https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Bahnhof_BarnstapleBahnhof Barnstaple - Versionsgeschichte2026-06-11T23:43:20ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Bahnhof_Barnstaple&diff=1397725&oldid=previmported>APPERbot: Bot: doppeltes "SORTIERUNG" entfernt, Vorlage Commonscat an Inhalte in Commons angepasst, Dateieinbindungen: Deutsche Schlüsselworte2024-06-02T01:58:43Z<p>Bot: doppeltes "SORTIERUNG" entfernt, Vorlage Commonscat an Inhalte in Commons angepasst, Dateieinbindungen: Deutsche Schlüsselworte</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>[[Datei:Barnstable railway station.JPG|mini|Der Bahnhof von Barnstaple, England]]<br />
[[Datei:Barnstaple Junction railway station 1972067 31fed26e.jpg|mini|Der Bahnhof Barnstaple um 1964]]<br />
[[Datei:Barnstaple.png|mini|Barnstaple mit seinen (überwiegend historischen) Eisenbahnen und Bahnhöfen]]<br />
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Der '''Bahnhof Barnstaple''' ist [[Kopfbahnhof|Endbahnhof]] der [[Tarka Line]] und liegt in [[Barnstaple]] nordwestlich von [[Exeter]] in der [[Devon (England)|Grafschaft Devon]] in [[Vereinigtes Königreich|Großbritannien]]. Normalerweise wird der Bahnhof werktags von elf und sonntags von sechs Zügen bedient; diese führen über Exeter, wo Anschluss an die Hauptlinie besteht, nach [[Exmouth (Devon)|Exmouth]]. Ein Fußweg führt vom Bahnhof zum Fahrradweg, welcher auf der stillgelegten Bahnstrecke nach [[Bideford]] verläuft. Der Bahnhof wird von der Eisenbahngesellschaft [[First Great Western]] bedient. <br />
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== Geschichte ==<br />
Seit August 1848 wurden Güter vom Quay von [[Fremington (Devon)|Fremington]] mit einer normalspurigen [[Pferdebahn]] nach Barnstaple transportiert. Am 1. August 1854 wurde die in der [[Breitspurbahn#Brunel-Breitspur|Breitspur]] der [[Great Western Railway]] ausgeführte [[North Devon Railway]] von Barnstaple nach [[Bahnhof Crediton|Crediton]] für den Personenverkehr eröffnet, damit erhielt Barnstaple am heutigen Standort seinen ersten Bahnhof. Unter Nutzung und Umspurung der Pferdebahn wurde am 2. November 1855 der Verkehr über Fremington hinaus bis [[Bideford]] ausgedehnt. Es war geplant, die Strecke bis [[Okehampton]] über [[Great Torrington]] und [[Bahnhof Halwill Junction|Halwill Junction]] zurückzuführen.<ref>Nicholas, John, ''The North Devon Line'', Oxford Publishing Company 1992, ISBN 0-86093-461-6</ref> Erst 1872 wurde die Linie lediglich bis Great Torrington verlängert, die dort anschließende [[North Devon and Cornwall Junction Light Railway]] bis nach Halwill ging erst 1925 in Betrieb.<br />
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1862 übernahm die [[London and South Western Railway]] (LSWR) die North Devon Railway. Da die übrigen LSWR-Strecken in Normalspur ausgeführt waren, ließ die Gesellschaft die Strecke bis Bideford im Folgejahr mit einer dritten Schiene ausrüsten. Seitdem waren umsteigefreie Verbindungen zwischen London und Barnstaple möglich.<ref name="yorke-98">Stan Yorke: ''Lost Railways of Devon'', Countryside Books, Newbury 2007, ISBN 978-1-85306-926-0, S. 98</ref><br />
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Am 20. Juli 1874 wurde '''Barnstaple Junction''' offiziell umbenannt und der Personenverkehr der abzweigenden [[Ilfracombe Branch Line]] eröffnet. Sie überquerte nach einer großen 90°-Kurve den Fluss [[Taw (Fluss)|Taw]] zum [[Bahnhof Barnstaple Quay]], der 1892 bei Eröffnung der dort beginnenden [[Schmalspurbahn|schmalspurigen]] [[Lynton and Barnstaple Railway]] in [[Bahnhof Barnstaple Town]] umbenannt wurde. Diese Station fungiert heute als Einkaufszentrum.<br />
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Die [[Devon and Somerset Railway]] hatte 1873 eine Strecke von [[Taunton]] nach Barnstaple eröffnet, die einen eigenen Bahnhof (''Barnstaple Victoria Road'') östlich der Stadt ohne Verbindung zur Strecke der LSWR erhalten hatte. Um durchgehende Züge bis nach Ilfracombe anbieten zu können, entstand 1887 eine Verbindungskurve zwischen beiden Bahnhöfen.<ref name="yorke-125">Stan Yorke: ''Lost Railways of Devon'', Countryside Books, Newbury 2007, ISBN 978-1-85306-926-0, S. 125</ref> 1960 schloss British Railways den Bahnhof Victoria Road, seitdem verkehrten alle Züge von und nach Taunton über den Bahnhof Barnstaple Junction.<ref name="yorke-126">Stan Yorke: ''Lost Railways of Devon'', Countryside Books, Newbury 2007, ISBN 978-1-85306-926-0, S. 126</ref><br />
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Im Zuge der [[Beeching-Axt]] stellte British Railways 1965 den Personenverkehr zwischen Barnstaple und Halwill Junction ein, der Güterverkehr bis Great Torrington verblieb noch bis 1982.<ref name="yorke-101">Stan Yorke: ''Lost Railways of Devon'', Countryside Books, Newbury 2007, ISBN 978-1-85306-926-0, S. 101</ref> Ein Jahr später endete der Betrieb auf der Strecke nach Taunton. 1970 wurde auch die Strecke nach Ilfracombe geschlossen.<ref name="yorke-109">Stan Yorke: ''Lost Railways of Devon'', Countryside Books, Newbury 2007, ISBN 978-1-85306-926-0, S. 109</ref> Der Bahnhof Barnstaple ist seitdem Endpunkt im Personenverkehr. Von den bis zur Einstellung der Strecken nach Ilfracombe, Taunton und Bideford vorhandenen vier Durchgangsgleisen und drei Bahnsteigen ist lediglich noch das Gleis am Hausbahnsteig am Empfangsgebäude vorhanden.<br />
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== Literatur ==<br />
* Nicholas, John: The North Devon Line, [[Oxford]] Publishing Company 1992, ISBN 0-86093-461-6<br />
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== Weblinks ==<br />
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== Einzelnachweise ==<br />
<references /><br />
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{{SORTIERUNG:Barnstaple}}<br />
[[Kategorie:Bahnhof in Devon]]<br />
[[Kategorie:Bahnhof in Europa]]<br />
[[Kategorie:Barnstaple]]<br />
[[Kategorie:Bauwerk in North Devon]]</div>imported>APPERbot