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2025-09-15T05:57:32Z

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Die '''Baggerindustrie''' ist ein Zweig der [[Industrie]], der vor allem in den [[Niederlande]]n von Bedeutung ist ([[Niederlande|niederländische]] und [[Belgien|belgische]] Unternehmen beherrschen etwa 75 % des Weltmarktes).

Sie beschäftigt sich weltweit mit dem Ausbaggern von [[Hafen|Häfen]], dem Bau von Häfen, [[Damm (Wall)|Dämmen]], [[Deich]]en, [[Schleuse]]n, [[Pier]]en, der Eindeichung von Wasserflächen, so dass [[Koog|Polder]] entstehen, und anverwandten Werken.

Die Baggerunternehmen, wie z. B. Volker-Stevin und Smit-Tak aus den Niederlanden, beschäftigen sich auch mit der Schleppschifffahrt und der Bergung von [[Wrack|Schiffswracks]] und dem Bau von [[Eisenbahn]]en.

== Geschichte ==
Die Niederländer haben schon im [[Mittelalter]] angefangen, ihr Gebiet durch Deiche und Dämme vor dem Wasser zu schützen.

Im [[17. Jahrhundert]] schafften sie es, nach Plänen von [[Jan Adriaanszoon Leeghwater]] aus [[Graft-De Rijp]] (1575–1650), die Seen in [[Noord-Holland]]: Purmer, Beemster, Wormer und Schermer, mit Hilfe von [[Windmühle]]n trockenzulegen. In dieser Epoche, dem [[Goldenes Zeitalter|Goldenen Zeitalter]], gab es in [[Zuid-Holland]] in der Umgebung von [[Sliedrecht]], östlich von [[Dordrecht]] schon sachkundige Deichbauer. Sie bauten im [[Moor]] [[Weiden (Botanik)|Weiden]] an, dessen zähe, wasserfeste Äste und Zweige geerntet und geflochten wurden. Dieses „rijshout“ („Reisigholz“) war sozusagen das Gerippe des Deiches. Es hielt den aufgebaggerten Lehm fest. Der Deich war dadurch verhältnismäßig sicher. Deicharbeiter aus dieser Region waren im In- und Ausland vielgefragt.

Im [[18. Jahrhundert]] entwickelten sie immer bessere Techniken, auch zum Ausbaggern von Untiefen in Flüssen. Im Jahr [[1864]] verwendete der Sliedrechter Bauunternehmer ''Adriaan Volker'' erstmals ein von einer [[Dampfmaschine]] angetriebenes [[Baggerschiff]].
Im [[19. Jahrhundert]] gab die niederländische Regierung weitere große Wasserwerke in Auftrag: die Grabung des [[Nordseekanal]]s und des [[Nieuwe Waterweg]] für die Häfen von [[Amsterdam]] bzw. [[Rotterdam]]. Dadurch wurde die Baggerindustrie zur niederländischen Spezialität.
Das ausgebaggerte Erdreich wurde anderswo als Material für Deiche und Piers genutzt. Auch in Niederländisch-Indien, dem heutigen [[Indonesien]], wurden Häfen gebaut und ausgebessert.

Im [[20. Jahrhundert]] war der Wasserbauingenieur [[Cornelis Lely]] ein großer Befürworter der Eindeichung der [[Zuidersee]]. Der Plan wurde tatsächlich verwirklicht, der [[Abschlussdeich]] wurde [[1932]] verwirklicht. Danach folgten die Polder der heutigen Provinz [[Provinz Flevoland|Flevoland]].

Nach der [[Flutkatastrophe von 1953|Sturmflut von 1953]] wurden die [[Deltawerke]] im Südwesten der Niederlande zur hand genommen. Dabei wurden immer die neue Techniken entwickelt und angewandt. Riesige Schiffe und schwimmende Maschinen entstanden (Siehe auch das Museum ''Neeltje Jans'' in der Provinz Seeland).

In der Zeit nach 1973, als die Inlandsnachfrage weitgehend befriedigt war, gingen die niederländischen Spezialisten wie Volker-Stevin N.V. ins Ausland. Im [[Naher Osten|Nahen Osten]] und in [[Ostasien]] wurden riesige Hafenanlagen aufgebaggert, und immer noch sind die z. T. noch in der Umgebung von [[Sliedrecht]] gefestigten Unternehmen weltweit tonangebend.

Im Sliedrechter Baggermuseum ist eine Ausstellung über die Geschichte dieses Betriebszweigs zu beobachten.

== Weblinks ==
* [https://www.neeltjejans.nl/ Website des Museums Neeltje Jans über die Deltawerke]
* [https://www.baggermuseum.nl/ Website des Baggermuseums in Sliedrecht] (nur nl & en)

[[Kategorie:Wasserbau]]
[[Kategorie:Berufsschifffahrt]]
[[Kategorie:Wirtschaft (Niederlande)]]

Baggerindustrie - Versionsgeschichte

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