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	<title>BRM P201 - Versionsgeschichte</title>
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	<updated>2026-06-03T14:59:56Z</updated>
	<subtitle>Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie</subtitle>
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		<id>https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=BRM_P201&amp;diff=1699765&amp;oldid=prev</id>
		<title>imported&gt;Speravir: toten Link durch Archivkopie ersetzt</title>
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		<updated>2025-03-14T02:07:29Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;toten Link durch Archivkopie ersetzt&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Neue Seite&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;[[Datei:BRM P201 Mallory Park.JPG|mini|hochkant=1.3|BRM P201]]&lt;br /&gt;
Der &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;BRM P201&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;, auch als &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;B.R.M P201&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; bezeichnet, war ein [[Formel 1|Formel-1-Rennwagen]], gebaut und eingesetzt [[Formel-1-Saison 1974|1974]] und [[Formel-1-Saison 1975|1975]] vom britischen Formel-1-Team [[British Racing Motors]].&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Entwicklungsgeschichte ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Der P201 wurde von [[Mike Pilbeam]] entwickelt und hatte sehr eckige Flanken, die durch hervorstehende Kühler entstanden. Der Fahrer saß sehr tief im Cockpit. Schwachpunkt des Rennwagens war der völlig veraltete B.R.M.-12-Zylinder-Motor, der zu wenig Leistung hatte, aber viel Treibstoff verbrauchte.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Renngeschichte ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Der P201 hatte seinen ersten Renneinsatz mit dem Franzosen [[Jean-Pierre Beltoise]] beim [[Großer Preis von Südafrika 1974|Großen Preis von Südafrika 1974]] in [[Kyalami Grand Prix Circuit|Kyalami]]. Im Training war Beltoise schon guter Elfter geworden und im Rennen überraschte er die Konkurrenz mit dem zweiten Rang hinter [[Carlos Reutemann]] im [[Brabham BT44]]. Was für die Fachwelt wie die Rückkehr zum Erfolg aussah, war der letzte Podiumsplatz für einen B.R.M.-Formel-1-Rennwagen. Beim [[Großer Preis von Belgien 1974|Großen Preis von Belgien]] in [[Nivelles-Baulers]] erreichte Beltoise den fünften Rang, die letzten Punkte für B.R.M. in der Formel&amp;amp;nbsp;1.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
B.R.M. setzte 1974 vier Werksfahrer ein, aber nur zwei P201 waren voll einsatzfähig. [[Henri Pescarolo]] und [[François Migault]] mussten daher abwechselnd auf den [[BRM P160|P160]] zurückgreifen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Formel-1-Saison 1975|1975]] versuchte B.R.M. mit dem Briten [[Mike Wilds]] noch einmal einen Neustart. Die meisten Mitarbeiter hatten B.R.M. verlassen und [[Louis Stanley]] setzte den P201 als &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Stanley-BRM P201&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; ein. Ab dem [[Großer Preis von Südafrika 1975|Großen Preis von Südafrika]] wurde Wilds durch [[Bob Evans (Rennfahrer)|Bob Evans]] ersetzt, der aber wie sein Vorgänger keine Chance hatte, mit diesem Fahrzeug Erfolge zu erzielen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Literatur ==&lt;br /&gt;
* David Hodges: &amp;#039;&amp;#039;Rennwagen von A–Z nach 1945.&amp;#039;&amp;#039; Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1994, ISBN 3-613-01477-7, S. 49.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Weblinks ==&lt;br /&gt;
{{Commonscat}}&lt;br /&gt;
* {{webarchiv |url=http://www.panoramio.com/photo/5317298 |wayback=20161010135428 |text=Foto des BRM P201 |format=ursprünglich auf [[Panoramio]]}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{Navigationsleiste Formel-1-Rennwagen von B.R.M.}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{SORTIERUNG:Brm P201}}&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Rennwagen der Automobil-Weltmeisterschaft 1974]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Rennwagen der Automobil-Weltmeisterschaft 1975]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Historischer Rennwagen]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:British Racing Motors|P201]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>imported&gt;Speravir</name></author>
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