imported>Voyager am 16. Januar 2026 um 22:12 Uhr

2026-01-16T22:12:18Z

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{{Infobox Bahnhof
| Breite = 310px
| Name = Musashi-Urawa ({{lang|ja|武蔵浦和}})
| Bild = [[Datei:Musashi-Urawa Station west square.jpg|zentriert|300px]]
| Bildtext = Westlicher Vorplatz und Zugangswege
| Typ = Bahnhof
| Lage = Kreuzungsbahnhof
| Bauform = Durchgangsbahnhof
| Bahnsteiggleise = 6
| Abkürzung = JA21 / JM26
| Eröffnung = 30. September 1985
| Stilllegung =
| Architekt =
| Baustil =
| Gemeinde = Saitama
| Breitengrad = 35.84592
| Längengrad = 139.64699
| Region-ISO = JP-11
| Höhe-Bezug = JP
| Höhe = 6
| Strecken =
[[East Japan Railway Company|JR East]]
* [[Musashino-Linie]]
* [[Saikyō-Linie]]
}}

Der '''Bahnhof Musashi-Urawa''' ([[Japanische Schrift|jap.]] {{lang|ja|武蔵浦和駅}}, ''Musashi-Urawa-eki'') ist ein [[Bahnhof]] auf der japanischen Insel [[Honshū]]. Er ist ein bedeutender Verkehrsknotenpunkt und befindet sich in der [[Präfektur Saitama]] auf dem Gebiet der [[Saitama|gleichnamigen Stadt]]. Betrieblich gesehen handelt es sich um zwei verschiedene [[Durchgangsbahnhof|Durchgangsbahnhöfe]] mit demselben Namen, die durch ein dazwischen liegendes Gebäude miteinander verbunden sind und deren Strecken sich in unmittelbarer Nähe auf zwei Ebenen kreuzen.

== Verbindungen ==
Die Bahnhöfe bedienen [[Musashino-Linie]] und die [[Saikyō-Linie]], die beide von der Bahngesellschaft [[East Japan Railway Company|JR East]] betrieben werden. Auf der unteren Ebene verläuft die Musashino-Linie, auf der Nahverkehrszüge alle sieben bis zehn Minuten von [[Bahnhof Fuchū-Honmachi|Fuchū-Honmachi]] entweder nach [[Bahnhof Nishi-Funabashi|Nishi-Funabashi]], [[Bahnhof Kaihinmakuhari|Kaihinmakuhari]] oder – überleitend auf die [[Keiyō-Linie]] – nach [[Bahnhof Tokio|Tokio]] verkehren.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.jreast-timetable.jp/2212/timetable/tt1525/1525030.html |titel=Werktagsfahrplan ab Musashi-Urawa in Richtung Kaihinmakuhari |hrsg=[[East Japan Railway Company|JR East]] |datum=2022 |sprache=en |abruf=2022-12-01 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20221204164257/https://www.jreast-timetable.jp/2212/timetable/tt1525/1525030.html |archiv-datum=2022-12-04 |offline=ja |archiv-bot=2024-07-16 11:17:49 InternetArchiveBot }}</ref> Drei ''Shimōsa''-Zugpaare täglich fahren von Fuchū-Honmachi umsteigefrei über Musashi-Urawa nach [[Bahnhof Ōmiya|Ōmiya]].<ref>{{Internetquelle |url=https://www.jreast-timetable.jp/2212/timetable/tt1525/1525040.html |titel=Werktagsfahrplan ab Musashi-Urawa in Richtung Fuchū-Honmachi |hrsg=JR East |datum=2022 |sprache=en |abruf=2022-12-01 |offline=ja }}</ref>

Auf der oberen Ebene verläuft die [[Saikyō-Linie]] von [[Bahnhof Ōsaki|Ōsaki]] über [[Bahnhof Shinjuku|Shinjuku]], [[Bahnhof Ikebukuro|Ikebukuro]] und [[Bahnhof Akabane|Akabane]] nach Ōmiya. Nahverkehrszüge fahren alle zehn zehn Minuten zwischen Shinjuku und Ōmiya, Die alle 20 Minuten verkehrenden Schnellzüge der Gattungen ''Kaisoku'' (Rapid) und ''Tsūkin kaisoku'' (Commuter Rapid) werden an beiden Enden verlängert; in Ōmiya auf die [[Kawagoe-Linie]] nach [[Bahnhof Kawagoe|Kawagoe]], in Shinjuku nach [[Bahnhof Ōsaki|Ōsaki]] und von dort entweder über die [[Rinkai-Linie]] nach [[Bahnhof Shin-Kiba|Shin-Kiba]] oder über die [[Sōtetsu-Hauptlinie]] nach [[Bahnhof Ebina|Ebina]].<ref>{{Internetquelle |url=https://www.jreast-timetable.jp/2212/timetable/tt1525/1525010.html |titel=Werktagsfahrplan ab Musashi-Urawa in Richtung Ōmiya/Kawagoe |hrsg=JR East |datum=2022 |sprache=en |abruf=2022-12-01 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20221204164258/https://www.jreast-timetable.jp/2212/timetable/tt1525/1525010.html |archiv-datum=2022-12-04 |offline=ja |archiv-bot=2024-07-16 11:17:49 InternetArchiveBot }}</ref><ref>{{Internetquelle |url=https://www.jreast-timetable.jp/2212/timetable/tt1525/1525020.html |titel=Werktagsfahrplan ab Musashi-Urawa in Richtung Shinjuku/Shin-Kiba/Ebina |hrsg=JR East |datum=2022 |sprache=en |abruf=2022-12-01 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20221204164259/https://www.jreast-timetable.jp/2212/timetable/tt1525/1525020.html |archiv-datum=2022-12-04 |offline=ja |archiv-bot=2024-07-16 11:17:49 InternetArchiveBot }}</ref>

Sowohl auf dem westlichen als auch auf dem zentralen Bahnhofsvorplatz gibt es einen [[Busbahnhof|Busterminal]] mit mehreren Haltestellen. Von diesen aus verkehren rund ein Dutzend Linien der Gesellschaft ''Kokusai Kyōgyō Bus'', ebenso eine Zubringerlinie zum [[Flughafen Tokio-Haneda|Flughafen Haneda]].

== Anlage ==
Beide Bahnhöfe liegen an der Grenze zwischen den Stadtteilen Bessho im Norden und Shirahata im Süden, die beide zum Bezirk [[Minami-ku (Saitama)|Minami-ku]] der Stadt [[Saitama]] gehören. Sie liegen rund hundert Meter voneinander entfernt an zwei Seiten eines zentralen kreisförmigen Platzes; es besteht keine Gleisverbindung zwischen beiden Strecken, auch wenn sie sich unmittelbar nordwestlich der Anlage auf zwei unterschiedlichen Ebenen kreuzen. Da auch die Bahnsteige nicht direkt miteinander verbunden sind, gilt Musashi-Urawa nicht als [[Turmbahnhof]]. Der Bereich rund um die Bahnhöfe hat sich in den letzten Jahrzehnten zu einem der Subzentren von Saitama entwickelt, bestehend aus den Büro- und Wohnhochhäusern ''South Pier'', ''Proud Tower'', ''Sky & Garden'', ''Live Tower'' und ''Muse City''. Diese sind zum Teil über Fußgängerpassagen direkt mit der Bahnhofsanlage verbunden.

Der Bahnhof der Saikyō-Linie ist in Südost-Nordwest-Richtung angeordnet. Er befindet sich an der Westseite des Platzes auf einem Viadukt und umfasst vier Gleise an zwei vollständig überdachten [[Bahnsteig#Mittelbahnsteig|Mittelbahnsteigen]]. An dessen Westseite verläuft parallel dazu die zweigleisige [[Trasse (Verkehrsweg)|Trasse]] der Schnellfahrstrecke [[Tōhoku-Shinkansen]]. Der Zugang zu den Bahnsteigen erfolgt vom darunter liegenden [[Empfangsgebäude]] aus mittels Treppen, [[Rolltreppe]]n und [[Aufzugsanlage|Aufzügen]]. Von Westen nach Osten ausgerichtet ist der Bahnhof der Musashino-Linie an der Nordseite des Platzes, der über zwei Gleise an zwei [[Bahnsteig#Außenbahnsteig|Seitenbahnsteigen]] verfügt. Deren Trasse nutzt einen separaten Viadukt, der etwas weiter nordwestlich unter jenen der Saikyō-Linie und der Tōhoku-Shinkansen hindurch führt. Etwa einen halben Kilometer westlich befindet sich ein [[Gleisdreieck]], das eine Verbindung zwischen Musashino-Linie und der Saikyō-Linie herstellt. Die beiden Durchgangsbahnhöfe sind nicht direkt aneinander gebaut, sondern werden an der Nordwestseite des Platzes durch ein dazwischen liegendes Gebäude miteinander verbunden. Darin befindet sich das kleine Einkaufszentrum ''Beans Musashi-Urawa''.

Im Fiskaljahr 2019 nutzten durchschnittlich 53.992 Fahrgäste täglich den Bahnhof.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.jreast.co.jp/passenger/2019.html |titel=各駅の乗車人員 |hrsg=JR East |datum=2020 |sprache=ja |abruf=2022-12-01}}</ref>

== Bilder ==
<gallery widths="160">
Musashi-urawa-STA Platform1-2.jpg|Gleise 1/2 (Musashino-Linie)
Musashi-Urawa-Station Platform 3-4 20211015 120407.jpg|Gleise 3/4 (Saikyō-Linie)
Musashi-urawa-STA Gate.jpg|Bahnsteigsperren
Musashi-Urawa Station east square.jpg|Zentraler Vorplatz
Musashi-Urawa-STA East-Entrance.jpg|Außenansicht der Ostseite (Eingang im 1. Stoctk)
</gallery>

== Gleise ==
{| class="wikitable"
{{Japan-Bahnsteig|Bahnsteig=1|Art=1|Link=true|Typ=JR East|Subtyp=Musashino|Richtung=[[Bahnhof Minami-Urawa|Minami-Urawa]] • [[Bahnhof Shin-Matsudo|Shin-Matsudo]] • [[Bahnhof Nishi-Funabashi|Nishi-Funabashi]]}}
{{Japan-Bahnsteig|Bahnsteig=2|Art=1|Typ=JR East|Subtyp=Musashino|Richtung=[[Bahnhof Nishi-Kokubunji|Nishi-Kokubunji]] • [[Bahnhof Fuchū-Honmachi|Fuchū-Honmachi]] <br /> ''Shimōsa'' nach [[Bahnhof Ōmiya|Ōmiya]]}}
{{Japan-Bahnsteig|Bahnsteig=3/4|Art=1|Link=true|Typ=JR East|Subtyp=Saikyō|Richtung=[[Bahnhof Ikebukuro|Ikebukuro]] • [[Bahnhof Shinjuku|Shinjuku]] • [[Bahnhof Ōsaki|Ōsaki]] • [[Rinkai-Linie]] / [[Sōtetsu-Hauptlinie]]}}
{{Japan-Bahnsteig|Bahnsteig=5/6|Art=1|Typ=JR East|Subtyp=Saikyō|Richtung=Ōmiya • [[Bahnhof Kawagoe|Kawagoe]]}}
|}

== Linien ==
{{Verlauf der Musashino-Linie}}
{{Verlauf der Saikyō-Linie}}

== Geschichte ==
Am 1. April 1973 nahm die [[Japanische Staatsbahn]] den ersten Abschnitt der [[Musashino-Linie]] zwischen [[Bahnhof Fuchū-Honmachi|Fuchū-Honmachi]] und [[Bahnhof Shin-Matsudo|Shin-Matsudo]] in Betrieb, ebenso die Signalstation Tajima an der Abzweigung der Anschlussstrecke nach [[Bahnhof Ōmiya|Ōmiya]].<ref>{{Literatur |Herausgeber=Tetsu Ishino |Titel=停車場変遷大辞典国鉄・JR編 (Bahnhofswechselverzeichnis JNR/JR) |Band=2 |Verlag=JTB |Ort=Tokio |Jahr=1998 |ISBN=978-4-533-02980-6 |Seiten=74}}</ref> Ein Jahrzehnt später begann der Ausbau der Signalstation zu einem vollwertigen Bahnhof. Dieser wurde am 30. September 1985 eröffnet, gleichzeitig mit der Neubaustrecke der [[Saikyō-Linie]] zwischen [[Bahnhof Akabane|Akabane]] und Ōmiya. Im Rahmen der Staatsbahnprivatisierung ging der Bahnhof am 1. April 1987 in den Besitz der neuen Gesellschaft [[East Japan Railway Company|JR East]] über.<ref>Ishino: 停車場変遷大辞典国鉄・JR編, S. 422.</ref> 2011 fand eine umfassende Renovierung statt.

== Weblinks ==
{{commonscat|Musashi-Urawa Station|Bahnhof Musashi-Urawa}}
* [https://www.jreast.co.jp/estation/station/info.aspx?StationCd=1525 Bahnhofsinformationen von JR East] (japanisch)

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Bahnhof in der Präfektur Saitama|Musashiurawa]]
[[Kategorie:Bahnhof in Asien|Musashiurawa]]
[[Kategorie:East Japan Railway Company|Musashiurawa]]
[[Kategorie:Erbaut 1985]]
[[Kategorie:Bauwerk in Saitama]]
[[Kategorie:Verkehr (Saitama)]]

Bahnhof Musashi-Urawa - Versionsgeschichte

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