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	<title>Bahnhof Chelas - Versionsgeschichte</title>
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	<subtitle>Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie</subtitle>
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		<id>https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Bahnhof_Chelas&amp;diff=2339780&amp;oldid=prev</id>
		<title>imported&gt;SchlurcherBot: Bot: http → https</title>
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		<updated>2025-12-07T13:22:56Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Bot: http → https&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Neue Seite&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;{{Infobox Bahnhof&lt;br /&gt;
| Breite               = 250px&lt;br /&gt;
| Name                 = Chelas&lt;br /&gt;
| Bild                 = [[Datei:ConcordanciaXabregasNorte.fv 4689.jpg|250px|rahmenlos|zentriert]]&lt;br /&gt;
| Bildtext             = Die Verzweigung der [[Linha de Cintura]] mit dem Bahnhof Chelas im Hintergrund&lt;br /&gt;
| Kategorie            = &lt;br /&gt;
| Lage                 = Trennungsbahnhof&lt;br /&gt;
| Bauform              = &amp;lt;small&amp;gt;ehem.&amp;lt;/small&amp;gt; [[Keilbahnhof]]&lt;br /&gt;
| Bahnsteiggleise      = 2&lt;br /&gt;
| Abkürzung            = &lt;br /&gt;
| IBNR                 = 9400249&lt;br /&gt;
| Eröffnung            = 1888&lt;br /&gt;
| Stilllegung          = &lt;br /&gt;
| Homepage             = &lt;br /&gt;
| Baustil              = &lt;br /&gt;
| Architekt            = &lt;br /&gt;
| Architekt_Bezeichnung= &lt;br /&gt;
| Gemeinde             = Lissabon&lt;br /&gt;
| Ort                  = &lt;br /&gt;
| Breitengrad          = 38.73905&lt;br /&gt;
| Längengrad           = -9.118886&lt;br /&gt;
| Region-ISO           = PT-11&lt;br /&gt;
| Höhe                 = &lt;br /&gt;
| Höhe-Art             = &lt;br /&gt;
| Höhe-Bezug           = &lt;br /&gt;
| Strecken             = &lt;br /&gt;
* [[Linha de Cintura]]&lt;br /&gt;
* [[Linha de Cintura#Verbindungskurve Chelas–Santa Apolónia|Chelas–Santa Apolónia]]&lt;br /&gt;
}}&lt;br /&gt;
Der &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Bahnhof Chelas&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; ist ein ehemaliger Bahnhof in der portugiesischen Hauptstadt [[Lissabon]] am Streckenkilometer 9,7 der [[Linha de Cintura]] in der Freguesia [[Marvila (Lissabon)|Marvila]] gelegen. Der [[U-Bahnhof Chelas|gleichnamige U-Bahnhof]] der &amp;#039;&amp;#039;Linha Vermelha&amp;#039;&amp;#039; der [[Metro Lissabon]] liegt luftlinienmäßig rund zwei Kilometer entfernt, der nächstgelegene U-Bahnhof ist [[U-Bahnhof Olaias|Olaias]], knapp 300 Meter entfernt, jedoch existieren keine Verbindungswege.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Anlage ==&lt;br /&gt;
Durch seine Lage an der Trennung der beiden Cintura-Linienäste in die Richtung [[Bahnhof Lissabon Braço de Prata|Braço de Prata]] bzw. [[Bahnhof Lissabon Santa Apolónia|Santa Apolónia]] war der Bahnhof ursprünglich ein [[Keilbahnhof]], der Bahnsteig Richtung Santa Apolónia ist heute jedoch abgebaut. Heute umfasst der Bahnhof noch zwei Seitenbahnsteige am Ast Richtung Braço de Prata, welcher bis 2013 auf vier Gleise ausgebaut werden soll. Betrieblich gesehen ist der Bahnhof eine Haltestelle, obwohl die &amp;#039;&amp;#039;Concoardância de Xabregas&amp;#039;&amp;#039; genannte Abzweigung unmittelbar westlich des Bahnhofs liegt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Geschichte ==&lt;br /&gt;
Der Bahnhof wurde 1888 eröffnet, als die Linha de Cintura dem Betrieb übergeben wurde. 1957 wurde die Linha de Cintura und somit auch das Gleisareal von Chelas elektrifiziert, obwohl die Ausschreibung bereits 1926 stattgefunden hatte&amp;lt;ref&amp;gt;https://hemerotecadigital.cm-lisboa.pt/OBRAS/GazetaCF/1926/N925/N925_master/GazetaCFN925.pdf&amp;lt;/ref&amp;gt;, um die Dampflokomotiven aus dem [[Rossiotunnel]] zu verbannen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Betrieb ==&lt;br /&gt;
Der Bahnhof wurde bis zum 14. Juni 2015  ausschließlich von Nahverkehrszügen der [[CP Urbanos de Lisboa]] bedient. Die &amp;#039;&amp;#039;Linha de Azambuja&amp;#039;&amp;#039; bediente ihn im Halbstundentakt mit dem Zuglauf [[Bahnhof Lissabon Alcântara-Terra|Alcântara-Terra]]–[[Castanheira do Ribatejo]]. Seit dem 14. Juni 2015 halten auch die Züge der &amp;#039;&amp;#039;Linha de Azambuja&amp;#039;&amp;#039; nicht mehr in Chelas, so dass der Bahnhof seither keine Zughalte mehr aufweist. Die Relationen [[Mira Sintra|Mira Sintra-Meleças]]–[[Bahnhof Lissabon Oriente|Lissabon Oriente]] und [[Bahnhof Sintra]]–[[Alverca do Ribatejo|Alverca]] der [[Linha de Sintra]] halten ebenfalls nicht am Bahnhof, genauso wenig wie die verbliebenen Zugverbindungen zwischen Santa Apolónia und der Linha de Cintura.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Zukunft ==&lt;br /&gt;
Als Vorbereitung für den Bau der [[Terceira Travessia do Tejo]], welche nach Chelas von der Linha de Cintura abzweigen soll, ist der Ausbau der Linha de Cintura zwischen [[Bahnhof Lissabon Roma-Areeiro|Roma-Areeiro]] und Braço de Prata auf vier Gleise geplant. Der Bahnhof Chelas soll dabei von Grund auf neu erbaut und nach Norden verschoben werden, ebenfalls ist eine Verknüpfung mit der U-Bahn geplant,&amp;lt;ref&amp;gt;bpcc.pt: {{Webarchiv|text=&amp;#039;&amp;#039;Railways in Portugal&amp;#039;&amp;#039; |url=http://www.bpcc.pt/railways.asp |wayback=20110702003232 }}&amp;lt;/ref&amp;gt;&amp;lt;ref&amp;gt;http://www.scribd.com/doc/8308756/Terceira-Travessia-do-Tejo-Estudo-de-Impacte-Ambiental-Resumo-Nao-Tecnico&amp;lt;/ref&amp;gt; dies jedoch nicht mit dem U-Bahnhof Chelas, sondern mit dem nahegelegenen Bahnhof Olaias geplant.&amp;lt;ref&amp;gt;{{Internetquelle |abruf=2021-09-02 |offline=ja |url=http://www.ucm.es/info/unisci/revistas/UNISCI%20DP%2016%20-%20Rodrigues.pdf |autor=ucm.es |titel=UNISCI DP 16 - Rodrigues&amp;lt;!--Titel aus Weblink generiert--&amp;gt; |format=PDF }}&amp;lt;/ref&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Einzelnachweise ==&lt;br /&gt;
&amp;lt;references /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{Navigationsleiste Bahnhöfe in Lissabon}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Bahnhof in Lissabon|Chelas]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Bahnhof in Europa|Lisboa Chelas]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>imported&gt;SchlurcherBot</name></author>
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