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2025-10-19T11:42:19Z

Redundanzen zum Streckenartikel vermieden, gilt ja alles für Sonthofen und Fischen genau so. Hier geht es nur um den Bahnhof.

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{{Infobox Bahnhof
| Breite =
| Name = Oberstdorf
| Bild = Bahnhof Oberstdorf 171020 2.jpg
| Bildtext = Straßenseite des Bahnhofsgebäudes
| Kategorie = 3
| Lage = Endbahnhof
| Bauform = Kopfbahnhof
| Bahnsteiggleise = 5
| Abkürzung = MOF
| IBNR = 8004585
| Homepage = [http://www.stationsdatenbank.bayern-takt.de/StationsdatenbankBEG/Steckbrief.html?lang=de&efz=8004585 Stationsdatenbank der BEG]
| Bahnhof.de ID = Oberstdorf
| Eröffnung = 29. Juli 1888
| Stilllegung =
| Architekt = [[RKW Architektur +|Rhode Kellermann Wawrowsky]]
| Architekt_Bezeichnung =
| Baustil =
| Gemeinde = Oberstdorf
| Breitengrad = 47.410839
| Längengrad = 10.277662
| Region-ISO = DE-BY
| Höhe = 806
| Höhe-Art =
| Höhe-Bezug = DE-NHN
| Strecken =
* [[Bahnstrecke Immenstadt–Oberstdorf|Immenstadt–Oberstdorf]] <small>(km 20,702)</small>
}}

Der '''Bahnhof Oberstdorf''' ist eine [[Betriebsstelle]] der [[Bahnstrecke Immenstadt–Oberstdorf]] auf dem Gebiet der [[Bayern|bayerischen]] Marktgemeinde [[Oberstdorf]].

Er wurde von der [[Allianz pro Schiene]] als [[Bahnhof des Jahres|Kleinstadtbahnhof des Jahres 2006]] ausgezeichnet. Der Bahnhof Oberstdorf ist die südlichste Bahnstation [[Deutschland]]s, die nördlichste ist der [[Bahnhof Westerland (Sylt)]].

== Lage ==
Der Bahnhof befindet sich im Norden des Oberstdorfer Zentrums. Eine Verbindung zwischen dem Bahnhof und dem Zentrum stellt die Hauptstraße dar, die im Süden des Bahnhofs in den Bahnhofsplatz mündet. Das [[Bahnhofsgebäude]] befindet sich auf dem Bahnhofsplatz und besitzt die Adresse Bahnhofstraße 2.<ref>[http://www.bahnhof.de/#station/20252 Kurze Beschreibung des Bahnhofs Oberstdorf] auf bahnhof.de. Abgerufen am 2. Januar 2013.</ref> Es steht quer zu den Gleisanlagen. An den Bahnhofsplatz schließt sich im Osten die ''Bahnhofstraße''. Ungefähr am Ende der [[Bahnsteig]]e, wo die [[Abstellbahnhof|Abstellanlagen]] beginnen, ändert sich der Name der Bahnhofstraße in ''Friedhofstraße''. Gegenüber den Abstellanlagen befindet sich der Oberstdorfer Waldfriedhof. Im Westen des Bahnhofs befindet sich der [[Busbahnhof]]; er besitzt zwei Busstege und liegt an der Poststraße. Etwas weiter westlich zweigt von der Poststraße die Straße ''Im Steinach'' ab. Zwischen der Straße ''Im Steinach'' und dem Bahnhof liegen Wohnhäuser und ein [[Gewerbegebiet]]. Im Norden überquert die Straße ''Im Steinach'' die Gleisanlagen mit Hilfe eines [[Bahnübergang (Deutschland)|Bahnüberganges]]. Nach dem Bahnübergang mündet sie wie die Friedhofstraße im Osten der Gleisanlagen in die Straße ''Am Bannholz''. Der Bahnhof liegt auf 805 m ü. [[Normalhöhennull|NHN]].<ref>[https://geoportal.bayern.de/bayernatlas/?topic=ba&lang=de&catalogNodes=11,122&bgLayer=atkis&E=596403&N=5251633&zoom=12.596666666666662&crosshair=marker BayernAtlas.] In: ''geoportal.bayern.de''; abgerufen am 4. März 2019. In vielen Verzeichnissen wird die Höhe falsch angegeben; der höher gelegene Kirchplatz liegt auf 813 m ü. NHN (Markierung an der Westseite der Kirche).</ref>

== Geschichte ==
Der Bahnhof wurde am 29. Juli 1888 von der [[Lokalbahn Aktien-Gesellschaft]] (LAG) als Endpunkt ihrer [[Sekundärbahn]] von [[Sonthofen]] eröffnet. Er erhielt damals ein [[Empfangsgebäude]] im LAG-Stil und ein [[Bahnbetriebswerk]]. Am 1. August 1938 wurde der Bahnhof zusammen mit der Strecke verstaatlicht. Das Betriebswerk bestand bis zum 23. März 1951 als eigenständiges Werk, danach war es bis zu seiner Auflösung am 1. Januar 1964 eine Außenstelle des Betriebswerks Kempten.<ref>[http://www.bahnstatistik.de/Direktionen/BD_Augsburg.htm Die Eisenbahndirektion Augsburg] auf www.bahnstatistik.de. Abgerufen am 2. Januar 2013.</ref>

Das Empfangsgebäude wurde im [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]] zerstört, so dass im Jahr 1963 ein neues errichtet wurde. Der Neubau erhielt eine überdachte Freiterrasse mit Aussicht auf die [[Alpen]] und [[Infrarotheizung]] unter der Decke. Für das hohe [[Fremdenverkehr]]saufkommen existierten mehrere Läden und ein [[Selbstbedienungsrestaurant]].<ref>{{Literatur |Autor=Martin Schack |Titel=Neue Bahnhöfe. Empfangsgebäude der Deutschen Bundesbahn 1948–1973 |Verlag=VBN Verlag B. Neddermeyer |Ort=Berlin |Datum=2004 |ISBN=3-933254-49-3 |Seiten=139}}</ref> Seit 1976 wird der Betrieb durch ein [[Stellwerk|Spurplanstellwerk]] von [[Standard Elektrik Lorenz|Lorenz]] der [[Relaisstellwerk#Deutsche Bundesbahn|Bauart SpDrL60]] gesteuert, welches im Jahr 1983 in Betrieb ging.<ref>{{Internetquelle |url=https://stellwerke.info/stw/stw.php?id=2703 |titel=Oberstdorf |werk=stellwerke.info |abruf=2024-11-06}}</ref> 2001 wurde das 1963 erbaute Empfangsgebäude durch einen Neubau ersetzt. Für die 2006 erfolgte Auszeichnung als Kleinstadtbahnhof des Jahres waren vor allem das neu gebaute Empfangsgebäude und das Verkehrskonzept des Marktes Oberstdorf entscheidend.<ref name="Bahnhof des Jahres">{{Internetquelle |url=https://www.allianz-pro-schiene.de/presse/pressemitteilungen/2006/2006-37/hintergrundinformationen-oberstdorf.pdf |titel=Bahnhof des Jahres 2006. Hintergrund: Daten, Zahlen, Fakten |hrsg=Allianz pro Schiene |format=PDF; 122 kB |offline=1 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20110112140241/https://www.allianz-pro-schiene.de/presse/pressemitteilungen/2006/2006-37/hintergrundinformationen-oberstdorf.pdf |archiv-datum=2011-01-12 |abruf=2021-03-08}}</ref><ref>''[http://www.allianz-pro-schiene.de/presse/pressemitteilungen/2006/2006-37/ Hamburg Dammtor und Oberstdorf sind Bahnhöfe des Jahres. Allianz pro Schiene prämiert die kundenfreundlichsten Bahnhöfe 2006.]'' Allianz pro Schiene, 8. September 2006, abgerufen am 8. März 2021.</ref>

Seit April 2024 laufen Planungen für ein neues [[elektronisches Stellwerk]], das im Dezember 2027 in Betrieb genommen werden soll. Im Oktober 2024 wurde bekannt, dass am Stellwerk des Bahnhofs Schäden bestehen. Die [[DB InfraGO]] erklärte zunächst, das diese Schäden nicht behoben werden könnten und bis zur Erneuerung der Stellwerkstechnik nur ein eingeschränkter Betrieb möglich sei. Zunächst könne nur das Gleis 5 des Bahnhofs genutzt werden.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.dbinfrago.com/web/aktuelles/kund-inneninformationen/kund-inneninformationen/2024-KW42-Einschrankung-im-Bhf-Oberstdorf-13107660 |titel=Einschränkung im Bahnhof Oberstdorf |hrsg=[[DB InfraGO]] |datum=2024-10-17 |abruf=2024-10-20}}</ref> Die Fernverkehrszüge nach Oberstdorf wurden daher zunächst eingestellt. Im November 2024 gab die DB InfraGO bekannt, dass eine Reparatur doch möglich sei und ab März 2025 wieder ein umfangreicherer Betrieb geplant ist.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.deutschebahn.com/de/presse/presse-regional/pr-muenchen-de/aktuell/presseinformationen/Kabelschaden-im-Stellwerk-Schnellere-Loesung-fuer-Oberstdorf-gefunden--13131074# |titel=Kabelschaden im Stellwerk: Schnellere Lösung für Oberstdorf gefunden |hrsg=[[DB InfraGO]] |datum=2024-11-11 |abruf=2024-11-11}}</ref> Seit dem 1. März 2025 verkehren die Züge wieder regulär von und nach Oberstdorf.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.lok-report.de/news/deutschland/aus-den-laendern/item/56418-bayern-ab-dem-1-maerz-wieder-volles-zugangebot-im-raum-oberstdorf.html |titel=Bayern: Ab dem 1. März wieder volles Zugangebot im Raum Oberstdorf |hrsg=[[Lok-Report|LOK Report]] |datum=2025-02-21 |abruf=2025-03-08}}</ref>

== Aufbau ==
[[Datei:OberstdorfBahnhof.jpg|mini|Bahnhofsgebäude von der Straßenseite]]
[[Datei:Bahnhof Oberstdorf Gleis 2 & 3.jpg|mini|Bahnsteige des Bahnhofs]]
=== Empfangsgebäude ===
Das 2001 errichtete Gebäude wurde vom Architekturbüro [[RKW Architektur +|Rhode Kellermann Wawrowsky]] entworfen. Es kostete circa elf Millionen [[D-Mark]]. Das Gebäude ist mit Holz verkleidet und befindet sich im Besitz von [[DB Station&Service]]. Das circa 12.000 Quadratmeter große Gebäude bietet Platz für sechs Geschäfte und ein [[Reisezentrum]]. Im Gebäude befinden sich außerdem öffentlich zugängliche [[Toilette]]n.<ref name="Bahnhof des Jahres" /><ref>{{Webarchiv |url=http://www.oberstdorf.de/urlaub/anreise/anreise-mit-bahn/oberstdorfer-bahnhof.html |text=Beschreibung des Bahnhofs Oberstdorf |wayback=20121020011901}} auf oberstdorf.de. Abgerufen am 2. Januar 2013.</ref>

=== Bahnsteige ===
Der Bahnhof besitzt fünf Gleise an drei [[Bahnsteig]]en. Die Gleise 2 und 3 sowie 4 und 5 befinden sich jeweils an einem [[Mittelbahnsteig]]. Gleis 1 hat einen Seitenbahnsteig. Das Bahnhofsgebäude steht im Süden quer zu den Bahnsteigen. Alle Bahnsteige sind überdacht, mit digitalen [[Zugzielanzeiger]]n ausgestattet und [[Barrierefreies Bauen|barrierefrei]] zugänglich. Im Empfangsgebäude befinden sich mehrere Ladengeschäfte und ein DB-[[Reisezentrum]].

Der Seitenbahnsteig an Gleis 1 ist 219 Meter lang und 38 Zentimeter [[Bahnsteighöhe (Deutschland)|hoch]]. Der Mittelbahnsteig an den Gleisen 2 und 3 verfügt über eine Länge von 273 Metern und eine Höhe von 38 Zentimetern. Der Bahnsteig an den Gleisen 4 und 5 ist ebenfalls 38 Zentimeter hoch und 330 Meter lang.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.deutschebahn.com/de/geschaefte/infrastruktur/bahnhof/bahnsteige_uebersicht/11878134/bahnsteige_details.html?c11878132=Oberstdorf&start=0&rid=4694&itemsPerPage=20&x=1 |titel=Bahnsteigdaten zum Bahnhof Oberstdorf |werk=deutschebahn.com |hrsg=Deutsche Bahn AG |offline=1 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20161206210217/http://www.deutschebahn.com/de/geschaefte/infrastruktur/bahnhof/bahnsteige_uebersicht/11878134/bahnsteige_details.html?c11878132=Oberstdorf&start=0&rid=4694&itemsPerPage=20&x=1 |archiv-datum=2016-12-06 |abruf=2016-12-06}}</ref>

== Verkehr ==
In Oberstdorf wird wie folgt bedient:

{| class="wikitable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Linie
! Verlauf
! Frequenz
|-
| align="center" |{{Bahnlinie|IC|32|IC}}
| Dortmund – Bochum – Essen – Duisburg – Düsseldorf – Köln – Bonn – Remagen – Andernach – Koblenz – Bingen – Mainz – Mannheim – Heidelberg – Stuttgart – Ulm – Memmingen – Kempten – Immenstadt – Sonthofen – Fischen – '''Oberstdorf'''
| ein Zugpaar täglich
|-
| style="text-align:center" | {{SPNV Bayern|RE17}}
| ([[Nürnberg Hauptbahnhof|Nürnberg]] – [[Bahnhof Donauwörth|Donauwörth]] –) [[Augsburg Hauptbahnhof|Augsburg]] – Buchloe – Kempten – Immenstadt – '''Oberstdorf'''
| Zweistundentakt
|-
| style="text-align:center" | {{SPNV Bayern|RE75}}
| [[Ulm Hbf|Ulm]] – [[Bahnhof Memmingen|Memmingen]] – Kempten – Immenstadt – '''Oberstdorf'''
| Stundentakt
|-
| style="text-align:center" | {{SPNV Bayern|RE76}}
| [[München Hauptbahnhof|München]] – [[Bahnhof Kaufering|Kaufering]] – Buchloe – [[Bahnhof Kaufbeuren|Kaufbeuren]] – Kempten – Immenstadt – '''Oberstdorf'''
| Zweistundentakt
|}

Neben dem Bahnhof Oberstdorf befindet sich der [[Busbahnhof]], welcher von den Linien in die umliegenden Ortschaften – darunter die Linie 1 ins [[österreich]]ische [[Kleinwalsertal]] – bedient wird.<ref>{{Webarchiv |url=http://www.oberstdorf.de/urlaub/anreise/busfahrplaene/ |text=oberstdorf.de Busfahrpläne |wayback=20150624120107}}</ref><ref>{{Webarchiv |url=http://www.kleinwalsertal.com/de/aktuelles-und-service/service/walserbus |text=Walserbus auf kleinwalsertal.com |wayback=20150629183005}}</ref>

== Literatur ==
* Richard Bergmann: ''Oberstdorf.'' In: Oliver Strüber [vorm. Erich Preuß] (Hrsg.): ''Das große Archiv der deutschen Bahnhöfe'' (= 96. Ergänzungsausgabe). GeraMond Verlag, München 2011, {{ISSN|0949-2127}} (1 Bl., 4 S.).
* ''Defektes Stellwerk Oberstdorf hängt Allgäu vom Fernverkehr ab''. In: ''[[Eisenbahn-Revue International]] (Deutschland-Ausgabe) 12/2024'', S. 573.

== Weblinks ==
{{Commonscat|audio=0|video=0}}
{{Wikinews|Bahnhöfe des Jahres 2006: Hamburg Dammtor und Oberstdorf}}
* {{Gleise in Serviceeinrichtungen|MOF|178 KiB}}

== Einzelnachweise ==
<references responsive />

[[Kategorie:Bahnhof im Landkreis Oberallgäu|Oberstdorf]]
[[Kategorie:Bahnhof in Europa|Oberstdorf]]
[[Kategorie:Bauwerk in Oberstdorf]]
[[Kategorie:Kopfbahnhof|Oberstdorf]]

Bahnhof Oberstdorf - Versionsgeschichte

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