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{{Infobox Bahnhof
| Breite =
| Name = Oberweimar
| Bild = Bahnhof Oberweimar Bahnsteige (2).JPG
| Bildtext = Bahnsteige mit Empfangsgebäude (2017)
| Bildbreite = 300 px
| Kategorie = 7
| Typ = Haltepunkt
| Bauform =
| Bahnsteiggleise = 2
| Abkürzung = UOB<br />früher Ob
| IBNR = 8012541
| Homepage =
| Bahnhof.de ID = Oberweimar
| Eröffnung = 1897
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| Gemeinde = Weimar
| Ort = Oberweimar (Thüringen){{!}}Oberweimar
| Breitengrad = 50.966389
| Längengrad = 11.354167
| Region-ISO = DE-TH
| Höhe = 245.20
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| Strecken = <nowiki />
* [[Bahnstrecke Weimar–Gera|Weimar–Gera]] <small>(km 4,01)</small>
}}

Der '''Bahnhof Oberweimar''' im [[Weimar]]er Ortsteil [[Oberweimar (Thüringen)|Oberweimar]] liegt an der hier zweigleisigen [[Bahnstrecke Weimar–Gera|Weimar-Geraer Bahn]] (auch „Holzlandbahn“ genannt) zwischen Weimar und [[Bahnhof Jena West|Jena West]]–[[Bahnhof Göschwitz|Göschwitz]]–[[Gera]] Hbf und ist nur noch ein Haltepunkt. Die Entfernung zum Stadtzentrum von Weimar beträgt etwa vier Kilometer.

== Geschichte ==
Die Weimar-Geraer Eisenbahn-Gesellschaft hatte den Bahnhof zur Streckeneröffnung im Jahre 1876 aus heute unbekannten Gründen noch nicht miteinbezogen. Auf zunehmendes Drängen der Gemeindebewohner der Orte Oberweimar und [[Ehringsdorf]] hin wurde dieser aber mit der Verstaatlichung der Bahnlinie im Jahre 1897 eingerichtet. Hierbei wurden am Bahnhof drei historische Gräber mit Beigaben entdeckt, unter anderem eine [[Spatha (Schwert)|Spatha]] mit Bronzehutknauf und Bernsteinperlen.<ref>Thomas Huck: {{Webarchiv | url=http://www.hain-team.de/alt/mediapool/30/302894/data/Bildsachbuch_1_.pdf | wayback=20160331112014 | text=Thüringer und Hunnen, S. 38 | format=PDF; 621 kB}}</ref><ref>{{Literatur |Hrsg=Mainzer Altertumsverein |Titel=Mainzer Zeitschrift |Band=Bände 28–29 |Verlag=Verlag des Mainzer Altertumsvereins |Datum=1933 |Seiten=125}}</ref> Die beiden Ortschaften wurden schließlich am 1. Oktober 1922 nach Weimar eingemeindet.

== Infrastruktur und Bedeutung ==
[[Datei:Bahnhof Oberweimar Bahnsteige.JPG|miniatur|Bahnsteige (2017)]]
Die [[Deutsche Reichsbahn (1945–1993)|Deutsche Reichsbahn]] nutzte die Nebengleisanlagen des Bahnhofs später zum Abstellen von zur [[Reichsbahndirektion Erfurt|Eisenbahndirektion Erfurt]] gehörenden [[Bauzug|Bauzügen]]. Vom Bahnhof Oberweimar wurden zu keiner Zeit Militärtransporte der Sowjetarmee durchgeführt, diese wurden ausschließlich vom [[Güterbahnhof Weimar]]/[[Ettersburger Straße]], am Hauptbahnhof, ausgeführt. In den 1950er/60er Jahren wurde über ein separates Anschlussgleis zum Umschlagbunker Kalk und Travertin von einer eigens dafür errichteten Seilbahn des Kalkwerkes Ehringsdorf in Eisenbahnwagen umgeladen (das Umschlaggebäude steht bis heute noch und auch einige wenige Meter Gleis davor sind noch vorhanden) und auch das in Oberweimar ansässige Unternehmen „EOW“ verlud in den 1960er und 1970er Jahren ihre Produktion auf dem Ladegleis in Wagen der Reichsbahn um.

Damals wurde Oberweimar als unselbstständiger, und ab Anfang der 2000er Jahre als unbesetzter Bahnhof geführt.

Im Jahr 1997 wurden bis auf ein Durchfahrgleis sämtliche [[Gleisanlage]]n entfernt, womit eine weitere [[Kreuzungsbahnhof|Kreuzungsmöglichkeit]] auf der meist eingleisigen Strecke vernichtet wurde. Der Abbau beinhaltete auch die Einrichtungen des [[Güterverkehr|Güter-]] und Ladeverkehrs. Das [[Mechanisches Stellwerk|mechanische Stellwerk]] wurde 2002 außer Betrieb genommen.<ref>{{Internetquelle | url=http://www.stellwerke.de/liste/seite323.html#OBE | titel=Liste deutscher Stellwerke | abruf=2023-07-15}}</ref> 2016 wurde die Strecke aber durchgehend zweigleisig ausgebaut.

[[Datei:OberweimarBf.JPG|miniatur|Empfangsgebäude (2013)]]
Der ältere Bahnsteig ist 110,85 Meter lang und 55 Zentimeter hoch und barrierefrei zu erreichen.<ref name="BstInfo">{{Internetquelle |url=https://www.deutschebahn.com/de/geschaefte/infrastruktur/bahnhof/bahnsteige_uebersicht/Oberweimar-6889820?qli=true&Stationsname=oberweimar&pageNum=0&contentId=1192956 |titel=Bahnsteiginformationen zum Haltepunkt Oberweimar |hrsg=DB Station&Service |abruf=2023-07-15}}</ref> Im Zuge des zweigleisigen Ausbaus zwischen Weimar und Gera erhielt auch der Bahnhof Oberweimar einen zweiten Bahnsteig, der Anfang September 2016 in Betrieb ging.<ref>{{Internetquelle |autor=[[Erfurter Bahn]] |url=http://www.erfurter-bahn.de/aktuelles/aktuelle-meldungen/details/ab_2_april_auarbeiten_zwischen_weimar_jena_goeschwitz.html |archiv-url=https://web.archive.org/web/20170213090456/http://www.erfurter-bahn.de/aktuelles/aktuelle-meldungen/details/ab_2_april_auarbeiten_zwischen_weimar_jena_goeschwitz.html |titel=Erfurter Bahn zwischen Jena und Weimar wieder unterwegs |datum=2016-09-04 |archiv-datum=2017-02-13 |abruf=2023-07-15}}</ref> Dieser ist 140 m lang.<ref name="BstInfo"/>

Das [[traufständig]]e Empfangsgebäude wurde aus [[Backstein]]en errichtet und verfügt über zwei Hauptgeschosse und ein Dachgeschoss unter einem [[Krüppelwalm]]dach. Nördlich schließt ein einstöckiger Anbau mit [[Walmdach]] an, der über ein von hölzernen Stützen getragenes Vordach verfügt. Südlich befindet sich ein eingeschossiger [[Fachwerkhaus|Fachwerkbau]] mit [[Flachdach]], der dem Güterverkehr diente. Das Empfangsgebäude befindet sich heute in Privatbesitz.

== Verkehr ==
Die Station Oberweimar wird jede Stunde vom Regionalverkehr der Linie RB 21 (([[Erfurt Hauptbahnhof|Erfurt]] –) [[Bahnhof Weimar|Weimar]] – '''Oberweimar''' – [[Bahnhof Jena West|Jena West]] – [[Bahnhof Jena-Göschwitz|Jena-Göschwitz]] ( – [[Gera Hauptbahnhof|Gera]])) bedient. Dieser Regionalverkehr wird seit dem Fahrplanwechsel im Juni 2012 von der [[Erfurter Bahn]] durchgeführt.

Der Bahnhof Oberweimar ist über die [[Bahnhofstraße (Weimar)|Bahnhofstraße]], die an die [[Taubacher Straße]] führt, an das Straßennetz Weimars angeknüpft.

== Weblinks ==
{{Commonscat}}

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Bahnhof in Weimar|Oberweimar]]
[[Kategorie:Erbaut in den 1890er Jahren]]
[[Kategorie:Bahnhof in Europa|Oberweimar]]
[[Kategorie:Oberweimar (Thüringen)]]

Bahnhof Oberweimar - Versionsgeschichte

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