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2025-12-01T21:36:48Z

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{{Infobox Unternehmen
| Name = BRP-Rotax GmbH & Co KG
| Logo = BRP-Rotax Logo.svg
| Unternehmensform = [[GmbH & Co. KG]]
| ISIN =
| Gründungsdatum = 1920
| Auflösungsdatum =
| Sitz = [[Gunskirchen]], [[Österreich]]
| Leitung = Mario Gebetshuber, Peter Ölsinger, Stefan Arndt
| Mitarbeiterzahl = ca. 1.435<ref name=ÖNBGF />
| Umsatz =
| Stand = 2021
| Branche = [[Maschinenbau]]
| Homepage = www.rotax.com
}}

'''BRP-Rotax''', bis 14. Juni 2016 ''BRP-Powertrain'',<ref>{{Internetquelle|url=https://www.rotax.com/de/news/aktuelles/details/der-name-ist-programm.html|titel=Der Name ist Programm: Aus BRP-Powertrain wird BRP-Rotax|autor=|hrsg=|werk=rotax.com|datum=2016-06-15|abruf=2016-06-15|archiv-url=https://web.archive.org/web/20160615075959/https://www.rotax.com/de/news/aktuelles/details/der-name-ist-programm.html|archiv-datum=2016-06-15|offline=ja}} abgerufen am 17. Mai 2023</ref> ist ein [[österreich]]isches Unternehmen mit Sitz in [[Gunskirchen]], [[Oberösterreich]]. Das Unternehmen ist auf die Entwicklung und Produktion von [[Verbrennungsmotor]]en spezialisiert. BRP-Rotax ist ein Tochterunternehmen der [[Kanada|kanadischen]] [[Bombardier Recreational Products]] (BRP Inc.); [[Komplementär (Gesellschaftsrecht)|Komplementär]] der GmbH & Co. KG ist die ''BRP-Powertrain Management GmbH'', [[Kommanditist]] die ''BRP Holdings (Austria) GmbH''.

== Geschichte ==
Das Unternehmen geht auf den 1858 geborenen Friedrich Theodor Gottschalk zurück. 1884 machte sich der gelernte Mechaniker und organisierte Radfahrer im heimischen [[Dresden]] als Hersteller von Messwerkzeugen selbstständig und sattelte bald auf die Herstellung von Fahrradbedarf aller Art um.<ref>{{Internetquelle |archiv-datum=2021-10-18 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20211018034949/https://www.rotax.com/de/100-jahre-rotax/unternehmensgeschichte/detail/friedrich-theodor-gottschalk-mastermind-of-mobility.html|url=https://www.rotax.com/de/100-jahre-rotax/unternehmensgeschichte/detail/friedrich-theodor-gottschalk-mastermind-of-mobility.html |titel=Unternehmer, Erfinder & Pionier |hrsg=BRP-Rotax GmbH & Co KG |abruf=2023-06-18 }}</ref> Gottschalk entwickelte insbesondere die in den USA erfundene Rad[[nabe]] mit [[Freilauf (Mechanik)|Freilauf]] weiter und produzierte sie. Im Jahr 1906 meldete er das [[Akronym]] Rotax aus lateinisch „'''rot'''anda '''ax'''is“ für „rotierende Achse“ als [[Marke (Recht)|Marke]] an.<ref>{{Internetquelle |archiv-datum=2020-09-21 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20200921022122/https://www.rotax.com/de/100-jahre-rotax/unternehmensgeschichte/detail/registration-of-the-rotax-trademark.html|url=https://www.rotax.com/de/100-jahre-rotax/unternehmensgeschichte/detail/registration-of-the-rotax-trademark.html |titel=Die Marke Rotax entsteht |hrsg=BRP-Rotax GmbH & Co KG |abruf=2023-06-18 }}</ref>

1920, kurz nach dem [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkrieg]], folgte auf die bankrotte ''F. Gottschalk & Co. Aktiengesellschaft'' die ''Fahrradteile AG'' und deren Umfirmierung in Rotax-Werk AG.<ref>{{Internetquelle |archiv-datum=2021-02-28 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20210228182457/https://www.rotax.com/de/100-jahre-rotax/unternehmensgeschichte/detail/the-product-name-becomes-the-company-name.html |url=https://www.rotax.com/de/100-jahre-rotax/unternehmensgeschichte/detail/the-product-name-becomes-the-company-name.html |titel=Gründung der Rotax-Werk AG |hrsg=BRP-Rotax GmbH & Co KG |abruf=2023-06-18 }}</ref> Ab 1930 wurde sie schrittweise von [[Fichtel & Sachs]] übernommen und nach [[Schweinfurt]] verlegt.<ref>{{Internetquelle |archiv-datum=2021-09-18 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20210918022720/https://www.rotax.com/de/100-jahre-rotax/unternehmensgeschichte/detail/the-competitor-becomes-the-owner.html |url=https://www.rotax.com/de/100-jahre-rotax/unternehmensgeschichte/detail/the-competitor-becomes-the-owner.html |titel=Übernahme durch Fichtel & Sachs |hrsg=BRP-Rotax GmbH & Co KG |abruf=2023-06-19 }}</ref> Ab April 1931 war die Rotax-Werk AG nicht mehr produzierend tätig und fokussierte sich auf den Vertrieb von Produkten.<ref>{{Internetquelle |archiv-datum=2020-09-21 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20200921030623/https://www.rotax.com/de/100-jahre-rotax/unternehmensgeschichte/detail/the-decline-of-a-longstanding-line-of-business.html |url=https://www.rotax.com/de/100-jahre-rotax/unternehmensgeschichte/detail/the-decline-of-a-longstanding-line-of-business.html |titel=Das Ende der Fahrradnaben-Produktion |hrsg=BRP-Rotax GmbH & Co KG |abruf=2023-06-19 }}</ref> 1943 bekam sie zur Tarnung der Motorenproduktion von Fichtel & Sachs diese übertragen und dazu die [[Reform-Werke]] Bauer & Co in Oberösterreich zugewiesen.<ref>{{Internetquelle |archiv-datum=2022-12-10 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20221210013529/https://www.rotax.com/de/100-jahre-rotax/unternehmensgeschichte.html |url=https://www.rotax.com/de/100-jahre-rotax/unternehmensgeschichte.html |titel=Unternehmensgeschichte |hrsg=BRP-Rotax GmbH & Co KG |abruf=2023-06-19 }}</ref>

Von 1945 bis 1955 unter Kontrolle der [[Besetztes Nachkriegsösterreich|US-Militärverwaltung]], wurde die Rotax-Werk AG durch den [[Österreichischer Staatsvertrag|Österreichischen Staatsvertrag]] zu Eigentum der [[Republik]] Österreich.<ref>{{Internetquelle |archiv-datum=2021-09-18 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20210918010447/https://www.rotax.com/de/100-jahre-rotax/unternehmensgeschichte/detail/with-the-state-treaty-rotax-becomes-the-property-of-the-republic.html |url=https://www.rotax.com/de/100-jahre-rotax/unternehmensgeschichte/detail/with-the-state-treaty-rotax-becomes-the-property-of-the-republic.html |titel=Rotax ist Österreich |hrsg=BRP-Rotax GmbH & Co KG |abruf=2023-06-19 }}</ref> 1959 erwarben die [[Lohner-Werke]], die zu ihren Kunden zählten, 72 % der Aktien.<ref>{{Internetquelle |archiv-datum=2020-09-21 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20200921031224/https://www.rotax.com/de/100-jahre-rotax/unternehmensgeschichte/detail/transfer-to-the-wiener-lohnerwerke.html |url=https://www.rotax.com/de/100-jahre-rotax/unternehmensgeschichte/detail/transfer-to-the-wiener-lohnerwerke.html |titel=Rotax wird wieder ein Familienbetrieb |hrsg=BRP-Rotax GmbH & Co KG |abruf=2023-06-19 |offline=}}</ref> 1970 kaufte Rotax-Kunde [[Bombardier]] die Lohner-Werke und fusionierte sie mit der Rotax-Werk AG zur Bombardier-Rotax GmbH.<ref>{{Internetquelle |archiv-datum=2022-01-17 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20220117221840/https://www.rotax.com/de/100-jahre-rotax/unternehmensgeschichte/detail/bombardier-takes-over-lohnerwerke-and-all-rotax-werk-ag-shares.html |url=https://www.rotax.com/de/100-jahre-rotax/unternehmensgeschichte/detail/bombardier-takes-over-lohnerwerke-and-all-rotax-werk-ag-shares.html |titel=Übernahme durch Bombardier und Investitionen in Gunskirchen |hrsg=BRP-Rotax GmbH & Co KG |abruf=2023-06-19 }}</ref>

== Produkte ==
Unter dem Markennamen ''Rotax'' produziert ''BRP-Rotax'' Hochleistungsmotoren für Schneeschlitten, Jet- und Sportboote, Geländefahrzeuge (ATVs und Quads), dreirädrige Roadster und für Motorräder der Hersteller [[Aprilia]], [[BMW]], [[Buell]] und [[Motorrad- und Zweiradwerk GmbH|MZ]] sowie für leichte [[Sportflugzeug]]e, [[Ultraleichtflugzeug]]e, [[Tragschrauber]], [[Motorsegler]], [[Unbemanntes Luftfahrzeug|Drohnen]], [[Heißluft-Luftschiff]]e und [[Kart]]s.

Das österreichische Tochterunternehmen der BRP Inc. entwickelt und produziert Antriebssysteme für den Freizeit- und Powersportsbereich, darunter Vier- und Zweitakt-Motoren für BRP-Produkte wie Ski-Doo und Lynx [[Schneemobil]]e, Sea-Doo Personal Watercraft, [[Can-Am Spyder|Can-Am Onroad]]- und [[Can-Am Off-Road]]-Fahrzeuge, aber auch Antriebe für den Kartsport sowie Sportflugzeuge.

=== OEM-Segment ===

Die ''OEM Business Unit'' produziert Produkte für [[Erstausrüster|Original Equipment Manufacturers (OEM)]], unter anderem Komponenten wie Zylinderblock, Zylinderkopf, Kurbelwelle und -gehäuse, Nockenwelle und Pleuel.

=== Luftfahrt ===

Rotax produziert Motoren für [[Ultraleichtflugzeug]]e, [[Leichtflugzeug]]e und [[Unbemanntes Luftfahrzeug|unbemannte Luftfahrzeuge]]. Seit 1975 wurden mehr als 170.000 Einheiten der Rotax-Aircraft-Motoren verkauft.
Es werden sowohl [[Zweitaktmotor|Zwei-]] als auch [[Viertaktmotor]]en angeboten.

Folgende Modellreihen sind in der [[Allgemeine Luftfahrt|allgemeinen Luftfahrt]] weit verbreitet:

* [[Rotax 912|Rotax-912]]-Motorenfamilie, Viertakt
* [[Rotax 914]], Viertakt
* [[Rotax 915 iS|Rotax 915]], Viertakt
* Rotax 916, Viertakt
* [[Rotax 582]], Zweitakt

Historische Motoren-Modelle (aus der Produktion genommen):

* [[Rotax 275]], Zweitakt
* [[Rotax 277]], Zweitakt
* [[Rotax 377]], Zweitakt
* [[Rotax 447]], Zweitakt
* [[Rotax 503]] (bis 2011), Zweitakt
* [[Rotax 532]], Zweitakt
* [[Rotax 535]], Zweitakt
* [[Rotax 618]], Zweitakt

[[Datei:Rotax 914.jpg|miniatur|Flugzeugmotor Rotax 914]]
[[Datei:Rotax 804.jpg|miniatur|Motorradmotor Rotax 804]]

=== Kart ===

BRP-Rotax entwickelte für den Kartsport den Rotax-MAX-Motor. Diese Spezialisierung wurde aufgrund der Erfahrung in der Entwicklung und Produktion leistungsstarker [[Zweitaktmotor|2-Takt-Motoren]] entschieden, wodurch das Unternehmen 1997 mit der Produktion der Motorenserie [[Rotax 125 MAX]] begann.

=== Zweirad ===

* [[Rotax 122]]: 1-Zylinder-Zweitaktmotor in Varianten mit 11 und 22 kW, Einsatz in der Aprilia RS 125 (offen möglich: MP, SF, PY; gedrosselt: RD, RM).
* [[Rotax 123]]: 1-Zylinder-Zweitaktmotor mit 23 kW. Einsatz in der Aprilia RS 125 (GS).
* [[Rotax 126]]
* [[Rotax 127]]: Einsatz in der Aprilia AF1.
* [[Rotax 128]]: 1-Zylinder-Zweitakt-Rennmotor.
* [[Rotax 129]]: 1-Zylinder-Zweitakt-Rennmotor.
* [[Rotax 256]]: 2-Zylinder-Zweitakt-Tandem-Rennmotor >90 PS.
* [[Rotax 257]]
* [[Rotax 258]]: V2-Zylinder-Zweitakt-Tandem-Rennmotor, >100 PS <br>Einsatz in den Aprilia-Werksmaschinen RSV 250 bis Mitte der 1990er Jahre, diente Aprilia später als Vorbild für Eigenentwicklungen.
* [[Rotax 654]]: 1-Zylinder-Viertaktmotor mit 652 cm³, 1993–2008, 237.232 Stück, für BMW.<ref>{{Internetquelle |archiv-datum=2023-02-01 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20230201084844/https://www.rotax.com/de/100-jahre-rotax/historische-fahrzeuge-motoren/detail/type-654.html |url=https://www.rotax.com/de/100-jahre-rotax/historische-fahrzeuge-motoren/detail/type-654.html |titel=Typ 654 |hrsg=BRP-Rotax GmbH & Co KG |abruf=2023-06-20 }}</ref>
* [[Rotax 655]]: 1-Zylinder-Viertaktmotor mit 652 cm³, 1990–2000, 49.513 Stück, für Aprilia.<ref>{{Internetquelle |archiv-datum=2023-02-01 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20230201084809/https://www.rotax.com/de/100-jahre-rotax/historische-fahrzeuge-motoren/detail/type-655.html |url=https://www.rotax.com/de/100-jahre-rotax/historische-fahrzeuge-motoren/detail/type-655.html |titel=Typ 655 |hrsg=BRP-Rotax GmbH & Co KG |abruf=2023-06-20 }}</ref>
* [[Rotax 804]]: 2-Zylinder-Viertakt-Reihenmotor mit 798 cm³, 2006–2019, 307.208 Stück, für BMW.<ref>{{Internetquelle |archiv-datum=2023-02-01 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20230201084802/https://www.rotax.com/de/100-jahre-rotax/historische-fahrzeuge-motoren/detail/type-804.html |url=https://www.rotax.com/de/100-jahre-rotax/historische-fahrzeuge-motoren/detail/type-804.html |titel=Typ 804 |hrsg=BRP-Rotax GmbH & Co KG |abruf=2023-06-20 }}</ref>
* [[Rotax 904]]: 2-Zylinder-Viertakt-Reihenmotor mit 77 kW.
* [[Rotax V990|Rotax 990]]: 2-Zylinder-Viertakt-V-Motor mit 998 cm³, 1997–2011, 87.369 Stück.<ref>{{Internetquelle |archiv-datum=2023-02-01 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20230201084741/https://www.rotax.com/de/100-jahre-rotax/historische-fahrzeuge-motoren/detail/type-990.html |url=https://www.rotax.com/de/100-jahre-rotax/historische-fahrzeuge-motoren/detail/type-990.html |titel=Typ 990 |hrsg=BRP-Rotax GmbH & Co KG |abruf=2023-06-20 }}</ref>
* [[Rotax 1125]]: 2-Zylinder-Viertakt-V-Motor mit 1.124 cm³, 2007–2010, 9.848 Stück.<ref>{{Internetquelle |archiv-datum=2023-02-01 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20230201084743/https://www.rotax.com/de/100-jahre-rotax/historische-fahrzeuge-motoren/detail/type-1125.html |url=https://www.rotax.com/de/100-jahre-rotax/historische-fahrzeuge-motoren/detail/type-1125.html |titel=Typ 1125 |hrsg=BRP-Rotax GmbH & Co KG |abruf=2023-06-20 }}</ref>

== Auszeichnungen ==
* 1952 Staatspreis erster Klasse für bedeutende Rolle beim wirtschaftlichen Wiederaufbau nach dem Zweiten Weltkrieg.<ref>{{Internetquelle |archiv-datum=2021-09-18 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20210918015006/https://www.rotax.com/de/100-jahre-rotax/unternehmensgeschichte/detail/the-mechanization-of-austrian-agriculture-is-almost-unthinkable-without-rotax.html |url=https://www.rotax.com/de/100-jahre-rotax/unternehmensgeschichte/detail/the-mechanization-of-austrian-agriculture-is-almost-unthinkable-without-rotax.html |titel=Staatspreis erster Klasse am Welser Volksfest |hrsg=BRP-Rotax GmbH & Co KG |abruf=2023-06-19 }}</ref>
* Seit 2012 wird BRP-Powertrain/Rotax fortlaufend mit dem BGF-Gütesiegel für [[betriebliche Gesundheitsförderung]] ausgezeichnet.<ref name=ÖNBGF>{{Internetquelle |url=https://www.netzwerk-bgf.at/cdscontent/load?contentid=10008.762711 |titel=BGF-Gütesiegel-Betriebe |format=PDF; 2,28 MB |hrsg=[[Österreichische Gesundheitskasse]] |abruf=2023-06-18}}</ref>
* 2022 erhielt BRP-Rotax den Mobilitätspreis EL-MO des Fachkongresses für Elektromobilität EL-MOTION. Ausgezeichnet wurde das Unternehmen für die Entwicklung des emissionsfreien Schneemobiles Lynx HySnow auf Wasserstoffbasis.<ref>{{Internetquelle |autor=EL-MOTION |url=https://www.elmotion.at/elmo-award/ |titel=EL-MO Award Gewinner 2022 |datum=2022-04 |abruf=2022-08-03}}</ref>

== Einsatz von Rotax-Motoren in Waffensystemen ==
Rotax Motoren werden immer wieder in Waffensystemen wie [[Unbemanntes Luftfahrzeug|Drohnen]] verwendet ([[Dual-Use]]). Neben den [[Vereinigte Staaten|US-amerikanischen]] [[General Atomics MQ-1|„Predator“]]-Drohnen verwenden auch [[Türkei|türkische]] [[Bayraktar TB2|Bayraktar-TB2]]-Drohnen und [[iran]]ische [[Shahed 129|Shahed-129]]-Drohnen Rotax-Motoren. Im Jahr 2020 wurde nach Kritik die direkte Lieferung in „Länder mit unklarer Nutzung eingestellt“.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.derstandard.at/story/2000121196470/lieferung-gestoppt-keine-oesterreichischen-motoren-fuer-tuerkische-kampfdrohnen-mehr |titel=Lieferung gestoppt: Keine österreichischen Motoren für türkische Kampfdrohnen mehr |hrsg=[[Der Standard]] |abruf=2022-10-04 |datum=2020-10-26 |autor=Markus Sulzbacher}}</ref><ref name=dw2020>{{Internetquelle |url=https://www.dw.com/de/triebwerke-f%C3%BCr-iranische-kampfdrohen-aus-europa/a-55472587 |titel=Triebwerke für iranische Kampfdrohen aus Europa? |hrsg=[[Deutsche Welle]] |abruf=2022-10-04 |datum=2020-11-02 |autor=Kersten Knipp}}</ref> Da es sich bei den Motoren aber um „Freiwaren“ handelt, die ohne behördliche Genehmigung exportiert werden dürfen,<ref name=dw2020/> ist davon auszugehen, dass weiterhin Rotax-Motoren verbaut werden. Im [[Russisch-Ukrainischer Krieg|Russisch-Ukrainischen Krieg]] werden Bayraktar-TB2-Drohnen auf ukrainischer Seite und Shahed-129-Drohnen auf russischer Seite eingesetzt.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.forbes.com/sites/davidhambling/2022/07/15/what-drones-is-iran-supplying-to-russia-and-what-impact-will-they-have-in-ukraine/ |titel=What Drones Is Iran Supplying To Russia And What Impact Will They Have In Ukraine? |hrsg=[[Forbes (Zeitschrift)|Forbes]] |abruf=2022-10-04 |datum=2022-07-15 |autor=David Hambling}}</ref> Am 20. Oktober 2022 wurde laut [[CNN]] bekannt, dass Russland iranische Drohnen mit Rotax-Motoren verwendete. Dabei handelte es sich um das Modell Mohajer-6, das von der [[Iran|Islamischen Republik Iran]] seit 2018 in Massenproduktion hergestellt wird. Der zum Antrieb genutzte Motor Modell 912iS wird am Hauptsitz im oberösterreichischen [[Gunskirchen]] gefertigt.<ref>{{Internetquelle |url=https://orf.at/stories/3290625/ |titel=Motor von österreichischem Hersteller in russischer Drohne |datum=2022-10-20 |abruf=2023-07-31 |hrsg=ORF.at}}</ref> Ungeachtet dieser Erkenntnisse war Stand Juli 2023 Rotax weiterhin in Russland tätig.<ref>{{Internetquelle |url=https://leave-russia.org |titel=Leave-Russia |datum=2023-07-31 |abruf=2023-07-31}}</ref>

== Weblinks ==
{{Commonscat|Rotax|BRP-Rotax}}
* [https://www.rotax.com/ Website des Unternehmens]
* [https://www.flyrotax.com Website Flugmotoren]
* [https://www.rotax-kart.com Website Karting]

== Einzelnachweise ==
<references />

{{SORTIERUNG:Brp Powertrain}}
[[Kategorie:Motorenhersteller]]
[[Kategorie:Triebwerkshersteller]]
[[Kategorie:Unternehmen (Bezirk Wels-Land)]]
[[Kategorie:Produzierendes Unternehmen (Österreich)]]
[[Kategorie:Gunskirchen]]
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1920]]

BRP-Rotax - Versionsgeschichte

imported>Methossant: Änderungen rückgänging. Mutmaßliche versuchte Beschönigung der NS-Geschichte durch entfernen der "Tarnung der Motorenproduktion" belegt durch Unternehmensseite.