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2025-11-19T20:38:44Z

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{{Infobox Bahnhof
| Breite = 300px
| Name = Berlin Buckower Chaussee
| Bild = S-Bahnhof Buckower Chaussee 20170417 6.jpg
| Bildtext = S-Bahnhof Buckower Chaussee mit dem 2022 abgebauten Torbogen, 2017
| Kategorie = 5<ref>{{Internetquelle |autor= |url=https://www.deutschebahn.com/resource/blob/4261854/aba67a2f957f1a72e1f78b2667c4cfc7/Stationspreisliste-2020-data.pdf |titel=Stationspreisliste 2020 |werk=Deutsche Bahn |hrsg=Deutsche Bahn |datum=01.01.2020 |abruf=10.07.2020 |sprache=}}</ref>
| Typ = Haltepunkt
| Bauform =
| Bahnsteiggleise = 2
| Abkürzung = BBCH
| IBNR = 8089010
| Eröffnung = 15. Mai 1946
| Stilllegung =
| Homepage = [https://sbahn.berlin/fahren/bahnhofsuebersicht/buckower-chaussee/ sbahn.berlin]
| Bahnhof.de ID = Buckower-Chaussee
| Baustil =
| Architekt =
| Architekt_Bezeichnung =
| Gemeinde = Berlin
| Ort = Berlin-Marienfelde{{!}}Marienfelde
| Breitengrad = 52/24/38/N
| Längengrad = 13/22/58/E
| Region-ISO = DE-BE
| Höhe =
| Höhe-Art =
| Höhe-Bezug =
| Strecken = * [[Bahnstrecke Berlin–Dresden|Dresdener Bahn]] <small>(km 11,0)</small>
}}

Der '''Bahnhof Buckower Chaussee''' ist ein [[Berlin]]er [[S-Bahnhof]] an der [[Bahnstrecke Berlin–Dresden|Berlin-Dresdener Eisenbahn]]. Im [[Betriebsstellenverzeichnis]] wird er unter dem Kürzel ''BBCH'' geführt.

== Geschichte ==
<div class="tright" style="clear:none;">
[[Datei:19861117a Buckower Chaussee.jpg|mini|Provisorium im Jahr 1986, Blick nach Süden]]
[[Datei:Hp Buckower Chaussee.jpg|mini|Zugangsrampe und Übergang Gütergleis, 1986]]
</div>
[[Datei:S-Bhf Buckower Chaussee 4.jpg|mini|Übergang am südlichen Bahnsteigende, 2006]]

Schon vor dem [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkrieg]] war an der Kreuzung der Dresdener Bahn mit der [[Liste der Straßen und Plätze in Berlin-Marienfelde#Buckower Chaussee*|Buckower Chaussee]] ein [[Haltepunkt]] geplant. Mit der Herstellung einer Dammschüttung als erste Baumaßnahme wurde allerdings erst kurz vor dem [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]] begonnen. Abermals verhinderte der Kriegsbeginn die Fertigstellung. Nach Kriegsende wurde das unzerstört gebliebene ehemalige Kraftwagenwerk Lichtenrade als Hauptdepot der amerikanischen Besatzungsmacht genutzt. Die war der Anlass, mit der Wiederaufnahme des Vorortverkehrs auf dieser Strecke am 15. Mai 1946 östlich der Dorfaue Marienfelde eine Station einzurichten.<ref name="JT">{{Literatur |Autor=[[Hartwig Schmidt]], Jürgen Tomisch |Titel=Die Bauwerke der Berliner S-Bahn. Die Vorortstrecke nach Zossen |Verlag=Wissenschaftsverlag Volker Spiess |Ort=Berlin |Jahr=1985 |ISBN=3-89166-004-9 |Seiten=107}}</ref>

Der Haltepunkt blieb über viele Jahre ein Provisorium an der damals eingleisigen S-Bahn-Strecke. Aufgrund der seinerzeit herrschenden Materialknappheit wurde er mit einfachsten Mitteln gebaut. Die Mauern des einzigen Bahnsteigs wurden aus Trümmerziegeln errichtet, das Gebäude mit Dienst- und Warteraum so klein wie möglich gehalten. Der Dienstraum war zugleich Fahrkartenschalter und Bahnsteigsperre. Ein kleines Vordach über dem Bahnsteig diente dem diensthabenden Beamten als Wetterschutz. Zum Bahnsteig führte eine Rampe, davor musste das an der Rückseite der Station gelegene Gütergleis überquert werden.<ref name="JT" />

Erst mit dem zweigleisigen Ausbau zwischen [[Bahnhof Berlin-Marienfelde|Marienfelde]] und [[Bahnhof Berlin-Lichtenrade |Lichtenrade]] Ende der 1980er Jahre erhielt die Station ihr charakteristisches Aussehen. Architekt war [[Rainer G. Rümmler]],<ref>{{Literatur |Autor=Jürgen Meyer-Kronthaler, Wolfgang Kramer |Titel=Berlins S-Bahnhöfe – ein dreiviertel Jahrhundert |Verlag=Be.bra Verlag |Ort=Berlin |Datum=1998 |ISBN=3-930863-25-1 |Seiten=54}}</ref> der auch einige jahrzehntelang nahezu alle neuen U-Bahnhöfe in Berlin entwarf. Auch die Detailgestaltung ist den Stationen in [[Bahnhof Berlin-Spandau|Spandau]] und [[Bahnhof Berlin-Wittenau (Wilhelmsruher Damm)|Wittenau]] ähnlich. Die beiden [[Seitenbahnsteig]]e reichen nun bis zur namensgebenden Straße heran. Dort überspannt ein großer Torbogen die Bahnsteige und Gleise und macht auf den S-Bahnhof aufmerksam. Im Süden schließt eine Fußgängerbrücke den Bahnhof ab.

Nördlich des Bahnhofs befand sich ein schienengleicher Bahnübergang in der stark befahrenen Buckower Chaussee. Dieser wurde 2025 im Zuge des Ausbaus der Dresdener Bahn durch eine Straßenbrücke ersetzt.<ref name="TS-Görke">{{Internetquelle |autor=André Görke |url=https://www.tagesspiegel.de/berlin/dresdner-bahn-berlins-laengste-baustelle-soll-nach-25-jahren-endlich-kommen/19873124.html |titel=Berlins längste Baustelle soll nach 25 Jahren endlich kommen |werk=[[Der Tagesspiegel]] |datum=2017-05-31 |abruf=2019-09-24}}</ref>

Der südliche Ausgang wurde am 1. Juli 2020 geschlossen und der angrenzende [[Park-and-ride|P+R]]-Platz aufgehoben, nachdem die Deutsche Bahn den Nutzungsvertrag mit dem Bezirk gekündigt hatte. Ob nach dem Ausbau der Dresdener Bahn wieder ein P+R-Platz eingerichtet wird, ist noch unklar.<ref>{{Literatur |Titel=Kurzmeldungen – S-Bahn |Sammelwerk=[[Berliner Verkehrsblätter]] |Nummer=9 |Jahr=2020 |Seiten=185}}</ref>

Im Zuge des Baus der Fern- und Regionalbahngleise der Dresdener Bahn ab 2021 wurde der S-Bahnhof umfangreich umgebaut. Die Bahnsteige wurden anteilig nach Norden verschoben und erhielten Zugänge von beiden Seiten der neu erbauten Straßenbrücke an der Buckower Chaussee. Der Torbogen über den S-Bahn-Gleisen wurde Anfang Dezember 2022 abgebaut; die Fußgängerbrücke am südlichen Stationsende wurde über die künftigen Ferngleise verlängert, mit Aufzügen ausgestattet und am 1. Dezember 2022 freigegeben.<ref>{{Literatur |Titel=Kurzmeldungen – S-Bahn |Sammelwerk=[[Berliner Verkehrsblätter]] |Nummer=2 |Jahr=2023 |Seiten=33}}</ref> Am 8. Oktober 2025 wurde der umgebaute Bahnhof mit neuer Straßenüberführung über die S-Bahn-Gleise und die Dresdener Bahn eröffnet.<ref>{{YouTube|id=L-4W8Mpoo0Q |title=S-Bahnhof Buckower Chaussee in Betrieb |uploader=Train TV |upload=2025-10-13 |kommentar=Am 8. Oktober 2025 sind die neuen Zugänge zum Bahnhof Buckower Chaussee eröffnet worden. |abruf=2025-10-13 }}</ref>

== Ausblick: Regionalbahnhof ==
Von der Politik wird seit mehreren Jahren die Einrichtung eines Regionalbahnhofs am Bahnhof Buckower Chaussee gefordert, um für die südlichen Berliner Ortsteile eine Umsteigemöglichkeit zum schnellen Regionalbahnverkehr zu schaffen. Dieses Vorhaben kann aber nach Aussagen der Deutschen Bahn und der zuständigen Senatsverwaltung erst nach Fertigstellung der Dresdener Bahn begonnen werden.<ref>[https://leute.tagesspiegel.de/tempelhof-schoeneberg/macher/2020/07/21/131982/das-lange-warten-auf-zwei-bahnhoefe-im-sueden/ ''Das lange Warten auf zwei Bahnhöfe im Süden''.] In: ''[[Der Tagesspiegel]]'', 21. Juli 2020, abgerufen am 7. November 2020.</ref>

== Anbindung ==
Der S-Bahnhof wird von der [[S-Bahn Berlin#S2|Linie S2]] der Berliner S-Bahn bedient. Es bestehen Umsteigemöglichkeiten zu den [[Busverkehr in Berlin|Buslinien]] M11 und X11 der [[Berliner Verkehrsbetriebe]], die als stark nachgefragte Tangentiallinien eine wichtige Funktion in den südlichen Teil Berlins erfüllen. Weiterhin halten hier die Linie 277 der BVG sowie die Linien 710 und 711 der [[Verkehrsgesellschaft Teltow-Fläming]].

{| class="wikitable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Linie
! Verlauf
! Takt
{{Linienverlauf SPNV Berlin|S2}} || 10 min
|}

== Literatur ==
* {{Literatur
|Autor=Bernhard Strowitzki
|Titel=S-Bahn Berlin. Geschichte(n) für unterwegs
|Verlag=Verlag GVE
|Ort=Berlin
|Datum=2002
|ISBN=3-89218-073-3}}

== Weblinks ==
{{Commonscat|Bahnhof Berlin Buckower Chaussee}}
* [https://sbahn.berlin/fileadmin/user_upload/Bahnhoefe/Umgebungsplan/Buckower_Chaussee.pdf Umgebungsplan des Bahnhofs]
* [https://www.stadtschnellbahn-berlin.de/bahnhof/bahnhof.php?bhf=147 Bahnhof Buckower Chaussee] auf ''stadtschnellbahn-berlin.de''
* [https://www.baustellen-doku.info/berlin_dresdener-bahn/PFA1_Marienfelde_Attilastrasse-Schichauweg/ Informationen und Bilder zum Umbau des Bahnhofs] auf ''baustellen-doku.info''
* {{YouTube|id=L-4W8Mpoo0Q |title=S-Bahnhof Buckower Chaussee in Betrieb |uploader=Train TV |upload=2025-10-13 |kommentar=Am 8. Oktober 2025 sind die neuen Zugänge zum Bahnhof Buckower Chaussee eröffnet worden. Blicken Sie mit uns in die Geschichte und sehen Sie den Neubau heute.}}
== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Bahnhof in Berlin|Buckower Chaussee]]
[[Kategorie:Bahnhof in Europa|Buckower Chaussee]]
[[Kategorie:Bahnhof der S-Bahn Berlin|Buckower Chaussee]]
[[Kategorie:Berlin-Marienfelde]]
[[Kategorie:Erbaut 1946]]
[[Kategorie:Bauwerk von Rainer G. Rümmler]]

Bahnhof Berlin Buckower Chaussee - Versionsgeschichte

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