| Bild = Bahnhofsgebäude Unkel.jpg<br />
| Bildbreite = 300px<br />
| Bildtext = Ehemaliges Empfangsgebäude Bahnhof Unkel<br />
| Kategorie = 5<br />
| Lage = Zwischenbahnhof<br />
| Bauform = Durchgangsbahnhof<br />
| Bahnsteiggleise = 3<br />
| Abkürzung = KUN<br />
| Homepage =<br />
| Bahnhof.de ID = Unkel<br />
| IBNR = 8005970<br />
| Eröffnung =<br />
| Architekt =<br />
| Architekt_Bezeichnung =<br />
| Baustil =<br />
| Gemeinde = Unkel<br />
| Breitengrad = 50.603667<br />
| Längengrad = 7.2195<br />
| Region-ISO = DE-RP<br />
| Höhe =<br />
| Höhe-Art =<br />
| Höhe-Bezug =<br />
| Strecken =<br />
* [[Rechte Rheinstrecke]] <small>(km 107,55)</small><br />
}}<br />
<br />
Der '''Bahnhof Unkel''', gebaut 1870, ist eine Station an der [[Rechte Rheinstrecke|rechten Rheinstrecke]] und einziger Bahnhof der Stadt [[Unkel]]. Der Bahnhof verfügt über drei Bahnsteiggleise an zwei [[Bahnsteig]]en. Der Regionalverkehr wird vom [[Verkehrsverbund Rhein-Sieg]] organisiert.<br />
<br />
== Geschichte ==<br />
[[Datei:Bahnhof Unkel.jpg|mini|links|Der Bahnhof Unkel mit dem ehemaligen Empfangsgebäude]]<br />
<br />
Nachdem die [[Linke Rheinstrecke|linksrheinische Eisenbahnstrecke]] 1858 fertiggestellt wurde, begann man auch mit dem Bau der rechtsrheinischen Bahnstrecke von [[Beuel]] nach [[Neuwied]]. Diskussionen gab es welche Haltepunkte es zwischen [[Bad Honnef|Honnef]] und [[Linz (Rhein)|Linz]] geben sollte. Die Orte [[Erpel]], [[Rheinbreitbach]] und Unkel wollten jeweils einen Haltepunkt für sich. Die Eisenbahngesellschaft wollte ursprünglich keinen Haltepunkt bewilligen. Nach Protest des Bürgermeisters und des Landrates erhielt zuerst Unkel und später Erpel seine Bahnstation.<br />
<br />
Der Bahnhof war 1888 als [[Wohnplatz]] der Gemeinde Unkel mit 8&nbsp;Einwohnern ausgewiesen.<ref name="gemeindelexikon">{{Gemeindelexikon Preußen 1885 |Band=XII |Seite=44/45 |Seite_weitere=}}</ref> 1914 wurde der Bahnübergang am Bahnhof durch eine Unterführung ersetzt.<ref>[[Honnefer Volkszeitung]], 5. März 1914, S. 3 ([https://zeitpunkt.nrw/ulbbn/periodical/zoom/3292152?query=%22Bahn%C3%BCbergang%22 zeitpunkt.nrw])</ref> Ab 1926 begannen im Bahnhof Unkel im Sommer an Sonn- und Feiertagen Züge über die [[Ludendorff-Brücke]] nach [[Ahrweiler]] (später bis [[Kreuzberg (Ahr)|Kreuzberg]]), auf der Rückfahrt war der Endpunkt [[Bahnhof Bad Honnef (Rhein)|Honnef]].<ref>''[https://zeitpunkt.nrw/ulbbn/periodical/zoom/3759535 Ein neuer Sonntagszug]'', [[Honnefer Volkszeitung]], 14. Juli 1926</ref><ref>[[Honnefer Volkszeitung]], 14. Mai 1927, [https://zeitpunkt.nrw/ulbbn/periodical/zoom/3761298 S. 5]</ref><ref>[[Honnefer Volkszeitung]], 3. Juli 1928 [https://zeitpunkt.nrw/ulbbn/periodical/zoom/3763327 S. 4]</ref> <br />
<br />
1958 erhielt der Bahnhof ein [[Relaisstellwerk|Drucktastenstellwerk]].<ref>Bundesbahndirektion Mainz (Hg.): ''Amtsblatt der Bundesbahndirektion Mainz'' vom 28. Februar 1958, Nr. 12. Bekanntmachung Nr. 122, S. 122.</ref><br />
<br />
Im Sommer 2006 wurde das Empfangsgebäude geschlossen, nachdem die Bahnhofskneipe aufgegeben worden war. Als Ersatz für die weggefallene Wartemöglichkeit wurde auf dem Bahnsteig für die Fahrtrichtung Koblenz eine wettergeschützte Sitzbank errichtet. Am 1. März 2011 kam es um die Mittagszeit im ehemaligen Güterbahnhofsgebäude zu einem Großbrand. Das Empfangsgebäude war nicht vom Brand betroffen.<br />
<br />
In der Nacht vom 7. auf den 8. Februar 2019 kam es im Bereich des Bahnhofes zu einem weiteren Großbrand, als drei mit Hygieneartikeln und Spraydosen beladene Güterwagen in Flammen aufgingen und somit einen zehnstündigen Großeinsatz der Feuerwehren des [[Kreis Neuwied|Kreises Neuwied]] und des Technischen Hilfswerks auslösten. Der Brand sorgte für massive Störungen im Bahnbetrieb auf der rechtsrheinischen Bahnstrecke zwischen Köln und Koblenz.<ref>{{Internetquelle |autor=Andreas Dyck |url=https://ga.de/region/siebengebirge/kreis-neuwied/aufraeumarbeiten-beeintraechtigen-weiter-den-bahnverkehr_aid-44013043 |titel=Nach Zugbrand in Unkel: Aufräumarbeiten beeinträchtigen weiter den Bahnverkehr |werk=[[General-Anzeiger (Bonn)|General-Anzeiger]] |datum=2019-02-08 |abruf=2024-07-04}}</ref><br />
<br />
== Betrieb ==<br />
Im Fahrplan 2023/2024 wird der Bahnhof von den Linien RE&nbsp;8 und RB&nbsp;27 bedient:<br />
<br />
{| class="wikitable"<br />
|- class="hintergrundfarbe6"<br />
! Linie<br />
! Verlauf<br />
! Takt<br />
{{Linienverlauf SPNV NRW 0X|8}}<br />
{{Linienverlauf SPNV NRW 2X|7}}<br />
|}<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
{{Commonscat|audio=0|video=0}}<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references /><br />
<br />
[[Kategorie:Bahnhof im Landkreis Neuwied|Unkel]]<br />
[[Kategorie:Bauwerk in Unkel]]<br />
[[Kategorie:Bauwerk am Mittelrhein]]<br />
[[Kategorie:Erbaut in den 1870er Jahren]]<br />
[[Kategorie:Rechte Rheinstrecke|Unkel]]<br />
[[Kategorie:Bahnhof in Europa|Unkel]]</div>imported>Gobalplayer