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2026-01-24T16:33:37Z

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{{Infobox Bahnhof
| Breite = 300px
| Name = Lindern
| Bild = Bahnhof_in_Lindern.jpg
| Bildtext = Bahnhof Lindern 2013
| Bildbreite = 300px
| Lage = Trennungsbahnhof
| Bauform = Durchgangsbahnhof
| Bahnsteiggleise = 3
| Abkürzung = KLD<ref name="BsAbk" />
| IBNR = 8003697
| Kategorie = 4<ref name="BfKat" />
| Bahnhof.de ID = Lindern
| Eröffnung = 1852
| Stilllegung =
| Architekt =
| Architekt_Bezeichnung =
| Baustil =
| Gemeinde = Geilenkirchen
| Ort = Lindern (Geilenkirchen){{!}}Lindern
| Breitengrad = 50.997056
| Längengrad = 6.208056
| Region-ISO = DE-NW
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| Höhe-Art =
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| Strecken = * [[Bahnstrecke Aachen–Mönchengladbach|Aachen–Mönchengladbach]] <small>(km 34,654)</small>
* [[Bahnstrecke Lindern–Heinsberg (Rheinl)|Lindern–Heinsberg]] <small>(km 0,0)</small>
}}

Der '''Bahnhof Lindern''' ist ein [[Bahnhof]] im [[Geilenkirchen]]er Stadtteil [[Lindern (Geilenkirchen)|Lindern]]. Er ist der [[Trennungsbahnhof]] der [[Bahnstrecke Lindern–Heinsberg (Rheinl)]] von der [[Bahnstrecke Aachen–Mönchengladbach]].

== Geschichte ==

[[Datei:Bhf Lindern.jpg|mini|links|Bahnhof Lindern um 1900]]

Der Bahnhof in Lindern einschließlich des Bahnhofgebäudes wurde 1852 fertiggestellt und im gleichen Jahr die Personen- und [[Güterabfertigung]] an der neuen [[Aachen-Düsseldorf-Ruhrorter Bahn|Aachen-Düsseldorf-Ruhrorter Eisenbahn]] aufgenommen.<ref name="AN2012-11-09" /> Die Fahrkartenausgabe schloss man 1989; 2013 wird das Bahnhofsgebäude von einer Gaststätte und einem Kiosk genutzt, Fahrkarten können an einem Automaten am Gleis erworben werden.
[[Datei:Stellwerk Lindern Lo 1.jpg|mini|links|Ehemaliges Stellwerk Lindern Lo]]
[[Datei:Stellwerk Lindern.jpg|mini|links|Ehemaliges Stellwerk Lindern Lf]]
Die jeweils auf der Südseite der Gleise befindlichen [[mechanisches Stellwerk|mechanischen Stellwerke]] Lf (Typ 43, errichtet 1950 am [[Bahnhofskopf]] Richtung Aachen) und Lo (Typ Jüdel, errichtet 1930 am Bahnhofskopf Richtung Mönchengladbach) sind seit der Fertigstellung der zweiten Baustufe des [[Elektronisches Stellwerk|ESTW]] [[Grevenbroich]] zum 6. November 2007 außer Betrieb, stattdessen befindet sich ein Bereichsrechner (ESTW-A) in einem neu errichteten Technikgebäude auf der gegenüberliegenden Bahnhofsseite an der Thomashofstraße. Die Weichen und Signale des Bahnhofs Lindern werden durch die [[Betriebszentrale (DB InfraGO)|Betriebszentrale]] von [[Duisburg]] aus ferngesteuert.

Mit der Inbetriebnahme des ESTW wurden die Weichenverbindungen am südlichen Ende des Bahnhofs gekappt und die bis dahin noch vorhandenen [[Formsignal]]e bis auf ein dauerhaft Hp 0 zeigendes Signal an Gleis 3 Richtung Heinsberg durch [[Ks-Signal]]e ersetzt. Der Bahnhof wurde damit zu einer [[Haltepunkt#Definition laut EBO|Haltestelle]] im Sinne der [[Eisenbahn-Bau- und Betriebsordnung]] (einem Haltepunkt, der mit einer [[Abzweigstelle]] örtlich verbunden ist). Züge von Mönchengladbach in Richtung Heinsberg wechselten vor dem Bahnsteig an der Abzweigstelle auf die Strecke nach Heinsberg, die zunächst parallel zur Hauptstrecke den Bahnsteig passiert und dahinter die gemeinsame [[Trasse (Verkehrsweg)|Trasse]] verlässt.

Der [[Aachener Verkehrsverbund]] und die [[WestEnergie und Verkehr GmbH]] als Streckeneigentümer der Bahnstrecke von Lindern nach Heinsberg arbeiteten im Rahmen ihres Nahverkehrskonzepts an einer Wiederaufnahme des Personennahverkehrs auf der Strecke. Erste Planungen sahen eine Bedienung durch die [[Euregiobahn]] vor, später entschied man sich jedoch für eine [[Flügelung]] der Rhein-Niers-Bahn von Aachen in Lindern, was wegen der auf der Linie eingesetzten Fahrzeuge die [[Elektrifizierung]] der Strecke erforderte.

Für die Wiederaufnahme des Schienenpersonennahverkehrs auf der Strecke Lindern–Heinsberg wurde die Station erneut umgebaut. Im Westkopf wurden neue Weichen eingebaut, die Zügen von und nach Aachen das Befahren von Gleis 3 ermöglichen. An diesem Gleis wurden zudem [[Zugdeckungssignal]]e für die [[Flügelung]] der Rhein-Niers-Bahn aufgestellt, das verbliebene, dauerhaft Hp 0 zeigende Formsignal durch ein voll funktionstüchtiges Ks-Signal ersetzt und die [[Oberleitung]] im Zuge der Elektrifizierung der Strecke nach Heinsberg wieder aufgebaut. Außerdem wurden an der Hauptstrecke am Westkopf neue Ein- und Ausfahrsignale zur Deckung der Weichen aufgestellt. Mit Beendigung der Umbauarbeiten ist Lindern seit dem 10. November 2013 bahnbetrieblich wieder ein Bahnhof.

=== Qualitätsbewertung ===
In der Qualitätsbewertung des [[Zweckverband Nahverkehr Rheinland]] von Ende 2014 erhielt der Bahnhof eine Gesamtwertung von 90,1 % (entspricht der Wertung „akzeptabel mit kleineren, zu vernachlässigenden Mängeln“).<ref name="StatQ 2014" /> Noch Ende 2013 erhielt der Bahnhof mit einer Gesamtwertung von 70 % (entspricht der Wertung „nicht akzeptabel“) das zweitschlechteste Ergebnis von allen 187 getesteten Verkehrsstationen.<ref name="StatQ 2013" />

== Bahnverbindungen ==

Der Bahnhof wird im Regionalverkehr von den Zügen folgender Linien angefahren:

{| class="wikitable"
|- class="hintergrundfarbe5"
! Linie
! Linienverlauf
! Takt
|-
{{Linienverlauf SPNV NRW 0X|4}}
{{Linienverlauf SPNV NRW 3X|3}}
|}

== Busverbindungen ==
Der Bahnhof Lindern ist wochentags mit den [[Aachener Verkehrsverbund|AVV]]-Buslinien 493 und 494 der [[WestVerkehr]] zu erreichen. Zusätzlich verkehren an Schultagen einzelne Fahrten der Linie 406. Abends und am Wochenende kann der Multi-Bus angefordert werden.<ref>[http://www.west-verkehr.de/images/pdf/west_multibus_karte.pdf Karte Multibusbetrieb im Kreis Heinsberg]</ref>

{| class="wikitable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Linie
! Verlauf
{{Linienverlauf AVV|406}}
{{Linienverlauf AVV|493}}
{{Linienverlauf AVV|494}}
|}

== Zukunft ==

Es gab Überlegungen, die von der Rurtalbahn GmbH betriebene [[Bahnstrecke Jülich–Dalheim|Bahnstrecke Jülich–Linnich]] über Linnich hinaus bis nach Lindern zu verlängern (so wie es Anfang des 19. Jahrhunderts bereits geplant war), um dort Anschluss an die Heinsberger Bahn zu erhalten.<ref name="AN2010-03-09" /> Aufgrund der Kosten für eine neue Rurbrücke ist diese Überlegung jedoch bislang nicht Teil einer Planung geworden.

== Siehe auch ==

* [[Liste der Bahnstationen in der Region Aachen]]

== Weblinks ==
{{commonscat}}
* [https://dbf.finalrewind.org/Lindern Abfahrtsmonitor]
* [https://avv.de/files/avv/files/fahrplaene/haltestellenlageplaene/hlp_geilenkirchen_lindern_bf.pdf Haltestellenlageplan]
* [https://www.dbinfrago.com/web/bahnhoefe/leistungen/stationsnutzung/stationshalt/stationsausstattung/Lindern-12667800 Bahnhof Lindern] bei [[DB InfraGO]]
* {{Internetquelle |url=http://gessen.de/bahnhof/lindern.html |titel=Bahnhöfe - Lindern |autor=Reinhard Gessen |werk=Bergbau und Eisenbahnen in der Region Aachen-Düren-Heinsberg |hrsg=Reinhard Gessen |abruf=2015-12-29}}
* {{Internetquelle |url={{NRWbahnarchivURL}}kln/KLD.htm |titel=Betriebsstelle Lindern |autor=André Joost |werk=NRWbahnarchiv-Betriebsstellenarchiv |hrsg=André Joost |abruf=2016-01-07}}
* {{Internetquelle |url={{NRWbahnarchivURL}}bf/8003697.htm |titel=Bahnhof Lindern |autor=André Joost |werk=NRWbahnarchiv-Bahnhofsinfo |hrsg=André Joost |abruf=2016-01-07}}
* {{Gleise in Serviceeinrichtungen|KLD}}

== Einzelnachweise ==

<references responsive>
<ref name="BsAbk">{{Literatur |Titel=[[Betriebsstellenverzeichnis]] |Verlag=[[DB InfraGO]] |Datum=2025-12-30 |Online=https://www.dbinfrago.com/resource/blob/12593004/ef8f49f1e2e6d91e5b6786a9674d377f/Download-betriebsstellen-data.xlsx |Format=XLSX |KBytes=23127 |Abruf=2026-01-20}}</ref>
<ref name="BfKat">{{Internetquelle |url=https://www.deutschebahn.com/resource/blob/331024/39d7f99488d8f3a93f03795c9c470a35/Stationspreisliste-SPNV-SPFV-2018-data.pdf |titel=Stationspreisliste 2018 |hrsg=[[DB Station&Service]] |datum=2018-03-08 |abruf=2018-08-17 |format=PDF; 3,78 MB}}
</ref>
<ref name="StatQ 2014">{{Internetquelle |url=http://www.nvr.de/fileadmin/Dateien/PDF/NVR_Stationsbericht_2014.pdf |titel=Stationsqualität 2014 |titelerg=Qualität der Verkehrsstationen des Schienenpersonennahverkehrs (SPNV) im Gebiet des Zweckverbands Nahverkehr Rheinland 2014 |hrsg=[[Zweckverband Nahverkehr Rheinland|Nahverkehr Rheinland]] |seiten=A14 |datum=2015-06 |abruf=2015-12-28 |format=PDF; 3,70 MB |offline=ja |archiv-url=https://web.archive.org/web/20160730200058/https://www.nvr.de/fileadmin/Dateien/PDF/NVR_Stationsbericht_2014.pdf |archiv-datum=2016-07-30}}
</ref>
<ref name="StatQ 2013">{{Internetquelle |url=http://www.nvr.de/fileadmin/Dateien/PDF/NVR_Stationsbericht_2013.pdf |titel=Stationsqualität 2013 |titelerg=Qualität der
Verkehrsstationen des Schienenpersonennahverkehrs (SPNV) im Gebiet des Zweckverbands Nahverkehr Rheinland 2013 |hrsg=[[Zweckverband Nahverkehr Rheinland|Nahverkehr Rheinland]] |seiten=A12 |datum=2014-11 |abruf=2015-01-13 |format=PDF; 2,11 MB |offline=ja |archiv-url=https://web.archive.org/web/20160730200058/https://www.nvr.de/fileadmin/Dateien/PDF/NVR_Stationsbericht_2013.pdf |archiv-datum=2016-07-30}}
</ref>
<ref name="AN2012-11-09">{{Internetquelle |titel=Im Jahr 1852 wurde der Bahnhof für den Personenverkehr eröffnet |autor=Johannes Gottwald |url=http://www.aachener-nachrichten.de/im-jahr-1852-wurde-der-bahnhof-fuer-den-personenverkehr-eroeffnet-1.455785 |werk=[[Aachener Nachrichten]] |datum=2012-11-09 |abruf=2015-12-28}}
</ref>
<ref name="AN2010-03-09">{{Internetquelle |titel=Ab Dezember 2012 sollen Züge gen Heinsberg rollen |url=http://www.aachener-nachrichten.de/ab-dezember-2012-sollen-zuege-gen-heinsberg-rollen-1.344576 |werk=[[Aachener Nachrichten]] |datum=2010-03-09 |abruf=2015-12-28}}
</ref>
</references>

[[Kategorie:Bahnhof im Kreis Heinsberg|Lindern]]
[[Kategorie:Bahnhof in Europa|Lindern]]
[[Kategorie:Bauwerk in Geilenkirchen]]
[[Kategorie:Bahnstrecke Aachen–Mönchengladbach|Lindern]]

Bahnhof Lindern - Versionsgeschichte

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