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Liniennummer statt lange Linienbezeichnung

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{{Infobox Bahnhof
| Breite = 300px
| Name = Baar
| Bild = Bahnhof Baar Bahnsteig 2.jpg
| Bildtext = Perron und Bahnhofsgebäude (2013)
| Bildbreite = 300px
| Lage =
| Bauform = Durchgangsbahnhof
| Bahnsteiggleise = 3
| Abkürzung = BAA
| IBNR = 8502206
| Eröffnung = 1897 ([[Schweizerische Nordostbahn|NOB]])
| Stilllegung =
| Baustil =
| Architekt = Gigon/Guyer (2008)
| Gemeinde = Baar ZG{{!}}Baar
| Breitengrad = 47.1958333
| Längengrad = 8.526393
| Region-ISO = CH-ZG
| Höhe = 444
| Höhe-Bezug = CH
| Poskarte = Schweiz Stadt Baar
| Strecken = * [[Bahnstrecke Thalwil–Zug|Thalwil–Zug]]
}}
[[Datei:SBB Historic - F 122 00054 009 - Baar Stationsgebaeude Strassenseite.jpg|mini|Bahnhofsgebäude Strassenseite 2005]]
[[Datei:SBB Historic - F 122 00054 004 - Baar Stationsgebaeude Bahnseite.jpg|mini|Bahnhofsgebäude Bahnseite 1997]]
Der '''Bahnhof Baar''' ist der grösste Bahnhof der [[Kanton Zug|Zuger]] Gemeinde [[Baar ZG|Baar]]. Er wird von Fern- und Regionalverkehrszügen bedient.

== Geschichte ==
Der Bahnhof Baar wurde am 31. Mai 1897 als Teil der [[Bahnstrecke Thalwil–Zug]] der [[Schweizerische Nordostbahn|Schweizerischen Nordostbahn]] eröffnet. 1913 kam noch eine Haltestelle der [[Zugerland Verkehrsbetriebe|Elektrischen Strassenbahn des Kantons Zug]] (ESZ) hinzu<ref name="Heimatbuch">{{Internetquelle | autor=Silvan Meier (Red.) et al. |url=https://www.heimatbuch-baar.ch/fruehere-ausgaben/ausgabe-200304/leseprobe |titel=Baar Bahnhofplatz: Anschluss an die grosse weite Welt. |werk=Baarer Heimatbuch 2003/04 (ISSN 1660-2161) |hrsg=Verein Heimatbuch Baar |datum=2004 |abruf=2020-08-24 | seiten=40ff }}</ref>. Der Güterumschlag des [[Aegerisee|Ägeritals]] und von [[Menzingen ZG|Menzingen]] wurde von nun an in Baar ausgeführt.
1931 wurde der erste Bahnhof umgebaut.<ref name="Heimatbuch" /> Nebst einer Personenunterführung wurden auch die Bahnanlagen ausgeweitet und ein Mittelbahnsteig geschaffen. Dies geschah im Zuge des Doppelspurausbaus zwischen dem [[Bahnhof Zug]] und Baar, der 1980 bis zur Dienststation ''Litti'' vor dem [[Zimmerbergtunnel]] ausgeweitet wurde.
1953 wurde die ESZ eingestellt, und der Güterumschlag ging neu im Güterbahnhof Zug über die Bühne. 1982 wurde der Taktfahrplan eingeführt und die Station stündlich mit einem Zugspaar Zug–[[Zürich Hauptbahnhof|Zürich HB]] bedient, welches ab 1990 als S1 der [[S-Bahn Zürich]] figurierte.

Ab 2002 erlebte der Bahnhof ein neues Zeitalter: Der alte Bahnhofplatz wich einem neuen mit drei Busstationen für die Anbindungen ans Umland. Ab Dezember 2004 bedienten im Zuge der Einführung der [[Stadtbahn Zug]] insgesamt fünf neue Zugpaare den Bahnhof Baar, und die Bahnhofsanlagen wurden abermals umgebaut. Der Durchgangsverkehr hält neu am Gleis 3 (Richtung Zürich) bzw. am Gleis 1 (Richtung Zug). Das Gleis 2 wurde zu einem Stumpfgleis umgebaut und diente von nun an ausschliesslich der Stadtbahn Zug. Gleichzeitig wurde der Bahnhof mit dem stündlich verkehrenden [[InterRegio (Schweiz)|InterRegio]] [[Bahnhof Luzern|Luzern]]–Zug–Zürich HB erstmals von Fernverkehrszügen bedient. Im Juli 2006 begann mit dem Abbruch des alten Gebäudes der Bau des neuen Bahnhofsgebäudes in Baar. Bis 2008 wurde ein dreigeschossiger Flachdachbau mit roter Fassade verwirklicht. Der Entwurf stammte vom Architekturbüro Gigon/Guyer.<ref>{{Internetquelle |hrsg=[[SBB]] |url=http://mct.sbb.ch/mct/bahnausbauten_baar_broschuere.pdf |titel=Neubau Bahnhofareal Baar |zugriff=2019-04-23 |format=PDF; 1,9 MB | archiv-url=https://web.archive.org/web/20080619220207/http://mct.sbb.ch/mct/bahnausbauten_baar_broschuere.pdf }}</ref> 30 Millionen Franken der Baukosten wurden von der Pensionskasse der [[Migros]], welche das Grundstück im Juni 2006 erworben hatte, beigesteuert, 4 Millionen Franken von den [[Schweizerische Bundesbahnen|SBB]]. Nebst dem SBB-Reisebüro umfasst das Gebäude noch einige Geschäftsräume, in denen unter anderem ein Geschäft für Damenmode und ein Coiffeursalon untergebracht sind.<ref>{{Webarchiv | url=http://www.bahnhof-baar.ch/angebot.asp |text=''Der attraktive Mittelpunkt!'' |wayback=20110505080833}}</ref>

== Verkehr ==
=== Fernverkehr ===
* {{SBB-Linie|75|x|x|x}} ''(stündlich)''
* {{SBB-Linie|RE_LU_ZH|x|x|x}}

=== Regionalverkehr ===
;Stadtbahn Zug
* {{Bahnlinie|S|1||white|purple|purple}} '''Baar''' – [[Bahnhof Zug|Zug]] – [[Bahnhof Rotkreuz|Rotkreuz]] (– [[Bahnhof Luzern|Luzern]] – [[Bahnhof Sursee|Sursee]]) ''(viertelstündlich bis Rotkreuz, halbstündlich bis Luzern)''

;S-Bahn Zürich
* {{S-Bahn Zürich|S24|x|x|n}}

== Zukunft ==
* Im Zuge der 2. Teilergänzung der Stadtbahn Zug, in der die S2 bis Baar Lindenpark verlängert wurde, stand auch die Verlängerung bis Baar zur Diskussion. Dafür ist jedoch eine Verlängerung des dritten Gleises von Baar Lindenpark bis zum Bahnhof Baar und die Errichtung einer vierten Perronkante in Baar notwendig. Aufgrund der hohen Kosten wurde diese Massnahme zurückgestellt, ist aber mittelfristig geplant.<ref>{{Internetquelle |autor=Regierungsrat des Kantons Zug |url=https://kr-geschaefte.zug.ch/dokumente/5589/2574-2-15103_Stadtbahn.pdf |titel=Interpellation der SP-Fraktion betreffend Ausbau Stadtbahn Zug |hrsg=[[Kanton Zug]] |datum=2016-02-23 |zugriff=2019-04-23 |format=PDF; 113 KB}}</ref>

* Die SBB planen nach nur zwei Jahren die Schliessung des Reisezentrums, da sie in 100 bis 150 mittelgrossen Bahnhöfen die Bedienung streichen wollen.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.blick.ch/news/wirtschaft/bis-100-bahnhoefe-vom-sparkurs-betroffen-sbb-machen-noch-mehr-schalter-dicht-id62356.html |titel=SBB machen noch mehr Schalter dicht |werk=[[Blick (Zeitung)|Blick]] |datum=2010-11-03 |zugriff=2019-04-23}}</ref>
* Auf der nördlichen Seite wurde beim Umbau etwas Raum gelassen, um bei allfällig notwendigen Kapazitätserhöhungen ein viertes Gleis mit Bahnsteig erstellen zu können.

== Siehe auch ==
* [[Liste der Haltestellen der Stadtbahn Zug]]

== Weblinks ==
{{Commonscat|Baar railway station|Bahnhof Baar}}

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Bahnhof im Kanton Zug|Baar]]
[[Kategorie:Bahnhof in Europa|Baar]]
[[Kategorie:Baar ZG]]

Bahnhof Baar - Versionsgeschichte

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