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{{Infobox PKW-Modell
| Marke = [[BYD Auto|BYD]]
| Modell = G3 / G3R
| Bild = BYD G3 China 2014-04-24.jpg
| Bild zeigt =
| von = 2009
| bis = 2014
| Klasse = [[Kompaktklasse]]
| Versionen = [[Limousine]], [[Kombilimousine]]
| Motoren = [[Ottomotor]]en: 1,5–1,8 Liter (78–90 kW)
| Länge = 4380–4600
| Breite = 1705
| Höhe = 1490
| Radstand = 2600–2610
| Gewicht = 1170–1200
| Vorgänger =
| Nachfolger = [[BYD G5]]
}}

Der '''BYD G3''' ist eine von 2009 bis 2014 gebaute verlängere Version des [[BYD F3]] des chinesischen Autoherstellers [[BYD Auto]]. Als Kombilimousine wurde das Fahrzeug ab 2010 als '''BYD G3R''' angeboten.

== Modellgeschichte ==
Er wurde als Stufenhecklimousine formal 2009 in [[Jinan]], [[Shandong]] vorgestellt<ref>{{Internetquelle |url=https://chinaautoweb.com/car-models/byd-g3-2/ |titel=BYD G3 - ChinaAutoWeb |werk=chinaautoweb.com |abruf=2018-07-03 |sprache=en}}</ref> und wurde ab {{FormatDate|2009-10}} ausgeliefert.<ref name="globaltimes.cn 2009-10">{{Internetquelle |url=https://www.globaltimes.cn/content/476123.shtml |titel=BYD G3 |werk=globaltimes.cn |datum=2009-10-12 |abruf=2020-01-20 |sprache=en}}</ref> Das Schrägheckmodell folgte auf der [[Guangzhou Auto Show]] 2010 und wurde ab 2011 verkauft.<ref>{{Internetquelle |url=https://chinaautoweb.com/car-models/byd-g3r/ |titel=BYD G3R |werk=chinaautoweb.com |abruf=2020-01-20 |sprache=en}}</ref> Im Jahr 2012 wurden Erlkönige des Fahrzeugs mit mutmaßlichem Facelift fotografiert, ob die Änderungen auch an Serienfahrzeugen umgesetzt wurden, ist ungewiss.<ref>{{Internetquelle |url=https://carnewschina.com/2012/06/08/new-byd-g3-will-get-dual-clutch-trasmission/ |titel=New BYD G3 will get dual clutch transmission - |autor=Joey Wang |werk=carnewschina.com |datum=2012-06-08 |abruf=2020-01-20 |sprache=en}}</ref> Auf südamerikanischen Märkten wurde die Schrägheckversion 2013 als F3R eingeführt.<ref>{{Internetquelle |url=https://noticias.autocosmos.cl/2013/06/12/byd-f3-y-f3r-2013--nueva-generacion-inicia-venta-en-chile |titel=BYD F3 y F3R 2013: Nueva generación inicia venta en Chile |autor=Alejandro Marimán Ibarra |werk=noticias.autocosmos.cl |datum=2013-06-12 |abruf=2020-01-20 |sprache=es}}</ref>

<gallery width="200">
2010 BYD G3 1.5L, rear 8.9.18.jpg|Heckansicht Stufenhecklimousine|alt=Das Bild zeigt die Heckansicht und einen Teil der Seitenansicht eines BYD G3 in der Außenfarbe weiß.
BYD G3R 02 -- Auto Chongqing -- 2012-06-07.jpg|Heckansicht Kombilimousine|alt=Das Bild zeigt die Heckansicht und einen Teil der Seitenansicht eines BYD G3R in der Außenfarbe silber.
</gallery>
== Karosserie ==
In China gibt es traditionell vielstufige Hierarchien, welche sich auch in der Wahl der Automodelle widerspiegeln. Dies führt dazu, dass selbst von vergleichsweise kleinen Modellen Langversionen gefragt sind. Auch zahlreiche europäische Hersteller bieten speziell in China Modelle der Mittelklasse und oberen Mittelklasse in zwei Längenversionen an. BYD hat dies mit dem G3 nach unten fortgesetzt.

Der G3 ist mit 4,6 m etwa 70 mm länger als der F3, der Radstand ist um 10 mm verlängert.

Diese Stufenheckversion verkaufte sich im ersten Halbjahr 2010 etwa 12.000 Mal, was nur wenig mehr als {{Bruch|1|10}} des F3 entspricht.<ref>{{Webarchiv | url=http://www.chinacartimes.com/2010/08/04/byd-lowers-sales-goal-for-2010/ | wayback=20131104072539 | text=BYD lowers sales goal for 2010}}</ref>

== Ausstattung ==
Die Ausstattung ist deutlich hochwertiger als beim F3: So werden für den G3 neben der serienmäßigen Klimaanlage und dem CD-Spieler mit USB-Anschluss auch ein [[Navigationssystem]], LED-Rückleuchten, Ledersitze und eine ferngesteuerte [[Zentralverriegelung]] angeboten.

== Antrieb ==
Für das Modell wurde anders als beim F3 und dessen Schrägheckvariante [[BYD F3R|F3R]] auch ein 1,8-l-[[Ottomotor]] (Motorcode: BYD483QA) mit einer maximalen Leistung von 90 kW angeboten. Zusätzlich gab es auch zwei 1,5-l-Ottomotoren. Der mit 78 kW maximaler Leistung wurde von [[Mitsubishi Motors|Mitsubishi]] zugeliefert (Motorcode: 4G15S) und der mit 79 kW (Motorcode: BYD473QB) ist ein von BYD hergestellter Motor.<ref name="globaltimes.cn 2009-10" /> Der Motor von Mitsubishi wurde 2011 durch einen 1,5-l-Motor von BYD (Motorcode: BYD473QE) der maximal 80 kW leistet ersetzt.<ref>{{Internetquelle |url=https://chinaautoweb.com/car-models/byd-g3-2/ |titel=BYD G3 |werk=chinaautoweb.com |abruf=2020-01-20 |sprache=en}}</ref>

Bei den 1,5-l-Motoren wurde serienmäßig ein Fünfgang-[[Schaltgetriebe]] angeboten, 2011 kam gegen Aufpreis noch ein Sechsgang-[[Doppelkupplungsgetriebe]], das jedoch nur für die Stufenheck- aber nicht für die Kombilimousine erhältlich war,<ref>{{Internetquelle |url=https://chinaautoweb.com/car-models/byd-g3r/ |titel=BYD G3R |werk=chinaautoweb.com |abruf=2020-01-20 |sprache=en}}</ref> hinzu. Der 1,8-l-Motor war nur mit [[Stufenloses Getriebe|stufenlosem Getriebe]] erhältlich. Alle Motorvarianten haben [[Vorderradantrieb]].

== Technische Daten ==
{|class="wikitable" style="text-align:center;"
!
! Motorart
! Motorbauart
! Motorcode
! Hubraum
! max. Leistung bei min−1
! max. Drehmoment bei min−1
! Getriebe, Serie
! Bauzeit
|-
! style="text-align:left;" rowspan="3"| 1.5
| rowspan="4"| Ottomotor || rowspan="4"| R4 || 4G15S || rowspan="3"| ca. 1500 cm³ || 78 kW || 134 Nm || rowspan="3"| 5-Gang-Schaltgetriebe || 2009–2011
|- 
| BYD473QB || 79 kW bei 5800 || 144 Nm bei 4800 || 2009–201x
|- 
| BYD473QE{{FN|(1)}} || 80 kW bei 5800 || 145 Nm bei 4800 || 2011–201x
|-
! style="text-align:left;" | 1.8
| BYD483QA || ca. 1800 cm³ || 90 kW bei 6000 || 160 Nm bei 3700–4200 || stufenloses Getriebe || 2009–2014
|-
|}
{{FNZ|(1)|als Kombilimousine G3R nicht mit optionalem 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe erhältlich}}

== Einzelnachweise ==
<references responsive />

== Weblinks ==
{{commonscat}}
* [http://www.byd-auto.net/vehicles/g3/index.php Website des Herstellers]

{{Navigationsleiste BYD-Modelle}}

[[Kategorie:Limousine]]

BYD G3 - Versionsgeschichte

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