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2025-11-08T05:10:32Z

HC: Entferne Kategorie:Erbaut in den 1850er Jahren; Ergänze Kategorie:Erbaut 1859

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{{Infobox Bahnhof
|Breite = 250px
|Name = Bozen / Bolzano
|Bild = Bahnhof Bozen Hauptfassade Alpinifest.jpg
|Bildtext = Das Aufnahmsgebäude anlässlich des [[Alpini]]-Treffens in Bozen 2012
|Kategorie =
|Lage = [[Trennungsbahnhof]]
|Bahnsteiggleise =
|IBNR = 8300084
|Abkürzung =
|Homepage =
|Eröffnung = 1859
|Architekt = [[Alois Negrelli von Moldelbe|Alois Negrelli]] / [[Angiolo Mazzoni]]
|Architekt_Bezeichnung = Architekt
|Baustil =
|Ort = Bozen
|Breitengrad = 46.496583
|Längengrad = 11.358306
|Region-ISO = IT-BZ
|Strecken = <nowiki/>
* [[Brennerbahn]]
* [[Bahnstrecke Bozen–Meran]]
}}
Der '''Bahnhof Bozen''' ({{ItS|''Stazione di Bolzano''}}) ist mit 5,5 Millionen Fahrgästen jährlich der bedeutendste [[Bahnhof]] der Region [[Trentino-Südtirol]] in [[Italien]].<ref> {{Internetquelle|url= http://www.centostazioni.it/img/flussi.JPG|titel= Flussi (Passagierzahlen)|datum=2009-12-31|archiv-url=https://web.archive.org/web/20050208143446/http://www.centostazioni.it/img/flussi.JPG|archiv-datum=2005-02-08| zugriff=2010-07-21|sprache= it|format=jpg }}</ref> [[Bozen]], die Hauptstadt [[Südtirol]]s, ist ein wichtiger Verkehrsknotenpunkt auf der Nord-Süd-Achse der [[Brennerbahn]], die [[Innsbruck]] mit [[Verona]] verbindet. Zudem beginnt die [[Bahnstrecke Bozen–Meran]] im Bahnhof Bozen, womit er die Funktion eines [[Trennungsbahnhof]]s hat.

== Lage ==
Der Bahnhof befindet sich auf {{Höhe|266}} Höhe im Nordosten des Bozner Talkessels zwischen dem historischen Zentrum und dem [[Eisack]]. Von hier aus schnell erreichbar sind insbesondere die nahe Altstadt, der zentrale [[Waltherplatz]] sowie das gegenüber vom [[Empfangsgebäude|Aufnahmsgebäude]] liegende Regierungsviertel mit dem [[Palais Widmann]] und dem [[Landtagsgebäude (Bozen)|Landtagsgebäude]]. Zum östlich gelegenen Stadtviertel [[Bozner Boden]], den der Bahnhof vom Rest des Stadtgebiets trennt, gibt es hingegen keinen Zugang.

== Geschichte ==
[[Datei:Bolzano1800.jpg|mini|links|Der Bahnhof im 19. Jahrhundert]]
[[Datei:Stazione_Bolzano_4.jpg|mini|Der „neue“ Bahnhof, ca. 1930]]
1859 wurde die [[Brennerbahn]] von Verona durch das [[Etschtal]] nach Bozen in Betrieb genommen. Der damals errichtete Bahnhof wurde ''Bozen-[[Gries-Quirein|Gries]]'' genannt, befand sich aber im Gemeindegebiet von [[Zwölfmalgreien]]. Ab 1867 konnte auch die Strecke zwischen Bozen und Innsbruck durch das [[Eisacktal|Eisack-]] und [[Wipptal]] befahren werden. 1881 folgte schließlich die [[Bahnstrecke Bozen–Meran]]. Von 1898 bis 1974 hatten außerdem noch die Züge der [[Überetscher Bahn]] ihren Ausgangspunkt im Bahnhof Bozen. Auf dem Bahnhofsvorplatz bestand außerdem eine Übergangsmöglichkeit zur [[Rittner Bahn]] (von 1908 bis 1966) und zur [[Straßenbahn Bozen]] (von 1909 bis 1948).

Das von [[Alois Negrelli von Moldelbe|Alois Negrelli]] entworfene [[Empfangsgebäude]] wurde 1859 eröffnet.<ref>{{Internetquelle|url=http://www.tecneum.eu/index.php?option=com_content&task=view&id=1224&Itemid=37|titel=150 Jahre Bahnhof Bozen - Ausstellung vom 16.5.09 bis 16.9.09|hrsg=Kuratorium für Technische Kulturgüter (tecneum.eu)|zugriff=2015-11-12}}</ref> Der Stadtplan für das Umfeld, der mit vier strahlenförmig vom Bahnhofsplatz ausgehenden Straßen zur Ausführung gebracht wurde, ist ein Werk [[Sebastian Altmann]]s. In der Zeit des [[Italienischer Faschismus|Faschismus]] betreute [[Angiolo Mazzoni]] eine Umgestaltung des Aufnahmsgebäudes, das 1928 eröffnet werden konnte.<ref name="tecneum">{{Internetquelle|url=http://www.tecneum.eu/index.php?option=com_tecneum&task=object&id=323|titel=Bahnhof Bozen|autor=Andreas Gottlieb Hempel|hrsg=Kuratorium für Technische Kulturgüter (tecneum.eu)|zugriff=2015-11-12}}</ref> Mazzoni zeichnete auch für mehrere bauliche Adaptierungen und Erweiterungen verantwortlich. Das Aufnahmsgebäude erlitt im [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]] starke Beschädigungen, die allerdings rasch beseitigt werden konnten. In den 2000er Jahren wurde der Bahnhof vom Betreiber [[Centostazioni]] erneut umgebaut.

Seit Jahren im Gespräch sind Pläne zur Neubebauung großer Teile des weitläufigen Bahnhofsgeländes, da viele der über zwei Dutzend parallelen Gleise sowie diverse Funktionsgebäude inzwischen brach liegen. Dabei soll auch die Bahntrasse etwas nach Süden Richtung [[Eisack]] verlegt werden.<ref>''[http://www.arealbozen.it/de.html Projekt Bahnhof Bozen]'', abgerufen am 12. November 2015</ref>

== Baulichkeiten ==
[[Datei:Franz Ehrenhöfer Flüsse.JPG|mini|Franz Ehrenhöfers allegorische Figur ''Etschländer Flüsse'' am Bahnhofsturm]]
Das nach Plänen Negrellis im Stilinventar des [[Wien]]er [[Neoklassizismus (Bildende Kunst)|Neoklassizismus]] erbaute Aufnahmsgebäude ist im Mitteltrakt in seiner historischen Substanz gut erhalten und präsentiert sich im städtebaulichen Kontext eindrucksvoll. Mazzoni ergänzte den Bau um eine durch acht [[Halbsäule]]n gegliederte Fassade von starker Plastizität. Ebenfalls zu Mazzonis Werk zählen diverse bauliche Ergänzungen, insbesondere der markante Turm nordöstlich des Aufnahmsgebäudes.<ref name="tecneum" />

Eine künstlerische Gestaltung erhielt der Bahnhof durch diverse Werke von [[Franz Ehrenhöfer]]: An der Fassade stehen zwei Statuen, die [[Allegorie]]n mechanischer (männlich; vom Bahnhofsplatz aus gesehen rechts) und elektrischer Kraft (weiblich; links) darstellen. Zu Ehrenhöfers Arbeiten gehören auch die Masken am Sims, ein Christophorus-Brunnen sowie eine Allegorie der Flüsse Südtirols ([[Eisack]] und [[Rienz]], [[Etsch]] und [[Passer (Fluss)|Passer]]) über dem Eingang des Bahnhofsturms.<ref>Arnold Becke (Hrsg.): ''Etschländer Weinbuch: eine Sammlung ausgewählter Aufsätze mit vielen ein- und mehrfarbigen Bildern, Übersichtskarten des Etschländer Weinbaugebietes.'' Bozen: Vogelweider 1930, S. 105 (mit Abb.).</ref>

Seit 1997 stehen die historischen Bauten unter Denkmalschutz.

== Funktion ==
[[Datei:Bahnhof Bozen (196).jpg|mini|Das weitläufige Bahnhofsgelände von der [[Rittner Seilbahn]] aus betrachtet]]
Der Bahnhof Bozen ist betriebstechnisch ein [[Trennungsbahnhof]] zwischen der [[Brennerbahn]] und der [[Bahnstrecke Bozen–Meran]]. Hier halten internationale ''[[EuroCity]]''- und ''[[Railjet (Zuggattung)|Railjet]]''-[[Schienenpersonenfernverkehr|Fernverkehrszüge]], die [[Deutschland]], [[Österreich]] und [[Italien]] miteinander verbinden. Über die [[Hochgeschwindigkeitszug|Hochgeschwindigkeitszüge]] ''[[Le Frecce|Frecciarossa]]'' bestehen schnelle Verbindungen Richtung [[Rom]]. Von hoher Bedeutung ist der Bahnhof Bozen als Vollknoten im regionalen [[Taktfahrplan]]. Der [[Schienenpersonennahverkehr|Schienennahverkehr]] wird dabei durch Züge der [[Trenitalia]] sowie der [[SAD Nahverkehr|SAD]] abgewickelt.

== Galerie (Bahnverkehr) ==
<gallery>
Datei:Italy Rail 004 Bolzano.jpg|Baureihe ETR 242 in Bozen (1954)
Datei:05.11.97 BolzanoBozen ALe 840.jpg|Triebwagen [[FS ALe 840|ALe 840]] in Bozen (1997)
Datei:Centro - Piani - Rencio, 39100 Bolzano BZ, Italy - panoramio (22).jpg|Nachtzug der Deutschen Bahn in Bozen (2011)
Datei:ETR 485 Frecciargento in Bolzano (08-2013).JPG|[[Alstom ETR 470|ETR 470]] Frecciargento (2013)
Datei:23.02.15 Bozen-Bolzano 1216.009 (16752185841).jpg|EC in Richtung München mit [[Siemens ES64U4|ÖBB 1216]] (2015)
Datei:BF Bozen.jpg|[[FS ETR 600|ETR 600]] im Bahnhof Bozen (2021)
</gallery>

== Weblinks ==
{{Commonscat|Bolzano train station|Bahnhof Bozen}}
* Andreas Gottlieb Hempel: ''[http://www.tecneum.eu/index.php?option=com_tecneum&task=object&id=323 Bahnhof Bozen]''. Kuratorium für Technische Kulturgüter (tecneum.eu)
* [https://www.arealbozen.it/index.php?id=1&L=1 ARBO: Projekt Bahnhofsareal Bozen]
* {{DenkmalSüdtirol|18226}}

== Literatur ==
* Elisabeth Baumgartner: ''Eisenbahnlandschaft Alt-Tirol – Verkehrsgeschichte zwischen Kufstein und Ala im Spannungsfeld von Tourismus, Politik und Kultur.'' Innsbruck, Haymon 1989. ISBN 3-85218-065-1
* Günther Denoth: ''Brennerbahn und Pustertalbahn: auf den Spuren der Südbahngesellschaft in Tirol. Zum 150. Geburtstag der Brennerbahn (1867–2017).'' Erfurt, Sutton 2016. ISBN 978-3-954006625
* Hubert Held: ''Die Baugeschichte der Brennerbahn 1836–1867. Von München über Alttyrol nach Venedig – aus politischer, ökonomischer und technischer Perspektive.'' Innsbruck-Wien-Bozen, StudienVerlag 2018. ISBN 978-3-706550987
* Adolph Stiller (Hrsg.): ''Stadt.Beispiel.Bozen_Projektentwicklung Bahnhofsareal. Architektur im Ringturm XXIV.'' Salzburg: Müry Salzmann Verlag 2011. ISBN 978-3-99014-048-2.

== Einzelnachweise ==
<references />

{{SORTIERUNG:Bozen - Bahnhof}}
[[Kategorie:Verkehrsbauwerk in Bozen|Bahnhof]]
[[Kategorie:Baudenkmal in Bozen|Bahnhof]]
[[Kategorie:Erbaut 1859]]
[[Kategorie:Bauwerk des Neoklassizismus in Italien]]
[[Kategorie:Bahnhof in Europa]]
[[Kategorie:Bahnhof in Südtirol]]
[[Kategorie:Brennerbahn]]

Bahnhof Bozen - Versionsgeschichte

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