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2025-08-21T18:25:08Z

Liniennummer statt lange Linienbezeichnung

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{{Infobox Bahnhof
| Breite = 250px
| Name = Solothurn
| Bild = Bahnhof Solothurn Mai 2019 (cropped).jpg
| Bildtext = Bahnhofsgebäude, im Vordergrund Gleis der Solothurn-Niederbipp-Bahn und Bushaltestellen (2019)
| Bildbreite = 300px
| Lage = Kreuzungsbahnhof
| Bauform =
| Bahnsteiggleise = 7
| Abkürzung = SO
| IBNR = 8500207
| Eröffnung = 4. Dezember 1876 ([[Schweizerische Centralbahn|SCB]])
| Stilllegung =
| Architekt =
| Baustil =
| Gemeinde = Solothurn
| Region-ISO = CH-SO
| Breitengrad = 47.204234
| Längengrad = 7.542715
| Höhe = 432
| Höhe-Bezug = CH
| Poskarte = Schweiz Stadt Solothurn
| Strecken =
* [[Bahnstrecke Olten–Solothurn]]
* [[Bahnstrecke Solothurn–Biel/Bienne]]
* [[Emmentalbahn]]
* [[Bahnstrecke Lyss–Solothurn]]
* [[Bahnstrecke Solothurn–Herzogenbuchsee]]
* [[Bahnstrecke Solothurn–Moutier]]
* [[Bahnstrecke Solothurn–Worblaufen]]
}}

{{PanoViewer|360 Solothurn Bahnhof.jpg|Kugelpanorama Bahnhof Solothurn (2024)}}

Der '''Bahnhof Solothurn''' ist ein [[Eisenbahnknoten|Knotenpunkt]] mehrerer [[Normalspur|normal-]] und [[meterspur]]iger Eisenbahnstrecken. Er befindet sich in der [[Vorstadt]] von [[Solothurn]], [[Schweiz]], nahe der Stadtgrenze zu [[Zuchwil]].

Der Bahnhof Solothurn, ursprünglich ''Neu-Solothurn'', wird in Abgrenzung vom älteren [[Bahnhof Solothurn West]], der heute nur noch [[Regio (Zugattung)|Regionalzugshalt]] ist, oft auch als ''Hauptbahnhof Solothurn'' bezeichnet. Obwohl diese Bezeichnung nicht offiziell ist, gibt es in Solothurn dementsprechend auch eine ''Hauptbahnhofstrasse.'' Auch die Bushaltestelle am Bahnhof trägt den Namen ''Solothurn, Hauptbahnhof''.<ref>{{Internetquelle |url=https://data.sbb.ch/explore/dataset/dienststellen-gemass-opentransportdataswiss/table/?refine.kantonskuerzel=SO&refine.bpvh_verkehrsmittel_text_de=Bus&refine.abkuerzung=SOHB |titel=Solothurn Hauptbahnhof, Dienststellen (DiDok) gemäss opentransportdata.swiss |abruf=2021-02-16}}</ref>
== Geschichte ==
Die Stadt Solothurn erhielt bereits am 1. Juni 1857 ihren ersten Bahnhof für die Linie der [[Schweizerische Centralbahn|Schweizerischen Centralbahn]] (SCB) von [[Olten]] über [[Herzogenbuchsee]] nach Solothurn. Dieser Bahnhof lag auf der nördlichen Seite der Aare, obwohl schon damals die SCB einen Bahnhof auf der Südseite der Aare bevorzugt hätte.

[[Datei:Bahnhof Neu-Solothurn Aufnahmsgebäude (1884).jpg|mini|links|Bahnhof Neu-Solothurn: Aufnahmsgebäude, Fassade und Grundriss (1884)]]
1876 baute die SCB die [[Bahnstrecke Olten–Solothurn]] (Gäubahn) über [[Oensingen]] als letzten Abschnitt der [[Jurasüdfusslinie]], um den Weg nach Solothurn und weiter in Richtung [[Biel]] gegenüber der bestehenden Strecke via Herzogenbuchsee zu verkürzen. Die Führung eines Zuges Olten-Solothurn über Herzogenbuchsee war zusätzlich erschwert, da dieser dort eine [[Spitzkehre (Eisenbahn)|Spitzkehre]] befahren musste. Die Gäubahn wurde am 4. Dezember 1876 eröffnet, wobei in Solothurn als [[Empfangsgebäude]] erst ein [[Provisorium]] bereitstand. Durch seine Lage auf dem Gebiet der Vorstadt und teils ausserhalb der Siedlungsgrenze von Solothurn wurde der Bahnhof als ''Neu-Solothurn'' bezeichnet. Diese Bezeichnung wurde 1915 aufgegeben, seither wird der Bahnhof nur noch als ''Bahnhof Solothurn'' bezeichnet.<ref name="SBB1/1977 S12f">SBB-Nachrichtenblatt 1/1977 Seite 12+13 100 Jahre Gäubahn</ref>

[[Datei:Fahrplan-smb.jpg|mini|links|Erster Fahrplan der SMB 1908/1909]]
Mit der Eröffnung des Bahnhofes Neu-Solothurn wurde der bestehende Bahnhof in ''Alt-Solothurn'' umbenannt; diese Bezeichnung behielt er bis im Sommer 1915. Die SCB hatte versucht, den alten Bahnhof aufzugeben, was ihr allerdings nicht gelang, und seit dem Bau der am 1. August 1908 eröffneten [[Solothurn-Münster-Bahn]] (SMB) auch nicht sinnvoll gewesen wäre.<ref name="SBB1/1977 S12f"/> Alt-Solothurn wurde durch die SMB zum Verzweigungsbahnhof, allerdings endeten die SMB-Züge von Anfang an in der Regel im damaligen Neu-Solothurn. Später wurde Alt-Solothurn in [[Bahnhof Solothurn West|Solothurn West]] umbenannt, welche Bezeichnung der Bahnhof noch heute trägt. Für einen gewissen Zeitraum scheint auch ''Solothurn Stadt'' gebräuchlich gewesen zu sein, da Solothurn West auf der Altstadtseite der Aare liegt.

Am Eröffnungstag des Bahnhofes Neu-Solothurn, am 4. Dezember 1876, wurden sowohl die Gäubahn als auch die Strecke von Solothurn nach [[Busswil bei Büren|Busswil]] ([[Lyss|-Lyss]]) eröffnet. Auch die Strecke Solothurn-[[Biberist]] der [[Emmentalbahn]] (EB) wurde am gleichen Tag in Betrieb genommen.

Das heutige Empfangsgebäude des Solothurner «Hauptbahnhofs» wurde von 1884 bis 1886 errichtet. Es wurde wahrscheinlich 1921 um seitliche Anbauten erweitert.<ref>Stutz, S. 200</ref> Der Namenswechsel von ''Bahnhof Neu-Solothurn'' nach ''Bahnhof Solothurn'' fand im Sommer 1915 statt.<ref name="SBB1/1977 S12f"/> Seit der Eröffnung der ESB 1916 wurde nur noch der heutige Name genutzt.

Am 9. April 1916 wurde die meterspurige Strecke Solothurn-Zollikofen eröffnet, diese endet im südlichen Teil des Bahnhofes, wo schon 1914 ein Depot errichtet wurde. Aus der damaligen [[Elektrische Schmalspurbahn Solothurn–Bern|Elektrischen Schmalspurbahn Solothurn–Bern]] (ESB) wurde 1922 durch die Fusion mit der [[Bern-Zollikofen-Bahn|BZB]] die [[Solothurn-Zollikofen-Bern-Bahn]], welche wiederum seit 1984 zum [[Regionalverkehr Bern–Solothurn]] gehört. Im Jahr 1925 wurde die meterspurige Strecke Solothurn Baseltor–Solothurn eröffnet. Diese Strecke der [[Solothurn-Niederbipp-Bahn]] (SNB) endet auf dem Bahnhofsvorplatz. Zwar erreichte die Bahn schon am 9. Januar 1916 die Stadt Solothurn, endete aber zu diesem Zeitpunkt beim Baseltor. Die SNB gehört seit 1999 zur [[Aare Seeland mobil]].

[[Datei:SBB Historic - F 122 01016 002 - Solothurn Bahnhofgebaeude und Zwischenperron.jpg|mini|Bahnhofgebäude, Gleisseite mit Schild "Solothurn-Hauptbahnhof" (ca. 1970)]]
Die beiden schmalspurigen Bahnen wurden von Anfang an elektrisch betrieben. Der elektrische Betrieb auf der Strecke Biel-Olten konnte am 23. Dezember 1927 aufgenommen werden, auf der EB am 1. September 1932, auf der SMB am 2. Oktober 1932 und auf der Strecke Busswil-Herzogenbuchsee am 3. Oktober 1944. Alle Normalspurstrecken, die einen Bahnhof von Solothurn berühren, sind mit Einphasenwechselstrom mit einer Spannung von 15'000 Volt mit der Frequenz von 16,7 Hertz elektrifiziert worden.

Die Strecke Herzogenbuchsee-Solothurn wurde 1992 stillgelegt, wobei der Streckenabschnitt Solothurn - [[Derendingen SO|Derendingen]] heute einen Ast der [[Ausbaustrecke Solothurn–Wanzwil]] bildet. Die nicht benutzte Reststrecke zwischen Derendingen und Herzogenbuchsee wurde abgebaut. 1994 wurde die Strecke Solothurn-[[Büren an der Aare]] stillgelegt. Die Fahrleitung wurde zurückgebaut, die Strecke bis [[Arch]] von Solothurn aus wird noch als Anschlussgeleis benutzt. In Büren an der Aare wurde ein Prellbock fest montiert, so dass die Strecke nicht mehr durchgängig befahrbar ist, obwohl auf der gesamten Strecke noch Gleise vorhanden sind.

[[Datei:ETH-BIB Com FC26-0001-275 Solothurn Bahnhof 240589.jpg|mini|Luftbild (1989)]]
Die Strecke Solothurn West-Solothurn, mit der 104 Meter langen Aarebrücke, wurde als letzte zwischen Biel und Solothurn am 8. April 1932 doppelspurig ausgebaut, die Strecke nach Olten Hammer<ref>Die Aarebrücke zwischen Olten Hammer und Olten wurde erst in den 1990ern doppelspurig</ref> zwischen 1950 und 1955 (Solothurn–Luterbach-Attisholz 29. Mai 1954). Der erste Abschnitt der Strecke nach Biberist wurde zusammen mit dem Bau der [[A5 (Schweiz)|A5]] doppelspurig ausgebaut.

== Trivia ==
Am 22. Dezember 2018 hat [[Die Schweizerische Post]] ihre Filiale im Bahnhofsgebäude geschlossen. Die Räumlichkeiten wurden von [[Coop (Schweiz)|Coop]] übernommen. Darin entstand auch eine [[Postagentur]].<ref>{{Internetquelle |autor=Andreas Kaufmann |url=https://www.solothurnerzeitung.ch/solothurn/stadt-solothurn/die-post-raeumt-das-feld-am-hauptbahnhof-coop-springt-ein-133917562 |titel=Post räumt das Feld am Hauptbahnhof – Coop kommt bis Mitte 2019 |werk=[[az Nordwestschweiz|solothurnerzeitung.ch]] |datum=2019-01-04 |zugriff=2019-01-04}}</ref>

== Bahnstrecken und Verkehrsanbindung ==
In Solothurn treffen sich auf Normalspur:
* die Jurafusslinie, mit der [[Bahnstrecke Olten–Solothurn]] (Gäubahn)
* die Ausbaustrecke Solothurn–Wanzwil beziehungsweise die ehemalige [[Bahnstrecke Solothurn–Herzogenbuchsee]],
* die [[Bahnstrecke Lyss–Solothurn|Bahnstrecke Solothurn–Lyss]] über Büren an der Aare, auf deren Abschnitt Solothurn-Büren kein Personenverkehr mehr stattfindet (auf Busbetrieb umgestellt),
* die Bahnstrecke Solothurn–[[Burgdorf BE|Burgdorf]] der [[BLS AG|BLS]] (ehemalige [[Emmental-Burgdorf-Thun-Bahn]]),
* die [[Bahnstrecke Solothurn–Moutier]] der BLS (ehemalige Solothurn-Münster-Bahn)

[[Datei:05.02.19 Solothurn RBS RABe 4 12 25 (33154994958).jpg|mini|RBS auf Gleis 9 (2019)]]
[[Datei:Solothurn (5625145971).jpg|mini|Unterführung mit Velo-Abstellraum (2011)]]

sowie auf Meterspur:
* [[Bern]]–[[Zollikofen]]–Solothurn des [[Regionalverkehr Bern–Solothurn]]
* Solothurn–[[Oensingen]]–[[Langenthal]] der [[Aare Seeland mobil]] (Solothurn-Niederbipp-Bahn).
Es besteht keine Gleisverbindung zwischen den beiden meterspurigen Strecken, die Solothurn-Niederbipp-Bahn endet auf dem Bahnhofplatz.

'''Es verkehren folgende Fern- und Regionalverkehrslinien ab Solothurn:'''

* {{SBB-Linie|5|x|x|x}}
* {{SBB-Linie|RE5|x|x|x}}(RBS; halbstündlich, viertelstündlich in HVZ; [[RBS RABe 4/12|NExT]]-Züge)
* {{S-Bahn Bern|8|x|x|x|x}}
* {{Bahnlinie|S|20||white|#E5007D|#E5007D}} Olten – Solothurn – Biel/Bienne / (Langendorf – Oberdorf SO) (SBB; halbstündlich bis Solothurn; [[Stadler Flirt|FLIRT]]-Züge)
* {{Bahnlinie|S|21||white|#b48c5c|#b48c5c}} Solothurn – Gänsbrunnen – Moutier (SBB; stündlich, einzelne Verdichtungszüge; [[SBB RBDe 4/4|Domino]]-Züge)
* {{S-Bahn Bern|44|x|x}} (BLS; stündlich; [[BLS RABe 525|NINA]]-Züge)
* {{Zuggattung-CH|R}} Solothurn – Burgdorf – Thun (BLS; stündlich; [[BLS RBDe 4/4|NPZ]]-Züge)
* {{Zuggattung-CH|R}} Solothurn – Wiedlisbach – Oensingen – Langenthal (ASm; halbstündlich; [[ASm Be 4/8|STAR]]-Züge)

Der Bahnhof Solothurn wird zudem von mehreren Buslinien bedient, die vom [[Busbetrieb Solothurn und Umgebung]] und der [[Postauto#PostAuto AG|PostAuto Schweiz AG]] betrieben werden.

== Literatur ==
* Werner Stutz: ''Bahnhöfe der Schweiz. Von den Anfängen bis zum Ersten Weltkrieg.'' Orell Füssli, Zürich und Schwäbisch Hall 1983. ISBN 3-280-01405-0
* {{InvSchweizArch |Stadt=Solothurn |Strasse=Dornacherstrasse 48-54 |Seite=171 |SeiteEnde=172 |Kurz=1}}

== Siehe auch ==
* [[Liste der Kulturgüter in Solothurn]]

== Weblinks ==
{{Commonscat|Solothurn railway station|Bahnhof Solothurn}}
* [https://plans.trafimage.ch/solothurn#?lang=de Interaktiver Bahnhofplan (Solothurn)]
* [https://www.sbb.ch/content/dam/infrastruktur/trafimage/bahnhofplaene/plan-solothurn-a4.pdf SBB Bahnhofplan (Solothurn) (PDF, 1,3 MB)]

== Einzelnachweise ==
<references/>

[[Kategorie:Bahnhof im Kanton Solothurn|Solothurn]]
[[Kategorie:Kulturgut von regionaler Bedeutung im Kanton Solothurn]]
[[Kategorie:Bahnhof in Europa|Solothurn]]
[[Kategorie:Bauwerk in Solothurn]]
[[Kategorie:Kultur (Solothurn)]]

Bahnhof Solothurn - Versionsgeschichte

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