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	<title>Bahnhof Horb - Versionsgeschichte</title>
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	<updated>2026-06-05T16:55:40Z</updated>
	<subtitle>Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie</subtitle>
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		<id>https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Bahnhof_Horb&amp;diff=1468537&amp;oldid=prev</id>
		<title>imported&gt;TheImaCow: bild</title>
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		<updated>2026-02-07T11:54:25Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;bild&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Neue Seite&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;{{Infobox Bahnhof&lt;br /&gt;
| Breite=&lt;br /&gt;
| Name= Horb&lt;br /&gt;
| Kategorie= 3&lt;br /&gt;
| Bild= Bahnhof Horb.jpg&lt;br /&gt;
| Bildtext= Bahnhofsgebäude, 2007&lt;br /&gt;
| Lage= Trennungsbahnhof&lt;br /&gt;
| Bauform = Durchgangsbahnhof&lt;br /&gt;
| Bahnsteiggleise= 5&lt;br /&gt;
| Abkürzung= THB&lt;br /&gt;
| IBNR = 8000177&lt;br /&gt;
| Homepage= &lt;br /&gt;
| Bahnhof.de ID= Horb-1019138&lt;br /&gt;
| Eröffnung= 1. Dezember 1866 &lt;br /&gt;
| Stilllegung= &lt;br /&gt;
| Architekt= &lt;br /&gt;
| Architekt_Bezeichnung= &lt;br /&gt;
| Baustil= &lt;br /&gt;
| Gemeinde = Horb am Neckar&lt;br /&gt;
| Breitengrad= 48.44164&lt;br /&gt;
| Längengrad= 8.68902&lt;br /&gt;
| Region-ISO= DE-BW&lt;br /&gt;
| Höhe= 391&lt;br /&gt;
| Höhe-Art= &lt;br /&gt;
| Höhe-Bezug= DE-NN&lt;br /&gt;
| Strecken= &lt;br /&gt;
* [[Bahnstrecke Plochingen–Immendingen|Plochingen–Immendingen]] (km 81,055)&lt;br /&gt;
* [[Bahnstrecke Stuttgart–Horb|Stuttgart–Horb]] (km 67,227)&lt;br /&gt;
}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Im &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Bahnhof Horb&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; mündet die [[Bahnstrecke Stuttgart–Horb]] in die [[Bahnstrecke Plochingen–Immendingen]] ein. Er liegt südöstlich der Kernstadt, auf der rechten Seite des [[Neckar]]s, und wird durch den Flößersteg mit dem unteren Marktplatz der auf der anderen Neckarseite liegenden Stadt verbunden.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Geschichte ==&lt;br /&gt;
[[Datei:Horb (Kr. Freudenstadt), Bahnhof - LABW - Hauptstaatsarchiv Stuttgart M 700-1 Nr. 364.jpg|mini|links|Luftbild vom Bahnhof Horb, September 1918]]&lt;br /&gt;
[[Datei:Horb Bahnsteig 2 Gleis 3 Ausfahrsignale Bahnsteig Gepäckkarren - LABW - Staatsarchiv Ludwigsburg PL 734 KD 594.jpg|mini|links|Bahnsteige in Horb (Februar 1985)]]&lt;br /&gt;
Der Bahnhof wurde am 1. Dezember 1866 als vorläufiger Endpunkt der von [[Plochingen]] kommenden Oberen Neckarbahn eröffnet, als diese eingeweiht wurde, war das [[Empfangsgebäude]] jedoch noch nicht fertig. Die Strecke wurde am 8. Oktober 1867 nach [[Epfendorf|Talhausen]] fortgesetzt, womit die Station zum [[Durchgangsbahnhof]] wurde. Am 1. Juni 1874 wurde Horb von einer Strecke aus Pforzheim erreicht und so zum [[Trennungsbahnhof]]. Der Abschnitt Eutingen im Gäu–Horb dieser Verbindung wird jedoch zur [[Bahnstrecke Stuttgart–Horb]] gezählt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1926 bis 1928 wurde der Personenbahnhof ausgebaut und gleichzeitig der [[Rangierbahnhof]] in Richtung Isenburg errichtet, wobei der Personenbahnhof eine Fußgängerunterführung sowie überdachte Bahnsteige und der Rangierbahnhof einen großen Lokomotivschuppen erhielten. Bis zum 8. Oktober 1933 wurde der Bahnhof umfangreich erweitert.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegen Ende des [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkriegs]], im Januar 1945, wurde der Bahnhof mehrfach durch Bomben getroffen. Die [[Eisenbahnbrücke Horb am Neckar|Neckarbrücke]] wurde von sich zurückziehenden deutschen Truppen gesprengt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
In den Jahren 1974/77 wurde der Bahnhof zusammen mit der Bahnverbindung [[Stuttgart Hauptbahnhof|Stuttgart]]–[[Bahnhof Singen (Hohentwiel)|Singen]] [[Bahnstrom|elektrifiziert]]. 1979 hob die [[Deutsche Bundesbahn]] den Rangierbahnhof auf und ließ 1979 das Empfangsgebäude in größerem Umfang renovieren.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Von 1984 bis 2004 befand sich das Betriebsgelände des Schrottgroßhandels &amp;#039;&amp;#039;Neckar-Schrott&amp;#039;&amp;#039; sowie davor der Schrotthandel &amp;#039;&amp;#039;Karl Friedrichsohn&amp;#039;&amp;#039; auf dem Gelände des Rangierbahnhofs. Nach Stilllegung des Rangierbahnhofs siedelte sich 2011 die Eisenbahnerlebniswelt dort an.&amp;lt;ref&amp;gt;[https://www.schwarzwaelder-bote.de/inhalt.horb-a-n-1866-schnaubt-die-erste-dampflok-an.97c48a88-b62d-4d6d-83b1-f0e0230092a5.html &amp;#039;&amp;#039;1866 schnaubt die erste Dampflok an&amp;#039;&amp;#039;] In: &amp;#039;&amp;#039;[[Schwarzwälder Bote]]&amp;#039;&amp;#039; vom 5. April 2016.&amp;lt;/ref&amp;gt;&amp;lt;ref&amp;gt;[https://www.schwarzwaelder-bote.de/inhalt.horb-a-n-der-anschluss-an-die-welt.4eb4ec4e-d2f3-40f5-b273-fa7d162c4cd1.html &amp;#039;&amp;#039;Bahnhof wird 150 Jahre alt&amp;#039;&amp;#039;] In: &amp;#039;&amp;#039;Schwarzwälder Bote&amp;#039;&amp;#039; vom 31. Mai 2016.&amp;lt;/ref&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Im April 2021 wurde die Errichtung eines [[Elektronisches Stellwerk|elektronischen Stellwerks]] (ESTW-A) in Horb ausgeschrieben.&amp;lt;ref name=&amp;quot;ted-2021-066-172315&amp;quot;&amp;gt;{{Internetquelle |url=https://ted.europa.eu/udl?uri=TED:NOTICE:172315-2021:TEXT:DE:HTML |titel=Deutschland-Frankfurt am Main: Bauarbeiten für Eisenbahnlinien |titelerg=Dokument 2021/S 066-172315 |werk=[[Tenders Electronic Daily]] |datum= 2021-04-06 |abruf=2021-04-11}}&amp;lt;/ref&amp;gt; Die zugehörige Zentrale sollte ursprünglich im [[Bahnhof Rottweil]] entstehen.&amp;lt;ref name=&amp;quot;db-2021-10-29&amp;quot;&amp;gt;{{Internetquelle | url=https://www.deutschebahn.com/pr-stuttgart-de/aktuell/presseinformationen/220-pm_gaeubahnausbau_horb_neckarhausen-6603408 |titel=Deutsche Bahn startet Gäubahn-Ausbau zwischen Horb und Neckarhausen |titelerg= |hrsg=Deutsche Bahn |werk=deutschebahn.com |datum=2021-10-29 |archiv-url= |archiv-datum= | abruf=2021-10-31 |offline=}}&amp;lt;/ref&amp;gt; Die Anlage soll ein [[elektromechanisches Stellwerk]] aus dem Jahr 1927 ersetzen. Sie wurde, nach Verzögerungen aufgrund von Personalengpässen, zum 25. Oktober 2024 in Betrieb genommen.&amp;lt;ref name=&amp;quot;gaeubahn.de&amp;quot;&amp;gt;{{Internetquelle | url=https://www.gaeubahn.de/zweigleisiger-ausbau-horb-neckarhausen |titel=Ausbau zwischen Horb und Neckarhausen |hrsg=DB InfraGO |werk=gaeubahn.de | abruf=2024-05-05 |zitat= |offline=}}&amp;lt;/ref&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Bauliche Anlagen und Gleisbelegung ==&lt;br /&gt;
[[Datei:Beim 366 km langen Neckartalradweg, Der Bahnhof in Horb am Neckar - panoramio.jpg|mini|Bahnhof Horb in der Unterstadt, davor einer der Bussteige des zentralen Omnibusbahnhofs]]&lt;br /&gt;
Der Bahnhof verfügt über fünf Gleise mit [[Bahnsteig]]. Davon ist Gleis 1 der [[Hausbahnsteig]], die Gleise 2/3 und 5/6 teilen sich jeweils einen Mittelbahnsteig.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
!Gleis&lt;br /&gt;
!Verkehr (hauptsächlich)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|1&lt;br /&gt;
|Züge der RB&amp;amp;nbsp;74 Richtung Pforzheim &lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|2&lt;br /&gt;
|Züge der IC-Linie 87 und der RE&amp;amp;nbsp;14A Richtung Rottweil/Singen/Zürich&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|3&lt;br /&gt;
|Züge der IC-Linie 87 und der RE&amp;amp;nbsp;14A Richtung Stuttgart&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|5&lt;br /&gt;
|Züge der RB&amp;amp;nbsp;74 Richtung Pforzheim sowie Tübingen&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|6&lt;br /&gt;
|Züge der RB&amp;amp;nbsp;74 Richtung Tübingen&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Bedienung ==&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
! Linie&lt;br /&gt;
! Verlauf&lt;br /&gt;
! Frequenz&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| {{Bahnlinie|IC|87|IC}} {{Bahnlinie|RE|87}}&lt;br /&gt;
| [[Stuttgart Hauptbahnhof|Stuttgart]] – [[Bahnhof Böblingen|Böblingen]] – &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Horb&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; – [[Bahnhof Rottweil|Rottweil]] – [[Bahnhof Tuttlingen|Tuttlingen]] – [[Bahnhof Singen (Hohentwiel)|Singen]] (– Konstanz)&lt;br /&gt;
| Stundentakt&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|{{Bahnlinie|RE|14a}}&lt;br /&gt;
| [[Stuttgart Hbf|Stuttgart]] – [[Bahnhof Böblingen|Böblingen]] – [[Bahnhof Herrenberg|Herrenberg]] – [[Bahnhof Bondorf (b Herrenberg)|Bondorf (b Herrenberg)]] – [[Bahnhof Eutingen im Gäu|Eutingen im Gäu]] – &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Horb&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; – [[Bahnhof Rottweil|Rottweil]]&lt;br /&gt;
| Zweistundentakt&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| {{Bahnlinie|RE|6b}}&lt;br /&gt;
| &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Horb&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; – [[Eyach (Eutingen)|Eyach]] – [[Rottenburg am Neckar]] – [[Tübingen Hauptbahnhof|Tübingen]] – [[Reutlingen Hauptbahnhof|Reutlingen]] – [[Stuttgart Hauptbahnhof|Stuttgart]]&lt;br /&gt;
| einzelne Leistungen&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| {{Bahnlinie|RB|14a}}&lt;br /&gt;
| [[Stuttgart Hbf|Stuttgart]] – [[Bahnhof Böblingen|Böblingen]] – [[Bahnhof Herrenberg|Herrenberg]] – [[Bahnhof Eutingen im Gäu|Eutingen im Gäu]] – &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Horb&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;&lt;br /&gt;
| einzelne Zugpaare abends montags bis freitags&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| {{Bahnlinie|RB|14a}}&lt;br /&gt;
| [[Bahnhof Villingen (Schwarzwald)|Villingen (Schwarzwald)]] – &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Horb&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; – [[Bahnhof Eutingen im Gäu|Eutingen im Gäu]] &lt;br /&gt;
| einzelne Zugpaare morgens montags bis freitags&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| {{Bahnlinie|RB|74}}&lt;br /&gt;
| [[Pforzheim Hauptbahnhof|Pforzheim]] – [[Calw]] – [[Bahnhof Nagold|Nagold]] – [[Bahnhof Hochdorf (b Horb)|Hochdorf (b Horb)]] – &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Horb&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; – [[Eyach (Eutingen)|Eyach]] – [[Rottenburg am Neckar]] – [[Tübingen Hauptbahnhof|Tübingen]]&lt;br /&gt;
| 50/70-Minuten-Takt&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Züge der von der [[DB ZugBus Regionalverkehr Alb-Bodensee|DB ZugBus RAB]] so genannten [[Kulturbahn]] (RB&amp;amp;nbsp;74) werden für gewöhnlich in Horb gebrochen. Die Züge aus/nach [[Tübingen]] sind auf die [[Intercity|IC-Züge]] aus/nach [[Singen (Hohentwiel)]] und [[Zürich]] ausgerichtet und bieten zeitnahe Anschlüsse. Für die Züge aus/nach [[Pforzheim]] gilt dies nur alle zwei Stunden, da sie in der anderen Stunde in Hochdorf Anschluss zu Zügen der [[Bahnstrecke Eutingen im Gäu–Schiltach|Bahnstrecke Freudenstadt–Eutingen im Gäu]] bieten.&amp;lt;ref&amp;gt;http://kursbuch.bahn.de/hafas/kbview.exe/dn?st_name=Horb%238000177&amp;amp;st_filter=&amp;amp;cat_name=&amp;amp;searchmode=station&amp;amp;mainframe=result&amp;amp;orig=sS&amp;amp;dosearch=1&amp;amp;oblig_st=1&amp;amp;submitButton=Suche+starten&amp;lt;/ref&amp;gt; Die Intercity-Züge zwischen Stuttgart, Singen und Konstanz sind für Nahverkehrsfahrkarten freigegeben.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Weblinks ==&lt;br /&gt;
{{Commonscat|Horb am Neckar train station|Bahnhof Horb}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Einzelnachweise ==&lt;br /&gt;
&amp;lt;references /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{SORTIERUNG:Bahnhof Horb}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Bahnhof im Landkreis Freudenstadt|Horb]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Bahnhof in Europa|Horb]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Bauwerk in Horb am Neckar]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Bahnstrecke Stuttgart–Horb|Horb #Bahnhof]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Bahnstrecke Plochingen–Immendingen|Horb]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>imported&gt;TheImaCow</name></author>
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