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{{Infobox Bahnhof
| Breite=
| Name= Mottgers
| Bild= Mottgers Betriebsbahnhof 1987-04-22a.jpg
| Bildtext= Blick auf den Nordteil der Anlage<br />während der Bauphase (1987)
| Bildbreite= 250px
| Bauform= Betriebsbahnhof
| Abkürzung= NMOT
| Eröffnung= 1988
| Stilllegung=
| Gemeinde= Sinntal
| Ort= Mottgers
| Breitengrad= 50.2722
| Längengrad= 9.6540
| Region-ISO= DE-HE
| Höhe=
| Höhe-Art=
| Höhe-Bezug=
| Strecken=
* [[Schnellfahrstrecke Hannover–Würzburg|SFS Hannover–Würzburg]] <small>(km 266,217)</small>
}}

Der '''Bahnhof Mottgers''' (in der Bauphase auch ''Überholbahnhof Mottgers''<ref name="db-1983" />) ist ein [[Überholbahnhof]] der [[Schnellfahrstrecke Hannover–Würzburg]]. Er liegt auf dem Gebiet des Ortsteils [[Mottgers]] der [[Hessen|hessischen]] Gemeinde [[Sinntal]] und trägt daher seinen Namen.

Die Grenzen des [[Bahnhof]]s ([[Einfahrsignal]]e) liegen bei den Streckenkilometern 264,853 und 267,461. Die Bahnanlage umfasst 4 Ein- und 8 [[Ausfahrsignal]]e und 16 [[Weiche (Bahn)|Weichen]].<ref name="BAst-2019-07-25">{{Internetquelle | url=https://bieterportal.noncd.db.de/evergabe.bieter//DownloadTenderFiles.ashx?subProjectId=0ADKVUaVg5s%253d |titel=Teilerneuerung 97080 WRSTW SFS 1733 im RB Süd G016180176 |titelerg= |autor=Klaus-Dieter Schwendener |hrsg=DB Netz AG |seiten=9 |datum=2019-07-25 |archiv-url= https://web.archive.org/web/20191210191456/https://bieterportal.noncd.db.de/evergabe.bieter//DownloadTenderFiles.ashx?subProjectId=0ADKVUaVg5s%253d |archiv-datum=2019-12-10 | zugriff=2019-12-10 |format= PDF |kommentar=Datei ''Anl. 15 BAst_Teilerneuerung Stw 1733.pdf'' in ZIP-Archiv ''19FEI40778_Vergabeunterlagen_Zwischenstand.zip'' |offline=}}</ref>

== Lage und Verlauf ==
Die 2314 m lange Anlage liegt zu etwa gleichen Teilen in einem bis zu 52 m tiefen [[Einschnitt (Verkehrsweg)|Einschnitt]] und auf einem bis rund 23 m hohen [[Damm (Wall)|Damm]]. Neben den beiden [[durchgehendes Hauptgleis|durchgehenden Hauptgleisen]] weist der Bahnhof zwei Überholgleise auf.<ref name="db-1986-04-22">Deutsche Bundesbahn, Bundesbahndirektion Nürnberg, Projektgruppe Hannover–Würzburg Süd der Bahnbauzentrale (Hrsg.): ''Neubaustrecke Hannover–Würzburg. Der Südabschnitt Fulda–Würzburg'', Broschüre (40 S.), April 1986, S. 22.</ref>

Die [[Trasse (Verkehrsweg)|Trasse]] liegt im Bahnhofsbereich in einer durchgehenden Gerade. Die [[Gradiente]] fällt im Bahnhofsbereich durchgehend mit 1,5 Promille nach Süden ab.<ref name="ivv-36-126">[[Helmut Maak]]: ''Die Bundesbahn-Neubaustrecke zwischen Main und Spessart (Südabschnitt Hannover–Würzburg)''. In: [[Internationales Verkehrswesen]], Jahrgang 36 (1984), Heft 2 (März/April), S. 126–132, {{ISSN|0020-9511}}.</ref>

Nördlich schließt sich der [[Schwarzenfelstunnel]] an, südlich folgt die [[Sinntalbrücke Zeitlofs]]. Im südlichen Bahnhofsbereich verläuft darüber hinaus die Landesgrenze zwischen Hessen und [[Bayern]].

Die zulässige Geschwindigkeit auf den durchgehenden Hauptgleisen beträgt 280 km/h.

Das vorhandene Stellwerk der Bauart Sp Dr L60 wird im Regelfall vom Stellwerk Burgsinn aus ferngesteuert.

== Geschichte ==
=== Planung und Bau ===
In der Planungs- und Bauphase lag das Bauwerk in den [[Streckenkilometer|Baukilometern]] 249 und 251.<ref name="ivv-36-126" /> Nach anderen Angaben endete das Bauwerk in Baukilometer 250,300, nordwestlich von [[Zeitlofs]].<ref name="bundesbahn-53-883">[[Helmut Maak]]: ''Der Entwurf der Neubaustrecke Hannover – Würzburg, Streckenabschnitt hessisch/bayerische Landesgrenze – Würzburg''. In: [[Die Bundesbahn]], Jahrgang 53 (1977), Heft 12, S. 883–893, {{ISSN|0007-5876}}.</ref>

Im November 1981 begannen die Bauarbeiten am Bahnhof mit dem Baubeginn der 48 m langen Brücke über den Weißebach (Bau-km 249,104).<ref name="db-1983">{{Literatur | Herausgeber=Deutsche Bundesbahn | Titel=Südabschnitt der Neubaustrecke Hannover – Würzburg (Stand: März 1983) | Online= [[:Datei:Südabschnitt der Neubaustrecke Hannover – Würzburg (Presseinformation, 1983).pdf|verfügbar auf Commons]] | TitelErg=Presseinformation |Seiten=6 f. }}</ref>

=== Betrieb ===
[[Datei:Mottgers Betriebsbahnhof 1988-06.jpg|miniatur|Ein Intercity passiert im Juni 1988 den Bahnhof]]
[[Datei:401 511 Unfall Landrückentunnel.jpg|miniatur|Der beim [[Eisenbahnunfall im Landrückentunnel|Landrückentunnel-Unfall]] beschädigte [[ICE 1|ICE-1]]-Triebkopf 401 511 im Bahnhof Mottgers (April 2008).]]

Die [[ICE-Weltrekordfahrt am 1. Mai 1988]] endete im Bahnhof Mottgers. Der reguläre Betrieb wurde Ende Mai 1988 aufgenommen.

== Weblinks ==
{{Commonscat|Mottgers Betriebsbahnhof}}
* {{Gleise in Serviceeinrichtungen|NMOT}}

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Schnellfahrstrecke Hannover–Würzburg|Mottgers]]
[[Kategorie:Bahnhof im Main-Kinzig-Kreis|Mottgers]]
[[Kategorie:Bauwerk in Sinntal]]
[[Kategorie:Verkehr (Rhön)|Mottgers]]
[[Kategorie:Bahnhof in Europa|Mottgers]]

Bahnhof Mottgers - Versionsgeschichte

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