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{{Infobox Bahnhof
| Breite = 300px
| Name = Moers
| Bild = Moers, stationsgebouw foto1 2013-07-29 11.07.jpg
| Bildtext = Empfangsgebäude, 2013
| Kategorie = 5
| Typ = Bahnhof
| Bauform =
| Bahnsteiggleise = 4
| Abkürzung = KMO
| IBNR = 8000644
| Homepage =
| Bahnhof.de ID = Moers
| Eröffnung = 23. Dezember 1903
| Stilllegung =
| Architekt =
| Architekt_Bezeichnung =
| Baustil =
| Gemeinde = Moers
| Breitengrad = 51.450986
| Längengrad = 6.641625
| Region-ISO = DE-NW
| Höhe =
| Höhe-Art =
| Höhe-Bezug =
| Strecken = * [[Bahnstrecke Rheinhausen–Kleve|Rheinhausen – Xanten (– Kleve)]] (KBS 424, 498; km 9,4)
* [[Bahnstrecke Duisburg-Meiderich Nord–Hohenbudberg|(Moers –) Meerbeck – Oberhausen West]] (kein PV)
* [[Bahnstrecke Rheinberg–Moers–Hoerstgen-Sevelen|Rheinberg – Moers Kreisb – Hoerstgen-Sevelen]] (kein PV; km 16,2)
* [[Krefelder Eisenbahn-Gesellschaft|Krefeld Süd – Moers KE]] (stillgelegt; km 25,0)
}}

Der '''Bahnhof Moers''' befindet sich an der 1904 von der [[Preußische Staatseisenbahnen|Preußischen Staatseisenbahn]] gebauten [[Bahnstrecke Rheinhausen–Kleve|Niederrheinstrecke]]. Er liegt am östlichen Rand der [[Moers]]er Innenstadt an der Straße nach Duisburg-Homberg. Der [[Regionalbahnhof]] ist heute eine Station der RB 31 und RE 44.

Hinter dem Empfangsgebäude von 1904 befinden sich die vier Bahnhofsgleise mit ihren zwei 230 Meter beziehungsweise 239 Meter langen Bahnsteigen in Hochlage.<ref>{{Internetquelle
|url = http://www.deutschebahn.com/de/geschaefte/infrastruktur/bahnhof/bahnsteige_uebersicht/2235752/bahnsteige_details.html?c2235748=Moers&rid=4148&start=0&itemsPerPage=20&x=1
|titel = Bahnsteiginformationen Station Moers
|hrsg = Deutsche Bahn AG
|abruf = 2015-09-09
|datum = 2015-07-10
|archiv-url = https://web.archive.org/web/20150925123158/http://www.deutschebahn.com/de/geschaefte/infrastruktur/bahnhof/bahnsteige_uebersicht/2235752/bahnsteige_details.html?c2235748=Moers&rid=4148&start=0&itemsPerPage=20&x=1
|archiv-datum = 2015-09-25
}}</ref>

Gegenüber dem Bahnhofsgebäude auf der anderen Seite des Bahnhofsvorplatzes liegt der Bahnsteig des Kreisbahnhofs der ehemaligen [[Moerser Kreisbahn]], die heute den [[Niederrheinische Verkehrsbetriebe|Niederrheinischen Verkehrsbetrieben]] (NIAG) gehört. Er wird noch für Sonderfahrten genutzt.

Direkt am Bahnhof Moers zweigt das Anschlussgleis zur NIAG-Fahrzeugwerkstatt und zum [[Vossloh]]-Service-Center Moers ab.

== Geschichte ==

Der erste Bahnhof von Moers lag östlich des heutigen Bahnhofs an der [[Bahnstrecke Homberg–Moers|ehemaligen Strecke]] vom [[Trajekt Ruhrort–Homberg]] nach Moers, die 1883 eröffnet worden war.

1904 wurde der Bahnhof an den heutigen Ort an der [[Bahnstrecke Rheinhausen–Kleve|Niederrheinstrecke]] verlegt. Die Strecke nach [[Homberg (Duisburg)|Homberg]] wurde 1908 stillgelegt und durch eine [[Niederrheinische Verkehrsbetriebe#Straßenbahn Moers–Homberg|Straßenbahnstrecke]] ersetzt.<ref>{{Internetquelle
| url = {{NRWbahnarchivURL}}strecken/24.htm
| titel = Streckenarchiv 24 – Homberg – Moers
| autor = André Joost
| werk = NRWbahnarchiv
| abruf = 2015-09-09
}}</ref>

1882 wurde am Bahnhofsvorplatz der Bahnhof der [[Krefelder Eisenbahn-Gesellschaft]] errichtet. Von dort verkehrten Züge über [[Niep]] und [[Hüls (Krefeld)|Hüls]] nach [[Krefeld]]. 1886 wurde nördlich des Bahnhofes auch ein Übergabegleis zur Staatsbahn gebaut. Der Personenverkehr wurde von 1932 bis 1939 vorübergehend und am 3. Oktober 1949 ganz eingestellt. Am 15. Februar 1974 wurde auch der Güterverkehr nach Moers eingestellt und die Strecke danach abgebaut.

Westlich dieses Bahnhofes auf dem Bahnhofsvorplatz liegt seit 1909 der als Kopfbahnhof ausgeführte Bahnhof der Moerser Kreisbahn, von dem [[Bahnstrecke Rheinberg–Moers–Hoerstgen-Sevelen|Strecken]] nach [[Kamp-Lintfort|Hörstgen]]-[[Sevelen (Issum)|Sevelen]] und nach Rheinberg über [[Orsoy]] führen. Der fahrplanmäßige Personenverkehr wurde am 28. September 1968 eingestellt. Auch hier gibt es nördlich des Bahnhofes eine Übergabe zur Staatsbahn, die auch noch heute genutzt wird.

Im Juni 2014 begannen die Bauarbeiten zur Modernisierung des Bahnhofes. Der bisher stumpfe Personentunnel erhielt auch auf der anderen Seite einen Zugang, es werden Aufzüge eingebaut und die [[Bahnsteig]]e wurden bereits erhöht und erhielten neue Bahnsteigdächer.
Der Durchstich des [[Personentunnel]]s zu den Bahnsteigen wurde im Mai 2015 im Rohbau fertiggestellt. Im Dezember 2018 waren die Arbeiten am Personentunnel weitgehend abgeschlossen.<ref>{{Internetquelle |autor=Janina Schulze |url=https://www.nrz.de/staedte/moers-und-umland/article10680467/die-sackgasse-wird-zum-durchgang.html |titel=Die Sackgasse wird zum Durchgang |werk=Neue Rhein/Neue Ruhr Zeitung |hrsg=Funke Mediengruppe |datum=2015-05-18 |abruf=2015-06-26 |sprache=de}}</ref><ref>{{Internetquelle
| url = https://politik-bei-uns.de/paper/549c5ee51ae6a0131250cd50
| titel = Bahnhof Moers – Verlängerung Personentunnel; Gestaltung und Sachstand Umsetzung
| werk = Politik bei uns. Offenes Ratsinformationssystem
| datum = 2010-12-02
| abruf = 2015-06-26
}}</ref><ref> [https://www.nrz.de/staedte/moers-und-umland/moerser-bahnhof-personentunnel-fertig-aufzuege-spaeter-id216036175.html nrz.de, Moerser Bahnhof: Personentunnel fertig, Aufzüge später, von Thomas Wittenschläger, vom 18. Dezember 2018]</ref> Im Oktober 2020 wurden auch die Aufzüge zu den Bahnsteigen in Betrieb genommen.<ref>{{Internetquelle |autor= |url=https://rp-online.de/nrw/staedte/moers/personenaufzuege-im-moerser-bahnhof-in-betrieb_aid-54450477 |titel=Personenaufzüge im Moerser Bahnhof in Betrieb |werk= |hrsg= |datum=2020-11-09 |abruf=2021-01-13 |sprache=}}</ref>

== Verbindungen ==

{| class="wikitable"
|+ Linienübersicht SPNV 2022
|- class="hintergrundfarbe6"
! Linie
! Verlauf
! width="130px" | Takt
|-
{{Linienverlauf SPNV NRW 4X|4}}
|-
{{Linienverlauf SPNV NRW 3X|1}}
|-
|}

Im [[Schienenpersonennahverkehr]] fahren die [[Regionalbahn]]linie RB 31 ''Der Niederrheiner'' und die [[Regional-Express]]-Linie RE 44 ''Fossa-Emscher-Express''. Die RB 31 fährt von [[Duisburg Hauptbahnhof]] über Moers nach [[Bahnhof Xanten|Xanten]]. Die Gesamtstrecke wird im Stundentakt bedient, die Teilstrecke Duisburg – Moers wird montags bis samstags auf einen Halbstundentakt verdichtet. Bis Dezember 2009 wurde die RB 31 von der [[DB Regio]] betrieben. Von Dezember 2009 bis August 2022 übernahm die [[NordWestBahn]] die Zugleistungen, seitdem fährt hier die [[RheinRuhrBahn]] (RBB) mit [[Verbrennungstriebwagen|Dieseltriebwagen]] vom Typ [[Alstom LHB Coradia LINT|LINT 41]] in Einzel- und Doppeltraktion. Die Linie RE 44 verkehrt im Stundentakt und verbindet Moers über Duisburg und Oberhausen mit Bottrop. Auch diese Linie wird durch die NordWestBahn betrieben.

Außerdem führt die Güterstrecke von [[Beeck (Duisburg)|Duisburg-Beeck]] über die [[Haus-Knipp-Eisenbahnbrücke]] nach [[Rheinhausen (Duisburg)|Duisburg-Rheinhausen]] durch den Bahnhof Moers.

Direkt am Bahnhof befindet sich die Bushaltestelle ''Moers Bahnhof''. Dort halten neben Bussen der [[Niederrheinische Verkehrsbetriebe|NIAG]], welche östlich des Bahnhofs ein Verwaltungsgebäude besitzt, auch Busse der [[SWK Mobil|SWK]], der [[Regionalverkehr Niederrhein|RVN]] und der [[Duisburger Verkehrsgesellschaft]]. Es verkehren dort neben innerstädtischen Bussen auch solche nach Duisburg, [[Kamp-Lintfort]], [[Krefeld]], [[Meerbusch]], [[Neukirchen-Vluyn]], [[Rheinberg]], [[Rheurdt]] und [[Wesel]].

{| class="wikitable"
|+ Linienübersicht ÖPNV 2013
|- class="hintergrundfarbe6"
! Linie
! Linienweg
! Betreiber
|-
| {{Buslinie|4}} || Hülsdonk Hauptfriedhof – Königlicher Hof – '''Moers Bf''' – Meerbeck – Eick – Repelen Markt || NIAG
|-
| {{Buslinie|7}} || '''Moers Bf''' – Königlicher Hof – Hülsdonk – Neukirchen-Vluyn – Rheurdt – Kamp-Lintfort || NIAG
|-
| {{Buslinie|32}} || '''Moers Bf''' – Königlicher Hof – Utfort – Kamp-Lintfort – Sevelen – Issum – Geldern Bf || NIAG
|-
| {{Buslinie|052}} || '''Moers Bf''' – Königlicher Hof – Kapellen – KR-Traar – KR-Verberg – Krefeld Hbf – KR-Oppum || SWK
|-
| {{Buslinie|68}} || '''Moers Bf''' – Königlicher Hof – Utfort – Rheinkamp – Rheinberg – Rhb.-Ossenberg – Rhb.-Borth – [[Büderich (Wesel)|Wes.-Büderich]] – [[Bahnhof Wesel|Wesel Bf]] || RVN
|-
{{Linienverlauf DVG|911}} || NIAG
|-
{{Linienverlauf DVG|912}} || NIAG
|-
{{Linienverlauf DVG|913}} || NIAG
|-
{{Linienverlauf DVG|914}} || NIAG
|-
{{Linienverlauf DVG|921}} || NIAG/[[Duisburger Verkehrsgesellschaft|DVG]]
|-
{{Linienverlauf DVG|929}} || NIAG
|-
| {{Buslinie|NE6|white|black|black}} || '''Moers Bf''' – Königlicher Hof – Kapellen – KR-Traar – KR-Verberg – Krefeld Hbf – KR-Oppum – Meerbusch-Bösinghoven || SWK
|-
|}

== Zukunft ==
Seitens der Städte [[Kamp-Lintfort]] und [[Neukirchen-Vluyn]] gibt es Bestrebungen den Schienenpersonennahverkehr dorthin zu reaktivieren. Da die [[Bahnstrecke Rheinberg–Moers–Hoerstgen-Sevelen|Bahnstrecke nach Neukirchen-Vluyn]] vom Bahnhof Moers nur über eine [[Fahrtrichtungswechsel|Sägefahrt]] durch den Kreisbahnhof erreichbar ist, müssten die Gleisanlagen im Bahnhof zur Realisierung dieses Vorhabens umgebaut werden. Da bisher jede zweite Bahn der Linie RB 31 in Moers endet, könnten diese Bahnen dann weiter über diese Strecke nach Neukirchen-Vluyn verkehren.<ref>{{Internetquelle
| url = https://rp-online.de/nrw/staedte/neukirchen-vluyn/wird-die-bahnstrecke-doch-wiederbelebt_aid-16354531
| titel = Wird die Bahnstrecke doch wiederbelebt?
| werk = RP Online
| datum = 2014-11-19
| abruf = 2015-10-07
}}</ref> Die Stadt Kamp-Lintfort forderte seit den 2010er Jahren eine Anbindung über die Strecke der Grubenanschlussbahn (Bahnstrecke Zeche Friedrich Heinrich–Rheinpreußen-Hafen) durch eine Spange, welche in Rheinkamp abzweigt. In Moers endende Züge würden dorthin verlängert.

Am 16. Mai 2020 wurde für den [[Der Niederrheiner|Niederrheiner]] die Bahnstation [[Bahnhof Kamp-Lintfort Süd|Kamp-Lintfort Süd]] eröffnet. Seitdem gibt es einen Wochenendpendelverkehr zur Landesgartenschau. Nach Ende der Landesgartenschau wurde der Betrieb am 11. Oktober 2020 wieder eingestellt.<ref>{{Internetquelle |autor=RP Online |url=https://rp-online.de/nrw/staedte/kamp-lintfort/niederrheinbahn-laga-pendelverkehr-startet-am-16-mai_aid-50427901 |titel=Test war erfolgreich: Niederrheinbahn: Laga-Pendelverkehr startet am 16. Mai |abruf=2020-05-08 |sprache=de}}</ref><ref>[https://www.land.nrw/de/pressemitteilung/reaktivierung-der-niederrheinbahn-pendelbetrieb-zur-landesgartenschau-kamp-lintfort ''Reaktivierung der Niederrheinbahn: Pendelbetrieb zur Landesgartenschau in Kamp-Lintfort gestartet''] land.nrw.de, abgerufen am 23. Mai 2020</ref>

== Bildergalerie ==

<gallery>
DB 643 553-1 1.jpg|RB 31 der DB Regio (2007)
643 339-4 2.jpg|RB 31 der NWB (2009)
Clp 20140217 0150 95 80 0648 431-4 D-NWB Moers.jpg|Ausfahrt nach Duisburg, rechts hinten das Stellwerk Mf (2014)
</gallery>

== Siehe auch ==

* [[Liste der Bahnhöfe im Kreis Wesel]]

== Weblinks ==

{{Commonscat|audio=0|video=0}}
* {{Gleise in Serviceeinrichtungen|KMO|153 KiB}}

NRWbahnarchiv von André Joost:

* [{{NRWbahnarchivURL}}bf/8000644.htm Informationen zum Bahnhof Moers]
* [{{NRWbahnarchivURL}}kln/KMO.htm BetriebsstellenArchiv Moers]

== Einzelnachweise ==

<references />

[[Kategorie:Bahnhof im Kreis Wesel|Moers]]
[[Kategorie:Bahnhof in Europa|Moers]]
[[Kategorie:Bauwerk in Moers]]

Bahnhof Moers - Versionsgeschichte

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