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2026-03-27T06:00:33Z

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{{Infobox Organisation
| Name = Bahn für Alle
| Logo = Bahn für alle.svg
| Rechtsform = unselbstständiges Bündnis
| Zweck = Bündnis von Organisationen, die die Bahnprivatisierung verhindern wollen und für die DB ein demokratisch gesteuertes Unternehmen anstreben.
| Vorsitz =
| Sitz =
| Gründungsdatum = Frühjahr 2006
| Website = [http://www.bahn-fuer-alle.de/ www.bahn-fuer-alle.de]
}} 

[[Datei:Bahn-fuer-alle 20140327.jpg|miniatur|Aktion des Bündnisses ''Bahn für Alle'' bezüglich der Bilanzpressekonferenz der Deutschen Bahn in Frankfurt am Main im März 2014]]

'''Bahn für Alle''' ist ein Netzwerk von 19 Organisationen aus [[Globalisierungskritik]]ern, [[Umweltschutzorganisation]]en und [[Gewerkschaften]] und setzt sich für einen Verbleib der [[Eisenbahn]] im Besitz der öffentlichen Hand ein, die vom Staat als Eigentümer kontrolliert und gesteuert wird. Als informeller Zusammenschluss ohne juristischen Status gibt es keinen Vorstand oder ähnliche Organe; die formelle Trägerschaft hat seit 2019 der Verein ''Gemeingut in BürgerInnenhand''.

== Geschichte und Positionen ==
Das Bündnis wurde im Frühjahr 2006 gegründet. Zu den Aktivitäten zählen nach eigenen Angaben:
* Aufklärung der Bevölkerung
* Einbringung des Allgemeinwohlauftrags für den Schienenverkehr aus dem Grundgesetz (Artikel 87e) in die Debatte
* Kritik in der SPD gegen die Kapitalprivatisierung entwickelt (Beschlüsse von fünf Landesparteitagen gegen die „Bahnprivatisierung“)
* Medienaufmerksamkeit erregen, beispielsweise durch das Herabhängen eines Transparents vom Berliner Hauptbahnhof und symbolischen Bahnversteigerungen
* Verbreitung des Flyers ''[[Ihr Reiseplan]]''

Die Arbeit des Bündnisses wird durch Spenden und Aufwendungen der Träger finanziert.

Das Bündnis unterstützte auch den 2007 veröffentlichten Dokumentarfilm ''[[Bahn unterm Hammer]]''.

Bis 2008 konnte das Bündnis seine Kampagne auch hauptamtlich koordinieren. Bis Sommer 2008 war [[Stefan Diefenbach-Trommer]] als Campaigner und Pressesprecher beschäftigt. Seit Ende 2008 arbeitet das Bündnis nicht mit eigenen Beschäftigten, doch Bündnis-Organisationen bringen ihre Ressourcen ein.

Das Bündnis lehnt seit Anfang an das Großprojekt [[Stuttgart 21]] konsequent ab.

== Struktur und Mitglieder ==
Träger des Bündnisses sind:<ref>{{Internetquelle |autor= |url=https://bahn-fuer-alle.de/buendnis/ |titel=Das Bündnis |werk=Bahn für alle |sprache=de |abruf=2025-12-23}}</ref>
* Bahn von unten, der [[Bund für Umwelt und Naturschutz Deutschland|BUND]], [[Verkehrsclub Deutschland]] (Landesverband Brandenburg und Regionalverband Elbe-Heide), [[Pro Bahn]] Landesverband Hessen e. V., Umkehr e. V., [[Bundesverband Bürgerinitiativen Umweltschutz]], [[Naturfreunde#Naturfreunde Deutschlands|Naturfreunde Deutschlands]], [[Robin Wood]], [[Grüne Liga]], [[Attac]], Gemeingut in BürgerInnenhand, autofrei leben!, [[Gewerkschaft Nahrung-Genuss-Gaststätten]], [[Grüne Jugend]], [[IG Metall]], [[Jusos|Jusos in der SPD]], [[Linksjugend solid]], [[Sozialistische Jugend Deutschlands – Die Falken]], [[Ver.di]], Stiftung CO2, Interessenvertretung Selbstbestimmt Leben in Deutschland

== Alternative Geschäftsberichte der Deutschen Bahn ==
Zwischen 2007 und 2021 legte die Vereinigung einen ''Alternativen Geschäftsbericht'', oft zeitgleich zur jeweiligen Jahresabschluss-Pressekonferenz der Deutschen Bahn vor. Darin bewertete das Bündnis (federführend [[Winfried Wolf (Politiker)|Winfried Wolf]] und Bernhard Knierim) die Entwicklung der Deutschen Bahn kritisch und wies unter anderem auf den hohen Zuschussbedarf mehrerer Geschäftsfelder sowie die negativen Folgen der Profitorientierung für die Fahrgäste hin. 2022 übernahm die Initiative [[Bürgerbahn – Denkfabrik für eine starke Schiene|Bürgerbahn]] die Veröffentlichung.<ref>{{Internetquelle |autor=Winfried Wolf |url=https://buergerbahn-denkfabrik.org/alternative-geschaeftsberichte-db-ag/ |titel=Alternative Geschäftsberichte DB AG |werk=Bürgerbahn - Denkfabrik für eine starke Schiene |datum=2022-11-29 |abruf=2025-12-23}}</ref>

== Verhältnis zu anderen Organisationen ==
Mit seiner privatisierungskritischen Position polarisiert das Bündnis: Die beiden großen für die Beschäftigten der [[Deutsche Bahn AG|Deutschen Bahn]] zuständigen Gewerkschaften ([[Eisenbahn- und Verkehrsgewerkschaft|EVG]], [[Gewerkschaft Deutscher Lokomotivführer|GDL]]) unterstützen das Bündnis nicht, dafür jedoch die beiden größten deutschen Gewerkschaften Ver.di und IG-Metall sowie die Gewerkschaft Nahrung-Genuss-Gaststätten (NGG). Der [[Fahrgastverband Pro Bahn]] positioniert sich mehrheitlich gegen das Bündnis Bahn für Alle. In seiner Verbandszeitschrift kritisiert der Bundesverband das Bündnis als ideologisch.<ref>Rainer Engel: ''„Bahn für alle“ oder: Die Irrtümer des Winfried Wolf – Ideologie oder Verbraucherinteressen: Der Fahrgastverband PRO BAHN bezieht Stellung''. In: Der Fahrgast, S. 20–24 ([https://www.pro-bahn.de/pbz/show_heft.php?id=126 der Fahrgast, Nr. 126: Mai - Juli 2011]).</ref> In den Ausgaben 2011 und 2012 des alternativen Geschäftsberichts wurde der Fahrgastverband Pro Bahn vom Bündnis Bahn für Alle scharf angegriffen und seine Unabhängigkeit in Frage gestellt<ref name="bfa_alt_br_2011">{{Internetquelle |url=https://bahn-fuer-alle.de/wp-content/uploads/2020/09/2012-03-AltGeschBer.pdf |titel=Deutsche Bahn - Alternativer Geschäftsbericht 2011 - Herausgegeben von Bahn für Alle |abruf=2020-12-22}}</ref><ref name="bfa_alt_br_2012">{{Internetquelle |url=https://bahn-fuer-alle.de/wp-content/uploads/2020/09/AltGeschBer2012.pdf |titel=Alternativer Geschäftsbericht der DB AG 2012 - Bündnis Bahn für Alle |abruf=2020-12-22}}</ref>. Der Landesverband Berlin-Brandenburg war zeitweise Mitglied des Bündnisses und hat dieses inzwischen wieder verlassen. Lediglich der Landesverband Hessen verbleibt als Mitglied des Bündnisses.<ref>[https://bahn-fuer-alle.de/buendnis/ Bündnis Bahn für alle - Mitglieder]</ref> Bis zum alternativen Jahresbericht 2012 tauchten noch als Unterstützer der Publikation der Landesverband Pro Bahn Rheinland-Pfalz/Saarland, Pro Bahn Euregio Aachen, Pro Bahn Region Münsterland und Pro Bahn Region Stuttgart auf.<ref name="bfa_alt_br_2012" /> Diese sind in den Folgepublikationen nicht mehr aufgeführt.

== Literatur ==
Bernhard Knierim, [[Winfried Wolf (Politiker)|Winfried Wolf]]: Abgefahren – Warum wir eine neue Bahnpolitik brauchen, PapyRossa-Verlag, Köln 2019 ISBN 978-3-89438-707-5

== Weblinks ==
* [http://www.bahn-fuer-alle.de Offizielle Website]

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Verein (Deutschland)]]
[[Kategorie:Interessenverband (Verkehr)]]
[[Kategorie:Schienenverkehr (Deutschland)]]
[[Kategorie:Privatisierung (Deutschland)]]
[[Kategorie:Vereinsgründung 2006]]
[[Kategorie:Organisation (Schienenverkehr)]]

Bahn für Alle - Versionsgeschichte

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