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HC: Entferne Kategorie:Erbaut in den 1900er Jahren; Ergänze Kategorie:Erbaut 1908

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{{Infobox Bahnhof
| Breite = 310px
| Name = Hashimoto ({{lang|ja|橋本}})
| Bild = [[Datei:HashimotoStminami.jpg|zentriert|300px]]
| Bildtext = Bahnhof Hashimoto (November 2005)
| Typ = Bahnhof
| Lage = Kreuzungsbahnhof
| Bauform = Durchgangsbahnhof
| Bahnsteiggleise = 7
| Abkürzung = JH28 / KO45
| Eröffnung = 23. März 1908
| Stilllegung =
| Architekt =
| Baustil =
| Gemeinde = Sagamihara
| Breitengrad = 35.59490
| Längengrad = 139.34501
| Region-ISO = JP-14
| Höhe = 141
| Höhe-Bezug = JP
| Strecken =
[[East Japan Railway Company|JR East]]
* [[Yokohama-Linie]]
* [[Sagami-Linie]]
[[Keiō Dentetsu]]
* [[Keiō Sagamihara-Linie]]
}}

Der '''Bahnhof Hashimoto''' ([[Japanische Schrift|jap.]] {{lang|ja|橋本駅}}, ''Hashimoto-eki'') ist ein [[Bahnhof]] auf der [[japan]]ischen Insel [[Honshū]]. Der bedeutende Verkehrsknotenpunkt befindet sich in der [[Präfektur Kanagawa]] auf dem Gebiet der Stadt [[Sagamihara]]. Hier treffen drei Bahnlinien aufeinander.

== Verbindungen ==
Hashimoto ist ein [[Trennungsbahnhof]] an der [[Yokohama-Linie]], die von [[Bahnhof Hachiōji|Hachiōji]] nach [[Bahnhof Higashi-Kanagawa|Higashi-Kanagawa]] führt. Von dieser zweigt hier die [[Sagami-Linie]] nach [[Bahnhof Chigasaki|Chigasaki]] ab. Beide Linien werden von der Bahngesellschaft [[East Japan Railway Company|JR East]] betrieben. Ebenso ist Hashimoto die westliche Endstation der von [[Keiō Dentetsu]] betriebenen [[Keiō Sagamihara-Linie]] nach [[Bahnhof Chōfu|Chōfu]].

Auf der Yokohama-Linie verkehren [[Eilzug|Eilzüge]] alle 20 Minuten von Hachiōji über Hashimoto und [[Bahnhof Yokohama|Yokohama]] nach [[Bahnhof Sakuragichō|Sakuragichō]]. Im Nahverkehr wird ein Zehn-Minuten-Takt zwischen Hachiōji und Yokohama angeboten, wobei häufig in Higashi-Kanagawa umgestiegen werden muss. Auf der Sagami-Linie verkehren Nahverkehrszüge während der morgendlichen und abendlichen Hauptverkehrszeit alle 15 Minuten, tagsüber alle 20 Minuten, spätabends im Halbstundentakt. Während der Hauptverkehrszeit fahren einzelne Züge von Hachiōji nach Chigasaki, ohne dass in Hashimoto umgestiegen werden muss.<ref>JR時刻表 2018年3月号 (JR-Fahrplan März 2018). Kōtsū shinbunsha, Tokio 2018.</ref> Auf der Keiō Sagamihara-Linie verkehren zahlreiche Nahverkehrs-, Eil- und Schnellzüge, die alle über Chōfu hinaus nach Shinjuku im Zentrum Tokios verkehren bzw. dort auf die [[Toei Shinjuku-Linie]] der [[U-Bahn Tokio]] [[Durchbindung|durchgebunden]] werden. Tagsüber verkehren sechs bis neun Züge je Stunde, während der Hauptverkehrszeit bis zu zwölf Züge je Stunde.<ref>{{Internetquelle |url=https://transfer-train.navitime.biz/keio/directions/timetable?station=1774&line=3&target=weekday&direction=0 |titel=Werktagsfahrplan in Richtung Shinjuku |hrsg=[[Keiō Dentetsu]] |datum=2020 |abruf=2020-04-07 |sprache=ja}}</ref>

Sowohl auf dem nördlichen als auch auf dem südlichen Bahnhofsvorplatz gibt es einen [[Busbahnhof|Busterminal]], die zusammen von insgesamt 40 Linien der Gesellschaften ''Kanagawa Chūō Kōtsū'', ''Kanagawa Chūō Kōtsū Higashi'', ''Kanagawa Chūō Kōtsū Nishi'' und ''Keiō Bus Minami'' bedient werden.

== Anlage ==
Der Bahnhof steht im Zentrum des namensgebenden Stadtteils Hashimoto und ist von Nordwesten nach Südosten ausgerichtet. An der Nordseite der Anlage befindet sich der Bahnhofsteil von JR East mit acht Gleisen, von denen fünf dem Personenverkehr dienen. Diese liegen an einem [[Bahnsteig#Außenbahnsteig|Seitenbahnsteig]] und zwei [[Bahnsteig#Mittelbahnsteig|Mittelbahnsteigen]], die alle überdacht sind. Hinzu kommen drei Durchfahrts- und Abstellgleise. Darüber spannt sich das [[Empfangsgebäude]] in Form eines [[Reiterbahnhof]]s. An dessen nördliche Ende angebaut sind ein [[Æon]]-Supermarkt und das Einkaufszentrum ''mewe Hashimoto''. Vom JR-Bahnhof führt ein gedeckter Übergang (mit mehreren Läden) zum Keiō-Bahnhof an der Südseite der Anlage. Es handelt sich dabei um einen dreigeschossigen Hochbahnhof mit zwei Gleisen an zwei Seitenbahnsteigen. In der oberen Ebene befinden sich die Bahnsteige, in der mittleren Ebene die [[Bahnsteigsperre]]n, der Zugang zum JR-Bahnhof und weitere Läden. Das Dach wird von den Seitenwänden getragen, es gibt keine Stützpfeiler dazwischen. Zwischen den JR- und Keiō-Gleisen besteht aufgrund unterschiedlicher [[Spurweite (Bahn)|Spurweiten]] keine Verbindung.

Im Fiskaljahr 2018 nutzten durchschnittlich 164.974 Fahrgäste täglich den Bahnhof. Davon entfielen 66.136 auf JR East und 98.838 auf Keiō Dentetsu.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.jreast.co.jp/passenger/2018_01.html |titel=各駅の乗車人員 |hrsg=[[East Japan Railway Company|JR East]] |datum=2018 |abruf=2020-04-07 |sprache=ja}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=https://www.keio.co.jp/group/traffic/railroading/passengers/index.html |titel=1日の駅別乗降人員 |hrsg=Keiō Dentetsu |datum=2018 |abruf=2020-04-07 |sprache=ja}}</ref>

== Bilder ==
<gallery widths="160">
HashimotoSt3.jpg|Bahnsteige von JR East
Keio Hashimoto Station Platform 20161208.jpg|Bahnsteige von Keiō
Vacant lot on construction of Chūō Shinkansen in Hashimoto 05.jpg|Baustelle für den Chūō-Shinkansen (Januar 2020)
橋本駅北口入口.jpg|Nordeingang des Bahnhofs Hashimoto
</gallery>

== Gleise ==
; JR East
{| class="wikitable"
{{Japan-Bahnsteig|Bahnsteig=1/2|Art=1|Link=true|Typ=JR East|Subtyp=Yokohama|Richtung=[[Bahnhof Machida|Machida]] • [[Bahnhof Shin-Yokohama|Shin-Yokohama]] • [[Bahnhof Yokohama|Yokohama]] • [[Bahnhof Sakuragichō|Sakuragichō]]}}
{{Japan-Bahnsteig|Bahnsteig=3|Art=1|Typ=JR East|Subtyp=Yokohama|Richtung=[[Bahnhof Hachiōji|Hachiōji]]}}
{{Japan-Bahnsteig|Bahnsteig=4/5|Art=1|Link=true|Typ=JR East|Subtyp=Sagami|Richtung=[[Bahnhof Ebina|Ebina]] • [[Bahnhof Atsugi|Atsugi]] • [[Bahnhof Chigasaki|Chigasaki]]}}
{{Japan-Bahnsteig|Bahnsteig=5|Art=1|Typ=JR East|Subtyp=Yokohama|Richtung=Hachiōji <small>(durchgehende Züge aus Richtung Chigasaki)</small>}}
|}

; Keiō Dentetsu
{| class="wikitable"
{{Japan-Bahnsteig|Bahnsteig=1/2|Art=1|Link=true|Typ=Keiō|Subtyp=Sagamihara|Altlink=Keiō Sagamihara-Linie|Alttext=Keiō Sagamihara-Linie|Richtung=[[Bahnhof Tama-Center|Tama Center]] • [[Bahnhof Chōfu|Chōfu]] • [[Bahnhof Meidaimae|Meidaimae]] • [[Bahnhof Shinjuku|Shinjuku]]}}
|}

== Linien ==
{{Verlauf der Sagami-Linie}}
{{Verlauf der Yokohama-Linie}}
{{Verlauf der Keiō Sagamihara-Linie}}

== Geschichte ==
Die private Bahngesellschaft ''Yokohama Tetsudō'' eröffnete den Bahnhof am 23. September 1908, zusammen mit der gesamten Yokohama-Linie zwischen [[Bahnhof Higashi-Kanagawa|Higashi-Kanagawa]] und [[Bahnhof Hachiōji|Hachiōji]]. Gemäß dem ursprünglichen Projekt war hier eigentlich kein Halt vorgesehen, doch fügten ihn die Planer nach einer Petition von Anwohnern hinzu.<ref>{{Literatur |Autor=Shunzō Miyawaki, Katsumasa Harada |Titel=全線全駅鉄道の旅4 関東JR私鉄2100キロ |Verlag=Shōgakukan |Ort=Chiyoda |Datum=1991 |ISBN=978-4-09-395304-7 |Seiten=80}}</ref> Das Eisenbahnamt (das spätere [[Eisenbahnministerium (Japan)|Eisenbahnministerium]]) [[Leasing|leaste]] die Strecke am 1. April 1910 und übernahm sie am 1. Oktober 1917 ganz.<ref>{{Literatur |Titel=横浜線開業100周年～その2: 開業から現在までの他線との接続の歴史 |Sammelwerk=Tetsudō Fan |Band=49 |Nummer=574 |Verlag=Koyusha |Ort=Naha |Datum=2009-02 |Seiten=98–99}}</ref> Der Bahnhof entwickelte sich zu einem Verkehrsknotenpunkt, als die [[Sagami Tetsudō]] am 29. April 1931 den Streckenabschnitt [[Bahnhof Atsugi|Atsugi]]–Hashimoto der [[Sagami-Linie]] in Betrieb nahm. Am 1. Juni 1944 gelangte auch die Sagami-Linie in Staatsbesitz.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.go-go-sagamisen.ecweb.jp/about/history.html |titel=相模線の沿革 |hrsg=Go! Go! Sagami-sen |datum=2019 |abruf=2020-04-07 |sprache=ja}}</ref>

1980 ersetzte die [[Japanische Staatsbahn]] das Empfangsgebäude durch den heute noch bestehenden Neubau. Am 1. Februar 1984 stellte sie den Güterumschlag ein, einen Monat später folgte die Stilllegung des nördlich des Bahnhofs gelegenen [[Bahnbetriebswerk|Betriebswerks]]. Im Rahmen der Staatsbahnprivatisierung ging der Bahnhof am 1. April 1987 in den Besitz der neuen Gesellschaft [[East Japan Railway Company|JR East]] über.<ref>{{Literatur |Herausgeber=Tetsu Ishino |Titel=停車場変遷大事典国鉄・JR編 |Verlag=JTB |Ort=Tokio |Jahr=1998 |ISBN=4-533-02980-9 |Kommentar=Bahnhofwechselverzeichnis JNR/JR}}</ref> Die [[Keiō Dentetsu]] verlängerte die [[Keiō Sagamihara-Linie]] am 30. März 1990 von [[Bahnhof Tama-Center|Tama-Center]] bis hierhin, womit sie nun auch den westlichen Teil der [[Tama New Town]] erschloss und eine direkte Verbindung nach [[Bahnhof Shinjuku|Shinjuku]] ermöglichte.<ref>{{Literatur |Titel=京王ハンドブック2016 |TitelErg=(Keiō-Handbuch 2016) |Herausgeber=[[Keiō Dentetsu]] |Ort=Tama |Datum=2016}}</ref>

In naher Zukunft wird die Bedeutung als Verkehrsknotenpunkt weiter zunehmen, denn unter Hashimoto entsteht ein Bahnhof an der im Bau befindlichen Schnellfahrstrecke [[Chūō-Shinkansen]] von [[Bahnhof Shinagawa|Shinagawa]] nach [[Bahnhof Nagoya|Nagoya]].<ref>{{Internetquelle |url=http://www.asahi.com/travel/aviation/TKY201202030697.html |titel=リニア誘致、橋本駅周辺へ利便性重視神奈川・相模原 |hrsg=[[Asahi Shimbun]] |datum=2012-02-04 |abruf=2020-04-07 |sprache=ja}}</ref> Bauarbeiten auf einer Brache unmittelbar südlich des Bahnhofs, auf dem früheren Gelände eines Gymnasiums, begannen im November 2019. Die Inbetriebnahme ist im Jahr 2027{{Zukunft|2027}} vorgesehen.<ref>{{Internetquelle |url=https://trafficnews.jp/post/91531 |titel=リニア中央新幹線「神奈川県駅（仮称）」起工品川へ10分相模原市JR・京王橋本駅付近 |hrsg=Traffic News |datum=2019-11-22 |abruf=2020-04-07 |sprache=ja}}</ref>

== Weblinks ==
{{commonscat|Hashimoto Station (Kanagawa)|Bahnhof Hashimoto}}
* [https://www.jreast.co.jp/estation/station/info.aspx?StationCd=1224 Bahnhofsinformationen von JR East] (japanisch)
* [https://www.keio.co.jp/train/station/ko45_hashimoto/index.html Bahnhofsinformationen von Keiō Dentetsu] (japanisch)

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Bahnhof in der Präfektur Kanagawa|Hashimoto]]
[[Kategorie:Bahnhof in Asien|Hashimoto]]
[[Kategorie:East Japan Railway Company|Hashimoto]]
[[Kategorie:Keiō Dentetsu|Hashimoto]]
[[Kategorie:Erbaut 1908]]
[[Kategorie:Sagamihara]]

Bahnhof Hashimoto - Versionsgeschichte

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