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2025-09-21T08:48:12Z

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{{Infobox Schiff
| Schiffskategorie = Handelsschiff
| Name = BV 3000
| Bild =
| Bildtext =
|{{Infobox Schiffsklasse/Basis
| Boxentyp = H_Typ
| Schiffsart = Vollcontainerschiff
| Entwurf = Bremer Vulkan
| Bauwerft = Bremer Vulkan, Bremen MTW Schiffswerft, Wismar Werft in Korea
| Baukosten =
| BauzeitVon = 1993
| BauzeitBis = 1998
| Stapellauf =
| Einheiten = 8
| Klassenschiffe =
| Reederei =
| Bestellung =
| Indienststellung =
| Fahrtgebiete = Weltweite Fahrt
| Außerdienststellung =
}}
|{{Infobox Schiff/Daten
| AbJahr =
| Länge = 215,66
| Lpp = 206,16
| KWL =
| Breite = 32,2
| Seitenhöhe = 19,4
| Tiefgang = 12,5
| Verdrängung =
| Vermessung = 34.454 BRZ
| Besatzung = 16 bis 22
}}
|{{Infobox Schiff/Antrieb
| Antrieb = 1 × Bremer-Vulkan-Sulzer-Zweitakt-Dieselmotor (Typ 7 RTA 72U)
| Maschinenleistung = kW/20510
| Geschwindigkeit_M = 20,5
| Propeller = 1 × Festpropeller
}}
|{{Infobox Schiff/Transport
| Tragfähigkeit = 45.470
| Container = 3.017 TEU (2.810)
| KühlContainer = 150 bis 330
| Rauminhalt =
| RoRo =
| PaxPlätze =
| Fahrzeugkapazität =
| Tiere =
}}
|{{Infobox Schiff/Sonstiges
| Klassifizierungen = Germanischer Lloyd
| Registriernummern =
}}
}}

Der '''Typ BV 3000''' ist eine Baureihe von [[Containerschiff|Containermotorschiffen]] des [[Bremer Vulkan]]. Gebaut wurden Schiffe dieses Typs außer bei der Vulkanwerft in Bremen noch bei der [[MTW Schiffswerft]] in Wismar und auf einer Werft in Südkorea.

== Einzelheiten ==
Der Schiffstyp BV 3000 war eine Weiterentwicklung der verlängerten Version des [[BV 2700]]. Dieser wurde zunächst in einer knapp 200 Meter langen Basisversion entworfen die schon bei der Konstruktion für eine Verlängerung vorgesehen war. Die größere Containerkapazität des BV 3000 resultiert aus einer um eine Lage höheren Decksbeladung, die durch ein um ein Deck erhöhtes Deckshaus ermöglicht wurde. Das Deckshaus der Schiffe ist ganz achtern angeordnet.

Die Bauvariante BV 3000 hat sieben Laderäume. Die Schiffe sind für den Transport gefährlicher Ladung eingerichtet. Die großen [[Stabilität (Schiffskörper)|Stabilitätsreserven]] erlaubten beim BV 3000 die Beladung mit einer höheren Anzahl an Deckscontainern, was zu einer Gesamtcontainerkapazität von 3017 TEU führt, von denen 1406 Container in 11 Containerreihen nebeneinander im Laderaum und 1611 Container in 13 Containerreihen nebeneinander an Deck gestaut werden können. Aufgrund der vergleichsweise hohen Tragfähigkeit von rund 45.470 Tonnen kann bei einer homogenen Beladung mit Containern mit jeweils 14 Tonnen Gewicht ein hoher Prozentsatz (etwa 92 %) der vorhandenen Stellplätze genutzt werden.

Der Schiffsantrieb besteht aus einem vom Bremer Vulkan in Sulzer-Lizenz gefertigter Dieselmotor vom Typ 7 RTA 72U mit einer Leistung von 20.510 kW, der eine Fahrgeschwindigkeit von knapp über 20 Knoten erlaubt. Die Motoren sind auf den Betrieb mit [[Schweröl]] ausgelegt.

== Die Schiffe ==
{| class="wikitable" style="text-align:center"
! colspan="6" style="text-align:center"| Typ-BV-3000-Schiffe
|-
! Bauname !! IMO-Nummer !! Bauwerft/Baunummer !! Ablieferung !! Auftraggeber !! Umbenennungen und Verbleib
|-
| ''Tokyo Senator'' || 9056088 || Bremer Vulkan/1056 || September 1993 || - || 1994 ''Sea Progress'' 1996 → ''Tokyo Senator'' 1997 → ''Ibn Sina'', 2013 in Alang verschrottet
|-
| ''Washington Senator'' || 9071521 || MTW Schiffswerft/381 || Februar 1994 || - || ''Tor Bay'' 1994 → ''Maersk Antwerp'' 1995 → ''Washington Senator'' 2006 → ''Tabuk'' 2008 → ''Washington Senator'' 2009 → ''Hanjin Lima'', 2013 Abbruch in Alang
|-
| ''California Senator'' || 9071533 || MTW Schiffswerft/382 || Juni 1994 || - || 1994 ''Chesapeake Bay'' 1994 → ''Sea Initiative'' 1996 → ''California Senator'' 2006 → ''Al Fujairah'' 2010 → ''California Senator'' 2010 → ''Wuxi Dragon'' 2012 → ''California Senator'', 2013 in Chittagong verschrottet
|-
| ''London Senator'' || 9056090 || Bremer Vulkan/1057 || Oktober 1994 || - || ''Delaware Bay'' 1994 → ''Sea Endeavour'' 1995 → ''London Senator'' 2009 → ''Hanjin Palermo'', verschrottet
|-
| ''?'' || || Südkorea || - || - || ''-''
|-
| ''?'' || || Südkorea || - || - || ''-''
|-
| ''?'' || || Südkorea || - || - || ''-''
|-
| ''?'' || || Südkorea || - || - || ''-''
|}

== Literatur ==
* {{Literatur
|Autor=Lingwood, John
|Hrsg=Knaggs, Tim
|Titel=Signifcant Ships of 1993
|Verlag=Royal Institution of Naval Architects
|Ort=London
|Datum=1994
|ISBN=0-903055-18-X
|Seiten=110–112}}
* {{Literatur
|Autor=Gert Uwe Detlefsen, Hans Jürgen Abert
|Titel=Die Geschichte und Schicksale deutscher Serienfrachter
|TitelErg=Band 1 - Die Entwicklung, deutsche Serien nach 1945 Die Schicksale der Hansa-A-Frachter
|Verlag=Verlag Gert Uwe Detlefsen
|Ort=Bad Zwischenahn
|Datum=1998
|ISBN=3-928473-41-7}}
* {{Literatur
|Autor=Gert Uwe Detlefsen, Hans Jürgen Abert
|Titel=Die Geschichte und Schicksale deutscher Serienfrachter
|TitelErg=Band 2 - Die Schicksale und Lebensläufe der Hansa-B und C-Frachter, der Deutschen Mehrzweckfrachter, Typ '36 / 36 L', Trampko, Typ 'Rendsburg', BV 16/1800, RW 39/49 und Eco-Box
|Verlag=Verlag Gert Uwe Detlefsen
|Ort=Bad Zwischenahn
|Datum=1998
|ISBN=3-928473-42-5}}

== Weblinks ==
* [https://www.cargo-vessels-international.at/HONGKONG_SENATOR_IMO9110561.pdf Die ''Hongkong Senator'' bei cargo-vessels-international] (englisch; PDF-Datei; 158 kB)

{{SORTIERUNG:Bv 3000}}
[[Kategorie:Containerschiffstyp]]
[[Kategorie:Bremer Vulkan]]
[[Kategorie:MTW Schiffswerft]]

BV 3000 - Versionsgeschichte

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