imported>Voyager am 16. Januar 2026 um 19:02 Uhr

2026-01-16T19:02:45Z

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{{Infobox Bahnhof
| Breite = 310px
| Name = Totsuka ({{lang|ja|戸塚}})
| Bild = [[Datei:Totsuka-Sta-East.JPG|zentriert|300px]]
| Bildtext = Osteingang (Oktober 2011)
| Typ = Bahnhof
| Lage = Anschlussbahnhof
| Bauform = Durchgangsbahnhof
| Bahnsteiggleise = 4 (Eisenbahn) <br /> 2 (U-Bahn)
| Abkürzung = JT06 / JO10 / JS10 / B06
| Eröffnung = 11. Juli 1887
| Stilllegung =
| Architekt =
| Baustil =
| Gemeinde = Yokohama
| Breitengrad = 35.40091
| Längengrad = 139.53417
| Region-ISO = JP-14
| Höhe = 14
| Höhe-Bezug = JP
| Strecken =
[[East Japan Railway Company|JR East]]
* [[Tōkaidō-Hauptlinie (Tokio–Atami)|Tōkaidō-Hauptlinie]]
* [[Shōnan-Shinjuku-Linie]]
* [[Yokosuka-Linie]]
[[U-Bahn Yokohama]]
* [[Blaue Linie (Yokohama)|Blaue Linie]]
}}

Der '''Bahnhof Totsuka''' ([[Japanische Schrift|jap.]] {{lang|ja|戸塚駅}}, ''Totsuka-eki'') ist ein [[Bahnhof]] auf der [[japan]]ischen Insel [[Honshū]]. Er befindet sich in der [[Präfektur Kanagawa]] auf dem Gebiet der Stadt [[Yokohama]], genauer im Bezirk [[Totsuka-ku (Yokohama)|Totsuka-ku]], und ist ein wichtiger Umsteigeknoten zwischen mehreren Bahnlinien der Gesellschaft [[East Japan Railway Company|JR East]] sowie der [[U-Bahn Yokohama]].

== Verbindungen ==
Totsuka ist ein [[Anschlussbahnhof]] an der [[Tōkaidō-Hauptlinie]] von [[Bahnhof Tokio|Tokio]] über [[Bahnhof Nagoya|Nagoya]] nach [[Bahnhof Osaka|Osaka]], einer der bedeutendsten Bahnstrecken Japans. Parallel zu dieser verläuft einerseits die [[Shōnan-Shinjuku-Linie]] von [[Bahnhof Ōfuna|Ōfuna]] über Yokohama und [[Bahnhof Shinjuku|Shinjuku]] nach [[Bahnhof Ōmiya|Ōmiya]], wo sie mit der [[Utsunomiya-Linie (JR East)|Utsunomiya-Linie]] und der [[Takasaki-Linie]] verknüpft ist. Andererseits besteht eine Parallelführung mit der [[Yokosuka-Linie]] von [[Bahnhof Tokio|Tokio]] über Yokohama nach [[Bahnhof Kurihama|Kurihama]]. Unterirdisch werden diese Strecken von der [[Blaue Linie (Yokohama)|Blauen Linie]] der [[U-Bahn Yokohama]] gekreuzt.

Auf der Tōkaidō-Hauptlinie verkehren jede Stunde in Richtung [[Bahnhof Odawara|Odawara]] sechs bis neun Züge, in Richtung Tokio sechs oder sieben (während der morgendlichen [[Verkehrszeiten#Hauptverkehrszeit|Hauptverkehrszeit]] bis zu 16 Züge je Stunde). Dabei handelt es sich überwiegend um die [[Eilzug|Eilzüge]] ''Rapid Acty'' ({{lang|ja|快速アクティー}}, ''Kaisoku akutī'') und ''Shōnan Liner'' ({{lang|ja|湘南ライナー}}, ''Shōnan Rainā''). Auf der Shōnan-Shinjuku-Linie werden vier bis sieben Nahverkehrs- und Eilzüge je Stunde angeboten, auf der Yokosuka-Linie fünf bis zehn.<ref>JR時刻表 2019年3月号 (JR-Fahrplan März 2019). Kōtsū shinbunsha, Tokio 2019.</ref>

Die U-Bahn verkehrt von ca. 5:15 bis 0:45 Uhr, je nach Tageszeit vier bis 14 Mal stündlich. Totsuka ist auch eine bedeutende Drehscheibe des regionalen und lokalen Busverkehrs. Auf dem östlichen Bahnhofsvorplatz befindet sich ein [[Busbahnhof|Busterminal]] mit sieben [[Bussteig]]en. Diese werden von über zwei Dutzend Linien der Gesellschaften ''Enoden Bus'', ''Kanagawa Chūō Kōtsū'', ''Nankai Bus'' und ''Yokohama Keikyū Bus'' bedient. Ein weiterer Busbahnhof befindet sich etwa hundert Meter vom Westeingang entfernt an der [[Nationalstraße 1 (Japan)|Nationalstraße 1]]; an sechs Bussteigen halten rund 20 Linien von ''Kanagawa Chūō Kōtsū'' und ''Narita Airport Transport''. Sieben weitere Linien von ''Kanagawa Chūō Kōtsū'' halten an der Straße, die am Westeingang vorbeiführt.

== Anlage ==
Der Bahnhof steht am nordöstlichen Rand des Stadtteils Totsuka-chō, der zum Bezirk [[Totsuka-ku (Yokohama)|Totsuka-ku]] gehört. Zwischen der Westseite und der [[Nationalstraße 1 (Japan)|Nationalstraße 1]] erstreckt sich ein dicht bebautes Geschäftszentrum mit Einkaufszentren und Bürohochhäusern. An die Ostseite ist ein weiteres Einkaufszentrum angebaut; außerdem fließt hier der Fluss Kashio vorbei. Die Anlage ist von Norden nach Süden ausgerichtet und besitzt sechs Gleise, von denen die vier östlichen dem Personenverkehr dienen. Sie liegen an zwei überdachten [[Bahnsteig#Mittelbahnsteig|Mittelbahnsteigen]], wobei deren südliches Ende den Kashio überbrückt. Die beiden am westlichsten gelegenen Gleise gehören zur [[Tōkaidō-Güterlinie]] von [[Japan Freight Railway Company|JR Freight]] und sind dem Güterverkehr vorbehalten.

Über alle Gleise hinweg spannt sich das [[Empfangsgebäude]] in Form eines [[Reiterbahnhof]]s. Ebenso sind alle Teile des Bahnhofs über eine unterirdische [[Ladenpassage]] miteinander verbunden. Von dort aus ist der zweigeschossige [[U-Bahnhof]] erreichbar, der von Osten nach Westen ausgerichtet ist. Das zweite Untergeschoss dient als [[Verteilerebene]], die Bahnsteigebene befindet sich im dritten Untergeschoss. Sie umfasst einen Mittelbahnsteig mit [[Bahnsteigtür]]en zwischen zwei Gleisen.

Im Fiskaljahr 2018 nutzten durchschnittlich 202.739 Fahrgäste täglich den Bahnhof. Davon entfielen 112.606 auf JR East und 90.133 auf die U-Bahn.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.jreast.co.jp/passenger/index.html |titel=各駅の乗車人員 |hrsg=[[East Japan Railway Company|JR East]] |datum=2018 |abruf=2020-04-28 |sprache=ja}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=https://www.city.yokohama.lg.jp/city-info/yokohamashi/tokei-chosa/portal/tokeisho/09.html |titel=横浜市統計書第9章道路、運輸及び通信 |hrsg=Stadt Yokohama |datum=2019 |abruf=2020-04-28 |sprache=ja}}</ref>

== Bilder ==
<gallery widths="160">
Totsuka-Sta-W.JPG|Westeingang
JR Totsuka Station Platform 3・4.jpg|JR-Bahnsteig
JR Totsuka Station Upper-Level Gates.jpg|Bahnsteigsperren
Yokohama-municipal-subway-B06-Totsuka-station-platform.jpg|U-Bahnhof
</gallery>

== Gleise ==
; Eisenbahn
{| class="wikitable"
{{Japan-Bahnsteig|Bahnsteig=1|span=2|Art=1|Link=true|Typ=JR East|Subtyp=Sōbu-Yokosuka|Altlink=Yokosuka-Linie|Alttext=Yokosuka-Linie|Richtung=[[Bahnhof Yokohama|Yokohama]] • [[Bahnhof Tokio|Tokio]] • [[Bahnhof Chiba|Chiba]] • [[Flughafen Tokio-Narita|Flughafen Narita]]}}
{{Japan-Bahnsteig|Art=1|Link=true|Typ=JR East|Subtyp=Shōnan-Shinjuku|Richtung=Yokohama • [[Bahnhof Shibuya|Shibuya]] • [[Bahnhof Shinjuku|Shinjuku]] • [[Bahnhof Ōmiya|Ōmiya]]}}
{{Japan-Bahnsteig|Bahnsteig=2|Art=1|Link=true|Typ=JR East|Subtyp=Tōkaidō|Altlink=Tōkaidō-Hauptlinie (Tokio–Atami)|Alttext=Tōkaidō-Hauptlinie|Richtung=Yokohama • [[Bahnhof Kawasaki|Kawasaki]] • Tokio • [[Bahnhof Ueno|Ueno]]}}
{{Japan-Bahnsteig|Bahnsteig=3|Art=1|Typ=JR East|Subtyp=Tōkaidō|Alttext=Tōkaidō-Hauptlinie|Richtung=[[Bahnhof Ōfuna|Ōfuna]] • [[Bahnhof Odawara|Odawara]] • [[Bahnhof Atami|Atami]]}}
{{Japan-Bahnsteig|Bahnsteig=4|span=2|Art=1|Typ=JR East|Subtyp=Sōbu-Yokosuka|Alttext=Yokosuka-Linie|Richtung=Ōfuna • [[Bahnhof Kamakura|Kamakura]] • [[Bahnhof Kurihama|Kurihama]]}}
{{Japan-Bahnsteig|Art=1|Typ=JR East|Subtyp=Shōnan-Shinjuku|Richtung=[[Bahnhof Fujisawa|Fujisawa]] • [[Bahnhof Hiratsuka|Hiratsuka]] • Odawara}}
|}

; U-Bahn
{| class="wikitable"
{{Japan-Bahnsteig|Bahnsteig=1|Art=1|Link=true|Typ=U-Bahn Yokohama|Subtyp=Blau|Altlink=Blaue Linie (Yokohama)|Alttext=Blaue Linie|Richtung=[[Bahnhof Shōnandai|Shōnandai]]}}
{{Japan-Bahnsteig|Bahnsteig=2|Art=1|Typ=U-Bahn Yokohama|Subtyp=Blau|Alttext=Blaue Linie|Richtung=Yokohama • [[Bahnhof Azamino|Azamino]]}}
|}

== Linien ==
{{Verlauf der Shōnan-Shinjuku-Linie}}
{{Verlauf der Tōkaidō-Hauptlinie (Tokio–Atami)}}
{{Verlauf der Yokosuka-Linie}}

== Geschichte ==
[[Datei:Totsuka Station c1934.jpg|mini|Ansicht des Bahnhofs 1934]]
Totsuka war einst ein wichtiger Etappenort am [[Tōkaidō]], der wichtigsten Post- und Handelsstraße Japan. Am 11. Juli 1887 eröffnete die staatliche Eisenbahnverwaltung hier einen Bahnhof, zusammen mit dem Abschnitt [[Bahnhof Sakuragichō|Sakuragichō]]–[[Bahnhof Kōzu|Kōzu]] der [[Tōkaidō-Hauptlinie]]. Zunächst gab es nur auf der Westseite einen Zugang; 1937 kam ein weiterer auf der Ostseite hinzu, um eine direktere Verbindung zur nahe gelegenen, von 1932 bis 1954 bestehenden Pferderennbahn zu ermöglichen.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.city.yokohama.lg.jp/totsuka/shokai/rekishi/ayumi.html |titel=あゆみ |hrsg=Stadt Yokohama |datum=2018-10-18 |abruf=2020-04-28 |sprache=ja |archiv-url=https://web.archive.org/web/20190518112230/https://www.city.yokohama.lg.jp/totsuka/shokai/rekishi/ayumi.html |archiv-datum=2019-05-18 |offline=ja |archiv-bot=2023-03-14 07:22:26 InternetArchiveBot }}</ref> Als das [[Eisenbahnministerium (Japan)|Eisenbahnministerium]] am 15. März 1930 alle Züge auf der parallel verlaufenden [[Yokosuka-Linie]] durch elektrische Triebzüge ersetzte, hielten keine Züge der Tōkaidō-Hauptlinie mehr am Bahnhof Totsuka, obwohl beide Linien dieselben Gleise befuhren.<ref>{{Literatur |Titel=昭和四年度鉄道省年報 |TitelErg=(Jahresbericht für das Fiskaljahr 1929) |Verlag=Eisenbahnministerium |Ort=Tokio |Datum=1929 |Seiten=129}}</ref>

Ab Mitte der 1960er Jahre erfolgte eine markante Erweiterung des Bahnhofs und am 26. März 1969 nahm die [[Japanische Staatsbahn]] den neuen Reiterbahnhof in Betrieb.<ref>{{Internetquelle |url=http://archive.city.yokohama.lg.jp/totsuka/kids/history/itudekita.html |titel=キッズまちを調べよう「いつできた」 |hrsg=Stadt Yokohama |datum=2011-03-22 |abruf=2020-04-28 |sprache=ja |archiv-url=https://archive.today/20190715170951/http://archive.city.yokohama.lg.jp/totsuka/kids/history/itudekita.html |archiv-datum=2019-07-15}}</ref> Am 1. Mai 1970 stellte die Staatsbahn den Güterumschlag ein und verlegte den hier durchfahrenden Güterverkehr am 1. Oktober 1979 auf ein neu eröffnetes Teilstück der [[Tōkaidō-Güterlinie]]. Währenddessen war der Busbahnhof im Jahr 1971 auf das Gelände des früheren Güterbahnhofs verlegt worden.<ref>{{Literatur |Titel=0万人の40年史 |Verlag=Bezirksverwaltung Totsuka |Ort=Yokohama |Datum=1980 |Seiten=70}}</ref> Nach dem Ausbau des Abschnitts [[Bahnhof Yokohama|Yokohama]]–[[Bahnhof Ōfuna|Ōfuna]] auf sechs Gleise hielten ab 1. Oktober 1980 nach einer Unterbrechung von sechs Jahrzehnten wieder Züge der Tōkaidō-Hauptlinie in Totsuka.

Die Staatsbahn stellte am 14. März 1985 aus Rationalisierungsgründen die Gepäckaufgabe ein. Im Rahmen der Staatsbahnprivatisierung ging der Bahnhof am 1. April 1987 in den Besitz der neuen Gesellschaft [[East Japan Railway Company|JR East]] über.<ref>{{Literatur |Herausgeber=Tetsu Ishino |Titel=停車場変遷大辞典国鉄・JR編 |TitelErg=(Bahnhofswechselverzeichnis JNR/JR) |Band=2 |Verlag=JTB Publishing |Ort=Tokio |Datum=1988 |ISBN=4-533-02980-9 |Seiten=156}}</ref> Das [[Verkehrsamt der Stadt Yokohama]] schloss den Bahnhof am 24. Mai 1987 ans Netz der [[U-Bahn Yokohama]] an. Daraufhin war Totsuka zwölf Jahre lang die Endstation der [[Blaue Linie (Yokohama)|Blauen Linie]], bis zur Eröffnung der Verlängerung nach [[Bahnhof Shōnandai|Shōnandai]] am 29. August 1999.<ref>{{Internetquelle |url=https://urbanrail.net/as/jp/yokohama/yokohama.htm |titel=Yokohama |hrsg=urbanrail.net |datum=2011 |abruf=2020-04-28 |sprache=en}}</ref> Der Busbahnhof wurde am 18. April 2010 durch einen Neubau an seinem heutigen Standort ersetzt.<ref>{{Internetquelle |url=http://archive.city.yokohama.lg.jp/shimin/koho/koyoko/734/001-2.html |titel=広報よこはま全市 No. 734 |hrsg=Stadt Yokohama |datum=2010-04 |abruf=2020-04-28 |sprache=ja |archiv-url=https://archive.today/20190715154000/http://archive.city.yokohama.lg.jp/shimin/koho/koyoko/734/001-2.html |archiv-datum=2019-07-15}}</ref>

== Weblinks ==
{{commonscat|Totsuka Station|Bahnhof Totsuka}}
* [https://www.jreast.co.jp/estation/station/info.aspx?StationCd=1057 Bahnhofsinformationen von JR East] (japanisch)
* [https://navi.hamabus.city.yokohama.lg.jp/koutuu/pc/detail/Station?id=00002195 Bahnhofsinformationen der U-Bahn Yokohama] (japanisch)

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Bahnhof in Yokohama|Totsuka]]
[[Kategorie:Bahnhof in Asien|Totsuka]]
[[Kategorie:U-Bahnhof in der Präfektur Kanagawa|Totsuka]]
[[Kategorie:East Japan Railway Company|Totsuka]]
[[Kategorie:Erbaut 1887]]

Bahnhof Totsuka - Versionsgeschichte

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