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2025-09-30T18:10:45Z

HC: Entferne Kategorie:Erbaut in den 1900er Jahren; Ergänze Kategorie:Erbaut 1904

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{{Infobox Bahnhof
| Name = Lwiw
| Bild = Lviv railway station2.png
| Bildtext = Blick auf die Außenfassade des Bahnhofs
| Typ = Bahnhof
| Lage = Knotenbahnhof
| Bauform = Durchgangsbahnhof
| Bahnsteiggleise = 8
| Abkürzung =
| IBNR = 2200025
| Homepage =
| Eröffnung = 1904
| Architekt = [[Władysław Sadłowski]]
| Baustil = [[Jugendstil]]
| Gemeinde = Lwiw
| Ort =
| Breitengrad = 49.839803
| Längengrad = 23.994517
| Region-ISO = UA-46
| Höhe =
| Höhe-Bezug = UA
| Strecken = * [[Bahnstrecke Lwiw–Hrebenne|Lwiw–Hrebenne]]
* [[Bahnstrecke Lwiw–Kiwerzi|Lwiw–Kiwerzi]]
* [[Bahnstrecke Lwiw–Przemyśl|Lwiw–Przemyśl]]
* [[Bahnstrecke Lwiw–Sdolbuniw|Lwiw–Sdolbuniw]]
* [[Bahnstrecke Lwiw–Sambir–Tschop|Lwiw–Sambir–Tschop]]
* [[Bahnstrecke Lwiw–Stryj–Tschop|Lwiw–Stryj–Tschop]]
* [[Bahnstrecke Lwiw–Tscherniwzi|Lwiw–Tscherniwzi]]
}}
Der '''Bahnhof Lwiw''' ({{ukS|Львівський залізничний вокзал|Lwiwskyj salisnytschnyj woksal}}) ist der Fernbahnhof von [[Lwiw]] (''Lemberg'') in der [[Ukraine]].

== Geschichte ==
Die [[Galizische Carl Ludwig-Bahn]] ließ den ersten Bahnhof in Lemberg erbauen. Er wurde 1861 eröffnet. Der Architekt [[Alfred Zachariewicz]] entwarf das [[Empfangsgebäude]] in [[Neugotik|neugotischem]] Stil.<ref>{{Webarchiv|url=http://railway.lviv.ua/railway/history/ |wayback=20190219231108 |text=Archivierte Kopie |archiv-bot=2023-03-14 04:25:40 InternetArchiveBot }}</ref>

Lwiw, die Hauptstadt [[Galizien]]s, beauftragte 1888 angesichts des wachsenden Eisenbahnverkehrs den Architekten [[Władysław Sadłowski]] mit der Planung eines größeren und repräsentativen Bahnhofs.

== Anlage ==
[[Datei:Lwow railway station01.jpg|mini|Bahnsteighalle]]
[[Datei:Bahnhof Lemberg Zieleniewski.JPG|mini|Pfeiler der Bahnhofshalle mit Herstellerangabe]]
Der Bahnhof liegt reichlich zwei Kilometer westlich des Stadtzentrums und wird durch eine [[Straßenbahn Lemberg|Straßenbahn]] angebunden. Der Bau begann 1899. 1904 wurde der Bahnhof eröffnet. Der Bau der mächtigen Bahnsteighalle wurde von der ''k. k. privilegirten Fabrik des Ludwig Zieleniewski'' in [[Krakau]] (auch Maschinen und Apparatefabrik Ludwig Zieleniewski) durchgeführt.

An seinem großen Vorplatz liegt eine [[Haltestelle]] der [[Straßenbahn Lwiw]] dient und nach dem [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]] in Betrieb genommen wurde.

== Empfangsgebäude ==
[[Datei:Bahnhof Lwiw.JPG|mini|hochkant|Empfangsgebäude]]
Das [[Empfangsgebäude]] des Bahnhofs Lwiw ist ein bekanntes [[Baudenkmal]] der Stadt. Es ist eine Zweiflügelanlage im [[Stil]] des [[Neoklassizismus (Bildende Kunst)|Neoklassizismus]] mit Dekorationselementen des [[Jugendstil]]s, deren Mitte durch eine [[Kuppel]] betont wird. Sie besteht aus verschraubtem Stahl. Die Endpavillons der beiden Flügel werden von jeweils einer kleineren Kuppel gekrönt. Parallel zum Empfangsgebäude verlaufen zwei überdachte [[Bahnsteighalle]]n. Die Wartehalle für die Erste [[Wagenklasse|Klasse]] wurde nach englischem Vorbild mit dunklen Möbeln, ähnlich den Werken der [[Wiener Werkstätte]], ausgestattet. Die Zweite Klasse hatte als Vorbild Bürgerhäuser Galiziens, während die Dritte Klasse mit einfachen Holzmöbeln im [[Zakopane-Stil]] eingerichtet wurde.

Das Empfangsgebäude wurde von bekannten Architekten der [[Österreich-Ungarn|österreich-ungarischen Monarchie]], wie [[Otto Wagner]], zum Vorbild für spätere Bauten von Empfangsgebäuden, etwa in [[Prag]] und [[Wien]], genommen.

Der Bahnhof wurde durch Kriegshandlungen schwer beschädigt. Nach der Teilung des östlichen Polens durch die [[Curzon-Linie]] fiel Lemberg an die [[Sowjetunion]]. Die hier vorhandenen Bahnanlagen wurden auf [[russische Breitspur]] umgestellt und in die [[Sowetskije schelesnyje dorogi|Sowjetische Eisenbahn]] eingegliedert. Der Abbruch des schwer beschädigten Empfangsgebäudes und sein Neubau wurde erwogen, der Plan allerdings verworfen. Zwischen 1949 und 1953 wurde das Empfangsgebäude vollständig repariert und in seiner Außenansicht in der ursprünglichen Form wieder hergestellt.<ref> {{Webarchiv|text=Залізничний вокзал (1904) |url=http://www.oko.kiev.ua/Monument.jsp?monumentId=19 |wayback=20071113053222}}</ref> Die Innenausstattung erfolgte zeitgenössisch im Stil der [[Stalin]]-Ära. Die letzte größere Renovierung fand 2003 statt.

== Betrieb ==

Der Bahnhof Lwiw ist heute einer der größten Personenverkehrsbahnhöfe der [[Ukrsalisnyzja|Ukrainischen Eisenbahn]]. Er gehört zu deren [[Lwiwska Salisnyzja|Lemberger Eisenbahndirektion]]. Pro Monat werden hier über 1,2 Millionen [[Passagier|Fahrgäste]] und ungefähr 16.000 Tonnen Fracht abgefertigt. Es bestehen Verbindungen in alle größeren Städte der Ukraine, bis nach [[Odessa]], [[Charkiw]] und [[Dnipro]], sowie internationale Verbindungen z. B. nach [[Bahnhof Wrocław Główny|Breslau]] und [[Wien Hauptbahnhof|Wien]].

== Weblinks ==
{{Commonscat|Main rail terminal in Lviv|Bahnhof Lwiw}}

== Einzelnachweise ==
<references/>

[[Kategorie:Bauwerk in Lwiw]]
[[Kategorie:Bauwerk des Jugendstils in der Ukraine]]
[[Kategorie:Bahnhof in der Ukraine|Lemberg]]
[[Kategorie:Erbaut 1904]]
[[Kategorie:Bahnhof in Europa|Lwiw]]
[[Kategorie:Kulturdenkmal (Ukraine)]]
[[Kategorie:Verkehrsbauwerk in der Oblast Lwiw]]
[[Kategorie:Verkehr (Lwiw)]]

Bahnhof Lwiw - Versionsgeschichte

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