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HC: Entferne Kategorie:Erbaut in den 2000er Jahren; Ergänze Kategorie:Erbaut 2010

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{{Infobox Bahnhof
| Breite = 300px
| Name = Dalston Junction
| Bild = [[Datei:Dalston Junction stn north entrance April2010.JPG|300px|Nordeingang des Bahnhofs]]
| Bildtext = Nordeingang des Bahnhofs
| Kategorie =
| Lage = ursprünglich [[Trennungsbahnhof]]<br />heute [[Zwischenbahnhof]]
| Bauform =
| Bahnsteiggleise = 4
| Abkürzung = DLJ
| IBNR = 7004529
| Eröffnung = 1865<br />2010 <small>Wiedereröffnung</small>
| Stilllegung = 1986
| Homepage =
| Baustil =
| Architekt =
| Architekt_Bezeichnung=
| Gemeinde = London
| Ort =
| Breitengrad = 51.54539
| Längengrad = -0.07474
| Region-ISO = GB-HCK
| Höhe =
| Höhe-Art =
| Höhe-Bezug =
| Strecken = * [[East London Line]]
}}

Der '''Bahnhof Dalston Junction''' ist ein Bahnhof im [[London Borough of Hackney]] an der [[East London Line]], in der Travelcard Zone 2 gelegen. Er befindet sich in Eigentum der [[Transport for London]] und wird ausschließlich von Zügen der Gesellschaft [[London Overground]] bedient. Mit dem benachbarten [[Bahnhof Dalston Kingsland]] an der [[North London Line]] bildet Dalston Junction einen Umsteigepunkt im Overground-Netz. Vor der Wiederinbetriebnahme des Bahnhofs 2010 war er bereits von 1865 bis 1986 in Betrieb.

== Geschichte ==
=== Alter Bahnhof ===
Der Bahnhof wurde per 1. November 1865 eröffnet, als die [[North London Railway]] die Erweiterung der heutigen North London Line in die City zum [[Bahnhof Broad Street|Kopfbahnhof Broad Street]] verlängerte. Durch seine Lage südlich eines Gleisdreiecks umfasste Dalston Junction drei Mittelbahnsteige mit sechs Durchfahrtsgleisen. Vier dienten zum Betrieb der damaligen North London Line (Broad Street–[[Bahnhof Richmond|Richmond]]) und führten nach dem Bahnhof gegen Westen, zwei führten nach Osten Richtung [[Bahnhof Stratford|Stratford]], das damals noch ohne Zwischenstationen von Dalston Junction aus erreichbar war. Züge rollten von Broad Street über Dalston Junction entweder nach Richmond oder über eine Verbindungslinie zur [[West Coast Main Line|WCML]]/[[Watford DC Line|DC Line]] nach [[Bahnhof Watford Junction|Watford Junction]] westwärts beziehungsweise über Stratford nach [[Poplar (London)|Poplar]] ostwärts. Nach dem Zweiten Weltkrieg entfielen die Zugverbindungen nach Poplar. Durch zunehmende Konkurrenz durch die Underground verlor die North London Line zunehmend an Bedeutung. 1976 wurden die letzten Züge Richtung Osten statt nach Broad Street durch die neu erworbene [[Northern City Line]] nach [[Bahnhof Moorgate|Moorgate]] geführt, 1985 entfielen die Züge nach Richmond. Endgültig geschlossen wurde die Strecke zwischen Canonbury und Broad Street samt dem Bahnhof Dalston Junction per 27. Juni 1986.<ref>http://www.dft.gov.uk/foi/responses/2006/feb/closuredatesformerbrstations/listofclosuredatestopassenge2682</ref> Obwohl der Bahnhof stillgelegt wurde, wurde der Viadukt nicht abgebrochen und das Gebiet rund um die Station behielt den Namen ''Dalston Junction'', genauso wie die Bushaltestellen. Als Ersatz für den Bahnhof wurde per Fahrplanwechsel 1985 in der Nähe der Bahnhof Dalston Kingsland eröffnet, da die Zugläufe der North London Line neu nach Stratford und weiter nach [[Bahnhof North Woolwich|North Woolwich]] durchgebunden wurden.

=== Neuer Bahnhof ===
In den 1980er Jahren hatte die [[London Transport]] erste Pläne gehegt, die [[East London Line]], die ein Schattendasein im Underground-Netz fristete, zu verlängern. Nach Norden sollte zunächst die Verbindung nach Liverpool Street wiederhergestellt werden, ehe 1989 erste Pläne für die Verlängerung nach Dalston mit Nutzung des stillgelegten Kingsland-Viaduktes publik wurden. Ein erster Plan einer Umwandlung von einer U-Bahn-Linie zu einer Eisenbahnlinie wurde von der Regierung abgelehnt. 1999 wurde die Idee wieder aufgegriffen, 2011 die Baubewilligung erteilt. Erste Bauarbeiten begannen 2005 am Kingsland-Viadukt. 2006 wurde bekannt, dass die East London Line Teil des London Overground-Netzes sein wird, diese Strecken wurden von der TfL übernommen, nachdem sie zuvor von Silverlink Metro betrieben wurden.
Am 27. April 2010 wurde die East London Line zwischen Dalston Junction und [[Bahnhof New Cross|New Cross]] beziehungsweise [[Bahnhof New Cross Gate|New Cross Gate]] im Beisein von Bürgermeister [[Boris Johnson]] eröffnet und der Bahnhof Dalston Junction erlebte als zweigleisige Station eine Renaissance.<ref>{{Internetquelle |url=http://news.bbc.co.uk/2/hi/uk_news/england/london/8620188.stm |titel=East London Line opens to public |werk=[[British Broadcasting Corporation|news.bbc.co.uk]] |sprache=en |datum=2010-04-27 |abruf=2024-02-24}}</ref> Knapp ein Jahr lang blieb Dalston Junction Endstation, ehe im März 2011 die Züge über [[Bahnhof Canonbury|Canonbury]] nach [[Bahnhof Highbury & Islington|Highbury & Islington]] verlängert wurden. Im Zuge dieser Verlängerung wurden auch die restlichen beiden Gleise der Westseite des alten Bahnhofs reaktiviert. Die Ostseite wurde nicht mehr reaktiviert, jedoch existieren Pläne dafür. Im Bahnhof besteht barrierefreier Zugang von der Straße zu den Zügen.

== Betrieb ==
In Dalston Junction enden die Overground-Züge aus New Cross, diejenigen aus New Cross Gate, [[Bahnhof Crystal Palace|Crystal Palace]] und [[Bahnhof West Croydon|West Croydon]] werden bis Highbury & Islington geführt.<ref>http://www.tfl.gov.uk/assets/downloads/highburyislington-timetable.pdf</ref>
Total ergibt das folgendes Schema:
* 8 Züge pro Stunde nordwärts nach Highbury & Islington
* 4 Züge südwärts nach New Cross
* 4 Züge südwärts nach Crystal Palace
* 4 Züge südwärts nach West Croydon

== Zukunft ==
{{veraltet|seit=2012}}
2012 wird die [[South London Line]] ebenfalls ins Overground-Netz integriert.<ref>{{Internetquelle |url=http://news.bbc.co.uk/2/hi/uk_news/england/london/7886008.stm |titel=London rail link gets green light |werk=[[British Broadcasting Corporation|news.bbc.co.uk]] |sprache=en |datum=2009-02-12 |abruf=2024-02-24}}</ref> Durch eine Verbindungsstrecke zwischen [[Bahnhof Surrey Quays|Surrey Quays]] und [[Bahnhof Queens Road Peckham|Queens Road (Peckham)]] wird die ISLL an die East London Line angeschlossen, was für die Stationen an dieser 4 zusätzliche Züge pro Stunde nach [[Bahnhof Clapham Junction|Clapham Junction]] und somit 16 Züge stündlich zwischen Dalston Junction und Surrey Quays bedeuten würde. Jedoch ist unklar, ob diese Züge in Dalston Junction enden oder bis Highbury&Islington geführt werden.

== Weblinks ==
{{Commonscat|Dalston Junction railway station|Bahnhof Dalston Junction}}

== Einzelnachweise ==
<references/>

[[Kategorie:Bahnhof in London|Dalston Junction]]
[[Kategorie:Bahnhof in Europa|Dalston Junction]]
[[Kategorie:Erbaut 2010]]
[[Kategorie:Bauwerk im London Borough of Hackney]]

Bahnhof Dalston Junction - Versionsgeschichte

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