imported>Voyager am 17. Januar 2026 um 20:39 Uhr

2026-01-17T20:39:45Z

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{{Infobox Bahnhof
| Breite = 310px
| Name = Gotanda ({{lang|ja|五反田}})
| Bild = [[Datei:Gotanda-east-station-building.jpg|zentriert|300px]]
| Bildtext = Empfangsgebäude (Juni 2020)
| Typ = Bahnhof
| Lage = [[Eisenbahnknoten|Knotenbahnhof]]
| Bauform = [[Durchgangsbahnhof]] /<br /> [[Kopfbahnhof]]
| Bahnsteiggleise = 6
| Abkürzung = JY23 / IK01 / A05
| Eröffnung = 15. Oktober 1911
| Stilllegung =
| Architekt =
| Baustil =
| Gemeinde = Shinagawa
| Breitengrad = 35.626447
| Längengrad = 139.723444
| Region-ISO = JP-13
| Höhe = 4
| Höhe-Bezug = JP
| Strecken =
[[East Japan Railway Company|JR East]]
* [[Yamanote-Linie]]
[[Tōkyū Dentetsu]]
* [[Tōkyū Ikegami-Linie|Ikegami-Linie]]
[[Toei-U-Bahn|Toei]]
* [[Asakusa-Linie]]
}}

Der '''Bahnhof Gotanda''' ([[Japanische Schrift|jap.]] {{lang|ja|五反田駅}}, ''Gotanda-eki'') ist ein [[Bahnhof]] in der [[japan]]ischen Hauptstadt [[Tokio]], der gemeinsam von den Bahngesellschaften [[East Japan Railway Company|JR East]], [[Tōkyū Dentetsu]] und [[Toei-U-Bahn|Toei]] betrieben wird. Er befindet sich im Norden des Bezirks [[Shinagawa]] und ist ein bedeutender Knotenpunkt zwischen Eisenbahn und [[U-Bahn Tokio|U-Bahn]].

== Verbindungen ==
Gotanda ist ein [[Eisenbahnknoten|Knotenbahnhof]], an dem drei Bahnlinien auf verschiedenen Ebenen aufeinandertreffen. Die [[Yamanote-Linie]] von [[East Japan Railway Company|JR East]] verläuft ringförmig um die gesamte Tokioter Innenstadt und gehört zu den am intensivsten genutzten Bahnstrecken der Welt. Nahverkehrszüge fahren – in beiden Richtungen – tagsüber alle fünf Minuten, während der [[Verkehrszeiten#Hauptverkehrszeit|Hauptverkehrszeit]] alle drei bis vier Minuten.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.jreast-timetable.jp/2207/timetable/tt0695/0695010.html |titel=Werktagsfahrplan der Yamanote-Linie in Richtung Shinjuku |hrsg=[[East Japan Railway Company|JR East]] |datum=2022 |sprache=ja |abruf=2022-10-12 |offline=ja }}</ref> Züge der [[Tōkyū Ikegami-Linie|Ikegami-Linie]] von [[Tōkyū Dentetsu]] verkehren tagesüber in einem festen 7,5-Minuten-Takt und mit Halt an allen Zwischenstationen nach [[Bahnhof Kamata|Kamata]]. Während der morgendlichen Hauptverkehrszeit werden bis zu 23 und während der abendlichen Hauptverkehrszeit bis zu 15 Züge je Stunde angeboten.<ref>{{Internetquelle |url=https://transfer.navitime.biz/tokyu/pc/diagram/TrainDiagram?stCd=00002244&rrCd=00000788&updown=1 |titel=Werktagsfahrplan ab Gotanda |hrsg=[[Tōkyū Dentetsu]] |datum=2022 |sprache=ja |abruf=2022-10-12}}</ref>

Die [[Asakusa-Linie]] von [[Toei-U-Bahn|Toei]] gehört zum Netz der [[U-Bahn Tokio|Tokioter U-Bahn]]. Züge verkehren tagsüber im Zehn-Minuten-Takt, während der Hauptverkehrszeit 12 bis 13 Mal stündlich. Ein Teil davon wird an der nördlichen Endstation [[Bahnhof Oshiage|Oshiage]] zur [[Keisei-Hauptlinie]] [[Durchbindung|durchgebunden]].<ref>{{Internetquelle |url=https://www.kotsu.metro.tokyo.jp/subway/timetable/asakusa/A05ND.html |titel=Werktagsfahrplan in Richtung Oshiage |hrsg=[[Toei-U-Bahn|Toei]] |datum=2022 |sprache=ja |abruf=2022-10-12}}</ref> Auf dem Bahnhofsvorplatz befindet sich ein [[Busbahnhof|Busterminal]], der von je zwei Linien der Gesellschaften [[Toei Bus]] und ''Tōkyū Bus'' bedient wird. Vier weitere Tōkyū-Buslinien halten vor dem östlichen Ausgang.

== Anlage ==
Der Bahnhof steht an der Grenze zwischen den Stadtteilen Nishigotanda im Westen und Higashigotanda im Osten, die beide zum Bezirk [[Shinagawa]] gehören. Die Gegend wird von mehreren Bürohochhäusern geprägt. Der zu JR East gehörende Teil der Anlage ist von Nordwesten nach Südosten ausgerichtet und umfasst vier auf einem [[Viadukt]] verlaufende Gleise. Während das westliche Gleispaar keinen eigenen Bahnsteig besitzt und von hier durchfahrenden Zügen der [[Saikyō-Linie]] und der [[Shōnan-Shinjuku-Linie]] genutzt wird, liegt das von der [[Yamanote-Linie]] genutzte östliche Gleispaar an einem mit [[Bahnsteigtür]]en ausgestatteten [[Bahnsteig#Mittelbahnsteig|Mittelbahnsteig]]. Erreichbar ist er über Treppen, Rolltreppen und Aufzüge vom Erdgeschoss aus, wo zwei breite Fußgängerpassagen die Verbindung vom westlichen zum östlichen Bahnhofsvorplatz herstellen. An der Ostseite erhebt sich das fünf Stockwerke hohe Kaufhaus ''atré gotanda 1''.

Etwas nach Südosten versetzt befindet sich der [[Kopfbahnhof]] der Ikegami-Linie von Tōkyū mit zwei [[Stumpfgleis|stumpf endenden]] Gleisen an einem Mittelbahnsteig. Diese liegen auf einer brückenartigen Konstruktion, welche die JR-East-[[Trasse (Verkehrsweg)|Trasse]] quert und im vierten Stockwerk des Hochhauses ''Gotanda Tokyu Square'' endet. Das Gebäude ist neun Stockwerke hoch und umfasst ebenfalls ein Kaufhaus. Der Verbindungsgang zwischen dem JR-East- und dem Tōkyū-Bahnhofteil ist seit dem Einbau von Aufzügen und Rolltreppen im Jahr 2012 [[Barrierefreiheit|barrierefrei]].<ref>{{Internetquelle |url=https://ii.tokyu.co.jp/hubfs/hot/pdf/2012/201209.pdf?hsLang=ja |titel=五反田駅のJR乗り換え口にエレベーターを設置します |werk=HOT HOT TOKYU No. 390 |hrsg=[[Tōkyū Dentetsu]] |datum=2012-09 |format=PDF, 4,1 MB |sprache=ja |abruf=2022-10-12}}</ref> Im nördlichen Bereich des Areals unterquert die [[Nationalstraße 1 (Japan)|Nationalstraße 1]] den JR-East-Viadukt, darunter ist der [[U-Bahnhof]] von Toei angeordnet. Treppen, Rolltreppen und Aufzüge führen hinunter zur [[Verteilerebene]] und weiter zur Bahnsteigebene, wo zwei Gleise an einem Mittelbahnsteig liegen.

Im Fiskaljahr 2019 nutzten durchschnittlich 232.736 Fahrgäste täglich den Bahnhof. Davon entfielen 140.265 auf JR East, 57.235 auf Tōkyū und 35.236 auf Toei.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.jreast.co.jp/passenger/2019.html |titel=各駅の乗車人員 |hrsg=[[East Japan Railway Company|JR East]] |datum=2020 |sprache=ja |abruf=2022-10-12}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=https://www.toukei.metro.tokyo.lg.jp/tnenkan/2019/tn19q3i004.htm |titel=運輸 |werk=Statistisches Jahrbuch der Präfektur Tokio 2019 |hrsg=[[Tokyo Metropolitan Government]] |datum=2020 |sprache=ja |abruf=2022-10-12}}</ref>

== Bilder ==
<gallery widths="160">
Gotanda-Sta-Platform.JPG|Bahnsteig der Yamanote-Linie
Gotanda-Sta-Tokyu-Platform.JPG|Tōkyū-Bahnhof
Asakusasen gotanda eki 1-2.JPG|Zugang zur U-Bahn
Toei Gotanda sta 001.jpg|U-Bahnhof der Asakusa-Linie
</gallery>

== Gleise ==
[[Datei:JR Gotanda Station1.JPG|mini|Blick auf den Viadukt der Yamanote-Linie]]
JR East:
{| class="wikitable"
{{Japan-Bahnsteig|Bahnsteig=1|Art=1|Link=true|Typ=JR East|Subtyp=Yamanote|Richtung=[[Bahnhof Shinagawa|Shinagawa]] • [[Bahnhof Tokio|Tokio]] • [[Bahnhof Ueno|Ueno]]}}
{{Japan-Bahnsteig|Bahnsteig=2|Art=2|Typ=JR East|Subtyp=Yamanote|Richtung=[[Bahnhof Shibuya|Shibuya]] • [[Bahnhof Shinjuku|Shinjuku]] • [[Bahnhof Ikebukuro|Ikebukuro]] • [[Bahnhof Tabata|Tabata]]}}
|}

Tōkyū:
{| class="wikitable"
{{Japan-Bahnsteig|Bahnsteig=1/2|Art=3|Link=true|Typ=Tōkyū|Subtyp=Ikegami|Altlink=Tōkyū Ikegami-Linie|Alttext=Ikegami-Linie|Richtung=[[Bahnhof Hatanodai|Hatanodai]] • [[Bahnhof Kamata|Kamata]]}}
|}

Toei:
{| class="wikitable"
{{Japan-Bahnsteig|Bahnsteig=1|Art=1|Link=true|Typ=Toei|Subtyp=Asakusa|Richtung=[[U-Bahnhof Nishi-magome|Nishi-magome]]}}
{{Japan-Bahnsteig|Bahnsteig=2|Art=2|Typ=Toei|Subtyp=Asakusa|Richtung=[[Bahnhof Sengakuji|Sengakuji]] • [[Bahnhof Shimbashi|Shimbashi]] • [[Bahnhof Asakusa|Asakusa]] • [[Bahnhof Oshiage|Oshiage]]}}
|}

== Linien ==
{{Verlauf der Yamanote-Linie}}
{{Verlauf der Tōkyū Ikegami-Linie}}

== Geschichte ==
[[Datei:Gotanda Station, 1936-11.jpg|mini|Ansicht des Bahnhofs Gotanda im Februar 1936]]
1885 eröffnete die [[Nippon Tetsudō]] eine Strecke entlang dem damaligen westlichen Stadtrand von Tokio. Sie führte von [[Bahnhof Shinagawa|Shinagawa]] nach [[Bahnhof Akabane|Akabane]] und verband die [[Tōkaidō-Hauptlinie]] mit der [[Tōhoku-Hauptlinie]]; seit 1909 ist sie Teil der heutigen [[Yamanote-Linie]]. Zweieinhalb Jahrzehnte lang fuhren Züge in Gotanda ohne Halt durch, auch nach der [[Eisenbahnverstaatlichungsgesetz (Japan)|Verstaatlichung]] im Jahr 1906.<ref>{{Literatur |Herausgeber=Tetsu Ishino |Titel=停車場変遷大辞典国鉄・JR編 (Bahnhofswechselverzeichnis JNR/JR) |Band=1 |Verlag=JTB |Ort=Tokio |Jahr=1998 |Seiten=89 |ISBN=4-533-02980-9}}</ref> Am 15. Oktober 1911 nahm das Eisenbahnamt (das spätere [[Eisenbahnministerium (Japan)|Eisenbahnministerium]]) den Bahnhof Gotanda in Betrieb, der von Anfang an dem Personenverkehr vorbehalten war. Die ''Ikegami Denki Tetsudō'' eröffnete am 17. Juni 1928 das Teilstück zwischen Ōsaki-Hirokōji nach Gotanda, womit die [[Tōkyū Ikegami-Linie|Ikegami-Linie]] nach [[Bahnhof Kamata|Kamata]] fertiggestellt war.<ref>{{Internetquelle |url=https://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/2956911/11 |titel=地方鉄道運輸開始 |werk=Offizielles Amtsblatt |hrsg=Nationale Parlamentsbibliothek |datum=1928-06-28 |sprache=ja |abruf=2022-10-12}}</ref> 1939 ging die Strecke an die heutige [[Tōkyū Dentetsu]] über. Am 24. Mai 1945, gegen Ende des [[Pazifikkrieg]]s, brannte der Bahnhof bei einem amerikanischen Luftangriff nieder und musste daraufhin wiederaufgebaut werden.

Das [[Verkehrsamt der Präfektur Tokio]], das unter der Bezeichnung Toei auftritt, eröffnete am 15. November 1968 das von [[Bahnhof Sengakuji|Sengakuji]] nach [[U-Bahnhof Nishi-magome|Nishi-magome]] führende Teilstück der [[Asakusa-Linie]]; seither ist Gotanda auch ans U-Bahn-Netz angebunden.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.kotsu.metro.tokyo.jp/about/service/pdf/kotsu_aramashi_2020.pdf |titel=都営交通のあゆみ |werk=都営交通のあらまし2020 |hrsg=[[Verkehrsamt der Präfektur Tokio]] |datum=2020-09 |seiten=35 |format=PDF, 19,0 MB |sprache=ja |abruf=2022-10-12}}</ref> Aus Rationalisierungsgründen stellte die [[Japanische Staatsbahn]] am 1. Februar 1984 die Gepäckaufgabe ein. Im Rahmen der Staatsbahnprivatisierung ging der an der Yamanote-Linie befindliche Teil des Bahnhofs in den Besitz der neuen Gesellschaft [[East Japan Railway Company|JR East]] über. 2008 eröffneten sowohl JR East als auch Tōkyū nach mehrjähriger Bauzeit neue Bahnhofsgebäude mit integrierten Kaufhäusern; einerseits das ''Atré vie Gotanda'' (heute ''atré gotanda 1''), andererseits das ''Remy Gotanda'' (heute ''Gotanda Tokyu Square'').<ref>{{Internetquelle |url=https://company.atre.co.jp/company/news/pict/52_20080130gotandapdf.pdf |titel=食の新空間『アトレヴィ五反田 |hrsg=Tokyo Area Station Building Development |datum=2008-01-30 |format=PDF, 320 kB |sprache=ja |abruf=2022-10-12}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=https://www.tokyu.co.jp/file/080220.pdf |titel=「ｒｅｍｙｇｏｔａｎｄａ（レミィ五反田）」の出店テナントが決定！ |hrsg=Tōkyū Dentetsu |datum=2008-02-20 |format=PDF, 112 kB |sprache=ja |abruf=2022-10-12}}</ref>

== Weblinks ==
{{Commonscat|Gotanda Station|Bahnhof Gotanda|audio=0|video=0}}
* [https://www.jreast.co.jp/estation/station/info.aspx?StationCd=695 Bahnhofsinformationen von JR East] (Japan)
* [https://www.tokyu.co.jp/railway/station/info/Pid=68.html Bahnhofsinformationen von Tōkyū] (japanisch)
* [https://www.kotsu.metro.tokyo.jp/subway/stations/gotanda.html Bahnhofsinformationen von Toei] (japanisch)

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Bahnhof in den Bezirken Tokios|Gotanda]]
[[Kategorie:Bahnhof in Asien|Gotanda]]
[[Kategorie:U-Bahnhof in der Präfektur Tokio|Gotanda]]
[[Kategorie:East Japan Railway Company|Gotanda]]
[[Kategorie:Tōkyū Dentetsu|Gotanda]]
[[Kategorie:Erbaut 1911]]
[[Kategorie:Bauwerk in Shinagawa]]

Bahnhof Gotanda - Versionsgeschichte

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