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[[Datei:Custom House station building exterior.jpg|mini|Bahnhof Custom House]]
Der '''Bahnhof Custom House''' in [[London]] ist ein Nahverkehrsbahnhof der [[Elizabeth Line]] ([[Crossrail]]) und der [[Docklands Light Railway]] (DLR). Er wird von [[Transport for London]] betrieben und liegt in der [[Transport for London#Tarife|Travel Zone]] 3.

Der Name stammt vom ehemaligen [[Zollhaus (Gebäude)|Zollhaus]] (engl. ''custom house'') an der Nordseite des [[Royal Victoria Dock]]. Der Bahnhof liegt an der Victoria Dock Road im Stadtteil Custom House des Stadtbezirks [[London Borough of Newham]]. Unmittelbar südlich des Bahnhofs befindet sich die Messehalle [[Exhibition Centre London|ExCeL]] inmitten eines Viertels mit Hotels, Restaurants und Bars. Auf dem Londoner Liniennetzplan ist der Bahnhof deshalb mit dem Namenzusatz „for ExCeL“ verzeichnet. Über die [[Royal Victoria Dock Bridge]] kann die Südseite des Hafenbeckens erreicht werden.

== Geschichte ==
Die [[Eastern Counties and Thames Junction Railway]] eröffnete hier am 26. November 1855 einen Bahnhof an der Bahnstrecke, aus der sich später die [[North London Line]] entwickelte.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.disused-stations.org.uk/c/custom_house/index.shtml |titel=Station name: Custom House |hrsg=Disused stations site record |datum=2010-04-20 |zugriff=2013-01-06 |sprache=en}}</ref> Am 14. Oktober 1872 kam eine Strecke zum Gaswerk Beckton hinzu, die unmittelbar östlich des Bahnhofs abzweigte. Diese wurde zunächst nur von Güterzügen befahren, ab 17. März 1874 auch von Personenzügen, die ab [[Bahnhof Stratford|Stratford]] verkehrten.<ref>{{Literatur |Autor=H. V Borley |Titel=Chronology of London Railways |Verlag=Railway & Canal Historical Society |Ort=London |Datum=1982 |ISBN=0-901461-33-4}}</ref> Schließlich eröffnete die ''St Katherine’s and London Docks Company'' am 3. August 1880 eine Zweigstrecke nach Gallions.<ref>{{Literatur |Autor=J. E Connor |Titel=Branch lines around North Woolwich |Verlag=Middleton Press |Ort=Midhurst |Datum=2001 |ISBN=1-901706-65-6 |Seiten=VII}}</ref> Der Bahnhof befand sich zwischen Wohnvierteln im Norden und einem Güterbahnhof im Süden. 1891 wurde er neu gebaut und besaß ein Empfangsgebäude an der Nordseite sowie eine Fußgängerüberführung.<ref>J. E. Connor: ''Branch lines around North Woolwich.'' S. 58.</ref>

Bei einem [[Luftangriff]] der deutschen [[Luftwaffe (Wehrmacht)|Luftwaffe]] ([[The Blitz]]) am 7. September 1940 wurde der Bahnhof stark beschädigt.<ref>J. E. Connor: ''Branch lines around North Woolwich.'' S. 59.</ref> Die Zweigstrecken nach Beckton und Gallions waren ebenfalls schwer in Mitleidenschaft gezogen worden, sodass der Personenverkehr eingestellt werden musste.<ref>{{Literatur |Autor=Alan A. Jackson |Titel=London’s local railways |Verlag=Capital Transport |Ort=Harrow Weald |Datum=1999 |ISBN=1-85414-209-7 |Seiten=445}}</ref> Auf der verbliebenen Strecke nahmen die Fahrgastzahlen in den 1950er und 1960er Jahren aufgrund des Niedergangs des Hafens stark ab. 1969 wurde das Empfangsgebäude abgerissen und durch einen Unterstand ersetzt.<ref>J. E. Connor: ''Branch lines around North Woolwich.'' S. 63.</ref> Im Zuge der Aufwertung der North London Line elektrifizierte [[British Rail]] die Strecke im Jahr 1985. Die Eröffnung der benachbarten Station der Docklands Light Railway erfolgte am 28. März 1994, zusammen mit der Zweigstrecke in Richtung [[Beckton (DLR)|Beckton]].<ref>{{Internetquelle |url=https://www.davros.org/rail/culg/dockland.html |titel=Docklands Light Railway |hrsg=Clive’s Underground Line Guides |zugriff=2013-01-05 |sprache=en}}</ref> Mit der Stilllegung des Abschnitts Stratford – [[Bahnhof North Woolwich|North Woolwich]] am 9. Dezember 2006 wurde der Bahnsteig der North London Line geschlossen. Deren Trasse wurde danach zum Teil für das Projekt Crossrail verwendet und umgebaut.

== 2020er Jahre ==
Das Projekt [[Crossrail]] für den Bau einer S-Bahn quer durch London umfasste die Erweiterung von Custom House zu einem Umsteigeknoten. Züge auf der Zweigstrecke von [[Bahnhof Whitechapel|Whitechapel]] nach [[Bahnhof Abbey Wood|Abbey Wood]] nutzen seit Mai 2022 einen Teil der ehemaligen Trasse der North London Line, außerdem entstand ein neues Bahnhofsgebäude.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.crossrail.co.uk/route/stations/custom-house/#.UOiy16wXre4 |titel=Custom House |hrsg=Crossrail |zugriff=2013-01-06 |sprache=en}}</ref>

== Weblinks ==
{{Commonscat|Custom House for ExCeL DLR station|Custom House station}}

== Einzelnachweise ==
<references />

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! Vorheriger Bahnhof
! colspan="3"| [[Transport for London]]
! Nächster Bahnhof
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| [[Bahnhof Canary Wharf|Canary Wharf]]
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| Elizabeth Line
| style="background:#9364CC;" |
| [[Bahnhof Woolwich|Woolwich]]

|- style="background: #F0F0F0;"
! Vorherige Station
! colspan="3" | [[Docklands Light Railway]]
! Nächste Station
|- style="text-align: center;"
| [[Royal Victoria (DLR)|Royal Victoria]]
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| <small>[[Canning Town (London Underground)|Canning Town]]–[[Beckton (DLR)|Beckton]]</small>
| style="background:#008888;" |  
| [[Prince Regent (DLR)|Prince Regent]]
|}

{{Coordinate |NS=51.50963 |EW=0.02623 |type=landmark |region=GB-NWM}}

[[Kategorie:Station der Docklands Light Railway|CustomHouse]]
[[Kategorie:Bahnhof in London|CustomHouse]]
[[Kategorie:Bahnhof in Europa|CustomHouse]]
[[Kategorie:Verkehrsbauwerk im London Borough of Newham]]
[[Kategorie:Erbaut 1855]]
[[Kategorie:North London Line]]

Bahnhof Custom House - Versionsgeschichte

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