imported>Mammut74: /* Kampfeinsätze */

2025-08-08T20:23:51Z

Kampfeinsätze

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{{Infobox AFV
| Name = BTR-60
| Bild = BTR-60PB DA-ST-89-06597.jpg
| Beschreibung = Sowjetischer Schützenpanzerwagen BTR-60PB
| Besatzung =
2 (Kommandant, Fahrer) + 14 Mann (BTR-60P)<br />
2 (Richtschütze, Fahrer) + 8 Mann (BTR-60PB)
| Länge = 7,22 m
| Breite = 2,82 m
| Höhe = 2,06 m
| Gewicht = 10 [[Tonne (Einheit)|Tonnen]] (BTR-60PB)
| Panzerung = 9 mm (untere Wannenfront), 7 mm (Seite)
| Hauptbewaffnung = 1 × überschweres 14,5-mm-MG [[14,5-mm-Maschinengewehr KPWT|KPWT]] (BTR-60PB)
| Sekundärbewaffnung = 1 × 7,62-mm-[[Maschinengewehr|MG]] [[PK (Maschinengewehr)|PKT]]
| Motor = 2 × 6-Zylinder, GAZ-49B
| Leistung = 2 × 66 [[Liste von Größenordnungen der Leistung#Kilowatt|kW]] (90 [[Pferdestärke|PS]])
| Federung = Drehstabfederung
| Höchstgeschwindigkeit = 80 km/h
| KGR = 18 PS/Tonne
| Reichweite = 500 km
}}

Der '''BTR-60''' ist ein [[Schützenpanzer]]wagen (Originalbezeichnung {{ruS|Бронетранспортёр}}, [[Bronetransportjor]], deutsche Übersetzung: Transportpanzerwagen) aus [[Sowjetunion|sowjetischer]] Produktion.<ref>Deutsche Akademie der Wissenschaften zu Berlin: ''Deutsch-Russisches Wörterbuch''. H. H. Bielefeld, 7. Unveränderte Auflage, Akademie-Verlag, Berlin 1970, [[Lizenznummer]]: 202 100/242/70, Seite 44 — „бронетранспорёр“ = Mannschafts-Transport-Panzerwagen.</ref>

Das Fahrzeug wurde in den späten 1950er-Jahren entwickelt, 1961 erstmals öffentlich gesichtet und mindestens bis Mitte der 1970er-Jahre in diversen Versionen in Serie gebaut.<ref name="russkaja sila">[https://русская-сила.рф/guide/army/ta/btr60.shtml Ausführliche Webseite zur Geschichte des Fahrzeugs, mit Abbildungen und technischen Daten] (russisch)</ref><ref>[https://www.fas.org/man/dod-101/sys/land/row/btr-60.htm www.fas.org: ''BTR-60 Armored Personnel Carrier''] (englisch)</ref> Der Schützenpanzerwagen gehörte unter anderem zur Standard-Ausrüstung der [[Motorisierte Schützentruppen|motorisierten Schützentruppen]] der [[Nationale Volksarmee|NVA]] der [[Deutsche Demokratische Republik|DDR]] und wurde dort als '''SPW-60''' (Schützenpanzerwagen) geführt. Hergestellt wurden die Fahrzeuge unter anderem bei [[Gorkowski Awtomobilny Sawod|GAZ]]<ref name="russkaja sila" /> und bei [[Kurganski Sawod Koljosnych Tjagatschei|KZKT]].

== Entwicklung und Aufbau ==
[[Datei:BTR-60P.JPEG|mini|links|Ursprungsversion BTR-60P ohne Turm mit oben offener Wanne]]
{{Mehrere Bilder
| align = right
| Richtung = vertical
| Kopfzeile =
| Fußzeile =Positionen der Besatzungsmitglieder in den BTR-60-Varianten BTR-60P, ohne Waffenanlage (oben) und BTR-60PB, mit Waffenanlage (unten):<br />1. Kommandant des Fahrzeuges/Führer der Infanteriegruppe<br />2. Fahrer<br />3. Richtschütze<br />4. Infanteristen
| Breite = 220
| Bild1 = BTR60P crew.svg
| Bild2 = BTR60PB crew.svg
}}

Das gepanzerte Standardradfahrzeug zum Truppentransport der [[Sowjetarmee]] war seit 1951 der [[BTR-152]]. Zu den Erprobungsmustern, die für eine mögliche Nachfolge in Betracht gezogen wurden, gehörte der [[ZIL-153]]; ein Fahrzeug mit drei Radpaaren, im gleichen Abstand zueinander montiert, kombiniert mit einer Wanne mit viel Bodenfreiheit und Schwimmfähigkeit. Das von einem 180-PS-Motor angetriebene Muster war ab 1957 unter Leitung von L. I. Orlow entwickelt worden, wurde aber um 1960 zu Gunsten des BTR-60 abgelehnt.<ref name="Istoriya" />

Der Nachfolger für den BTR-152 wurde schließlich von den Entwicklern entworfen, die zuvor den [[BRDM-2]]-Spähpanzer erdacht hatten. Sie versuchten, einen [[Dieselmotor]] zu verwenden, der verfügbare [[Jaroslawski Motorny Sawod|JaAZ]]-206B war jedoch zu schwer und hätte das Fahrzeug zu hecklastig gemacht.<ref name="avtomash" /> Die Entwickler um W. A. Dedkow bauten so zwei 66-[[Liste von Größenordnungen der Leistung#Kilowatt|kW]]-GAZ-49B-[[Ottomotor]]en in eine schwimmfähige Wanne mit acht Rädern ein.<ref name="Istoriya" /> Frühe Fahrzeuge wurden auch mit Motoren des Baumusters GAZ-40P ausgerüstet. Die grundlegenden Maße der Motoren (Bohrung und Hub) entsprachen jenen der gängigen Sechszylinder von [[Gorkowski Awtomobilny Sawod|GAZ]]. Um eine höhere Leistung zu erreichen und weniger Spezialteile fertigen zu müssen, wurden jedoch Einzelteile aus verschiedenen Ausbaustufen des Blocks bzw. aus der zivilen Produktion verwendet, z. B. aus dem [[GAZ-51]], [[GAZ-52]], [[GAZ-M20 Pobeda]] und auch der Vorkriegsvariante GAZ-11 aus dem [[GAZ-M1|GAZ-11-73]]. Der Zylinderblock selbst war ursprünglich für den [[BTR-40]] entwickelt worden.<ref>''Каталог узлов и деталей бронетранспортера БТР-60ПБ.'' Verlag des Verteidigungsministeriums der UdSSR, Moskau 1968. Ersatzteilkatalog zum BTR-60PB in russischer Sprache.</ref><ref>''Руководство по материальной части и эксплуатации колесных бронетранспортеров БТР-60П, БТР-60ПА и БТР-60ПА-1''. Verlag des Verteidigungsministeriums der UdSSR, Moskau 1970. Bedienungsanleitung zum Fahrzeug in russischer Sprache.</ref>

Der rechte Ottomotor trieb das erste und dritte Räderpaar an, der linke Motor das zweite und vierte Paar. Jedem Motor war ein Getriebe mit Viergangschaltung vorgeschaltet, beide Getriebe konnten vom Motor entkoppelt werden, so dass das Fahrzeug auch betrieben werden konnte, wenn ein Motor ausfiel. Die Geschwindigkeit lag bei bis zu 80 km/h auf der Straße. Im Wannenbug wurde eine Winde mit 44 [[Newton (Einheit)|kN]] [[Zugkraft]] installiert, die über das rechte [[Differentialgetriebe]] betrieben wurde. Das Fahrzeug wog 9,5 Tonnen und konnte mit zwei Besatzungsmitgliedern bis zu vierzehn Soldaten transportieren. Die Wanne selbst war nach oben offen, zur Selbstverteidigung konnte ein Maschinengewehr montiert werden.<ref name="Istoriya">[http://www.xliby.ru/transport_i_aviacija/tehnika_i_vooruzhenie_2000_08/p2.php "История развития плавающих бронированных машин СССР и России"] (russisch)</ref>

Gelenkt wurde auf der Straße und im Gelände nur über die zwei vorderen Radpaare. Für [[amphibisch]]e Einsätze war ein [[Wasserstrahlantrieb]] im Heck eingebaut, bei dem ein 60-cm-[[Propeller]] Wasser durch eine Öffnung im Boden ansaugte und am Heck aus dem Panzer drückte. Gesteuert wurde hier mit zwei kleinen Rudern, die mit dem normalen Lenkrad vom Fahrer ausgerichtet wurden. Geschwindigkeiten von bis zu 10 km/h konnten so erreicht werden; die sich drehenden Räder allein genügten im Wasser ohne den Wasserstrahlantrieb für etwa 4 km/h Vorwärtsbewegung.<ref name="Istoriya" /> Die leichte Panzerung besteht aus geschweißten Stahlplatten.

Das Fahrzeug war das erste einer Reihe von vierachsigen gepanzerten Truppentransportern, die für die sowjetischen Landstreitkräfte und die Armeen des [[Warschauer Pakt]]s entwickelt wurden.

== Varianten ==
[[Datei:Technik-Museum Puetnitz, Ribnitz-Damgarten (IMG 0189).jpg|mini|NVA-Variante SPW-60PB]]
Im Herbst 1959 war der erste Prototyp fertig, 1960 begann die Serienfertigung des ''BTR-60P''.<ref name="avtomash">[http://www.avtomash.ru/pred/muzei_a/1956/1956-7.html Армейские автомобили]. avtomash.ru (russisch), abgerufen am 7. August 2017.</ref>

Ab 1963 wurde der BTR-60P mit einem geschlossenen Dach gebaut, diese Variante, der ''BTR-60PA'', hatte nur noch Platz für zwölf Passagiere.

Ab 1965 erhielt der BTR-60PA einen gepanzerten Drehturm, in dem ein überschweres 14,5-mm-MG [[14,5-mm-Maschinengewehr KPWT|KPWT]] und ein 7,62-mm-MG verbaut waren. Des Weiteren wurde das Fahrzeug auch mit einem Überdrucksystem versehen und damit das Gewicht auf etwas über zehn Tonnen erhöht. Dieser ''BTR-60PB'' konnte nur noch acht Passagiere und zwei Besatzungsmitglieder mitführen, wobei der Truppführer des Schützentrupps, solange er an Bord war, auch als Kommandant fungierte.

Aus einer Lizenzvereinbarung zwischen der [[UdSSR]] und [[Sozialistische Republik Rumänien]] ging in den 1970er-Jahren der [[TAB-71]] hervor, der sich in einigen Punkten vom Vorbild, den BTR-60PB, unterscheidet.

Im Jahr 2017 stellte der [[Iran]] die verbesserte Version [[Heidar-7]] des BTR-60PB vor, die mit [[Reaktivpanzerung]] und einer stärkeren Hauptwaffe ausgestattet ist. Inwiefern diese Variante in größerem Umfang bei den Streitkräften Verwendung findet, ist nicht bekannt.

== Probleme ==
Der BTR-60 hat jedoch eine Reihe von Schwachpunkten:
* Benzinmotoren mit besonders leicht entflammbarem Treibstoff
* hoher Treibstoffverbrauch
* der Mannschaftsraum konnte nur über die Dachluken und zwei kleine Notluken an den Seiten verlassen werden, was die Soldaten feindlichem Feuer aussetzte.

Beim Nachfolgermodell [[BTR-70]] wurde das Ein- und Ausstiegsproblem durch zusätzliche Luken gelöst, der [[BTR-80]] wurde schließlich mit Dieselmotoren ausgerüstet.

== Kampfeinsätze ==
Aufgrund seiner weiten Verbreitung war der Panzer seit seinem ersten Einsatz im [[Vietnamkrieg]] an zahlreichen weiteren Kriegen auf der ganzen Welt im Einsatz.

Im [[Russisch-Ukrainischer Krieg|Russisch-Ukrainischen Krieg]] wird der Panzer auf beiden Seiten eingesetzt. Laut dem [[Oryx (Website)|Oryx]]-Blog gingen mit Stand August 2025 mindestens zwei Panzer auf russischer und mindestens 43 Panzer auf ukrainischer Seite verloren.<ref>{{Internetquelle |autor=Oryx |url=https://www.oryxspioenkop.com/2022/02/attack-on-europe-documenting-equipment.html |titel=Attack On Europe: Documenting Russian Equipment Losses During The Russian Invasion Of Ukraine |werk=Oryx |abruf=2025-08-08}}</ref><ref>{{Internetquelle |autor=Oryx |url=https://www.oryxspioenkop.com/2022/02/attack-on-europe-documenting-ukrainian.html |titel=Attack On Europe: Documenting Ukrainian Equipment Losses During The Russian Invasion Of Ukraine |werk=Oryx |abruf=2025-08-08}}</ref>

== Einsatz in Streitkräften ==
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== Weblinks ==
{{Commons|BTR-60|audio=0|video=0}}
* [https://www.fas.org/man/dod-101/sys/land/row/btr-60.htm www.fas.org: ''BTR-60 Armored Personnel Carrier''] (englisch)
* {{YouTube |id=dmKiox0-oZE |titel=Innen- und Fahraufnahmen}}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{NaviBlock
|Navigationsleiste GAZ-Modelle
|Navigationsleiste Sowjetische Transport-, Schützen- und Spähpanzer-Modelle 1945–1991
|Navigationsleiste Radpanzer}}

{{SORTIERUNG:Btr 060}}
[[Kategorie:Sowjetisches Militärfahrzeug]]
[[Kategorie:Gorkowski Awtomobilny Sawod]]
[[Kategorie:Abkürzung|BTR60]]
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[[Kategorie:BTR-60| ]]

BTR-60 - Versionsgeschichte

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