imported>Elephant1989: /* Betrieb */

2025-12-15T08:39:45Z

Betrieb

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{{Infobox Bahnhof
| Breite =
| Name = Eichenberg
| Bild = EichenbergBahnhof.JPG
| Bildtext = Empfangsgebäude
| Kategorie = 4
| Lage = Kreuzungsbahnhof
| Bauform =
| Bahnsteiggleise = 7
| Abkürzung = HEBG
| IBNR = 8000090
| Homepage =
| Bahnhof.de ID = Eichenberg
| Eröffnung =
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| Architekt_Bezeichnung =
| Baustil =
| Gemeinde = Neu-Eichenberg
| Ort = Eichenberg (Neu-Eichenberg){{!}}Eichenberg-Bahnhof
| Breitengrad = 51.3752
| Längengrad = 9.9215
| Region-ISO = DE-HE
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| Höhe-Art =
| Höhe-Bezug =
| Strecken = * [[Bahnstrecke Frankfurt–Göttingen|Frankfurt–Göttingen]] (km 227,32)
* [[Bahnstrecke Halle–Hann. Münden|Halle–Hann. Münden]] (km 170,737)
* [[Gelstertalbahn|Velmeden–Eichenberg]] (km 25,0; stillgelegt)
}}

Der '''Bahnhof Eichenberg''' ist der einzige Bahnhof der Gemeinde [[Neu-Eichenberg]] im [[Werra-Meißner-Kreis]] in [[Nordhessen]]. Er liegt östlich des Ortsteils [[Eichenberg (Neu-Eichenberg)|Eichenberg-Bahnhof]] und ist ein ehemaliger [[Grenzbahnhof]], in unmittelbarer Nähe des [[Dreiländereck#Deutschland|Dreiländerecks Hessen-Niedersachsen-Thüringen]].

== Geschichte ==
Der Eichenberger Bahnhof entstand 1869 mit Inbetriebnahme der [[Bahnstrecke Halle–Hann. Münden]].

1876 wurde der Teilabschnitt [[Niederhone]]–Eichenberg–[[Friedland (Niedersachsen)|Friedland (Han)]] der [[Bahnstrecke Frankfurt–Göttingen]] fertiggestellt. Damit wurde Eichenberg zu einem [[Eisenbahnknotenpunkt]]. Um die [[Wasserscheide]]n zwischen [[Fulda (Fluss)|Fulda]] und [[Werra]] bei [[Cornberg]] und zwischen Werra und [[Leine (Aller)|Leine]] bei Eichenberg zu überwinden, waren erhebliche Steigungen und vier Tunnel notwendig, wodurch die Strecke sehr kurvenreich wurde.

Am 15. Dezember 1915 wurde die 25 km lange [[Gelstertalbahn]] von [[Velmeden]] über [[Großalmerode]] Ost nach Eichenberg eröffnet. Im [[Güterverkehr]] diente sie vor allem dem Transport von [[Braunkohle]] aus dem [[Nordhessisches Braunkohlerevier|Nordhessischen Braunkohlerevier]].

Nach Ende des [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieges]] war Eichenberg Grenzbahnhof. Hier fanden die Kontrollen zwischen [[Britische Besatzungszone|britischer]] und [[Amerikanische Besatzungszone|amerikanischer Zone]] statt, am 1. November 1948 wurden sie in Richtung Norden (britische Zone) aufgehoben, ein Jahr später auch in Richtung Süden (amerikanische Zone).
Der Zugverkehr zwischen Eichenberg und Arenshausen war dagegen eingestellt. Eine Öffnung wurde seitens der westlichen Verwaltung abgelehnt, da der Bahnhof Eichenberg durch die Kontrollen schon überlastet war.
Im [[Helmstedter Abkommen]] von 1949 wurde eine Öffnung der Strecke zwar beschlossen, aber später nicht umgesetzt. Die Gleise zwischen Eichenberg und Arenshausen waren seit 1948 demontiert.

Am 2. Juni 1973 wurde der Personenverkehr auf der Gelstertalbahn eingestellt. Am 31. Dezember 2001 wurde auch der Restgüterverkehr von Eichenberg nach [[Witzenhausen]] Süd beziehungsweise zur [[Papiermühle|Papierfabrik]] beendet.

1989 wurde die Wiederinbetriebnahme des Streckenstückes Eichenberg–Arenshausen als einer der ersten Lückenschlüsse im Rahmen der [[Verkehrsprojekte Deutsche Einheit|VDE-Projekte]] erwogen. Schon am 6. Januar 1990 fanden erste Vermessungsarbeiten statt. In Eichenberg wurde der ungenutzte östliche Bahnsteig (Gleise 10 und 11) komplett erneuert und verlängert, der Zugang zur Unterführung wurde wiederhergestellt. Auch wurde an der Strecke nach Kassel eine Weichenverbindung verlegt, um im Ost-West-Verkehr eine höhengleiche Kreuzung der Nord-Süd-Strecke zu vermeiden. Am 26. Mai 1990 wurde der neue Bahnsteig in Betrieb genommen.

Züge zwischen Nordhausen und Göttingen mussten südlich der Bahnsteige die Fahrtrichtung wechseln, so dass keine planmäßigen Fahrten in dieser Relation vorgesehen wurden. Für sie wurde die ''Eichenberger Kurve'' als [[Verbindungskurve#Beispiele|Verbindungskurve]] am Nordkopf des Bahnhofes neu gebaut und 1998 in Betrieb genommen.

Hier verkehrt der [[Regional-Express]] [[Liste der Eisenbahnlinien in Thüringen#RE 1|Linie RE 1]] von [[Bahnhof Göttingen|Göttingen]] in Richtung [[Erfurt Hauptbahnhof|Erfurt]]; der Bahnhof Eichenberg wird somit weiterhin umfahren.

Am 22. Januar 2020 ereignete sich im Bahnhof Eichenberg ein Zugunfall, bei dem vier Gleisarbeiter verletzt wurden, zwei davon schwer. Ein Güterzug kollidierte mit dem Ausleger eines Kranes.<ref>{{Internetquelle |autor=hessenschau.de |url=https://www.hessenschau.de/panorama/schwerverletzte-bei-unfall-mit-gueterzug,kurz-zugunfall-100.html |titel=Schwerverletzte bei Unfall mit Güterzug |datum=2020-01-23 |abruf=2020-01-24 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20200920214450/https://www.hessenschau.de/panorama/schwerverletzte-bei-unfall-mit-gueterzug,kurz-zugunfall-100.html |archiv-datum=2020-09-20 |offline=ja}}</ref>

== Gleisanlagen ==
[[Datei:Eichenberg-Bahnhof.jpg|mini|Gleisanlagen des Bahnhofs Eichenberg (2007)]]
[[Datei:Eichenberg Güterzug aus Witzenhausen Süd.jpg|mini|Blick in die entgegengesetzte Richtung nach Arnstein (1992)]]
[[Datei:Last operation day of Gelstertalbahn in Eichenberg.jpg|mini|Letzter Betriebstag Gelstertalbahn 1973, Gleise 12 und 13]]
Der Bahnhof Eichenberg besitzt noch heute umfangreiche Gleisanlagen. Der [[Personenverkehr]] wird an drei Bahnsteiggleisen abgewickelt.

Die Nummerierung beginnt auf der Nordwestseite am Empfangsgebäude.
* ''Gleis 1'' ist ein Durchgangsgleis und liegt als [[Hausbahnsteig]] direkt vor dem Empfangsgebäude. Das Gleis wird im planmäßigen Schienenpersonennahverkehr nicht mehr genutzt.
* ''Gleis 2'' ist ein Durchgangsgleis ohne Bahnsteig und dient den Zügen des Güter- und [[Fernverkehr]]s als Durchfahrtsgleis von Göttingen nach Kassel.
* ''Gleis 3'' teilt sich mit Gleis 4 einen [[Bahnsteig#Mittelbahnsteig|Inselbahnsteig]]. Heute halten hier die Züge der [[Cantus Verkehrsgesellschaft|Cantus-Linien RB83 und RB87]] in Richtung [[Kassel Hauptbahnhof|Kassel]] (RB83) beziehungsweise [[Bahnhof Eschwege|Eschwege]]/[[Bahnhof Bebra|Bebra]] (RB87).
* ''Gleis 4'' ist ein Durchgangsgleis und liegt am Bahnsteig neben Gleis 3. Heute halten hier die cantus-Züge in Richtung [[Bahnhof Göttingen|Göttingen]].
* ''Gleis 5'' ist ein Durchgangsgleis und teilt sich mit Gleis 6 den mittleren Inselbahnsteig. Der Bahnsteig wird fahrplanmäßig nicht benutzt, das Gleis dient als Durchgangsgleis.
* ''Gleis 6'' ist ein weiteres Durchgangsgleis und liegt am Bahnsteig neben Gleis 5. Auch hier halten fahrplanmäßig keine Züge des Personenverkehrs.
* ''Gleise 7'' ''bis 9'' waren Durchgangsgleise und sind heute nicht mehr angeschlossen und sind überwachsen.
* ''Gleis 10'' ist ein Durchgangsgleis und teilt sich mit Gleis 11 den äußersten Inselbahnsteig. Hier verkehren die Züge in Richtung [[Halle (Saale) Hauptbahnhof]] beziehungsweise [[Erfurt Hauptbahnhof]] über [[Leinefelde]] und [[Bahnhof Nordhausen|Nordhausen]] sowie nach [[Bahnhof Kassel-Wilhelmshöhe|Kassel-Wilhelmshöhe]].
* ''Gleis 11'' ist ein weiteres Durchgangsgleis und liegt am äußersten Inselbahnsteig neben Gleis 10. Hier fahren einzelne Regionalbahnen.
* ''Gleis 12'' ist ein Durchgangsgleis ohne Bahnsteig und dient den Zügen des Güter- und [[Fernverkehr]]s als Durchfahrtsgleis in Richtung Leinefelde/Nordhausen.
* Von Gleis 12 zweigte ein Gleis ab, welches heute nicht mehr angeschlossen ist.
* Zwischen Gleis 12 und dem nicht mehr vorhandenen Gleis 13 lag bis zum Umbau des Bahnhofes 1990 der Bahnsteig, an dem die Züge der Gelstertalbahn verkehrten.

Die Gleise 1 bis 6 schließen sich im Norden an die Strecke nach Göttingen an, die Gleise 10 bis 12 an diejenige Richtung Leinefelde.

Die Bahnsteige des Bahnhofs Eichenberg sind nicht [[Barrierefreiheit|barrierefrei]] nur über die Treppen der [[Personenunterführung]] zu erreichen. Der Einbau eines Fahrstuhls ist geplant.

== Betrieb ==
[[Datei:2021-Cantus-Fluegelung-Eichenberg.jpg|mini|Umsteigeknoten zwischen den Cantus-Zügen in Eichenberg]]

Eichenberg gehört wie ganz Nordhessen zum Tarifgebiet des [[Nordhessischer Verkehrsverbund|Nordhessischen Verkehrsverbundes]] (NVV), ist gleichzeitig aber auch in den [[Verkehrsverbund Süd-Niedersachsen]] (VSN) integriert.

Der Eichenberger Bahnhof ist Knotenpunkt der alten [[Nord-Süd-Strecke]] ([[Bahnstrecke Frankfurt–Göttingen]]) und der [[Bahnstrecke Halle–Hann Münden|Halle-Kasseler Eisenbahn]]. Es bestehen im Personenverkehr Direktverbindungen nach [[Witzenhausen]], [[Hann. Münden]], [[Kassel Hauptbahnhof]]/[[Bahnhof Kassel-Wilhelmshöhe]], [[Bahnhof Göttingen|Göttingen]], [[Bahnhof Leinefelde|Leinefelde]], [[Bahnhof Nordhausen|Nordhausen]], [[Halle (Saale) Hauptbahnhof|Halle (Saale)]], [[Bahnhof Mühlhausen (Thür)|Mühlhausen]], [[Erfurt Hauptbahnhof|Erfurt]], [[Bahnhof Eschwege|Eschwege]], [[Bahnhof Bebra|Bebra]] und teilweise nach [[Bahnhof Bad Hersfeld|Bad Hersfeld]] und [[Bahnhof Fulda|Fulda]]. Der Personenverkehr Göttingen–Kassel und Göttingen–Bebra wird seit 2005 von der [[cantus Verkehrsgesellschaft]] ausgeführt. Richtung Halle verkehren seit 13. Dezember 2015 Elektrotriebzüge der [[Bombardier Talent 2|Baureihe 442]] die von der [[Abellio Rail Mitteldeutschland]] betrieben werden.

In Eichenberg halten folgende Regionalexpress- und -bahnlinien:
{| class="wikitable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! [[Liste der SPNV-Linien im Nordhessischen Verkehrsverbund|Linie]]
! Linienweg
! [[Taktfahrplan|Takt]]<ref>{{Internetquelle |url=https://www.nvv.de/fahrplan-netz/fahrplanbuch/regionalzug-und-regionalexpress |titel=NVV: RegionalExpress und RegionalBahn |abruf=2021-03-18}}</ref>
! [[Eisenbahnverkehrsunternehmen|Betreiber]]
! [[Eisenbahn#Fahrzeuge|Fahrzeuge im Regelbetrieb]]
{{Linienverlauf SPNV NVV|RE8|EVU=1}}
| [[Bombardier Talent 2]] (drei- oder fünfteilig)
{{Linienverlauf SPNV NVV|RE9|EVU=1}}
| [[Bombardier Talent 2]] (drei- oder fünfteilig)
{{Linienverlauf SPNV NVV|RB83|EVU=1}}
| [[Stadler Flirt]]
{{Linienverlauf SPNV NVV|RB87|EVU=1}}
| [[Stadler Flirt]]
|}

Im Januar und Februar 2024 war Eichenberg ICE-Halt für Züge der Linie 26.
Zusätzlich verkehrte in dieser Zeit der RE1 zweistündlich von Eichenberg über Gotha – Erfurt – Jena – Gera nach Glauchau (Sachsen), über überwiegend nicht elektrifizierte Strecken.

== Empfangsgebäude ==
[[Datei:Bahnhofsgebaeude Eichenberg 2014.JPG|mini|Empfangsgebäude im Sommer 2014]]
Das Gebäude wurde im März 2013 auf einer öffentlichen Versteigerung angeboten<ref>{{Internetquelle |autor=Claas Michaelis (clm) |url=http://www.hna.de/lokales/witzenhausen/bahn-versteigert-gebaeude-eichenberg-bahnhof-7000-euro-2813668.html |titel=Bahn AG versteigert Gebäude in Eichenberg: Bahnhof für 7000 Euro |werk=hna.de |hrsg=Hessisch/Niedersächsische Allgemeine (Online-Ausgabe) |datum=2013-03-13 |abruf=2021-09-04 |sprache=de}}</ref>. Bis Mitte März 2014 waren hier die Türen und Fenster vernagelt.

== Siehe auch ==
* [[Eisenbahnen in Nordhessen]]

== Literatur ==
* [[Ralf Roman Rossberg]]: ''Grenze über deutschen Schienen 1945–1990.'' 2. Auflage. EK-Verlag, Freiburg 1991, ISBN 3-88255-829-6, S. 130–133.
* Wolfgang Koch, Werner Keller, Paul Lauerwald: ''Bahnhof Eichenberg. Glanz, Fall und Wiederaufstieg eines Eisenbahn-Knotenpunktes.'' Hessisch Lichtenau 1990, 232 Seiten, zahlreiche Schwarz-Weiß- und Farbabbildungen, ISBN 3-9800576-6-6.
* Tammo Kohlwes: ''Der skurrilste Bahnhof der Region''. In: ''Göttinger Tageblatt'', 17. Juli 2025, S. 14. ([https://www.goettinger-tageblatt.de/lokales/goettingen-lk/goettingen/bahnhof-eichenberg-darum-ist-er-der-skurrilste-bahnhof-der-region-IPXHMPDU5RACLGUQKCNA6BLXJM.html Online unter abgewandeltem Titel auf goettinger-tageblatt.de], abgerufen am 17. Juli 2025)
* Günter Walter, Wolfgang Klee: ''Grenz-Erfahrung, Bahnhof Eichenberg und die Halle-Casseler-Eisenbahn.'' In: ''Eisenbahn Geschichte'', Heft 35, DGEG-Medien, 2009.
* [[Erich Preuß]]: ''Eichenberg.'' In: Oliver Strüber [vorm. Erich Preuß] (Hrsg.): ''Das große Archiv der deutschen Bahnhöfe'' (= 10. Ergänzungsausgabe). GeraNova Zeitschriftenverlag, München 1997, {{ISSN|0949-2127}} (1 Bl., 4 S.).

== Weblinks ==
{{Commonscat|Bahnhof Eichenberg}}
* [http://www.vergessene-bahnen.de/Ex198nm.htm Gelstertalbahn bei Vergessene Bahnen]
* [http://www.hna.de/lokales/witzenhausen/neu-eichenberg-ort81650/bahnhof-neu-eichenberg-gemeinde-hofft-finanzierung-durch-land-hessen-4732069.html Gemeinde hofft auf Finanzierung durch Land]
* {{Gleise in Serviceeinrichtungen|HEBG|Gleisplan}}
* [https://www.werra-meissner-bahnen.de/inhalt/eisenbahnen/3600-07.html werra-meißner-bahnen] zum Bahnknoten Eichenberg
*[https://doku-des-alltags.de/StreckenundBahnhoefe/Nord-Sued-Strecke/Eichenberg%201.html Bf. Eichenberg] auf doku-des-alltags.de (Fotos vom Bahnbetrieb der 1990er Jahre)

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Bahnhof im Werra-Meißner-Kreis|Eichenberg]]
[[Kategorie:Bahnhof in Europa|Eichenberg]]
[[Kategorie:Bauwerk in Neu-Eichenberg]]
[[Kategorie:Kulturdenkmal in Neu-Eichenberg]]
[[Kategorie:Bahnstrecke Frankfurt–Göttingen]]

Bahnhof Eichenberg - Versionsgeschichte

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