imported>JoachimKohler-HB: Foto ausgetauscht (Bahnhof gerade)

2026-03-01T16:25:32Z

Foto ausgetauscht (Bahnhof gerade)

Neue Seite

{{Infobox Bahnhof
| Name = Lugano
| Bild = Bahnhof Lugano Empfangsgebäude - Piazzale della Stazzione (2026).jpg
| Bildtext = Bahnhofgebäude, ''Piazzale della Stazione'' (2026)
| Bildbreite = 300px
| Lage = [[Anschlussbahnhof]], [[Spurwechselbahnhof]]
| Bauform =
| Bahnsteiggleise = 4 (SBB)<br />2 (FLP)
| Abkürzung = LG
| IBNR = 8505300
| Eröffnung = 1874 ([[Gotthardbahn-Gesellschaft|GB]])
| Stilllegung =
| Baustil =
| Architekt = A. Göller, Gustav Mossdorf (1874)
| Gemeinde = Lugano
| Breitengrad = 46.005499
| Längengrad = 8.946841
| Region-ISO = CH-TI
| Höhe = 335
| Höhe-Art =
| Höhe-Bezug = CH
| Poskarte = Schweiz Stadt Lugano
| Strecken = * [[Gotthardbahn]] km 180,45
* [[Lugano-Ponte-Tresa-Bahn]] km 0,00
* [[Standseilbahn Lugano–Bahnhof SBB|Lugano Città–Stazione FFS]] km 0,204
}}
[[Datei:Standseilbahn Lugano, TPL Trasporti Pubblici Luganesi.jpg|mini|[[Standseilbahn Lugano–Bahnhof SBB]], Blick Richtung Bahnhof]]Der '''Bahnhof Lugano''' ist der Bahnhof der [[Schweizerische Bundesbahnen|Schweizerischen Bundesbahnen]] in der Stadt [[Lugano]] und ist eine Station der [[Gotthardbahn]]. Er ist auch Ausgangspunkt der [[Lugano-Ponte-Tresa-Bahn]] (FLP) und der [[Standseilbahn Lugano–Bahnhof SBB]], die ihn mit dem tiefer gelegenen Stadtzentrum verbindet. Der Bahnhof Lugano ist der einzige Bahnhof der Stadt Lugano. Die SBB-Haltestelle mit dem Namen ''Paradiso'' befindet sich etwa zwei Kilometer südlich vom Bahnhof Lugano in der eigenständigen Gemeinde [[Paradiso TI|Paradiso]].

== Geschichte ==
Das Zeitalter der Eisenbahn begann in Lugano im Jahre 1874, als die ''Tessiner Talbahnen'' hier ihren Ausgangspunkt der Strecke nach [[Bahnhof Chiasso|Chiasso]] hatten. 1882 folgte mit den Eröffnungen der Scheiteltunnel am [[Gotthardtunnel|Gotthard]] und am [[Monte Ceneri]] die Inbetriebnahme der [[Gotthardbahn]]. Zunächst wurde am 10. April 1882 der Bahnhof Lugano zur Durchgangsstation, als die Linie via Monte Ceneri nach [[Bellinzona]] verlängert wurde, ehe am 1. Juni desselben Jahres der durchgehende Betrieb aufgenommen werden konnte. Seit 1886 verbindet eine Standseilbahn den in erhöhter Lage gelegenen Bahnhof mit dem Luganeser Stadtzentrum. Die beiden Wagen benötigen für die 220 Meter lange Strecke rund zwei Minuten. 1909 wurde der Bahnhof zum Anschlussbahnhof für die 1967 wieder eingestellte [[Lugano-Tesserete-Bahn]]. Die meterspurige Bahn hatte ein eigenes Empfangsgebäude am Rande des Bahnhofplatzes. 1912 folgte mit der heute noch verkehrenden [[Lugano-Ponte-Tresa-Bahn]] eine zweite Meterspurbahn – beide verfügten über eine Gleisverbindung zueinander. Der FLP-Bahnhof liegt in einem Einschnitt unterhalb des Bahnhofplatzes. Ebenfalls bediente die [[Strassenbahn Lugano]] den Bahnhof. 1998 wurde der Bahnhof unter der Leitung des Architekten [[Aurelio Galfetti]] umfassenden Sanierungsarbeiten unterzogen. Der Bahnhof und die Standseilbahn der [[Trasporti Pubblici Luganesi|TPL]] wurden 2014–2016 erneuert.<ref>[http://www.seilbahn.net/sn/index.php?i=60&kat=1&news=7611&titel=Garaventa:%20Neue%20Standseilbahn%20auf%20historischem%20Trassee ''Garaventa: Neue Standseilbahn auf historischem Trassee''] auf ''Seilbahn.net'' vom 30. Dezember 2016</ref>

== Anlage und Empfangsgebäude ==
Der SBB-Bahnhof umfasst vier Gleise, derjenige der FLP deren zwei. Güterverkehr wird keiner abgewickelt, für diesen wurde in den 1970er-Jahren der Güterbahnhof Lugano-Vedeggio samt einer Stichstrecke von [[Torricella-Taverne|Taverne-Torricella]] her errichtet. Fahrplanmässig werden die vier Bahnsteiggleise meist nach folgendem Schema genutzt:
* Gleis 1: S10 nach Chiasso und Albate-Camerlata
* Gleis 2: Fernverkehrszüge nach Chiasso und Milano Centrale
* Gleis 3: Alle Fernverkehrszüge in Richtung Deutschschweiz (auch in Lugano endende)
* Gleis 4: S10 in Richtung Castione/Biasca

Das aus mehreren Flügeln bestehende Empfangsgebäude ist im Stile anderer Gotthardbahnhöfe wie [[Bahnhof Arth-Goldau|Arth-Goldau]], [[Bahnhof Brunnen|Brunnen]] oder [[Bahnhof Bellinzona|Bellinzona]] erstellt. Die Fassade ist im Zuge umfassender Renovierungsarbeiten am gesamten Gebäude seit 2014 in einem Rotton gehalten.
Im Bahnhof finden sich diverse Einrichtungen der SBB, so ein Reisezentrum mit Ticketschalter, sowie das Centro Medico.

== Verkehr ==
Lugano ist für den Fernverkehr der zweitwichtigste Bahnhof im Kanton Tessin hinter Bellinzona. Auch im Regionalverkehr wird er von drei Linien der [[S-Bahn Tessin]] bedient, deren operativer Betrieb von [[TILO]] und FLP ausgeführt wird.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.sbb.ch/content/dam/internet/sbb/all/pdf/fahrplan/gedruckte-fahrplaene/fahrplaene_2021/ab-an-taschenfahrplaene/LG_210405_ab_5300.pdf.sbbdownload.pdf |titel=Abfahrtsplakat des Bahnhofs Lugano |datum=2021-04-05 |abruf=2021-06-03 |format=PDF}}</ref>

=== Fernverkehr ===

* {{SBB-Linie|EC_Zürich_Venezia|x|x|x}}
* {{SBB-Linie|EC_Zürich_Bologna_Genova|x|x|x}} (je ein Zugpaar)
* {{SBB-Linie|EC_Basel_Luzern_Milano|x|x|x}}
* {{SBB-Linie|EC_Frankfurt_Milano|x|x|x}} (ein Zug)

* {{SBB-Linie|2|x|x|x}}
* {{SBB-Linie|21|x|x|x}}
* {{SBB-Linie|GPE|x|x|x}}

=== Regionalverkehr ===
* {{S-Bahn Tessin|RE80|x|x|x}}

'''S-Bahn'''
* {{S-Bahn Tessin|10|x|x|x}}
* {{S-Bahn Tessin|60|x|x|x}}
* {{S-Bahn Tessin|90|x|x|x}}

== Zukunft ==
* Im Rahmen der zweiten NEAT-Etappe mit der Verlängerung des [[Ceneri-Basistunnel]]s und der [[Bahnumfahrung Bellinzona]] war vorgesehen gewesen, die Fernverkehrszüge von den Bahnhöfen Bellinzona und Lugano abzuziehen und die beiden Halte stattdessen in einem neuen Bahnhof ''Ticino Sud'' bei [[Camorino]] zu verbinden, welcher mit S-Bahn-Zügen mit Bellinzona und Lugano verbunden worden wäre. 2007 jedoch haben die SBB von solchen Plänen Abstand genommen und sehen die Halte von Fernverkehrszügen weiterhin an den Bahnhöfen Bellinzona und Lugano vor.
* Mit dem Aufbau eines neuen Strassenbahnnetzes in Lugano soll die FLP in dieses integriert werden und auf dem Stadtgebiet von Lugano eine andere Linienführung erhalten. Ob die bisherige Linienführung beibehalten wird, ist unklar. Der Bahnhof Lugano würde mit einer unterirdischen Haltestelle ans Netz angeschlossen.<ref>[http://www.nzz.ch/nachrichten/politik/schweiz/die_wiedergeburt_des_luganer_trams_1.14325466.html Die Wiedergeburt des Luganeser Trams] aus ''NZZ Online'', abgerufen am 31. März 2012</ref>

== Galerie ==
<gallery>
Datei:Empfangsbereich Bahnhof Lugano (2018).jpg|Empfangsbereich Bahnhof Lugano mit [[Monte Brè]] im Hintergrund (2018)
Datei:Bahnhof Lugano at night (2018).jpg|Bahnhof Lugano in der Nacht (2018)
Datei:ETH-BIB-Lugano, Bahnhof-Inlandflüge-LBS MH01-001984.tif|Luftbild von Walter Mittelholzer (1919)
</gallery>

== Siehe auch ==
* [[Liste der Kulturgüter in Lugano]]

== Literatur ==
* {{InvSchweizArch |Stadt=Lugano |Seite=341 |Spalte=3 |Strasse=Piazzale della Stazione 1 |Kurz=1}}

== Weblinks ==
{{Commonscat|Lugano railway station|Bahnhof Lugano}}
{{Commonscat|Lugano FLP railway station|Bahnhof Lugano FLP}}
* [http://plans.trafimage.ch/lugano#?lang=de Interaktiver Bahnhofplan (Lugano)]
* [http://www.sbb.ch/content/dam/infrastruktur/trafimage/bahnhofplaene/plan-lugano-a4.pdf SBB Bahnhofplan (Lugano)] (PDF; 2,1 MB)
* {{ethorama|N5iRPDInaVEwwiSj5gLk}}

== Einzelnachweise ==
<references/>

[[Kategorie:Bahnhof im Kanton Tessin|Lugano]]
[[Kategorie:Bahnhof in Europa|Lugano]]
[[Kategorie:Bauwerk in Lugano]]
[[Kategorie:Verkehr (Lugano)]]
[[Kategorie:Gotthardbahn]]

Bahnhof Lugano - Versionsgeschichte

imported>JoachimKohler-HB: Foto ausgetauscht (Bahnhof gerade)