https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=BRM_P180BRM P180 - Versionsgeschichte2026-06-06T19:38:43ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=BRM_P180&diff=1135894&oldid=previmported>Aka: /* Entwicklungsgeschichte */ Halbgeviertstrich, Kleinkram2024-11-06T19:12:18Z<p><span class="autocomment">Entwicklungsgeschichte: </span> Halbgeviertstrich, Kleinkram</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Infobox Formel-1-Rennwagen<br />
| Bild = BRM P180.jpg<br />
| Bildunterschrift = <br />
| Konstrukteur = Tony Southgate<br />
| Designer = <br />
| Vorgänger = [[BRM P160|P160E]]<br />
| Nachfolger = [[BRM P201|P201]]<br />
| Chassis = Aluminium Monocoque<br />
| Motor = BRM 2,998 cc V12 Saugmotor<br />
| Radaufhängung Vorne = <br />
| Radaufhängung Hinten =<br />
| Federung Vorne =<br />
| Federung Hinten = <!-- Wenn Radaufhängung gemeint ist, nicht hier eintragen --><br />
| Länge = <br />
| Breite = <br />
| Höhe = <br />
| Radstand = 2,540 mm<br />
| Gewicht = 550 kg<br />
| Reifen = Firestone<br />
| Benzin = BP<br />
| Fahrer = Peter Gethin, Howden Ganley, Jean-Pierre Beltoise, Brian Redman, Bill Brack<br />
| Team = Marlboro BRM<br />
| Erstes Rennen = <br />
| Erste Saison = <br />
| Letztes Rennen = <br />
| Letzte Saison = <br />
| Starts = 5<br />
| Siege = 0<br />
| Poles = 0<br />
| SR = 0<br />
| Punkte = 0<br />
| Podien = 0<br />
| Führungsrunden = 0<br />
| Führungskilometer = 0<br />
}}<br />
Der '''BRM P180''', auch als '''B.R.M. P180''' bezeichnet, war ein in 2 Exemplaren gebauter [[Formel 1|Formel-1-Rennwagen]], gebaut 1972 vom britischen Formel-1-Team [[British Racing Motors]].<br />
<br />
== Entwicklungsgeschichte ==<br />
Der BRM P180 war der letzte von [[Tony Southgate]] entworfene Rennwagen für das britische Formel-1-Team und ein kompletter Fehlschlag. Der Wagen hatte ein ähnlich niederes [[Monocoque]] wie der [[BRM P160|P160]], mit einer Kühlung im Heck, längs des Getriebes. Southgate konzentrierte sich derart auf die Gewichtsersparnis, – ein Mann konnte den Wagen an der Vorderseite leicht allein hochheben – dass das Fahrverhalten des Wagens massiv darunter litt. Trotz intensiver Testarbeit konnte der Wagen mit seiner extremen Gewichtsverteilung von 30:70 nie richtig konkurrenzfähig gemacht werden.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.oldracingcars.com/brm/p180/ |titel=BRM P180 car-by-car histories |werk=oldracingcars.com |sprache=en |abruf=2023-05-05}}</ref> Das Team griff daher auf den P160E zurück, um die meisten Grand-Prix-Rennen des Jahres zu bestreiten.<br />
<br />
== Renngeschichte ==<br />
Der P180 hatte sein Debüt beim [[Großer Preis von Spanien|Großen Preis von Spanien]] 1972 und kam bei fünf Weltmeisterschaftsläufen zum Einsatz, ohne Punkte zu erzielen.<ref>{{Internetquelle<br />
|url=https://www.statsf1.com/en/brm-p180.aspx |titel=BRM P180 |werk=statsf1.com |sprache=en |abruf=2023-05-05}}</ref> Im Herbst 1972 lief er noch erfolglos bei einem nationalen Formel-1-Rennen ohne Weltmeisterschaftsstatus in Großbritannien und wurde danach endgültig zurückgezogen.<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
{{Commonscat}}<br />
* [http://www.motorsportarchiv.de/f1/rennwagenfirmen/15/244/ Statistik des BRM P180]<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references /><br />
<br />
{{Navigationsleiste Formel-1-Rennwagen von B.R.M.}}<br />
<br />
{{SORTIERUNG:Brm P180}}<br />
[[Kategorie:Rennwagen der Automobil-Weltmeisterschaft 1972]]<br />
[[Kategorie:Historischer Rennwagen]]<br />
[[Kategorie:British Racing Motors|P180]]</div>imported>Aka