imported>Zollernalb: HC: Entferne Kategorie:Erbaut in den 1870er Jahren; Ergänze Kategorie:Erbaut 1875

2026-01-29T16:34:35Z

HC: Entferne Kategorie:Erbaut in den 1870er Jahren; Ergänze Kategorie:Erbaut 1875

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{{Infobox Bahnhof
| Name = Eschwege
| Bild = Stadtbahnhof Eschwege DRI.jpg
| Bildtext = Stadtbahnhof Eschwege
| Kategorie =
| Lage = [[Kopfbahnhof]] (seit 2009) 
[[Durchgangsbahnhof]] (1880–1995) 
Endbahnhof in Seitenlage (1875–1880)
| Bauform = Kopfbahnhof
| Bahnsteiggleise = 2
| Abkürzung = FEG
| IBNR = 8001884
| Homepage =
| Eröffnung = 31. Oktober 1875 12. Dezember 2009
| Architekt =
| Architekt_Bezeichnung =
| Baustil =
| Gemeinde = Eschwege
| Breitengrad = 51.1917
| Längengrad = 10.0407
| Region-ISO = DE-HE
| Höhe =
| Strecken = * [[Bahnstrecke Leinefelde–Treysa|Leinefelde–Treysa]] (km 45,743)
}}

Der '''Bahnhof Eschwege''', heute auch bekannt unter der Bezeichnung ''Stadtbahnhof'', wurde westlich des Zentrums der [[Eschwege|gleichnamigen Stadt]] 1875 erstmals eröffnet und – nachdem dessen Betrieb zwischenzeitlich eingestellt worden war – erneut 2009.

== Geschichte ==
=== Ausbau ===
Der Bahnhof Eschwege und die ihn anbindende Strecke wurde am 31. Oktober 1875 zusammen mit dem Abschnitt [[Bahnhof Bebra|Bebra]] – [[Bahnhof Eschwege West|Eschwege West]] (damals: ''Niederhone'') der [[Bahnstrecke Göttingen–Bebra]] als [[Stichbahn]] eröffnet. Damals war der Bau der [[Bahnstrecke Leinefelde–Treysa]], ein Teilstück der [[Kanonenbahn]], bereits geplant. Deren Abschnitt zwischen dem Bahnhof Eschwege und [[Leinefelde]] wurde am 15. Mai 1880 eröffnet.<ref>Daten nach Schomann, S. 533.</ref> Der Bahnhof Eschwege wurde damit vom [[Kopfbahnhof|Kopf-]] zum [[Durchgangsbahnhof]].

In der Folge erlangte der Bahnhof Eschwege weitere Bedeutung durch den Anschluss zweier [[Nebenbahn]]en an die Kanonenbahn: Am 1. Mai 1902 wurde die [[Bahnstrecke Schwebda–Wartha]] eröffnet. Sie zweigte zwar erst in [[Bahnhof Schwebda|Schwebda]], einem Bahnhof ca. 5 km östlich von Eschwege, von der Kanonenbahn ab, die Züge fuhren aber stets von und nach Eschwege durch. Gleiches galt für die 1914 eröffnete [[Bahnstrecke Heiligenstadt–Schwebda]].

Der Bahnhof Eschwege wurde bis auf 32 Gleise ausgebaut. Für den [[Personenverkehr]] gab es drei Gleise am überdachten [[Hausbahnsteig]] und an einem ebenfalls teillüberdachten [[Mittelbahnsteig|Inselbahnsteig]], zu dem eine [[Unterführung]] führte.

Der Personenverkehr war überwiegend in Richtung [[Kassel]] orientiert, wohin seit 1875 eine in [[Bahnhof Waldkappel|Waldkappel]] von der Kanonenbahn abzweigende Strecke führte. Vor allem aber diente der Bahnhof Eschwege als Ausgangspunkt für Pendelzüge zum [[Bahnhof Eschwege West]], wo Anschluss zum [[Fernverkehr]] auf der [[Nord-Süd-Strecke]] bestand.

=== Rückbau ===
Die [[Deutsche Teilung]] nach dem [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]] unterbrach die Kanonenbahn und die Strecke nach [[Heilbad Heiligenstadt|Heiligenstadt]] hinter Schwebda. Östlich von Schwebda blieb einzig die Bahnstrecke Schwebda–Wartha – und diese auch nur bis zur [[Innerdeutsche Grenze|Innerdeutschen Grenze]] bei [[Heldra]] – in Betrieb und diente hauptsächlich dem lokalen [[Güterverkehr]]. Der Personenverkehr blieb minimal. 1970/71 verkehrte nur ein einziges Zugpaar montags bis freitags nach [[Wanfried]] und ein weiteres nach Schwebda. Am 30. Mai 1981 wurde der Personenverkehr östlich des Bahnhofs Eschwege,<ref name="Abschied">Wolfgang Fiegenbaum, Wolfgang Klee: ''Abschied von der Schiene. Stillgelegte Bahnstrecken im Personenverkehr in Deutschland 1980–1990''. Stuttgart 1997, ISBN 3-613-71073-0, S. 144.</ref> zum 1. Juni 1985 auch der Personenverkehr zwischen Eschwege West und dem Bahnhof Eschwege, eingestellt.<ref name="Abschied" /> 1995 wurde die Strecke östlich von Eschwege dann [[Streckenstilllegung|stillgelegt]],<ref>[[Eisenbahn-Bundesamt]]: [https://www.eba.bund.de/SharedDocs/Downloads/DE/Infrastruktur/Stilllegung/stilllegung_hessen.xlsx?__blob=publicationFile&v=5 Liste der seit 1994 stillgelegten bundeseigenen Strecken im Land Hessen] (Excel-Tabelle), auf eba.bund.de, abgerufen am 21. Januar 2021.</ref> wodurch der Bahnhof Eschwege wieder zum Kopfbahnhof wurde. Das vorläufige „Aus“ für den Bahnhof Eschwege kam, als zum 15. Dezember 2002 auch der Güterverkehr dorthin eingestellt wurde.

=== Erneuerung ===
Einige Jahre später kaufte die [[Hessische Landesbahn]] die [[Eisenbahninfrastruktur]] von Eschwege West bis einschließlich des Bahnhofs Eschwege von der [[Deutsche Bahn|Deutschen Bahn AG]], baute die Strecke wieder auf und [[Bahnstrom|elektrifizierte]] sie. Der Bahnhof Eschwege wurde auf dem nördlichen Teil des ehemaligen Bahnhofsgeländes als Kopfbahnhof neu gebaut. Neu errichtet wurde auch eine [[Verbindungskurve]] in Richtung Norden, die Fahrten nach [[Bahnhof Göttingen|Göttingen]] ohne erneuten [[Fahrtrichtungswechsel]] erlaubt. Ein neuer [[Haltepunkt]], ''Eschwege-Niederhone'', entstand.<ref>mme: ''Wieder nach Eschwege.'' In: Eisenbahn-Revue International 5/2010, S. 213.</ref> Der Betrieb wurde am 12. Dezember 2009 aufgenommen.<ref name=Brill>{{Internetquelle |autor=Edgar Brill |url=https://www.hna.de/lokales/witzenhausen/seit-jahren-zuege-eschwege-13305036.html |titel=Seit 145 Jahren gehört der Bahnhof fest zu Eschweges Stadtbild |werk=Hessische/Niedersächsische Allgemeine (HNA) |datum=2019-12-15 |abruf=2025-10-03}}</ref>

== Empfangsgebäude ==
[[Datei:AlterBahnhofEschwege.jpg|mini|hochkant=1.3|Das alte [[Bahnhofsgebäude]] in Eschwege steht unter [[Denkmalschutz]] und wird von einer [[Waldorfschule]] genutzt.]]

Der Bahnhof Eschwege erhielt 1875 ein symmetrisches, [[Klassizismus|klassizistisches]], zweistöckiges, sehr repräsentatives [[Empfangsgebäude]] mit [[Neoromanik|neoromanischem]] Dekor. Das Gebäude besteht aus einem hohen, siebenachsigen Mittelteil mit [[Arkade|Fensterarkaden]] und Rundbogenfenstern, das von zwei [[Risalit]]en mit [[Giebel|Dreiecksgiebeln]] gerahmt wird, an die sich außen jeweils dreiachsige, etwas niedrigere Seitenflügel anschließen. Die Portale sind aufwändig in [[Sandstein]] gerahmt. Die oberen Stockwerke der Seitenflügel wurden später ergänzt, was an der abweichenden Fensterform zu erkennen ist. Das Empfangsgebäude ist ein [[Kulturdenkmal]] nach dem [[Hessisches Denkmalschutzgesetz|Hessischen Denkmalschutzgesetz]].<ref>Schomann, S. 535.</ref>

Mit Aufgabe des Bahnhofs verlor auch das schon in den letzten Jahren des Betriebes völlig überdimensionierte Empfangsgebäude seine Funktion. Es folgte eine Zeit des Leerstandes. Schließlich kaufte der [[Waldorfschule|Verein für Waldorfpädagogik]] das Gebäude<ref>[https://www.werra-rundschau.de/eschwege/seit-jahren-zuege-eschwege-13305036.html Die Geschichte des Eschweger Bahnhofs – Seit 145 Jahren gehört der Bahnhof fest zu Eschweges Stadtbild], Werra-Rundschau vom 15. Dezember 2019.</ref> und ließ es ab 2009 denkmalgerecht renovieren und zu einem Schulgebäude umbauen.<ref>zur Renovierung vgl.: Berkemann</ref> Dabei wurden störende Anbauten aus den [[1970er]] Jahren entfernt und das Gebäude so ergänzt, dass die ursprüngliche Symmetrie wieder zur Wirkung kommt. Heute beherbergt das Gebäude die [[Schule]] und den [[Kindergarten]] des Waldorfvereins. Die [[Niet|Stahlnietenkonstruktion]] des anschließenden [[Bahnsteigdach]]es konnte erhalten werden. Ein „Bahnhofsschild“ mit der Aufschrift ''Waldorf Eschwege'' wurde montiert.

== Stadtbahnhof Eschwege ==
Der neue Bahnhof Eschwege, mitunter auch ''Eschwege Stadtbahnhof'' genannt, wurde am 12. Dezember 2009 eröffnet. Er umfasst ein neues Empfangsgebäude, ein zweigeschossiges [[Parkhaus]] sowie einen großen, neuen [[Busbahnhof|zentralen Omnibusbahnhof]], welcher gemeinsam mit Gleis 1 einen [[Kombibahnsteig]] bildet. Im Empfangsgebäude befinden sich ein Kundenzentrum bzw. eine Mobilitätszentrale des [[Nordhessischer Verkehrsverbund|Nordhessischen Verkehrsverbundes]] (NVV) mit Fahrkartenverkauf, ein Wartebereich mit Sitzmöglichkeiten und [[Toilette]]n. Außerdem ist dort eine [[Bäckerei]] mit Zeitungsverkauf vorhanden. Der Bahnhof besitzt zwei Gleise an Außenbahnsteigen. Im [[Personenverkehr]] wird er von allen Nahverkehrszügen der [[Cantus Verkehrsgesellschaft]] zwischen Göttingen und Bebra (RB87) bedient.

{| class="wikitable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Linie
! Verlauf
! Takt
{{Linienverlauf SPNV NVV|RB87}}
|}

2013 erhielt die Station den ''European rail award'' in der Kategorie „kleiner Bahnhof“. Der Preis wird jährlich vom ''European Rail Congress'' vergeben.<ref>eisenbahn-magazin 1/2014, S. 22.</ref>

== Literatur ==
nach Autoren / Herausgebern alphabetisch geordnet:
* [[Karin Berkemann]]: ''Ein Bahnhof macht Schule.'' In: Denkmalpflege und Kulturgeschichte 1/2012, S. 10f.
* Wolfgang Klee: ''Eschweges Stadtbahnhof.'' In: ''Eisenbahn Geschichte.'' 84 (2017). {{ISSN|1611-6283}}, S. 56–57.
* {{Literatur |Autor=Markus Pfetzing, Jan Asshauer |Titel=Renaissance einer Strecke. Wieder per Bahn nach Eschwege |Sammelwerk=eisenbahn magazin |Nummer=4/2010 |Verlag=Alba Publikation |Ort=Düsseldorf |Datum=2010-04 |ISSN=0342-1902 |Seiten=29–30}}
* [[Erich Preuß]]: ''Eschwege.'' In: Oliver Strüber [vorm. Erich Preuß] (Hrsg.): ''Das große Archiv der deutschen Bahnhöfe'' (= 61. Ergänzungsausgabe). GeraMond Verlag, München 2006, {{ISSN|0949-2127}} (1 Bl., 6 S.) ([https://opac.fde-hamburg.de/pictures/D_312_5_FEG.jpg Verkleinerte Vorschau].)
* Heinz Schomann: ''Eisenbahn in Hessen. Kulturdenkmäler in Hessen. [[Denkmaltopographie Bundesrepublik Deutschland]]''. Hrsg.: [[Landesamt für Denkmalpflege Hessen]]. Theiss Verlag. Stuttgart, 2005. Band 2.1, ISBN 3-8062-1917-6.

== Weblinks ==
{{Commonscat|Bahnhof Eschwege}}
* {{Internetquelle |autor=Hermann Josef Friske |url=https://www.werra-meissner-bahnen.de/inhalt/eisenbahnen/6710-geschichte-2.html#teil-38 |titel=Bahnhof Eschwege von den 60er Jahren bis 1973 |werk=werra-meissner-bahnen.de |abruf=2019-11-23 |abruf-verborgen=1 |kommentar=Informationen zur Kanonenbahn und dem Bahnhof Eschwege}}
* {{Internetquelle |url=https://www.nvv.de/fileadmin/nvv/data/2._Fahrtinfo/5._Haltestellen/Eschwege_Stadtbahnhof.pdf |titel=Haltestellenübersichtsplan Eschwege Stadtbahnhof |hrsg=Nordhessischer Verkehrsverbund |datum=2024-11-14 |format=PDF; 200 kB |abruf=2025-10-03 |abruf-verborgen=1}}

== Anmerkungen ==
<references />

[[Kategorie:Bahnhof im Werra-Meißner-Kreis|Eschwege]]
[[Kategorie:Bahnhof in Europa|Eschwege]]
[[Kategorie:Bauwerk in Eschwege]]
[[Kategorie:Kulturdenkmal in Eschwege]]
[[Kategorie:Verkehrsbauwerk im Werra-Meißner-Kreis]]
[[Kategorie:Erbaut 1875]]
[[Kategorie:Hessische Landesbahn]]
[[Kategorie:Bahnstrecke Leinefelde–Treysa]]
[[Kategorie:Kopfbahnhof|Eschwege]]

Bahnhof Eschwege - Versionsgeschichte

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