~2026-11502-94: /* Streckenverbindungen */Inzwischen ICE

2026-02-21T12:00:51Z

Streckenverbindungen: Inzwischen ICE

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{{Infobox Bahnhof
| Breite=
| Name= Deventer
| Bild= Deventer, treinstation foto8 2012-02-05 11.25.JPG
| Bildtext= Vorderseite des Bahnhofsgebäudes (2012)
| Bildbreite= 300px
| Kategorie=
| Lage= Kreuzungsbahnhof
| Bauform= Durchgangsbahnhof
| Bahnsteiggleise= 3
| Abkürzung= Dv
| IBNR = 8400173
| Homepage= [https://www.ns.nl/stationsinformatie/dv/deventer NS-Infoseite]
| Eröffnung= 5. August 1865
| Stilllegung=
| Architekt= H. Menalda van Schouwenburg
| Architekt_Bezeichnung=
| Baustil=
| Gemeinde= Deventer
| Ort=
| Region-ISO = NL-OV
| Breitengrad = 52.257222
| Längengrad = 6.160833
| Strecken=
* [[Bahnstrecke Arnhem–Leeuwarden|Arnhem – Leeuwarden]] (km 43,547)
* [[Bahnstrecke Apeldoorn–Deventer|Apeldoorn – Deventer]] (km 14,778)
* [[Bahnstrecke Deventer–Almelo|Deventer – Almelo]] (km 0,0)
* [[Bahnstrecke Deventer–Ommen|Deventer – Ommen]] (km 0,0; stillgelegt)
}}

Der '''Bahnhof Deventer''' ist der größte Bahnhof der [[Niederlande|niederländischen]] Stadt [[Deventer]]. Der Bahnhof wurde im Jahr 2024 täglich von durchschnittlich von 20.355 Personen frequentiert.<ref>{{Internetquelle |url=https://dashboards.nsjaarverslag.nl/reizigersgedrag/deventer |titel=Reizigersgedrag 2024 |werk=dashboards.nsjaarverslag.nl |hrsg=Nederlandse Spoorwegen N.V. |sprache=nl |abruf=2025-06-08}}</ref> Er ist zentraler Knotenpunkt im städtischen [[Öffentlicher Personennahverkehr|öffentlichen Personennahverkehr]] (ÖPNV). Am Bahnhof verkehren nationale Regional- und Fernverkehrszüge sowie der grenzüberschreitende [[Intercity (Deutschland)|Intercity]] von [[Berlin Ostbahnhof]] nach [[Bahnhof Amsterdam Centraal|Amsterdam Centraal]]. Der Bahnhof ist als [[Rijksmonument]] eingetragen.<ref>{{Internetquelle |url=https://cultureelerfgoed.nl/monumenten/510716 |titel=Monumentnummer: 510716 |werk=cultureelerfgoed.nl |hrsg=Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed |datum=2017-12-23 |zugriff=2019-03-03 |sprache=nl}}</ref>

== Geschichte ==
Der Bahnhof wurde am 5. August 1865 mit der Inbetriebnahme des Teilstücks [[Bahnhof Zutphen|Zutphen]] – Deventer der [[Bahnstrecke Arnhem–Leeuwarden|Staatslijn A]] ([[Bahnhof Arnhem Centraal|Arnhem]] – [[Bahnhof Leeuwarden|Leeuwarden]]) eröffnet.<ref>{{Internetquelle |url=http://stationsweb.nl/station.asp?station=deventer |titel=Station Deventer |werk=stationsweb.nl |zugriff=2019-03-02 |sprache=nl}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=http://stationsweb.nl/lijnlijst.asp?lijn=59 |titel=Overzicht van de spoorlijn Arnhem – Leeuwarden |werk=stationsweb.nl |zugriff=2019-03-01 |sprache=nl}}</ref> Im November 1887 nahm die [[Koninklijke Nederlandsche Locaalspoorweg-Maatschappij]] (KNLS) die [[Bahnstrecke Apeldoorn–Deventer|Strecke Apeldoorn – Deventer]] in Betrieb. Diese endete zunächst im nahegelegenen Bahnhof Deventer Rijsterborgh. Erst mit der Inbetriebnahme der Fortsetzung [[Bahnstrecke Deventer–Almelo|Deventer – Almelo]] im September 1888 errichtete die betriebsführende HIJSM einen Lokalbahnhof gegenüber dem Bahnhof der [[Maatschappij tot Exploitatie van Staatsspoorwegen|Staatsspoorwegen]].<ref name="KNLS AD">{{Internetquelle |url=http://martijnvanvulpen.nl/spoorgeschiedenis/lokaalspoorwegen/94-koninglijke-nederlandsche-locaalspoorweg-maatschappij/152-spoorlijn-apeldoorn-deventer |titel=Spoorlijn Apeldoorn – Deventer |werk=martijnvanvulpen.nl |zugriff=2019-03-01 |sprache=nl |archiv-url=https://web.archive.org/web/20190306043008/http://martijnvanvulpen.nl/spoorgeschiedenis/lokaalspoorwegen/94-koninglijke-nederlandsche-locaalspoorweg-maatschappij/152-spoorlijn-apeldoorn-deventer |archiv-datum=2019-03-06 |offline=ja |archiv-bot=2023-03-14 00:37:45 InternetArchiveBot }}</ref> Die 1910 eröffnete [[Bahnstrecke Deventer–Ommen|Strecke nach Ommen]] der [[Overijsselsche Lokaalspoorweg-Maatschappij Deventer–Ommen]] (OLDO) nahm ihren Anfang im Bahnhof der SS.<ref name="OLDO">{{Internetquelle |url=http://martijnvanvulpen.nl/spoorgeschiedenis/lokaalspoorwegen/90-overige-regionale-spoorwegbedrijven/76-oldo-spoorlijn-deventer-ommen |titel=OLDO – Spoorlijn Deventer – Ommen |werk=martijnvanvulpen.nl |zugriff=2019-03-02 |sprache=nl |archiv-url=https://web.archive.org/web/20190306044505/http://martijnvanvulpen.nl/spoorgeschiedenis/lokaalspoorwegen/90-overige-regionale-spoorwegbedrijven/76-oldo-spoorlijn-deventer-ommen |archiv-datum=2019-03-06 |offline=ja |archiv-bot=2023-03-14 00:37:45 InternetArchiveBot }}</ref>

[[Datei:Deventer - Station, zakspoor voormalige spoorlijn naar Ommen (12 maart 2018) 1.jpg|mini|links|Gleistrog des Kopfgleises der Bahnstrecke Deventer – Ommen, 2018]]

Im Rahmen der Zusammenlegung beider Bahnhöfe wurde das [[Empfangsgebäude]] des Staatsbahnhofs 1914 abgerissen und bis 1920 ein Neubau errichtet. Der Gemeinschaftsbahnhof erhielt einen langen Mittelbahnsteig mit zusätzlichen Kopfgleis für die Strecke nach [[Bahnhof Ommen|Ommen]] am westlichen Ende. Gleichzeitig wurden die Bahnanlagen höher gelegt und östlich des Bahnhofs ein [[Güterbahnhof]] angelegt.<ref name="KNLS DA">{{Internetquelle |url=http://martijnvanvulpen.nl/spoorgeschiedenis/lokaalspoorwegen/94-koninglijke-nederlandsche-locaalspoorweg-maatschappij/189-spoorlijn-deventer-almelo |titel=Spoorlijn Deventer – Almelo |werk=martijnvanvulpen.nl |zugriff=2019-03-01 |sprache=nl |archiv-url=https://web.archive.org/web/20190306044648/http://martijnvanvulpen.nl/spoorgeschiedenis/lokaalspoorwegen/94-koninglijke-nederlandsche-locaalspoorweg-maatschappij/189-spoorlijn-deventer-almelo |archiv-datum=2019-03-06 |offline=ja |archiv-bot=2022-10-07 17:59:09 InternetArchiveBot }}</ref>

[[Datei:NID-in-Deventer.jpg|mini|links|[[NS-Baureihe DDZ|NS DDZ 7527]] am provisorischen Bahnsteig an Gleis 2, 2012]]

Die Ost-West-Verbindung Apeldoorn – Deventer – Almelo entwickelte sich infolge des Zusammenschlusses der Staatsspoorwegen mit der HIJSM, der 1938 mit der Fusion zur [[Nederlandse Spoorwegen]] seinen Abschluss fand, zu einer wichtigen Fernverkehrsstrecke in Richtung [[Deutschland]]. In den 1920er Jahren fand daher ihr zweigleisiger Ausbau statt.<ref name="KNLS AD" /> 1935 wurde die Strecke nach Ommen stillgelegt,<ref name="OLDO" /> das Gleis ist heute ungenutzt. In den frühen 1950er Jahren elektrifizierte die NS die Staatslijn A und die ehemalige KNLS-Strecke.<ref name="KNLS DA" /><ref>{{Internetquelle |url=http://martijnvanvulpen.nl/spoorgeschiedenis/staat-der-nederlanden/77-1e-staatsaanleg/160-staatslijn-a-arnhem-leeuwarden |titel=Staatslijn A: Arnhem – Leeuwarden |werk=martijnvanvulpen.nl |zugriff=2019-03-03 |sprache=nl |archiv-url=https://web.archive.org/web/20190306043501/http://martijnvanvulpen.nl/spoorgeschiedenis/staat-der-nederlanden/77-1e-staatsaanleg/160-staatslijn-a-arnhem-leeuwarden |archiv-datum=2019-03-06 |offline=ja |archiv-bot=2023-03-14 00:37:45 InternetArchiveBot }}</ref>

Da der Bahnhof nur über den Mittelbahnsteig an den Gleisen 3/4 verfügte, erwies er sich als Engpass. Um die IC-Verbindung in die [[Randstad]] zu verdichten, war daher der Bau eines weiteren Bahnsteigs nötig. 2008 errichtete der [[Infrastrukturbetreiber]] [[ProRail]] auf dem wenig genutzten Gleis 1 einen provisorischen Bahnsteig mit Zugang von Gleis 2. Im November 2012 begannen die Arbeiten für den neuen dauerhaften Bahnsteig an Gleis 1. Dieser erhielt einen direkten Zugang zum Empfangsgebäude und ist [[Barrierefreiheit|barrierefrei]] zu erreichen. Nach dem Rückbau des Provisoriums konnte der neue Bahnsteig am 16. Juni 2014 in Betrieb gehen.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.prorail.nl/persberichten/meer-comfort-door-nieuw-perron-voor-reizigers-deventer |titel=Meer comfort door nieuw perron voor reizigers Deventer |werk=prorail.nl |hrsg=[[ProRail]] |datum=2014-06-16 |zugriff=2019-03-03 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20190306054943/https://www.prorail.nl/persberichten/meer-comfort-door-nieuw-perron-voor-reizigers-deventer |archiv-datum=2019-03-06 |offline=ja |archiv-bot=2022-10-07 17:59:09 InternetArchiveBot }}</ref>

== Streckenverbindungen ==
[[Datei:Deventer NSI 1761 met IC 142 Berlin Ostbahnhof-Amsterdam Centraal - Flickr - Rob Dammers.jpg|mini|[[NS-Baureihe 1700|NS 1761]] vor IC 142 von Berlin Ostbahnhof nach Amsterdam Centraal an Gleis 3, 2018]]
Im [[Fahrplan|Jahresfahrplan]] 2022 verkehren folgende Linien:
{| class="wikitable zebra" style="font-size:90%;"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Serie
! Zugtyp
! Linienverlauf
! Frequenz
|-
| 140 / 240
| [[Intercity-Express]]
| [[Bahnhof Amsterdam Centraal|Amsterdam Centraal]] – [[Bahnhof Amersfoort Centraal|Amersfoort Centraal]] – [[Bahnhof Apeldoorn|Apeldoorn]] – '''Deventer''' – [[Bahnhof Almelo|Almelo]] – [[Bahnhof Hengelo|Hengelo]] – [[Bahnhof Bad Bentheim|Bad Bentheim]] – [[Osnabrück Hauptbahnhof|Osnabrück Hbf]] – [[Bahnhof Minden (Westf)|Minden (Westf)]] – [[Hannover Hauptbahnhof|Hannover Hbf]] – [[Berlin Hauptbahnhof|Berlin Hbf]] – [[Berlin Ostbahnhof]]
| zweistündlich
|-
| 1500
| [[Intercity (Niederlande)|Intercity]]
| [[Bahnhof Amsterdam Centraal|Amsterdam Centraal]] – [[Bahnhof Hilversum|Hilversum]] – [[Bahnhof Amersfoort Centraal|Amersfoort Centraal]] (– '''Deventer''')
| halbstündlich/stündlich jeweils zur HVZ
|-
| 1600
| Intercity
| Schiphol Airport – Amersfoort – Apeldoorn – '''Deventer''' – [[Bahnhof Almelo|Almelo]] – Hengelo – [[Bahnhof Enschede|Enschede]] in Amersfoort Korrespondenzanschluss von Den Haag, Rotterdam und Utrecht
| stündlich
|-
| 1700
| Intercity
| [[Bahnhof Den Haag Centraal|Den Haag Centraal]] – [[Bahnhof Utrecht Centraal|Utrecht Centraal]] – Amersfoort – Apeldoorn – '''Deventer''' – [[Bahnhof Almelo|Almelo]] – Hengelo – Enschede in Amersfoort Korrespondenzanschluss von Schiphol und Rotterdam
| stündlich
|-
| 2000
| Intercity
| Den Haag Centraal – Utrecht Centraal – Amersfoort – Apeldoorn (– '''Deventer''')
| halbstündlich
|-
| 3600
| Intercity
| [[Bahnhof Zwolle|Zwolle]] – '''Deventer''' – [[Bahnhof Zutphen|Zutphen]] – [[Bahnhof Arnhem Centraal|Arnhem]] – [[Bahnhof Nijmegen|Nijmegen]] – [[Bahnhof ’s-Hertogenbosch|’s-Hertogenbosch]] – [[Bahnhof Tilburg|Tilburg]] – [[Bahnhof Breda|Breda]] – [[Bahnhof Roosendaal|Roosendaal]]
| halbstündlich
|-
| 7000
| [[Sprinter (Zuggattung)|Sprinter]]
| Apeldoorn – '''Deventer''' – [[Bahnhof Rijssen|Rijssen]] – [[Bahnhof Almelo|Almelo]] (– [[Bahnhof Borne|Borne]] – Hengelo – Enschede)
| halbstündlich
|}

== Weblinks ==
{{Commonscat|Deventer train station|Bahnhof Deventer}}
* [https://www.treinstationinfo.nl/treinstations/deventer/ ''Deventer''.] In: ''treinstationinfo.nl'' (niederländisch)
* [http://www.stationsweb.nl/station.asp?station=deventer ''Station Deventer''.] In: ''stationsweb.nl'' (niederländisch)

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Bahnhof in der Provinz Overijssel|Deventer]]
[[Kategorie:Bahnhof in Europa|Deventer]]
[[Kategorie:Denkmalgeschütztes Bauwerk in den Niederlanden]]
[[Kategorie:Erbaut 1865]]
[[Kategorie:Erbaut 1920]]
[[Kategorie:Bauwerk in Deventer]]
[[Kategorie:Rijksmonument in Deventer]]

Bahnhof Deventer - Versionsgeschichte

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