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2026-03-31T19:12:09Z

Geschichte: gr

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{{Infobox Bahnhof
| Breite =
| Name = Enschede
| Bild = 004-1211 Enschede 009.JPG
| Bildtext = Bahnhofsgebäude mit Haupteingang
| Bildbreite = 300px
| Kategorie =
| Lage = Endbahnhof
| Bauform = Durchgangsbahnhof
| Bahnsteiggleise = 5
| Abkürzung = Es
| IBNR = 8400212
| Homepage = [https://www.ns.nl/stationsinformatie/es/enschede NS-Infoseite]
| Eröffnung = 1. Juli 1866
| Stilllegung =
| Architekt = Hermanus Gerardus Jacob Schelling
| Architekt_Bezeichnung =
| Baustil =
| Gemeinde = Enschede
| Ort =
| Breitengrad = 52.222222
| Längengrad = 6.89
| Region-ISO = NL-OV
| Strecken =
* [[Bahnstrecke Zutphen–Glanerbeek|Zutphen–Enschede Grens]]
}}

Der '''Bahnhof Enschede''' ist der größte Bahnhof der [[Niederlande|niederländischen]] Stadt [[Enschede]]. Der Bahnhof wird täglich von 8334 Personen (2024) genutzt.<ref>{{Internetquelle |url=https://dashboards.nsjaarverslag.nl/reizigersgedrag/enschede |titel=Reizigersgedrag 2024 |werk=dashboards.nsjaarverslag.nl |hrsg=Nederlandse Spoorwegen N.V. |sprache=nl |abruf=2025-06-08}}</ref> Er ist zentraler [[Knotenpunkt (Verkehr)|Knotenpunkt]] im örtlichen [[ÖPNV]]. Dort verkehren nationale Regional- und Fernverkehrszüge sowie die grenzüberschreitenden Regionalzüge nach [[Dortmund Hauptbahnhof|Dortmund]] und [[Münster (Westfalen) Hauptbahnhof|Münster]].

== Geschichte ==
Die Station wurde am 1. Juli 1866 als Endpunkt der [[Bahnstrecke Zutphen–Glanerbeek|Bahnstrecke aus Zutphen]] eröffnet.

Nachdem die [[Münster-Enscheder Eisenbahn-Gesellschaft]] auf Grund von Zahlungsunfähigkeit die [[Bahnstrecke Münster–Enschede]] nicht hatte vollenden können, wurden die Gesellschaft und der Weiterbau von der [[Königlich-Westfälische Eisenbahn-Gesellschaft|Königlich-Westfälischen Eisenbahn-Gesellschaft]] übernommen. Das letzte Teilstück von [[Bahnhof Gronau (Westf)|Gronau]] wurde gemeinsam mit der [[Dortmund-Gronau-Enscheder Eisenbahn-Gesellschaft]] errichtet und am 15. Oktober 1875 eingeweiht.

1950 wurde der alte Bahnhof aufgegeben und westlich davon, an der Stelle des bis 1935 existierenden [[Bahnbetriebswerk]]es, ein neuer Bahnhof mit einem Betongebäude errichtet. Von den vier Bahnsteiggleisen wurden drei als Kopfbahnsteige ausgeführt.

Zwischen 1940 und 1951 war der [[Schienenpersonenverkehr|Personenverkehr]] infolge des [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieges]] zwischen Gronau und Enschede unterbrochen. Am 30. September 1979 wurde der [[Schienengüterverkehr|Güterverkehr]] zwischen Gronau und Enschede eingestellt, zwei Jahre später folgte auch der Personenverkehr.

Die Personenzüge aus Deutschland endeten am Gleis 4, dort war auch ein Raum für die Ausweis- und Zollkontrolle.

Da die Strecke aus strategischen Gründen nicht abgebaut wurde, konnte am 18. November 2001 nach Streckensanierung der Personenverkehr zwischen Gronau und Enschede wieder aufgenommen werden, seitdem verkehren Regionalzüge von Enschede nach Dortmund oder Münster. Die Gleisverbindung zwischen dem Gleis aus Deutschland und den niederländischen Gleisanlagen ist aber unterbrochen, die Strecke endete in Enschede an einem einzelnen Kopfgleis (Gleis 5) ohne direkten Zugang zu den anderen Bahnsteigen.

Im Juli und August 2013 wurde der Bahnhof komplett erneuert, der Zugverkehr war sechs Wochen – mit Ausnahme der Züge aus Deutschland – eingestellt.

Der Bahnsteig an den Gleisen 1 und 2 wurde auf 340 Meter verlängert. Seit der Wiedereröffnung am 18. August 2001 verkehren die deutschen Züge wieder auf dem Gleis 4, dadurch wird das Umsteigen vereinfacht. Das Gleis 4 ist nicht unterbrochen, zwei [[Prellbock|Prellböcke]] verhindern aber einen durchgehenden Verkehr. Zwischen diesen Prellböcken liegt ein mit einer Treppe ausgestatteter Ausgang des Bahnhofs. Das Gleis 5 wurde abgebaut. Der ehemalige Bahnsteig wurde zwischenzeitlich als Standort der Mülleimer des benachbarten Rathauses genutzt und ist heute ein Fußweg.

== Streckenverbindungen ==
Folgende Linien halten im [[Fahrplan#Fahrplanperiode und Fahrplanjahr|Jahresfahrplan]] 2022 am Bahnhof Enschede:

{| class="wikitable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Serie/Linie
! Verlauf
! Takt
! Betreiber
|-
| [[Intercity (Niederlande)|Intercity]]
| {{nowrap|[[Bahnhof Schiphol Airport|Schiphol Airport]] –}} {{nowrap|[[Bahnhof Amsterdam Zuid|Amsterdam Zuid]] –}} [[Bahnhof Amersfoort Centraal|Amersfoort]] – [[Bahnhof Deventer|Deventer]] – [[Bahnhof Hengelo|Hengelo]] – '''Enschede'''
| 60 min
|-
| [[Intercity (Niederlande)|Intercity]]
| {{nowrap|[[Bahnhof Den Haag Centraal|Den Haag]] –}} [[Bahnhof Gouda|Gouda]] – [[Bahnhof Utrecht Centraal|Utrecht]] – [[Bahnhof Amersfoort Centraal|Amersfoort]] – [[Bahnhof Deventer|Deventer]] – [[Bahnhof Hengelo|Hengelo]] – '''Enschede'''
| 60 min
|-
| [[Sprinter (Zuggattung)|Sprinter]]
| [[Bahnhof Apeldoorn|Apeldoorn]] – [[Bahnhof Deventer|Deventer]] – [[Bahnhof Almelo|Almelo]] (– [[Bahnhof Hengelo|Hengelo]] – '''Enschede''')
| 30 min (nur zur HVZ über Hengelo nach Enschede)
|-
| [[Intercity (Niederlande)|Intercity]]
| [[Bahnhof Zwolle|Zwolle]] – [[Bahnhof Almelo|Almelo]] – [[Bahnhof Hengelo|Hengelo]] – '''Enschede'''
| 60 min ([[Blauwnet]], nur tagsüber an Werktagen)
| [[Keolis Nederland|Keolis]]
|-
| [[Sprinter (Zuggattung)|Sprinter]]
| [[Bahnhof Zwolle|Zwolle]] – [[Bahnhof Almelo|Almelo]] – [[Bahnhof Hengelo|Hengelo]] – '''Enschede'''
| 30 min ([[Blauwnet]])
| [[Keolis Nederland|Keolis]]
{{Linienverlauf SPNV NRW 5X|1|Teilstrecke=Nord|EVU=1}}
{{Linienverlauf SPNV NRW 6X|4|Teilstrecke=West|EVU=1}}
|}

== Tarif ==
Für Fahrten im Verkehr mit Deutschland gelten regionale Fahrkarten des [[Westfalentarif]]s, der [[NRW-Tarif]] sowie die [[Unentgeltliche Beförderung]] für Schwerbehinderte. Das [[Deutschlandticket]] ist in der Folge auch gültig bis Bahnhof Enschede.<ref>{{Internetquelle |url=https://deutschlandtarifverbund.de/wp-content/uploads/2023/05/20230505_TB-D-Ticket_Geltungsbreich.pdf |titel=Deutschlandticket |hrsg=Deutschlandtarifverbund GmbH |sprache=de |abruf=2023-08-10}}</ref> An Gleis 4a steht ein Fahrkartenautomat der Deutschen Bahn. Im Bahnhofsgebäude gibt es zusätzlich auch eine Verkaufsstelle mit persönlicher Beratung der [[Nederlandse Spoorwegen]].<ref>{{Internetquelle |url=https://www.ns.nl/stationsinformatie/es/enschede |titel=Stationsinformatie Enschede |hrsg=Nederlandse Spoorwegen |abruf=2022-09-26}}</ref> Vor den Bahnsteigen für Reisen in den Niederlanden steht eine Durchgangssperre, die nur mit gültiger [[OV-chipkaart|OV-Chipkaart]] oder gedrucktem QR-Code passiert werden kann.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.ns.nl/en/travel-information/passageproducten |titel=Passage products |hrsg=Nederlands Spoorwegen |sprache=en |abruf=2022-09-27}}</ref>

== Literatur ==
* Guus Ferrée: ''Grenzbahnhof umgekrempelt.'' In: eisenbahn-magazin 10/2013, S. 28f.

== Weblinks ==
{{Commonscat|Enschede train station|Bahnhof Enschede}}
{{Wikisource|Übereinkunft zwischen dem Deutschen Reich und den Niederlanden, betreffend die Herstellung einer direkten Eisenbahnverbindung zwischen Dortmund und Enschede|Übereinkunft zwischen dem Deutschen Reich und den Niederlanden, betreffend die Herstellung einer direkten Eisenbahnverbindung zwischen Dortmund und Enschede}}
* [https://www.treinstationinfo.nl/treinstations/enschede/ ''Enschede''.] In: ''treinstationinfo.nl'' (niederländisch)
* [https://www.stationsweb.nl/station.asp?station=enschede ''Station Enschede''.] In: ''stationsweb.nl'' (niederländisch)

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Bahnhof in der Provinz Overijssel|Enschede]]
[[Kategorie:Bahnhof in Europa|Enschede]]
[[Kategorie:Grenzbahnhof|Enschede]]
[[Kategorie:Bauwerk in Enschede]]
[[Kategorie:Erbaut 1866]]
[[Kategorie:Erbaut 1950]]

Bahnhof Enschede - Versionsgeschichte

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