imported>Köhl1: Kleinkram

2026-01-31T08:45:53Z

Kleinkram

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{{Infobox Bahnhof
| Breite =
| Name = Stuttgart Neckarpark
| Bild = [[Datei:Bahnhof Neckarpark.JPG|300px]]
| Bildtext = Bahnhof Stuttgart Neckarpark
| Kategorie = 4
| Bahnhof.de ID = Stuttgart-Neckarpark
| Bauform = Durchgangsbahnhof
| Bahnsteiggleise = 3
| Abkürzung = TSNS
| IBNR = 8006743
| Eröffnung = 29. September 1984
| Stilllegung =
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| Architekt_Bezeichnung =
| Baustil =
| Gemeinde = Stuttgart
| Breitengrad = 48.792222
| Längengrad = 9.240833
| Region-ISO = DE-BW
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| Strecken = * [[Filstalbahn]] ({{Kursbuchlink|Nummer=750}}, {{Kursbuchlink|Nummer=790.1|Text=790.1}})
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Der '''Bahnhof Stuttgart Neckarpark''' liegt am Streckenkilometer 5,6 der [[Filstalbahn]] und ist eine Station im Netz der [[S-Bahn Stuttgart]].

== Geschichte ==
Der [[Cannstatter Wasen]] ist seit dem [[19. Jahrhundert]] ein Festplatz und Ausstellungsgelände. 1928 tauschte die Stadt Stuttgart den bisher dem Staat [[Württemberg]] gehörenden Wasen gegen Flächen am [[Burgholzhof]]. Auf dem Gelände, das unter anderem auch als Exerzierplatz diente, sollte ein neues großes Stadion entstehen. Die Anbindung an die neue Sportstätte erwies sich als Problem, denn weder der Bahnhof in [[Bahnhof Stuttgart-Bad Cannstatt|Cannstatt]] noch der in [[Bahnhof Stuttgart-Untertürkheim|Untertürkheim]] lagen nahe genug für die anreisenden Besucher.

[[Karl Schaechterle]] von der [[Reichsbahndirektion Stuttgart]] plante einen neuen Bahnhof für Sonderzüge an der [[Filstalbahn|Ostbahn]], den Bahnhof ''Wasen''. Neben Bahnsteigen an den Vorortgleisen der Ostbahn sollte auch ein Bahnsteig an den Ferngleisen errichtet werden. Für die auf der [[Bahnstrecke Stuttgart-Untertürkheim–Kornwestheim|Schusterbahn]] verkehrenden Züge aus [[Kornwestheim Personenbahnhof|Kornwestheim]] hätte ein tiefer gelegener Bahnsteig zur Verfügung gestanden. Um die von [[Bahnhof Waiblingen|Waiblingen]] kommenden Züge zu ihm zu leiten, hätten diese an der Remsbahnkurve zum Untertürkheimer Güterbahnhof abzweigen müssen. Ein weiterer, höher gelegener Bahnsteig war für den Pendelverkehr zum [[Stuttgart Hauptbahnhof|Stuttgarter Hauptbahnhof]] vorgesehen. Schaechterle konnte seine umfangreiche Vision jedoch nicht verwirklichen, die Reichsbahn lehnte ab.

Die Bundesbahn griff in den [[1960er]] Jahren die Pläne für einen Bahnhof ''Neckarstadion'' neu auf. Da dieser aber an den Ferngleisen der Filstalbahn gelegen hätte und die Überlegungen für eine S-Bahn in Stuttgart bereits begonnen hatten, realisierte man die Idee nicht: Seit 1978 verkehrt zwischen [[Bahnhof Stuttgart Schwabstraße|Schwabstraße]] und [[Bahnhof Plochingen|Plochingen]] die S-Bahn-Linie S1, so dass nun eine neue S-Bahn-Haltestelle in der Nähe des Stadions geplant werden konnte. Bei 1979 durchgeführten Untersuchungen kamen die Verkehrsplaner zu einem positiven Ergebnis. Der Haltepunkt ''Neckarstadion'' an der Alten Untertürkheimer Straße wurde schließlich am 29. September 1984 eingeweiht.

Neben dem namengebenden Neckarstadion lagen auch die [[Hanns-Martin-Schleyer-Halle]] und das [[Daimler AG|Daimler-Benz-Werk]] Untertürkheim in seiner Umgebung. Nachdem das Neckarstadion einen neuen Namen erhalten hatte, war die bisherige Bahnhofsbezeichnung hinfällig geworden. Die S-Bahnen hielten fortan am ''Gottlieb-Daimler-Stadion''.

Für die zahlreichen Besucher bei Großveranstaltungen verfügt die Station seit Juli 2005 über ein weiteres Gleis und einen Aufzug. Mit der Eröffnung des [[Mercedes-Benz Welt|Mercedes-Benz-Museums]] im Mai 2006 gewann der Haltepunkt weiter an Bedeutung. Über dem Stationsschild brachte man ein Schild mit der Aufschrift „Mercedes-Benz Museum“ an. Das Gottlieb-Daimler-Stadion wurde 2008 zur Mercedes-Benz Arena und 2023 zur [[MHPArena]] umbenannt. Um künftig nicht nur auf das Stadion hinzuweisen, sondern auf das gesamte Veranstaltungsgelände, fiel die Entscheidung für den aktuellen Stationsnamen. Zur Unterscheidung von der [[Stadtbahn Stuttgart|Stadtbahn]]haltestelle „NeckarPark (Stadion)“, entstand der Name ''Neckarpark (Mercedes-Benz)''. Der Werbevertrag mit Mercedes-Benz lief zum 1. August 2014 aus und wurde nicht verlängert, weshalb die Station nun wieder „Stuttgart Neckarpark“ heißt.

Seit der [[2. Fußball-Bundesliga 2016/17|Zweitligasaison 2016/2017]] verkehren zu Heimspielen des [[VfB Stuttgart]] in der [[MHPArena]] die bisherigen Verstärkerzüge der Linie S1, die aus Herrenberg kommend hier enden, abweichend als Linie S11 (bisher wurden diese als Linie S1 geführt).<ref>[http://www.s-bahn-stuttgart.de/s-stuttgart/fahrplaene_und_liniennetz/S-Bahn_zum_VfB.html s-bahn-stuttgart.de: Sonderzüge zu Fußballspielen in der Arena]</ref>

Der Bahnhof sollte bis 2025 in den [[Digitaler Knoten Stuttgart|Digitalen Knoten Stuttgart]] integriert werden. Er gehört dabei zum Stell- und [[Radio Block Centre|RBC]]-Bereich ''Untertürkheim'', der von einem in [[Waiblingen]] entstehenden Bedien- und Technikstandort gesteuert werden soll.<ref name="sd-113-04-21">{{Literatur | Autor=Mladen Bojic, Hassan El-Hajj-Sleiman, Markus Flieger, Roman Lies, Jörg Osburg, Martin Retzmann, Thomas Vogel | Titel=ETCS in großen Bahnhöfen am Beispiel des Stuttgarter Hauptbahnhofs | Sammelwerk=[[Signal + Draht]] | ISSN=0037-4997 | Band= 113 | Nummer=4 | Datum= 2021-04 | Seiten= 21–29 | Online= [https://www.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de/mediathek/detail/download/etcs-in-grossen-bahnhoefen-am-beispiel-des-stuttgarter-hauptbahnhofs/mediaParameter/download/Medium/ PDF] }}</ref>

== Bahnbetrieb ==
Der Bahnhof wird von den Linien S1 und S11 der Stuttgarter S-Bahn bedient. Gleis 1 ist den S-Bahnen Richtung Bad Cannstatt zugeordnet, Gleis 2 den S-Bahnen Richtung [[Bahnhof Esslingen (Neckar)|Esslingen]]. Gleis 3 wird nur außerplanmäßig angefahren.

Der Bahnhof Stuttgart Neckarpark gehört bei der [[DB InfraGO]] der [[Preisklasse]] 4 an.

=== S-Bahn ===
{| class="wikitable"
|-
! style="width:6em" | Linie
! Strecke
|-
| align="center" | {{Liniensymbol S-Bahn Stuttgart|1}}
| [[Bahnhof Kirchheim (Teck)|Kirchheim unter Teck]] – [[Bahnhof Wendlingen (Neckar)|Wendlingen]] – Plochingen – Esslingen – '''Neckarpark''' – Bad Cannstatt – Hauptbahnhof (tief) – [[Bahnhof Stuttgart Schwabstraße|Schwabstraße]] – [[Bahnhof Stuttgart-Vaihingen|Vaihingen]] – [[Bahnhof Stuttgart-Rohr|Rohr]] – [[Bahnhof Böblingen|Böblingen]] – [[Bahnhof Herrenberg|Herrenberg]] (Verstärkerzüge im Berufsverkehr zwischen Esslingen und Böblingen)
|-
| align="center" | {{Liniensymbol S-Bahn Stuttgart|11}}
| '''Neckarpark''' – Bad Cannstatt – Hauptbahnhof (tief) – Schwabstraße – Vaihingen – Rohr – Böblingen – Herrenberg
|}

== Siehe auch ==
* [[Liste der Bahnhöfe in Stuttgart]]
* [[Liste der Stationen der S-Bahn Stuttgart]]

== Weblinks ==
{{Commonscat|Bahnhof Neckarpark|Bahnhof Stuttgart Neckarpark|audio=0}}

== Literatur ==
* {{BibISBN|3925887032}}

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Bahnhof der S-Bahn Stuttgart|Neckarpark]]
[[Kategorie:Bahnhof in Stuttgart|Neckarpark]]
[[Kategorie:Filstalbahn]]
[[Kategorie:Neckarpark]]

Bahnhof Stuttgart Neckarpark - Versionsgeschichte

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