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HC: Entferne Kategorie:Erbaut in den 1900er Jahren; Ergänze Kategorie:Erbaut 1906

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{{Infobox Bahnhof
| Name = {{lang|en|Dunedin Railway Station}}
| Bild = [[Datei:Dunedin Railway Station 2.jpg|300px]]
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| Bildbreite =
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| Bauform = [[Durchgangsbahnhof]]
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| Baustil = flämische [[Renaissance]]
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| Ort = Dunedin
| Breitengrad = 45/52/31/S
| Längengrad = 170/30/32/E
| Region-ISO = NZ-OTA
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Der '''Bahnhof {{lang|en|Dunedin}}''' (englisch: '''{{lang|en|Dunedin Railway Station}}''') ist ein [[Durchgangsbahnhof]] an der Ostküste der [[Südinsel (Neuseeland)|Südinsel]] von [[Neuseeland]] und stellt mit seinem Bahnhofsgebäude ein Wahrzeichen der Stadt {{lang|en|[[Dunedin]]}} dar. Der [[Bahnsteig]] des Bahnhofes ist mit 450 m einer der längsten des Landes.

== Bahnhöfe für Dunedin ==
{{lang|en|Dunedin}} wurde mit der Entwicklung der [[Eisenbahn in Neuseeland]] früh für den Eisenbahnverkehr erschlossen. Bereits am 1. Januar 1873 wurde die Linie der ''{{lang|en|Dunedin and Port Chalmers Railway}}'' als erste Strecke in der seit 1871 in Neuseeland verbindlichen Spurweite von 1067 mm eröffnet. Am 7. September 1878 erfolgte die Eröffnung der insgesamt 367 km langen Strecke des {{lang|en|[[South Island Main Trunk Railway]]}} zwischen {{lang|en|[[Christchurch]]}} und {{lang|en|Dunedin}}. Weitere Erschließungen des Landes in Richtung Süden folgten wenig später.

Durch {{lang|en|Dunedin}}s für Einwanderer aus [[Europa]] bedeutsamen Hafen, aber auch den Export von Gütern nach [[Australien]] und Europa entwickelte sich schnell ein Bedarf an entsprechenden Umschlagplätzen. Bereits im Jahr 1875 entstand in der Nähe der ''{{lang|en|Queen Victoria Statue}}'' von {{lang|en|Dunedin}} direkt neben dem ersten Bahnhof ein zweiter und fünf Jahre später bestand erneut ein Bedarf zur Erweiterung der Anlagen. Doch erst am 3. Juni 1904 erfolgte die Grundsteinlegung für ein neues, großes und ausreichend dimensioniertes Bahnhofsareal durch den damaligen {{lang|en|Minister of Railways}}, [[Joseph Ward (Politiker)|{{lang|en|Joseph Ward}}]].

== Neubau der größten Bahnstation Neuseelands ==
Nach den Entwürfen des ersten offiziellen Architekten der neuseeländischen Eisenbahnen, {{lang|en|[[George Alexander Troup]]}}, der auch für die Stationen in {{lang|en|[[New Plymouth]]}}, {{lang|en|[[Lower Hutt]]}} und [[Bluff (Neuseeland)|Bluff]] verantwortlich war, schuf {{lang|en|Troup}} in {{lang|en|Dunedin}} sein Meisterstück. Im flämischen Renaissance Baustil gehalten, wurde das Gebäude aus dunklem [[Basalt]] und hellem, als [[Ototara-Kalkstein|{{lang|mi|Ototara}}]] bezeichneten [[Kalkstein]], der von Steinbrüchen aus {{lang|mi|[[Oamaru]]}} stammte, errichtet. Polierte Granitplatten prägen die Torgänge der Vorderseite des Gebäudes und über 725.760 Porzellan-Fliesen sind in den Gängen und im großen Hauptsaal des Gebäudes zu Mosaikflächen verbaut. Sie zeigen Bilder von Eisenbahnfahrzeugen, Rädern, Signalen, Lokomotiven und in großen Buchstaben das Kürzel NZR für {{lang|en|[[New Zealand Railways]]}}.

Der markanteste Bestandteil des imposanten Bahnhofsgebäudes ist aber der rechteckige Turm an der Südwestecke des Gebäudes. Mit einer Höhe von über 37 Metern ist er weithin sichtbar und besitzt an drei Seiten eine 1,5 Meter im Durchmesser große Uhr, die nachts von innen beleuchtet wird.

Das Bahnhofsgebäude wurde im Oktober 1906 durch {{lang|en|Joseph Ward}}, mittlerweile [[Premierminister von Neuseeland]] geworden, eröffnet. Die letzten Arbeiten an der Bahnhofsanlage wurden aber erst im November 1907 abgeschlossen. Die Gesamtkosten beliefen sich seinerzeit auf 120.500 Pfund (etwa 241.000 NZ$), eine für damaliger Zeiten enorme Summe.

== Verlust der Bedeutung ==
Wurden in den ersten Jahrzehnten des 20. Jahrhunderts noch mehrere Zehntausende Reisende täglich auf dem Bahnhof gezählt, ging diese Zahl nach und nach schrittweise zurück, meist verbunden mit der Einstellung von Eisenbahnstrecken, die nach {{lang|en|Dunedin}} führten.
So z. B. die Strecke {{lang|en|Dunedin}} – [[Alexandra (Neuseeland)|{{lang|en|Alexandra}}]] der [[Central Otago Line|{{lang|en|Central}} {{lang|mi|Otago}} {{lang|en|Line}}]], die 1976 stillgelegt wurde. Im Jahre 1982, als der Vorort-Verkehr mit {{lang|en|Dunedin}} eingestellt wurde, konnten noch rund 4000 Fahrgäste täglich gezählt werden. 1990, nachdem die {{lang|en|New Zealand Rail}} die {{lang|en|Central}} {{lang|mi|Otago}} {{lang|en|Line}} mit dem Abschnitt durch den ''{{lang|mi|Taieri}} {{lang|en|Gorge}}'' stillgelegt hatte, drohte der Bahnhof von {{lang|en|Dunedin}} an Bedeutung zu verlieren. Mit der Einstellung des {{lang|en|Southerner}} im Jahr 2002, einer Personenzugverbindung zwischen {{lang|en|[[Invercargill]]}}, {{lang|en|Dunedin}} und {{lang|en|Christchurch}}, verlor der Bahnhof seine letzte Bedeutung für den Personenverkehr.

== Neue Nutzung ==
Trotz des Rückzugs der staatlichen Eisenbahn {{lang|en|New Zealand Rail}} und dem Nachfolger der privatisierten [[Tranz Rail]] bzw. [[Toll Rail]] aus dem Personenverkehr ist der Bahnhof weiterhin in Betrieb, denn seit 1990 betreibt der [[Otago Excursion Train Trust|{{lang|mi|Otago}} {{lang|en|Excursion Train Trust}}]] die Strecke [[Taieri Gorge Railway|{{lang|mi|Taieri}} {{lang|en|Gorge Railway}}]]. Sie ist die größte Touristeneisenbahn des Landes und hat ihren Ausgangs- und Startpunkt im Bahnhof von {{lang|en|Dunedin}}.

Im Jahr 1994 übernahm die Stadtverwaltung von {{lang|en|Dunedin}} das Bahnhofsgebäude von der Regierung und restaurierte gemeinsam mit dem [[New Zealand Historic Places Trust]] das Gebäude in den Folgejahren. Heute beherbergt das Bahnhofsgebäude die Verkaufsräume der {{lang|mi|Taieri}} {{lang|en|Gorge Railway}}, die {{lang|en|[[New Zealand Sports Hall of Fame]]}}, eine Galerie, ein Restaurant und Büroräume der Stadtverwaltung.

== Fotogalerie ==
<gallery widths="180" heights="140" perrow="3" caption="Dunedin Railway Station">
NZ110315 Dunedin Railway Station 01.jpg|Teil des Bahnsteigs der {{lang|en|Dunedin Railway Station}}
Inside Dunedin Railway Station.jpg|Innenausstattung der Eingangshalle
Dunedin Railway Station (8) (8111919255).jpg|Mosaik und Kacheln auf dem Boden der Eingangshalle
</gallery>

== Literatur ==
* {{Literatur | Titel={{lang|en|Dunedin Railway Station – The Story Of New Zealand´s Grandest Railway Station}} | Verlag={{lang|mi|Otago}} {{lang|en|Excursion Train Trust}} | Ort={{lang|en|Dunedin}} | Datum=1998 | Sprache=en | Kommentar=Faltblatt}}
* {{Literatur | Autor={{lang|en|Geoffrey B. Churchman, Tony Hurst}} | Titel={{lang|en|The Railways Of New Zealand – A Journey Through History}} | Verlag={{lang|en|HarperCollins Publishers}} | Ort={{lang|en|Wellington}} | Auflage=2. | Datum=2000 | Sprache=en | ISBN=0-908876-20-3}}

== Weblinks ==
{{Commons|Dunedin Railway Station|Bahnhof Dunedin}}
* {{Internetquelle | url=http://www.dunedinstation.co.nz/ | titel={{lang|en|Dunedin Railway Station – 100th Year Anniversary – (1906–2006)}} | hrsg={{lang|mi|Taieri}} {{lang|en|Gorge Limited}} | datum=2005 | zugriff=2018-07-12 | archiv-url=https://web.archive.org/web/20060713231150/http://www.dunedinstation.co.nz/ | archiv-datum=2006-07-13 | sprache=en | kommentar=Originalwebseite nicht mehr verfügbar}}
* {{Internetquelle | url=https://www.dunedinrailways.co.nz/ | titel={{lang|en|Homepage}} | hrsg={{lang|en|Dunedin Railways}} | zugriff=2018-07-12 | sprache=en}}

[[Kategorie:Bahnhof in Neuseeland|Dunedin]]
[[Kategorie:Erbaut 1906]]
[[Kategorie:Historic Place der Kategorie I]]
[[Kategorie:Bauwerk der Neorenaissance]]
[[Kategorie:Bauwerk des Historismus in Neuseeland]]
[[Kategorie:Bahnhof in Australien und Ozeanien|Dunedin]]
[[Kategorie:Verkehrsbauwerk in Dunedin]]
[[Kategorie:Baudenkmal in der Region Otago]]

Bahnhof Dunedin - Versionsgeschichte

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