imported>CamelBot: Bot: linkfix: entfernung von tracking-parameter; siehe user:CamelBot.

2023-12-23T09:58:09Z

Bot: linkfix: entfernung von tracking-parameter; siehe user:CamelBot.

Neue Seite

{{Infobox PKW-Modell Generationen
| Marke = [[BYD Auto|BYD]]
| Modell = e6
| von = 2010
| bis =
| Klasse = [[Van (Automobil)|Van]]
| Versionen = [[Kombinationskraftwagen|Kombi]]
| Vorgänger =
| Nachfolger =
}}
Der '''BYD e6''' ist ein [[Elektroauto]] des [[Volksrepublik China|chinesischen]] Herstellers [[BYD Auto]], einer Tochtergesellschaft des [[BYD]]-Konzerns. Das Fahrzeug wird seit 2010 vor allem gewerblich in [[Taxi]]flotten eingesetzt, seit Ende 2013 auch in Westeuropa. In China wird es auch als Einsatzwagen der Polizei verwendet.

== 1. Generation (seit 2010) ==
{{Infobox PKW-Modell Generationen 2
| Generation = 1. Generation
| Bild = Byd e6 crossover1.jpg
| Bild zeigt = BYD e6 (2010–2012)
| von = 2010
| bis =
| Versionen = [[Kombinationskraftwagen|Kombi]]
| Motoren = [[Elektromotor]]:<br />90 kW
| Länge = 4560
| Breite = 1822
| Höhe = 1645
| Radstand = 2830
| Gewicht = 2380
}}
Besonderheiten sind die vom Hersteller angegebene Reichweite von bis zu 400 km bereits in der ersten Generation (keine Normangabe; mit 80-kWh-Akku), eine garantierte Zyklenfestigkeit von 4000 Ladezyklen<ref name="sonnewindwaerme.de">{{Webarchiv |url=http://www.sonnewindwaerme.de/photovoltaik-pressemitteilung/elektroautos-byd-fenecon-startet-verkauf-e6 |wayback=20160217113325 |text=''sonnewindwaerme.de''}} Elektroautos von BYD: FENECON startet Verkauf des e6. Abgerufen am 31. Mai 2019.</ref> oder 250.000 km Laufleistung mit Kapazitätsgarantie bis 75 % der nutzbaren Batteriekapazität, die Möglichkeit zur Fremdbetankung eines anderen BYD e6<ref name="Datenblatt BYD e6"> {{Webarchiv |url=https://www.fenecon.de/web/content/38173?unique=97deb9b7eb52c53594bd6d9a8cb6369414ef732b&download=true |wayback=20190531232948 |text=''Datenblatt BYD e6''}}, Herstellerangaben abgerufen am 31. Mai 2019.</ref> und eine Ladung des Akkus innerhalb von zwei Stunden.<ref name="Daten"> {{Webarchiv |text=''BYD e6 Prospekt''. |url=https://fenecon.de/web/binary/saveas?model=ir.attachment&field=datas&filename_field=name&id=1148 |wayback=20160513190615}} BYD e6 Prospekt. Abgerufen am 31. Mai 2019.</ref>

=== Prototyp ===
Auf der [[Auto China|Beijing Auto Show]] 2008 wurde formal erstmals ein Prototyp des BYD e6 öffentlich gezeigt.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.autoblog.com/2008/04/20/beijing-2008-byd-e6-concept-in-the-metal/ |titel=Beijing 2008: BYD e6 concept in the metal - Autoblog |autor=Alex Nunez |werk=autoblog.com |datum=2008-04-20 |abruf=2018-07-05 |sprache=en}}</ref>

=== Globale Markteinführung ===
==== China ====
[[Datei:BYD Electric Taxi.jpg|mini|BYD e6 Taxi in [[Shenzhen]].]]
[[Datei:Byd e6 police car shenzhen.jpg|mini|BYD e6 Polizeiauto in [[Shenzhen]].]]
[[Datei:Byd e6 new territories taxi hong kong.jpg|mini|BYD e6 Taxi in [[Hongkong]].]]
[[Datei:BYD e6 private hire in London.jpg|mini|Autovermietung in London]]
Die ersten vierzig ''BYD-e6''-Elektrotaxis wurden 2010 in der Stadt [[Shenzhen]] eingeführt.<ref>[http://www.electric-vehiclenews.com/2010/05/byd-e6-electric-taxis-hit-roads-in.html ''BYD E6 Electric taxis hit roads in south China city''.] In: ''Electric vehicle News'', 18. Mai 2010. Abgerufen am 8. Dezember 2013.</ref>
Im Folgejahr erfolgte anlässlich der internationalen [[Sommer-Universiade 2011]] der Einsatz weiterer 250 Taxis dieses Typs.<ref>{{Webarchiv |url=http://www.bydeurope.com/company/history.php |wayback=20131216103015 |text=''2011 History''}} Webseite des Herstellers. Abgerufen am 1. Dezember 2013.</ref> Nach dem Ende der Veranstaltung wurden die Fahrzeuge in den regulären Taxidienst der Stadt integriert. Ende 2014 waren in Shenzhen 850 ''BYD e6'' als Taxi im Einsatz.<ref name="taxi">[https://insideevs.com/news/323289/byd-supplies-34-e6-taxis-to-brussels-belgium/ ''BYD Supplies 34 e6 Taxis to Brussels''] ''Inside EV'' vom 1. November 2014. Abgerufen am 23. November 2014.</ref>

Seit Mai 2013 wird das Modell auch als Taxi in [[Hongkong]]<ref>[https://www.greencarcongress.com/2013/05/hk-21030516.html ''Hong Kong launches first battery-electric taxi fleet with BYD e6''] ''GreenCarCongress'' vom 16. Mai 2013. Abgerufen am 1. November 2013.</ref> und seit November 2013 auch in [[Wuzhou]]<ref>{{Webarchiv |url=http://www.bydeurope.com/news/news.php?action=readnews&page=2&nid=156 |wayback=20131219020605 |text=''BYD Electric Vehicle Fleets: A Centerpiece in the Celebration of a Wuzhou’s New Green Chapter''}} Webseite des Herstellers vom 4. November 2013. Abgerufen am 14. Dezember 2013.</ref> verwendet. Ende 2014 waren in Hongkong 45 ''BYD e6'' im Taxidienst.

Auch das weltgrößte Mietwagenunternehmen [[The Hertz Corporation|Hertz]] hat das Modell in seine Fahrzeugflotte aufgenommen.<ref>{{Webarchiv |text=''Hertz nimmt eAutos von BYD ins Programm'' |url=http://www.bem-ev.de/hertz-nimmt-eautos-von-byd-ins-programm/ |wayback=20160304080321}} [[Bundesverband eMobilität]]. Abgerufen am 1. November 2013.</ref> Dabei wird das Fahrzeug mit vollgeladener Batterie übergeben, sodass sich die Kunden bei einer eintägigen Mietdauer nicht um das Aufladen kümmern müssen.

Seit Anfang 2013 wird der ''BYD e6'' auch als [[Polizeifahrzeug]] in Shenzhen eingesetzt; vorgesehen ist die Lieferung von insgesamt 500 Fahrzeugen.<ref>[https://www.grueneautos.com/2013/01/500-byd-e6-elektroautos-werden-an-die-polizei-von-shenzhen-ausgeliefert/ ''500 BYD e6 Elektroautos werden an die Polizei von Shenzhen ausgeliefert''.] In: ''GrüneAutos''-Magazin, 21. Januar 2013. Abgerufen am 8. Dezember 2013.</ref>

==== Belgien ====
Seit Oktober 2014 sind in der belgischen Hauptstadt [[Brüssel]] 34 ''BYD e6'' als Taxi im Einsatz. Die öffentliche Übergabe fand unter Anwesenheit des für Mobilität zuständigen Ministers ''Pascal Smet'' statt. Bei der Ausschreibung konnte sich BYD u. a. gegen die Elektrofahrzeuge von [[Renault]] und [[Nissan]] durchsetzen.<ref name="taxi" />

==== Niederlande ====
Seit Dezember 2013 ist der ''BYD e6'' in [[Rotterdam]] als Taxi im Einsatz. Das ''Rotterdam Taxi Center'' wird zunächst 25 Elektroautos beschaffen. Von der Stadtverwaltung wurden bisher (Stand: 2013) 500 Ladestationen installiert.<ref>{{Webarchiv |text=''Rotterdam uses BYD e6 electric taxi''. |url=http://www.cbt.com.my/2013/12/12/rotterdam-uses-byd-e6-electric-taxi/ |wayback=20131222091255}} ''CBT-online'' vom 12. Dezember 2013. Abgerufen am 14. Dezember 2013.</ref>

==== Vereinigtes Königreich ====
In der britischen Hauptstadt [[London]] ist seit 2014 eine kleine Taxiflotte von 20 ''BYD e6'' unterwegs.<ref name="taxi" />

==== USA ====
Das Fahrzeug wurde zunächst auf der [[North American International Auto Show]] in [[Detroit]] 2009 vorgestellt<ref name="ab2009">[https://www.autobild.de/artikel/byd-e6-auf-der-naias-2009-829540.html autobild.de]</ref> und dort 2010 erneut gezeigt. Das Modell sollte im Laufe des Jahres 2010 auf den US-amerikanischen Markt kommen,<ref>[https://www.heise.de/autos/artikel/BYD-e6-Elektrischer-Fuenfsitzer-aus-China-905525.html heise.de]</ref> gleichwohl wird es bis heute nicht angeboten. Die Verzögerungen werden in Fachkreisen auch auf die Konkurrenz der bereits im Verkauf befindlichen US-Elektrofahrzeuge [[Chevrolet Spark|Chevrolet Spark EV]] und [[Tesla Model S|Tesla]], auf die noch nicht ausreichende Zahl von Ladestationen sowie auf Vorbehalte vieler Kunden gegenüber chinesischen Produkten zurückgeführt.<ref>{{Webarchiv |url=http://www.plugincars.com/years-after-debut-byd-all-electric-e6-still-not-ready-us-market-127844.html |wayback=20130801044037 |text=''Years After Unveiling, BYD All-Electric e6 Still Not Ready for U.S. Market''.}} ''PlugInCars'' vom 29. Juli 2013. Abgerufen am 8. Dezember 2013.</ref> Inzwischen hat das Unternehmen erklärt, dass es sich zunächst auf die Vermarktung des [[BYD ebus]] in den USA konzentrieren wird.<ref>[https://www.greencarreports.com/news/1084033_byd-e6-chinese-electric-car-wont-be-sold-to-consumers-in-u-s ''BYD e6 Chinese Electric Car Won’t Be Sold To Consumers In U.S.''] ''GreenCarReports'' vom 8. Mai 2013. Abgerufen am 15. Dezember 2013.</ref>

==== Kolumbien ====
Seit September 2013 sind in der Hauptstadt [[Bogotá]] 45 ''BYD e6'' als Taxi im Einsatz. Die Taxiflotte ist Teil des kolumbianischen ''Biotaxis Projects''. Die Regierung, die [[Importzoll|Einfuhrzölle]] auf Elektroautos abgeschafft hat, rechnet in den Folgejahren mit dem Import von über 2.000 Elektrofahrzeugen.<ref>{{Webarchiv |text=''Bogotá Launches the Largest All-electric Taxi Fleet in South America''. |url=http://www.colombianembassy.co.uk/en/news/225-bogota-launches-the-largest-all-electric-taxi-fleet-in-south-america |wayback=20131219145115}} Pressemitteilung der kolumbianischen Botschaft in London vom 3. September 2013. Abgerufen am 1. Dezember 2013.</ref>

Die Förderung der Elektromobilität wird unterstützt von der ''Clinton Climate Initiative'' (CCI), einem Programm der [[Clinton Foundation]].<ref>{{Webarchiv |text=''Former U.S. President Bill Clinton rides in BYD pure-electric Taxi across Colombia''. |url=http://www.byd.com/na/news/news-160.html |wayback=20150923195558}} Pressemitteilung des Herstellers vom 22. Mai 2013. Abgerufen am 1. November 2013.</ref>

==== Costa Rica ====
Seit Ende 2013 wird der ''BYD e6'' auch in Costa Rica vertrieben. Er wird zunächst nur als Taxi angeboten.<ref>{{Webarchiv |url=http://www.bydautocr.com/e6.php |wayback=20131219184836 |text=''e6''}} Webseite der BYD-Agentur in San José. Abgerufen am 14. Dezember 2013.</ref>

==== Deutschland ====
Seit Anfang 2016 wird der ''BYD e6'' durch die Firmen Fenecon und Trafa in Deutschland und Österreich vertrieben. Die Kosten betragen 50.000 Euro zzgl. MwSt. Das Auto ist für den gewerblichen Flotteneinsatz mit hohem Reichweitenbedarf konzipiert.<ref name="sonnewindwaerme.de" /> Das Fahrzeug ist im Programm [[Umweltbonus]] nicht aufgeführt und bekommt damit keine Förderung.

=== Ausstattung ===
Alle Modelle sind serienmäßig mit einer Klimaanlage, Ledersitzen, einem dem [[Keyless Go]] vergleichbaren, schlüssellosen Startsystem sowie – neben den üblichen Front- und Seitenairbags – auch mit zusätzlichen [[Airbag#Vorhangairbag|Vorhangairbags]] ausgestattet.

=== Technische Daten ===
Das Fahrzeug mit einer Länge von rund 4,5 m und einem [[Schrägheck]] wird vom Hersteller als [[Crossover (Fahrzeug)|Crossover]] bezeichnet. Als Motorisierung dient ein Elektromotor mit 90 [[Watt (Einheit)|kW]] und 450 [[Newtonmeter|Nm]] maximalem [[Drehmoment]].

Kernstück des Modells ist der von BYD selbstentwickelte [[Lithium-Eisenphosphat-Akkumulator]]. Diese [[Recycling|recyclingfähige]] Hochenergiezelle (80 [[kWh]]) gilt als sicher (kein [[Thermisches Durchgehen]]) und umweltfreundlich (keine [[Schwermetall]]e oder [[Gift|toxische]] [[Elektrolyt]]e). Laut Herstellerangaben reicht die [[Elektroauto#Energiespeicher|gespeicherte Energie]], um mit dem ''BYD e6'' 300 Kilometer ohne Aufladen zurückzulegen. Die Höchstgeschwindigkeit wird mit 140 [[Kilometer pro Stunde|km/h]] angegeben. Nach Angabe des Herstellers kann der [[Lithium-Eisenphosphat-Akkumulator|Lithium-Eisen-Phosphat-Akku]] des Autos innerhalb von zwei Stunden aufgeladen werden.<ref name="Daten"/>

Zum Serienumfang gehört ein [[Antiblockiersystem]] mit [[Elektronische Bremskraftverteilung|elektronischer Bremskraftverteilung]].

==== Kosten ====
BYD rechnet auf seiner Webseite vor, dass ein BYD e6 als Taxi bei einer Laufzeit von 5 Jahren allein bei den Energiekosten, also Stromverbrauch statt Benzinverbrauch, eine Einsparung von etwa 74.000 USD erreicht.<ref>{{Webarchiv |text=''byd-auto.net'' |url=http://www.byd-auto.net/innovations/gcs/overview.php |wayback=20160319041334}} Highlights of BYD e-taxi in Public Transportation: Energy saving& Low cost. Abgerufen am 17. Februar 2016.</ref>

=== Unfälle ===
* Am 26. Mai 2012 ereignete sich in der chinesischen Stadt [[Shenzhen]] ein schwerer Unfall mit einem ''BYD e6''. Das Ereignis wurde weltweit kommentiert. In deutschen Automobilzeitschriften führte die Meldung rasch zu einer kritischen und in der [[Boulevardzeitung|Boulevardpresse]] zu einer teilweise wenig seriösen Berichterstattung über die Sicherheit von Elektroautos im Allgemeinen.<ref>[https://www.bild.de/auto/auto-news/elektroauto/byd-e6-elektroauto-china-explosion-drei-insassen-getoetet-24380914.bild.html ''Explodierendes E-Auto tötet 3 Menschen''] [[Bild (Zeitung)|Bild-Zeitung]] vom 29. Mai 2012. Abgerufen am 8. Dezember 2013.</ref>

: Nach Auswertung des Unfalls erklärten die chinesischen Behörden, dass keine Explosion der Batterie, sondern ein Kurzschluss [[Leichtentzündliche Stoffe|leichtentzündlicher Stoffe]] im Innenraum des Fahrzeugs einen Brand auslöste.<ref>[https://www.greencarcongress.com/2012/08/byde6-20120810.html ''Investigation concludes fire in BYD e6 collision caused by electric arcs from short circuit''.] Auszug aus dem Untersuchungsbericht bei ''GreenCarCongress'' vom 10. August 2012. Abgerufen am 14. Dezember 2013.</ref> Auch der [[ADAC]] bewertete den Unfall und sieht generell kein erhöhtes Risiko für Brände bei Unfällen mit Elektroautos, da das Energiesystem bei einem Unfall zur Vermeidung von Brand- und [[Elektrischer Kurzschluss|Kurzschlussreaktionen]] frühzeitig abgekoppelt wird.<ref>[https://adacemobility.wordpress.com/2012/05/29/china-elektro-taxi-brennt-aus/ ''China: Elektro-Taxi brennt aus''.] [[ADAC]], 29. Mai 2012. Abgerufen am 15. Dezember 2013.</ref> Bei dem Unfall war ein [[Nissan GT-R]] mit einer Geschwindigkeit von 183 [[Kilometer pro Stunde|km/h]] in das Elektroauto gefahren. Der BYD e6 wurde über drei Fahrspuren gegen einen Baum geschleudert und prallte dort zurück. Dabei geriet das Elektrofahrzeug in Brand. Die drei Insassen starben.
* Im Juni 2013 kam es in Hongkong zu einem Brand einer kleinen Ladestation. Nach Angabe des Herstellers führte eine lose Verbindung zum Fahrzeug zu einer Überhitzung und zum Schmelzen des an einer Wand befestigten Ladegerätes. Im Anschluss an den Unfall waren alle BYD-Ladestationen im Ort vorübergehend abgeschaltet und damit die Elektro-Taxiflotte in Hongkong stillgelegt worden.<ref>{{Webarchiv |url=http://chinaautoweb.com/2013/06/minor-explosion-of-byd-e6-charger-in-hong-kong/ |wayback=20130625024116 |text=''Minor Explosion of BYD e6 Charger in Hong Kong''.}} ChinaAutoWeb vom 20. Juni 2013. Abgerufen am 1. November 2013.</ref> Im Vorjahr hatte der [[TÜV Rheinland]] ein [[Zertifizierung|Sicherheitszertifikat]] für die Ladeeinrichtungen der BYD-Elektrofahrzeuge ausgestellt.<ref>{{Webarchiv |url=http://www.bydeurope.com/news/news.php?action=readnews&page=7&nid=130 |wayback=20141129091255 |text=''BYD Acquires TÜV Rheinland Certificate for EV Charging Facility''.}} Pressemitteilung des Unternehmens vom 29. März 2012. Abgerufen am 8. Dezember 2013.</ref>

== 2. Generation (seit 2021) ==
[[Datei:2022 BYD e6 rear.jpg|mini|BYD e6 (seit 2021)]]
{{Hauptartikel|BYD Song Max}}
Die zweite Generation des e6 basiert auf dem seit 2017 gebauten Song Max.<ref name="com-005332">{{Internetquelle |autor=Zhang Wenhao |url=https://www.autohome.com.cn/news/202006/1005332.html |titel=造型借鉴宋MAX 新款比亚迪e6申报图曝光 |werk=autohome.com.cn |sprache=zh |datum=2020-06-17 |abruf=2021-03-26}}</ref> Zunächst kam sie im März 2021 in Singapur in den Handel. Der indische Markt folgte im November 2021. Auch der e6 der zweiten Generation hat wieder einen Lithium-Eisenphosphat-Akkumulator, der eine Reichweite von bis zu 522 km nach [[Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure|WLTP]] ermöglicht.<ref name="paultan-522360">{{Internetquelle |autor=Anthony Lim |url=https://paultan.org/2021/03/26/second-gen-byd-e6-ev-now-on-sale-in-singapore-522-km-of-travel-on-a-single-charge-priced-from-rm360k/ |titel=Second-gen BYD e6 EV now on sale in Singapore - 522 km of travel on a single charge, priced from RM360k |werk=paultan.org | sprache=en |datum=2021-03-26 |abruf=2021-03-26}}</ref><ref name="motorbea-62915">{{Internetquelle |autor=Praveen Kumar |url=https://www.motorbeam.com/byd-e6-price-is-rs-29-15-lakhs/ |titel=BYD e6 Launched, Priced At Rs. 29.15 Lakhs |werk=motorbeam.com |sprache=en |datum=2021-11-01 |abruf=2021-11-01}}</ref>

== Siehe auch ==
* [[Liste von Elektroautos in Serienproduktion]]
* [[BYD ebus]]
* [[BYD Qin]]
<gallery>
Silver byd e6 2.jpg|Heckansicht
Byd e6 interior.jpg|Interieur
BYD e6 China 2012-06-07.JPG|BYD e6 (seit 2012)
</gallery>

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* {{Webarchiv |url=http://www.bydeurope.com/vehicles/e6/index.php |wayback=20130817200015 |text=Offizielle Herstellerwebsite}}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste BYD-Modelle}}

[[Kategorie:Elektroautomodell]]
[[Kategorie:Van]]
[[Kategorie:Kombi]]

BYD e6 - Versionsgeschichte

imported>CamelBot: Bot: linkfix: entfernung von tracking-parameter; siehe user:CamelBot.