imported>Stefan Karl: /* Empfangsgebäude */ Korrektur

2026-01-08T20:58:01Z

Empfangsgebäude: Korrektur

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{{Infobox Bahnhof
| Breite =
| Name = Feldafing
| Bild = Feldafing, Bahnhof.02.jpg
| Bildtext = Empfangsgebäude und Bahnsteige von Feldafing
| Kategorie = 5
| Typ = Haltepunkt
| Bauform =
| Bahnsteiggleise = 2
| Abkürzung = MFA
| IBNR = 8001970
| Eröffnung = 1. Juli 1865
| Stilllegung =
| Homepage = [https://www.stationsdatenbank.bayern-takt.de/StationsdatenbankBEG/Steckbrief.html?lang=de&efz=8001970 Stationssteckbrief der BEG]
| Baustil = [[Maximilianstil]]
| Architekt = [[Georg Dollmann]]
| Architekt_Bezeichnung =
| Gemeinde = Feldafing
| Breitengrad = 47/56/48.27/N
| Längengrad = 11/17/24.03/E
| Region-ISO = DE-BY
| Höhe = 648
| Höhe-Art =
| Höhe-Bezug = DE-NHN
| Strecken = * [[Bahnstrecke München–Garmisch-Partenkirchen|München–Garmisch-Partenkirchen]] (km 34,8)
}}

Der '''Bahnhof Feldafing''' ist ein [[S-Bahn]]-[[Haltepunkt]] in der [[Oberbayern|oberbayerischen]] Gemeinde [[Feldafing]]. Er besitzt zwei Bahnsteig[[gleis]]e. Der Bahnhof liegt an der [[Bahnstrecke München–Garmisch-Partenkirchen]].

== Geschichte ==
Im Jahr 1854 wurde eine Bahnstrecke von München nach [[Bahnhof Starnberg|Starnberg]] eröffnet. Im Winter 1862/1863 begannen die Bauarbeiten zur Verlängerung der Strecke in Richtung [[Bayerisches Oberland|Oberland]]. Auf Wunsch des bayerischen Königs [[Maximilian II. Joseph|Maximilian II.]] wählte man eine Streckenführung westlich des Ortskerns von Feldafing und damit abseits des [[Lenné-Park (Feldafing)|königlichen Parks]] am [[Starnberger See]], wo zur gleichen Zeit mit dem Bau des [[Schloss Feldafing|Feldafinger Schlosses]] begonnen wurde. Am 1. Juli 1865 ging die eingleisige Strecke von Starnberg nach [[Bahnhof Tutzing|Tutzing]] in Betrieb. Es folgten im Oktober 1865 die Weiterführung nach [[Penzberg]] und im Februar 1866 die Strecke über [[Weilheim in Oberbayern|Weilheim]] nach [[Unterpeißenberg]]. 1899/1900 wurde die Bahnstrecke zwischen Starnberg und Tutzing zweigleisig ausgebaut und eine Straßenunterführung nahe dem Feldafinger Bahnhof errichtet. Westlich des Bahnhofs gab es Abstellgleise für den Güterverkehr und eine Ladehalle.

Seit dem Jahr 1972 wird der Haltepunkt nur noch von Zügen der S-Bahn München bedient. Mit dem Ausbau zum S-Bahn-Haltepunkt entstand eine Fußgängerunterführung zwischen den Seitenbahnsteigen. Die Gütergleise und Ladehalle ersetzte man durch Parkplätze. Am 28. Februar 1975 endeten der Fahrkartenverkauf und Gepäckdienst im Bahnhof.

=== Empfangsgebäude ===
Es wurde 1865 im [[Maximilianstil|Stil der Maximilianszeit]] nach Plänen des Bezirksingenieurs der [[Königlich Bayerische Staatseisenbahnen|Königlich Bayerischen Staats-Eisenbahnen]] [[Georg von Dollmann|Georg Dollmann]] an der Bahnstrecke München–Garmisch-Partenkirchen errichtet.

Dollmann schuf ein zweigeschossiges Empfangsgebäude mit Flachwalmdach aus unverputztem Backstein. Es sollen die Steine, die für das Schloss im Park gedacht waren, verwendet worden sein. Flankiert wird das Hauptgebäude von zwei symmetrischen Pavillons mit Verbindungsflügeln zum Hauptbau. Im Erdgeschoss des Hauptbaus befanden sich eine Schalterhalle, eine Expedition und eine Wartehalle für allerhöchste Herrschaften. In den Nebengebäuden waren ein Wartesaal für die 1. Klasse, einer für die 2. Klasse und ein weiterer für die dritte Klasse vorhanden. Im Obergeschoss befanden sich die Wohn- und Diensträume für die Bahnbediensteten und den Stationsvorsteher. Vor dem Empfangsgebäude am Hausbahnsteig ist ein Bahnsteigdach vorhanden. Außen gliedern Elemente aus Haustein und klassizistische Details die Fassade des Gebäudes.<ref>Gemeinde Feldafing: {{Webarchiv|url=https://www.feldafing.de/index.php/tourismus-in-feldafing/sehenswuerdigkeiten/rundgang-durch-feldafing/11-tourismus/142-bahnhof-villenkolonie |wayback=20190101051323 |text=Bahnhof und königliches Postamt }} auf feldafing.de, abgerufen am 31. Dezember 2018.</ref>

Das Empfangsgebäude steht unter [[Liste der Baudenkmäler in Feldafing|Denkmalschutz]].<ref>{{BayLADenkm|188118|Feldafing}} (PDF), abgerufen am 31. Dezember 2018.</ref> Seit 2013 dient es als [[Rathaus]] der Gemeinde.

== Verkehr und Infrastruktur ==
Derzeit ist der Haltepunkt eine Station der Linie ''S 6'' der [[S-Bahn München]].

Die beiden [[Seitenbahnsteig]]e im Bahnhof Feldafing sind 211 Meter lang und 76 cm hoch.<ref>Deutsche Bahn: [https://www.deutschebahn.com/de/geschaefte/infrastruktur/bahnhof/bahnsteige_uebersicht/Feldafing-3655352?qli=true&Stationsname=Feldafing&pageNum=0&contentId=1192956 Stationsausstattung Feldafing] auf deutschebahn.com, 2018, abgerufen am 31. Dezember 2018.</ref>

{| class="wikitable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Linie
! Verlauf
! Taktfrequenz
{{Linienverlauf SPNV München|S6}}
| 20-Minuten-Takt
|}

== Literatur ==
* {{Denkmäler in Bayern|STA|98}}
* {{Literatur|Titel=Vom Bahnhof zum Rathaus. Blütezeit, Verfall und neuer Glanz – Der königliche Bahnhof Feldafing von 1865 bis 2016|TitelErg=Im Auftrag der Gemeinde Feldafing herausgegeben vom Arbeitskreis Feldafinger Chronik|Verlag=Friedl-Brehm-Verlag|Ort=Feldafing|Datum=2016|ISBN=978-3-937165-10-3}}

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* [https://efa.mvv-muenchen.de/sta/feldafing.pdf Umgebungsplan und weitere Informationen zum Bahnhof] auf mvv-muenchen.de

== Einzelnachweise ==
<references/>

[[Kategorie:Bahnhof im Landkreis Starnberg|Feldafing]]
[[Kategorie:Bahnhof in Europa|Feldafing]]
[[Kategorie:Bahnhof der S-Bahn München|Feldafing]]
[[Kategorie:Bauwerk in Feldafing]]
[[Kategorie:Baudenkmal in Feldafing]]
[[Kategorie:Erbaut 1865]]
[[Kategorie:Bayerische Denkmalschutzmedaille]]
[[Kategorie:Umgenutztes Bauwerk im Landkreis Starnberg]]
[[Kategorie:Bahnstrecke München–Garmisch-Partenkirchen|Feldafing]]

Bahnhof Feldafing - Versionsgeschichte

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