https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Bahnhof_GuntersauBahnhof Guntersau - Versionsgeschichte2026-06-26T23:44:17ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Bahnhof_Guntersau&diff=2647156&oldid=previmported>Nassauer27: Infobox ergänzt2025-07-24T17:38:29Z<p>Infobox ergänzt</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Infobox Bahnhof<br />
| Breite= <br />
| Name= Guntersau<br />
| Bild= Kirchhöfer Weg Bahnhof Guntersau.jpg<br />
| Bildtext= Kirchhöfer Weg – Bahnhof Guntersau<br />
| Bildbreite= 250px<br />
| Kategorie= <br />
| Typ= Güterbahnhof<br />
| Bauform= <br />
| Bahnsteiggleise= <br />
| Abkürzung= <br />
| Homepage= <br />
| Bahnhof.de ID= <br />
| Eröffnung= 1. Januar 1946 ([[Personenverkehr|PV]])<br />
| Stilllegung= Sommer 1950 (PV)<br />
| Architekt= [[Heinrich Velde]]<br />
| Architekt_Bezeichnung= <br />
| Baustil= <br />
| Gemeinde= Weilburg<br />
| Ort= <br />
| Breitengrad= 50.473628<br />
| Längengrad= 8.26122<br />
| Region-ISO= DE-HE<br />
| Höhe= <br />
| Höhe-Art= <br />
| Höhe-Bezug= <br />
| Strecken= <br />
* [[Lahntalbahn]] <small>(km 24,80)</small><br />
}}<br />
<br />
Der '''Bahnhof Guntersau''' ist ein ehemaliger [[Personenbahnhof|Personen-]] und [[Güterbahnhof]]<ref>Udo Kandler: ''Lahntalbahn.'' (Eisenbahn-Journal Sonderausgabe III/89). Hermann Merker Verlag, Fürstenfeldbruck 1989. {{ISSN|0720-051X}}, S. 72</ref> an der [[Lahntalbahn]], etwa einen Kilometer östlich von Kirschhofen, auf dem Gebiet der Stadt [[Weilburg]].<br />
<br />
Das zum [[Bahnhof]] gehörende [[Streckenwärter]]haus wurde 1862 nach Entwurf [[Heinrich Velde]]s errichtet, es ähnelt dem Streckenwärterhaus des [[Bahnhof Gräveneck|Bahnhofs Gräveneck]]. Es handelt sich um einen [[Klassizismus|klassizistischen]], zweigeschossigen Putzbau mit Satteldach. Das Dachgespärre ist beschnitzt.<br />
Das Gebäude wurde etwa 2005 abgerissen.<br />
<br />
Weiterhin sind noch zwei Fachwerkschuppen mit Backsteinfundament aus der Zeit um 1900 erhalten.<br />
<br />
Der Bahnhof diente vor allem dem Güterverkehr. Vom Graf-Adolf-Erbstollen in Weilburg führte eine Förderbahn hierher, das Erz wurde über eine heute noch erkennbare Sturzrampe in die Eisenbahnwagen abgekippt. Außerdem führten zwei Seilbahnen über die Lahn: Eine zur Erzgrube Erhaltung, die andere zum Basalt-Steinbruch Steinbühl.<ref>[http://lahnbahn.de/b/gunt.htm Lahntalbahn, abgerufen am 30. August 2019]</ref><br />
<br />
Der Bahnhof ist mindestens vom 1. Januar 1946 bis einschließlich Sommerfahrplan 1950 auch in den Fahrplantabellen der Strecke 195 verzeichnet. Allerdings wurde in diesem Zeitraum nur ein Zughalt angegeben: der letzte Personenzug von [[Bahnhof Gießen|Gießen]] nach [[Bahnhof Limburg (Lahn)|Limburg]] sollte demnach als P 494 im Winterabschnitt ab 6. Dezember 1948 und als P 1496 im Sommerabschnitt ab 15. Mai 1949 täglich um 23.17 Uhr in Guntersau halten.<br />
<br />
== Literatur ==<br />
* [[Heinz Schomann]]: ''Kulturdenkmäler in Hessen: Eisenbahn in Hessen. Teil 2: Eisenbahnbauten und -strecken 1839–1939.'' Herausgegeben vom [[Landesamt für Denkmalpflege Hessen]]. [[Konrad Theiss Verlag|Theiss]], 2005. ISBN 3-8062-1917-6, S. 286<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
* {{DenkXweb|objekt=52391|titel=Bahnhof Guntersau}}<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references /><br />
<br />
[[Kategorie:Bahnhof im Landkreis Limburg-Weilburg|Guntersau]]<br />
[[Kategorie:Bahnhof in Europa|Guntersau]]<br />
[[Kategorie:Kulturdenkmal in Weilburg]]<br />
[[Kategorie:Lahntalbahn]]<br />
[[Kategorie:Bauwerk in Weilburg]]<br />
[[Kategorie:Verkehr (Weilburg)]]</div>imported>Nassauer27