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{{Belege fehlen}}
{{Infobox Bahnhof
| Breite =
| Name = Castelvetrano
| Bild = Bahnhof Castelvetrano Gleisseite.jpg
| Bildtext = Castelvetrano, Gleisseite, Blick: Nordwest
| Kategorie =
| Bauform = Durchgangsbahnhof
| Bahnsteiggleise = 3 (ehem. 5)
| Abkürzung =
| IBNR = 8300295
| Homepage =
| Eröffnung = 10. Juli 1880
| Stilllegung =
| Architekt =
| Architekt_Bezeichnung =
| Baustil = traditionell-funktional
| Gemeinde = Castelvetrano
| Ort =
| Breitengrad = 37.68368
| Längengrad = 12.79877
| Region-ISO = IT-TP
| Höhe =
| Höhe-Art =
| Höhe-Bezug =
| Strecken =
* [[Bahnstrecke Palermo–Trapani]]
* ehemalig schmalspurig
** [[Bahnstrecke Castelvetrano–San Carlo–Burgio|Castelvetrano–San Carlo–Burgio]] (bis 1968)
** [[Bahnstrecke Castelvetrano–Porto Empedocle|Castelvetrano–Porto Empedocle]] (bis 1985)
}}

Der '''Bahnhof Castelvetrano''' ist heute ein Durchgangsbahnhof an der [[Bahnstrecke Palermo–Trapani]] im [[Sizilien|westsizilianischen]] [[Freies Gemeindekonsortium Trapani|Freien Gemeindekonsortium Trapani]]. Bis 1986 gab es entlang der Südwestküste auch die [[Bahnstrecke Castelvetrano–Porto Empedocle]] sowie mit der [[Bahnstrecke Castelvetrano–San Carlo–Burgio]] eine zweite Verbindung nach [[Palermo]], die aufgrund ihrer geringeren [[Spurweite (Schienenverkehr)|Spurweite]] von 950 Millimeter im Bereich des Bahnhofes ein [[Dreischienengleis]] erforderte.<ref>http://www.trenidicarta.it/aperture.html</ref>

[[Datei:Bahnhof Castelvetrano.jpg|miniatur|links|Bahnhof Castelvetrano, Sicht von Nordwesten]]
Der langgestreckte Baukörper liegt annähernd in Nord-Süd-Richtung am Hang und trennt die Stadt im Westen mit den Bahnanlagen und tiefer liegender Peripheriebebauung im Osten.

Das fünfachsige, wenig repräsentative Zentralgebäude ist wie der südliche, etwas zurückliegende Anbau zweigeschossig und verputzt. Die Bauweise entspricht vieler süditalienischer Funktionsbauten mit flachem [[Walmdach]] und raumhoher Fenster im Obergeschoss. Nach Norden ist ein einstöckiger Zweckbau für Bahnwirtschaft angebaut. Als separater Baukörper befindet sich noch weiter nördlich ein [[Satteldach]]-gedeckter, traufständiger Güterschuppen. Nur der [[Bahnsteig#Hausbahnsteig|Hausbahnsteig]] ist überdacht, die [[Bahnsteig#Mittelbahnsteig|Inselbahnsteige]] sind nur mit einem Übergangsweg und nicht per Über- oder Unterführung erreichbar.

Südlich vom Bahnhofsgebäude befindet sich lediglich ein Wasserturm, alle anderen bahntechnischen Bauwerke sind entlang des nordwärts führenden Gleisstrangs gelegen. Castelvetrano war eine wichtige Durchgangsstation, in der die Instandhaltung der Infrastruktur und Betankung der Lokomotiven vorgenommen wurde. Durch den Verlust der Trennungsfunktion sowie überwiegend durchgehender Züge sind diese Versorgungsfunktionen weitgehend verlorengegangen. Einige von [[Bahnhof Trapani|Trapani]] kommende Züge enden in Castelvetrano.

Vor dem Gebäude befindet sich mit der ''Piazza Amendola'' ein kleiner parkähnlicher Platz mit altem Baumbestand und Springbrunnen sowie die Bushaltestellen.

== Weblinks ==
{{Commonscat|Castelvetrano train station|Bahnhof Castelvetrano}}

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Bahnhof in Sizilien|Castelvetrano]]
[[Kategorie:Castelvetrano]]
[[Kategorie:Bahnhof in Europa|Castelvetrano]]

Bahnhof Castelvetrano - Versionsgeschichte

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