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	<title>Backstag - Versionsgeschichte</title>
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	<updated>2026-05-28T16:07:22Z</updated>
	<subtitle>Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie</subtitle>
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		<id>https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Backstag&amp;diff=344084&amp;oldid=prev</id>
		<title>imported&gt;Vfb1893: BKL Liste seemännischer Fachwörter aufgelöst</title>
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		<updated>2022-10-24T19:08:16Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;BKL &lt;a href=&quot;/index.php/Liste_seem%C3%A4nnischer_Fachw%C3%B6rter&quot; title=&quot;Liste seemännischer Fachwörter&quot;&gt;Liste seemännischer Fachwörter&lt;/a&gt; aufgelöst&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Neue Seite&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;[[Datei:Yacht running backstay.svg|mini|Backstag]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Das &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Backstag&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; ist ein Teil des [[Stehendes Gut|stehenden Gutes]] auf [[Segelschiff]]en und bezeichnet im Allgemeinen ein Tau, das einen Mast oder eine [[Stenge]] nach [[achtern]] (nach hinten) abspannt. Ein Backstag ist nicht immer vorhanden, wenn andere Teile des [[Stehendes Gut|stehenden Gutes]] diese Funktion hinreichend erfüllen. Heute ist ein Backstag meistens eine alternativ oder zusätzlich zum [[Achterstag]] paarweise eingesetzte Absteifung, die beidseitig vom oberen Teil des [[Schiffsmast|Mastes]] schräg nach achtern läuft, und somit auch seitliche Kräfte aufnimmt. Backstage zählen zum stehenden Gut, auch wenn sie bei Manövern umgesetzt werden.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Begriff ==&lt;br /&gt;
Auf Schiffen ohne Stengen wird ein Backstag auch manchmal alternativ gleichbedeutend als &amp;#039;&amp;#039;[[Stehendes Gut#Pardunen|Pardune]]&amp;#039;&amp;#039; bezeichnet, und/oder zu den &amp;#039;&amp;#039;[[Stehendes Gut#Wanten|Wanten]]&amp;#039;&amp;#039; oder &amp;#039;&amp;#039;Pardunen&amp;#039;&amp;#039; als Oberbegriff gezählt.&amp;lt;ref&amp;gt;Deutscher Hochseesportverband „Hansa“ e.&amp;amp;nbsp;V.: &amp;#039;&amp;#039;Seemannschaft, Handbuch für den Yachtsport&amp;#039;&amp;#039;, Delius Klasig Verlag, 2013, ISBN 978-3-7688-3248-9&amp;lt;/ref&amp;gt; Ein &amp;#039;&amp;#039;Preventer&amp;#039;&amp;#039; wird auch als „ein Backstag/eine Pardune, das/die losgeworfen werden kann“ bezeichnet.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Im [[Seemannssprache|seemännischen Sprachgebrauch]] werden die Begriffe zusätzlich wie folgt gebraucht:&lt;br /&gt;
* Beim [[Segeltrimm]] heißt der Befehl &amp;#039;&amp;#039;Frei von den Pardunen&amp;#039;&amp;#039;, dass die [[Rah]]en oder der Baum die Pardunen/Backstagen gerade eben nicht berühren&lt;br /&gt;
* Bei einer Backstagbrise werden die Segel [[Kurse zum Wind#Raumschots|raumschots]] geführt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Funktion ==&lt;br /&gt;
Man braucht Backstage entweder, wenn aufgrund der Segelform (z.&amp;amp;nbsp;B. [[Gaffelsegel]]) ein Achterstag nicht möglich ist oder aber um die Mastbiegung feiner einstellen zu können. &lt;br /&gt;
Bei alten Arbeitsschiffen sind die Backstagen teilweise so ausgelegt, dass sie auch als Arbeits[[talje]]n genutzt werden können.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
In der Regel sind sie fest ausgelegt, können aber im Einzelfall auch gefiert werden, z.&amp;amp;nbsp;B. wenn sie an einer beweglichen Stenge angeschlagen sind.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Backstagen greifen am Mast in Höhe der [[Vorstag]]-Beschläge an. Sofern sie auch als Arbeitstalje dienen sollen, sind sie am unteren Ende mit Haken ausgerüstet, welche in die dafür vorgesehenen [[Auge (Tauwerk)|Augen]] eingehakt werden.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Sind die [[Saling]]e nach achtern gepfeilt, kann auf Backstage verzichtet werden. Dann übernehmen die [[Stehendes Gut#Wanten|Oberwanten]] die Aufgabe der Backstage. Dies führt zu einer wesentlichen Vereinfachung der Handhabung bei Yachten.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Wenn möglich bleiben die fierbaren Backstagen durchgesetzt. Würde das Segel an den Backstagen zum einen [[schamfilen]], sich zum anderen nicht weit genug auffieren lassen, wird jeweils nur das [[Luv und Lee|luv]]seitige Backstag gespannt, um der Zugkraft des Segels nach [[Luv und Lee|Lee]] am Mast entgegenzuwirken und so das Brechen des Mastes zu verhindern. Bei Yachten kann man so zusätzlich das [[Vorstag]] straff durchsetzen. Das leewärtige Backstag wird dann während der [[Wende (Segeln)|Wende]] oder [[Halse]] [[fieren|gefiert]], allerdings erst nachdem das Schiff durch den Wind gegangen ist. Bei Ausführung des Stags als Arbeitstalje wird es ausgehakt und an dafür vorgesehenen [[Kausch|Kauschen]] oder dem leewärtigen [[Stehendes Gut#Wanten|Want]] belegt. Dies ist notwendig, weil die Haken bei losem Stag ausrauschen können und dann eine Gefahr für Schiff und Mannschaft darstellen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Siehe auch ==&lt;br /&gt;
* [[Takelage]]&lt;br /&gt;
* [[Liste seemännischer Fachwörter (A bis M)]] und [[Liste seemännischer Fachwörter (N bis Z)|(N bis Z)]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Literatur ==&lt;br /&gt;
* Deutscher Hochseesportverband „Hansa“ e.&amp;amp;nbsp;V. (Hrsg.): &amp;#039;&amp;#039;Seemannschaft&amp;#039;&amp;#039;, Delius Klasig Verlag, Bielefeld 2013, ISBN 978-3-7688-3248-9&lt;br /&gt;
* Joachim Schult: &amp;#039;&amp;#039;Segler Lexikon&amp;#039;&amp;#039;, Delius Klasig Verlag, Bielefeld 2008, ISBN 978-3-7688-1041-8&lt;br /&gt;
* Frank Adam: &amp;#039;&amp;#039;Herrscherin der Meere, Die Britische Flotte zu Zeit Nelsons&amp;#039;&amp;#039;, Koehlers Verlagsgesellschaft, Hamburg 1998, ISBN 3-7822-0736-X&lt;br /&gt;
* [http://www.zeno.org/Lueger-1904/A/Takelage Otto Lueger: &amp;#039;&amp;#039;Lexikon der gesamten Technik&amp;#039;&amp;#039;, 1904–1920]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Einzelnachweise ==&lt;br /&gt;
&amp;lt;references /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Segelschiffbau]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>imported&gt;Vfb1893</name></author>
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