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2025-05-28T14:25:31Z

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{{Infobox Bahnhof
| Breite=
| Name = Dalheim
| Bild =
[[Datei:654 009-9 am Bahnhof Dalheim.jpg|rahmenlos]]
| Bildtext = Der Dalheimer Bahnhof
| Kategorie = 6
| Typ = Personenbahnhof
| Lage = Zwischenbahnhof
| Bauform = Durchgangsbahnhof
| Bahnsteiggleise = 1
| Abkürzung = KDAL
| IBNR = 8001365
| Homepage =
| Bahnhof.de ID = Dalheim
| Eröffnung = 1879
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| Gemeinde = Wegberg
| Ort = Dalheim-Rödgen{{!}}Dalheim
| Breitengrad = 51.149172
| Längengrad = 6.178602
| Region-ISO = DE-NW
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| Höhe-Art =
| Höhe-Bezug =
| Strecken =
* [[Eiserner Rhein|Rheydt–Dalheim Grenze]] <small>(km 20,1)</small>
* [[Bahnstrecke Jülich–Dalheim|Jülich–Dalheim]] <small>(km 34,4)</small>
}}

Der '''Bahnhof Dalheim''' ist ein [[Bahnhof]] im Stadtteil [[Dalheim-Rödgen#Dalheim|Dalheim]] der Stadt [[Wegberg]] im [[Nordrhein-Westfalen|nordrhein-westfälischen]] [[Kreis Heinsberg]]. Der Bahnhof war ein bedeutender [[Grenzbahnhof]] zu den [[Niederlande]]n und [[Trennungsbahnhof]] der [[Bahnstrecke Jülich–Dalheim|Strecke aus Jülich]] vom [[Eiserner Rhein|Eisernen Rhein]].

Die Bahnstrecke Jülich–Dalheim ist mittlerweile von Dalheim bis zum [[Bahnhof Ratheim]] demontiert und der Eiserne Rhein zwischen Dalheim und [[Roermond]] betrieblich gesperrt, so dass der Bahnhof derzeit nur als Endbahnhof einer [[Regionalbahn]] Bedeutung hat. Die Reaktivierung des Eisernen Rheins wurde [[Eiserner Rhein#Reaktivierung des grenzüberschreitenden Verkehrs|zeitweise diskutiert]].

Das Ende des Gleises 1 ist ab Streckenkilometer 20,240 Infrastruktur der VIAS Rail GmbH.<ref>{{Gleise in Serviceeinrichtungen|KDAL}}</ref>

== Geschichte ==
Von besonderer Bedeutung für die Dalheimer Ortsgeschichte war die Fertigstellung der als [[Eiserner Rhein]] bezeichneten grenzüberschreitenden Bahnstrecke, die seit 1879 das [[Ruhrgebiet]] mit dem [[Hafen von Antwerpen]] verbindet. Viele [[Auswanderung|Auswanderer]] in die [[Vereinigte Staaten|Vereinigten Staaten]] verließen mit der Bahn über Dalheim Deutschland. 1911 wurde daher der Grenzbahnhof um eine Halle für Auswanderer aus Deutschland oder Osteuropa erweitert, da diese an der Grenze auf die Weiterreise warten mussten, bis ihr Schiff in [[Antwerpen]] bereitgestellt wurde.

1909 wird die Strecke zwischen Dalheim und Rheydt zweigleisig ausgebaut.

Am 15. Dezember 1911 wurde die Bahnstrecke Jülich–Dalheim eröffnet, die am östlichen [[Bahnhofskopf]], direkt am Stellwerk Df, in den Bahnhof mündete. Damit wurde der Bahnhof ein [[Trennungsbahnhof]]. Das Streckengleis in Richtung [[Jülich]] erhielt ein eigenes Umfahrgleis sowie einen Bahnsteig mit Wartehalle.

Nach dem [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkrieg]] nahm die Auswanderung ab und der Bahnhof verlor im überregionalen Personenverkehr seine Bedeutung.

Als Grenzbahnhof in die [[Niederlande]] waren ursprünglich umfangreiche Gütergleise vorhanden, die für die Zollabfertigung benutzt wurden.

Es gab einen Güterschuppen mit angebauter Rampe. Ebenso gab es in Dalheim ein kleines Betriebswerk mit Lokschuppen, Wasserturm und [[Bahnbetriebswerk (Dampflokomotiven)#Bekohlungsanlage|Kohlebansen]]. Die Lokbehandlungsanlagen wurden im Jahr 1969 aufgegeben und abgerissen, die Sprengung des [[Wasserturm]]s erfolgte im Jahr 1974.

Das Empfangsgebäude des Bahnhofes ist heute nicht mehr erhalten. Im Jahr 1979 wurde es bei einem Brand beschädigt und in der Folgezeit abgerissen.

1993 brannte auch der Güterschuppen ab und wurde abgerissen.

Für den Personenverkehr gab es den heute noch vorhandenen Seitenbahnsteig am Empfangsgebäude und einen Zwischenbahnsteig am danebenliegenden Hauptgleis der Gegenrichtung. Auch an der Jülicher Strecke waren ein Seitenbahnsteig und ein Zwischenbahnsteig vorhanden. Die beiden Bahnhofsteile waren durch eine Personenunterführung verbunden.

1953 wurde der grenzüberschreitende Personenverkehr und 1991 der Güterverkehr Richtung Niederlande eingestellt. Am 27. September 1980 wurde der Personenverkehr Richtung [[Baal (Hückelhoven)|Hückelhoven-Baal]] eingestellt, 1983 auch der Güterverkehr.

Heute sind nur noch das durchgehende Hauptgleis des Eisernen Rheins und nördlich davon ein Stumpfgleis mit Bahnsteig vorhanden, an dem die Triebwagen halten. Eine Umsetzmöglichkeit ist nicht mehr gegeben. Für die Reisenden stehen auf dem Bahnsteig ein Wartehäuschen und ein Fahrkartenautomat zur Verfügung. Neben diesen Anlagen ist noch das Stellwerk Df zusammen mit den zugehörigen Formsignalen erhalten. Das früher am westlichen Bahnhofskopf befindliche [[Stellwerk]] Dw wurde abgerissen.

== Verkehr ==
=== Bahn ===
Derzeit wird der Bahnhof regelmäßig nur im Schienenpersonennahverkehr durch die Schwalm-Nette-Bahn (RB 34, bis Dezember 2014 RB 39) von der [[Vias (Unternehmen)|VIAS]] mit [[Alstom Coradia LINT|Alstom LINT 41]] angefahren. Die Regionalbahn verkehrt montags bis freitags im Stunden-, am Wochenende im Zwei-Stunden-Takt.<ref>{{Internetquelle |url=https://avv.de/files/avv/files/fahrplaene/linienfahrplaene/487_vias.pdf |titel=Fahrplan RE 34 |hrsg=AVV |abruf=2019-04-05 |format=PDF |archiv-url=https://web.archive.org/web/20190405094732/https://avv.de/files/avv/files/fahrplaene/linienfahrplaene/487_vias.pdf |archiv-datum=2019-04-05 |offline=ja}}</ref>

{| class="wikitable"
! Linie !! Linienverlauf !! Takt
{{Linienverlauf SPNV NRW 3X|4}}
|}

=== Bus ===
Am Bahnhof Dalheim ist eine Bushaltestelle des [[Aachener Verkehrsverbund|AVV]], welche von den Buslinien 413 sowie seit Sommer 2024 auch von WG1 und SB5<ref>{{Internetquelle |url=https://avv.de/de/aktuelles/neuigkeiten/aenderungen-im-fahrplan-der-aseag-und-westverkehr-ab-9-juni |titel=Änderungen im Fahrplan der ASEAG und WestVerkehr ab 9. Juni |abruf=2025-02-16}}</ref> bedient wird, deren Abfahrtszeiten teilweise an die Ankunft des Zuges in Dalheim angepasst sind, damit zwischen Bus und Bahn ohne Wartezeit umgestiegen werden kann.
{| class="wikitable"
! Linie
! Verlauf
{{Linienverlauf AVV|413}}
{{Linienverlauf AVV|WG1}}
{{Linienverlauf AVV|SB5}}
|}

== Siehe auch ==
* [[Liste der Bahnstationen in der Region Aachen]]

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* [http://www.eisenbahn-in-dalheim.de/ Eisenbahn in Dalheim]
* [{{NRWbahnarchivURL}}kln/KDAL.htm Betriebsstellenbeschreibung von Dalheim] im NRWbahnarchiv von André Joost

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Bahnhof im Kreis Heinsberg|Dalheim]]
[[Kategorie:Bahnhof in Europa|Dalheim]]
[[Kategorie:Bauwerk in Wegberg]]
[[Kategorie:Ehemaliger Grenzbahnhof|Dalheim]]

Bahnhof Dalheim - Versionsgeschichte

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