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Die '''BRDC International Trophy''' (auch: '''Daily Express International Trophy''') ist eine 1949 vom [[British Racing Drivers’ Club]] (Abk.: BRDC) ins Leben gerufene [[Automobilrennsport|Autorennsportveranstaltung]]. Namensgebender Sponsor war häufig die englische Tageszeitung [[Daily Express]], in späteren Jahren übernahm die Fachzeitschrift Autosport diese Rolle. 1980 hieß die Veranstaltung einmalig '''Marlboro Trophy'''. Die Rennen der International Trophy waren im Laufe der Jahre für unterschiedliche Rennklassen ausgeschrieben, darunter für nahezu 30 Jahre lang für die [[Formel 1]]. Austragungsort war regelmäßig der [[Silverstone Circuit]]. Seit 2005 ist die International Trophy ein Rennen für historische Formel-1-Fahrzeuge.

== Geschichte ==
[[Datei:March 761.jpg|mini|hochkant=1.3|Peter Dunn im March 761 bei der International Trophy 2007]]
Der Name des Rennens geht zurück auf eine Rennveranstaltung, die in den 1930er-Jahren in [[Brooklands]] ausgetragen wurde. Die erste International Trophy im August 1949 war zugleich die erste Rennveranstaltung überhaupt auf dem Flugplatzkurs. Die Strecke war nur notdürftig abgesichert, und [[Alberto Ascari]] fuhr den Sieg für die [[Scuderia Ferrari]] ein.

Anfänglich war das Rennen für Formel-1-Fahrzeuge ausgeschrieben. Es hatte in dieser Zeit [[Formel-1-Rennen ohne Weltmeisterschaftsstatus|keinen Meisterschaftsstatus]], d. h. die bei ihm erzielten Resultate wurden weder für die Fahrer noch für die Konstrukteure bei der jeweiligen [[Formel-1-Weltmeisterschaft]] berücksichtigt. Nachdem das Rennen zunächst im August stattgefunden hatte, wurde es 1951 ins Frühjahr verlegt und galt von da an neben dem [[Race of Champions (Formel 1)|Race of Champions]] in [[Brands Hatch Circuit|Brands Hatch]] als das wichtigste nicht zur Weltmeisterschaft zählende Formel-1-Rennen vor den Europarennen. In den frühen 1970er-Jahren waren die Rennen für Formel-1- und [[Formel 5000|Formel-5000]]-Autos ausgeschrieben. Die letzte International Trophy, die nach dieser Regelung veranstaltet wurde, fand [[Automobil-Weltmeisterschaft 1978|1978]] statt und endete mit dem Sieg des Finnen [[Keke Rosberg]] auf einem [[Theodore TR1]].

Ab 1979 wurde die Trophy als Rennen der [[Formel-2-Europameisterschaft]] gefahren. Nach dem Ende dieser Meisterschaft [[Formel-2-Europameisterschaft 1984|1984]] war es ab [[Formel-3000-Saison 1985|1985]] eine Veranstaltung der neu geschaffenen [[Internationale Formel-3000-Meisterschaft|Internationalen Formel-3000-Meisterschaft]]. Die chaotisch verlaufene 37. International Trophy im Jahr 1985 war das erste Rennen dieser Serie. Als [[GP2-Serie 2005|2005]] die [[GP2-Serie]] eingeführt wurde, verlor die Trophy den Meisterschaftsstatus.

== Ergebnisse ==
{| class="wikitable" style="font-size: 90%;"
! Auflage !! Datum !! Klasse !! Strecke !! Sieger !! Zweiter !! Dritter !! [[Pole-Position]] !! [[Schnellste Rennrunde]]
|-
! [[BRDC International Trophy 1949|1]]
| align="center" | 20. August 1949
| Grand Prix
| rowspan="42" | [[Silverstone Circuit|Silverstone]]
| {{ITA|Ziel=Alberto Ascari}} ([[Scuderia Ferrari|Ferrari]])<ref Name="Heats49">Das Rennen wurde in zwei Läufen zu je 20 Runden ausgetragen. Daran schloss sich ein Finallauf über 30 Runden an. Hier sind die Ergebnisse im Finallauf dargestellt. Im ersten Lauf stand Alberto Ascari (Ferrari) auf der Poleposition, Sieger war B. Bira (Maserati). Im zweiten Lauf stand Emmanuel de Graffenried (Maserati) auf Pole, Sieger war Giuseppe Farina (Ferrari).</ref>
| {{ITA|Ziel=Giuseppe Farina}} ([[Scuderia Ferrari|Ferrari]])<ref Name="Heats49"/>
| {{ITA|Ziel=Luigi Villoresi}} ([[Scuderia Ferrari|Ferrari]])<ref Name="Heats49"/>
| {{ITA|Ziel=Alberto Ascari}} ([[Scuderia Ferrari|Ferrari]])<ref Name="Heats49"/>
|
|-
! bgcolor="#FFCCCC" align=Center | [[BRDC International Trophy 1950|2]]
| align="center" | 26. August 1950
| rowspan="2" | [[Formel 1]]
| {{ITA|Ziel=Giuseppe Farina}} ([[Alfa Romeo Motorsport|Alfa Romeo]])<ref Name="Heats50">Das Rennen wurde in zwei Läufen zu je 15 Runden ausgetragen. Daran schloss sich ein Finallauf über 35 Runden an. Hier sind die Ergebnisse im Finallauf dargestellt. Im ersten Lauf belegte Giuseppe Farina (Alfa Romeo) die Poleposition, der auch siegte. Im zweiten Lauf startete Johnny Claes (Talbot) von der Poleposition, Sieger war Juan Manuel Fangio (Alfa Romeo).</ref>
| {{ARG|Ziel=Juan Manuel Fangio}} ([[Alfa Romeo Motorsport|Alfa Romeo]])<ref Name="Heats50"/>
| {{GBR|Ziel=Peter Whitehead}} ([[Scuderia Ferrari|Ferrari]])<ref Name="Heats50"/>
| {{ARG|Ziel=Juan Manuel Fangio}} ([[Alfa Romeo Motorsport|Alfa Romeo]])<ref Name="Heats50"/>
| {{ITA|Ziel=Giuseppe Farina}} ([[Alfa Romeo Motorsport|Alfa Romeo]]) {{ARG|Ziel=Juan Manuel Fangio}} ([[Alfa Romeo Motorsport|Alfa Romeo]])<ref Name="Heats50"/><ref>Farina und Fangio erreichten im Finallauf die gleiche schnellste Rundenzeit von 1:52 Minuten.</ref>
|-
! bgcolor="#FFCCCC" align=Center | [[BRDC International Trophy 1951|3]]
| align="center" | 5. Mai 1951
| {{GBR|Ziel=Reg Parnell}} ([[Scuderia Ferrari|Ferrari]])<ref Name="Heats51">Das Rennen wurde in zwei Läufen zu je 15 Runden ausgetragen. Daran schloss sich ein Finallauf über 35 Runden an. Hier sind die Ergebnisse im Finallauf dargestellt. Im ersten Lauf belegte Felice Bonetto (Alfa Romeo) die Poleposition, Sieger war Juan Manuel Fangio (Alfa Romeo). Im zweiten Lauf startete Consalvo Sanesi (Alfa Romeo) von der Poleposition, Sieger war Giuseppe Farina (Alfa Romeo)</ref>
| {{GBR|Duncan Hamilton (Rennfahrer)|Duncan Hamilton}} ([[Automobiles Talbot|Talbot]])<ref Name="Heats51"/>
| {{GBR|Ziel=Graham Whitehead}} ([[English Racing Automobiles|ERA]])<ref Name="Heats51"/>
| {{ITA|Ziel=Consalvo Sanesi}} ([[Alfa Romeo Motorsport|Alfa Romeo]])<ref Name="Heats51"/>
| {{GBR|Ziel=Reg Parnell}} ([[Scuderia Ferrari|Ferrari]])<ref Name="Heats51"/>
|-
! [[BRDC International Trophy 1952|4]]
| align="center" | 10. Mai 1952
| rowspan="2" | [[Formel 1]] [[Formel 2]]<ref>Für die BRDC International Trophy 1952 waren Autos der Formeln 1 und 2 zugelassen.</ref>
| {{GBR|Ziel=Lance Macklin}} ([[HWM]])<ref Name="Heats52">Das Rennen wurde in zwei Läufen zu je 15 Runden ausgetragen. Daran schloss sich ein Finallauf über 35 Runden an. Hier sind die Ergebnisse im Finallauf dargestellt. Im ersten Lauf belegte Mike Hawthorn (Cooper) die Poleposition, im zweiten Lauf Robert Manzon (Gordini). Beide Polesitter siegten in ihren Läufen.</ref>
| {{GBR|Ziel=Tony Rolt}} ([[HWM]])<ref Name="Heats52"/>
| {{CHE|Ziel=Emmanuel de Graffenried}} ([[Maserati]])<ref Name="Heats52"/>
| {{GBR|Ziel=Peter Whitehead}} ([[Scuderia Ferrari|Ferrari]])<ref Name="Heats52"/>
| {{GBR|Ziel=Mike Hawthorn}} ([[Cooper Car Company|Cooper]]) {{FRA|Ziel=Jean Behra}} ([[Gordini]])<ref>Hawthorn und Behra erreichten im Finallauf die gleiche schnellste Rundenzeit von 2:00 Minuten.</ref>
|-
! [[BRDC International Trophy 1953|5]]
| align="center" | 9. Mai 1953
| {{GBR|Ziel=Mike Hawthorn}} ([[Scuderia Ferrari|Ferrari]])<ref Name="Heats53">Das Rennen wurde in zwei Läufen zu je 15 Runden ausgetragen. Daran schloss sich ein Finallauf über 35 Runden an. Hier sind die Ergebnisse im Finallauf dargestellt. Im ersten Lauf belegte Emmanuel de Graffenried (Maserati) die Poleposition, der auch gewann; im zweiten Lauf ging Ken Wharton (Cooper) von der Poleposition ins Rennen. Sieger im zweiten Lauf war Mike Hawthorn (Ferrari).</ref>
| {{GBR|Ziel=Roy Salvadori}} ([[Connaught Engineering|Connaught]])<ref Name="Heats53"/>
| {{GBR|Ziel=Tony Rolt}} ([[Connaught Engineering|Connaught]])<ref Name="Heats53"/>
| {{CHE|Ziel=Emmanuel de Graffenried}} ([[Maserati]])<ref Name="Heats53"/>
| {{CHE|Ziel=Emmanuel de Graffenried}} ([[Maserati]]) {{GBR|Ziel=Mike Hawthorn}} ([[Scuderia Ferrari|Ferrari]])<ref>De Graffenried und Hawthorn erreichten im Finallauf die gleiche schnellste Rundenzeit von 1:51 Minuten.</ref>
|-
! bgcolor="#FFCCCC" align=Center | [[BRDC International Trophy 1954|6]]
| align="center" | 15. Mai 1954
| rowspan="7" | [[Formel 1]]
| {{ARG|Ziel=José Froilán González}} ([[Scuderia Ferrari|Ferrari]])<ref Name="Heats54">Das Rennen wurde in zwei Läufen zu je 15 Runden ausgetragen. Daran schloss sich ein Finallauf über 35 Runden an. Hier sind die Ergebnisse im Finallauf dargestellt. Den ersten und den zweiten Lauf gewann José Froilán Gonzalez. Die Poleposition belegte im ersten Lauf Gonzalez, im zweiten Lauf Maurice Trintignant (Ferrari).</ref>
| {{THA|Prinz Bira|B. Bira}} ([[Maserati]])<ref Name="Heats54"/>
| {{GBR|Ziel=Stirling Moss}} ([[Maserati]])<ref Name="Heats54"/>
| {{ARG|Ziel=José Froilán González}} ([[Scuderia Ferrari|Ferrari]])<ref Name="Heats54"/>
| {{ARG|Ziel=José Froilán González}} ([[Scuderia Ferrari|Ferrari]])
|-
! bgcolor="#FFCCCC" align=Center | [[BRDC International Trophy 1955|7]]
| align="center" | 7. Mai 1955
| {{GBR|Ziel=Peter Collins}} ([[Maserati]])
| {{GBR|Ziel=Roy Salvadori}} ([[Maserati]])
| {{THA|Prinz Bira|B. Bira}} ([[Maserati]])
| {{GBR|Ziel=Roy Salvadori}} ([[Maserati]])
| {{GBR|Ziel=Peter Collins}} ([[Maserati]]) {{GBR|Ziel=Roy Salvadori}} ([[Maserati]])<ref>Collins und Salvadori erreichten im Finallauf die gleiche schnellste Rundenzeit von 1:47 Minuten.</ref>
|-
! bgcolor="#FFCCCC" align=Center | [[BRDC International Trophy 1956|8]]
| align="center" | 5. Mai 1956
| {{GBR|Ziel=Stirling Moss}} ([[Vanwall]])
| {{GBR|Ziel=Archie Scott-Brown}} ([[Connaught Engineering|Connaught]])
| {{GBR|Ziel=Desmond Titterington}} ([[Connaught Engineering|Connaught]])
| {{GBR|Ziel=Stirling Moss}} ([[Vanwall]])
| {{GBR|Ziel=Mike Hawthorn}} ([[British Racing Motors|BRM]])
|-
! bgcolor="#FFCCCC" align=Center | [[BRDC International Trophy 1957|9]]
| align="center" | 14. September 1957
| {{FRA|Ziel=Jean Behra}} ([[British Racing Motors|BRM]])
| {{GBR|Ron Flockhart (Rennfahrer)|Ron Flockhart}} ([[British Racing Motors|BRM]])
| {{USA|Ziel=Masten Gregory}} ([[Maserati]])
| {{FRA|Ziel=Jean Behra}} ([[British Racing Motors|BRM]])
| {{GBR|Ziel=Mike Hawthorn}} ([[British Racing Motors|BRM]])
|-
! bgcolor="#FFCCCC" align=Center | [[BRDC International Trophy 1958|10]]
| align="center" | 3. Mai 1958
| {{GBR|Ziel=Peter Collins}} ([[Scuderia Ferrari|Ferrari]])
| {{GBR|Ziel=Roy Salvadori}} ([[Cooper Car Company|Cooper]])
| {{USA|Ziel=Masten Gregory}} ([[Maserati]])
| {{GBR|Ziel=Roy Salvadori}} ([[Cooper Car Company|Cooper]])
| {{FRA|Ziel=Jean Behra}} ([[British Racing Motors|BRM]]) {{GBR|Ziel=Peter Collins}} ([[Scuderia Ferrari|Ferrari]])<ref>De Behra und Collins erreichten im Finallauf die gleiche schnellste Rundenzeit von 1:40 Minuten.</ref>
|-
! bgcolor="#FFCCCC" align=Center | [[BRDC International Trophy 1959|11]]
| align="center" | 2. Mai 1959
| {{AUS|Ziel=Jack Brabham}} ([[Cooper Car Company|Cooper]])
| {{GBR|Ziel=Roy Salvadori}} ([[Aston Martin]])
| {{GBR|Ron Flockhart (Rennfahrer)|Ron Flockhart}} ([[British Racing Motors|BRM]])
| {{GBR|Ziel=Stirling Moss}} ([[British Racing Motors|BRM]])
| {{GBR|Ziel=Roy Salvadori}} ([[Aston Martin]])
|-
! bgcolor="#FFCCCC" align=Center | [[BRDC International Trophy 1960|12]]
| align="center" | 14. Mai 1960
| {{GBR|Ziel=Innes Ireland}} ([[Team Lotus|Lotus]])
| {{AUS|Ziel=Jack Brabham}} ([[Cooper Car Company|Cooper]])
| {{GBR|Ziel=Graham Hill}} ([[British Racing Motors|BRM]])
| {{GBR|Ziel=Stirling Moss}} ([[British Racing Motors|BRM]])
| {{GBR|Ziel=Innes Ireland}} ([[Team Lotus|Lotus]])
|-
! bgcolor="#FFCCCC" align=Center | [[BRDC International Trophy 1961|13]]
| align="center" | 6. Mai 1961
| [[Intercontinental Formula]]
| {{GBR|Ziel=Stirling Moss}} ([[Cooper Car Company|Cooper]])
| {{AUS|Ziel=Jack Brabham}} ([[Cooper Car Company|Cooper]])
| {{GBR|Ziel=Roy Salvadori}} ([[Cooper Car Company|Cooper]])
|
| {{GBR|Ziel=Stirling Moss}} ([[Cooper Car Company|Cooper]])
|-
! bgcolor="#FFCCCC" align=Center | [[BRDC International Trophy 1962|14]]
| align="center" | 12. Mai 1962
| rowspan="8" | [[Formel 1]]
| {{GBR|Ziel=Graham Hill}} ([[British Racing Motors|BRM]])
| {{GBR|Ziel=Jim Clark}} ([[Team Lotus|Lotus]])
| {{GBR|Ziel=John Surtees}} ([[Lola Cars|Lola]])
| {{GBR|Ziel=Graham Hill}} ([[British Racing Motors|BRM]])
| {{GBR|Ziel=Jim Clark}} ([[Team Lotus|Lotus]])
|-
! bgcolor="#FFCCCC" align=Center | [[BRDC International Trophy 1963|15]]
| align="center" | 27. April 1963
| {{GBR|Ziel=Graham Hill}} ([[British Racing Motors|BRM]])
| {{GBR|Ziel=Innes Ireland}} ([[Team Lotus|Lotus]])
| {{GBR|Ziel=Trevor Taylor}} {{GBR|Ziel=Jim Clark}} ([[Team Lotus|Lotus]])<ref>Im Laufe des Rennens wurde Trevor Taylor von Jim Clark abgelöst.</ref>
| {{GBR|Ziel=Jim Clark}} ([[Team Lotus|Lotus]])
| {{GBR|Ziel=Jim Clark}} ([[Team Lotus|Lotus]])
|-
! bgcolor="#FFCCCC" align=Center | [[BRDC International Trophy 1964|16]]
| align="center" | 2. Mai 1964
| {{AUS|Ziel=Jack Brabham}} ([[Brabham]])
| {{GBR|Ziel=Graham Hill}} ([[British Racing Motors|BRM]])
| {{GBR|Ziel=Peter Arundell}} ([[Team Lotus|Lotus]])
| {{USA|Ziel=Dan Gurney}} ([[Brabham]])
| {{AUS|Ziel=Jack Brabham}} ([[Brabham]])
|-
! bgcolor="#FFCCCC" align=Center | [[BRDC International Trophy 1965|17]]
| align="center" | 17. Mai 1965
| {{GBR|Ziel=Jackie Stewart}} ([[British Racing Motors|BRM]])
| {{GBR|Ziel=John Surtees}} ([[Scuderia Ferrari|Ferrari]])
| {{GBR|Ziel=Mike Spence}} ([[Team Lotus|Lotus]])
| {{GBR|Ziel=Graham Hill}} ([[British Racing Motors|BRM]])
| {{GBR|Ziel=John Surtees}} ([[Scuderia Ferrari|Ferrari]])
|-
! bgcolor="#FFCCCC" align=Center | [[BRDC International Trophy 1966|18]]
| align="center" | 14. Mai 1966
| {{AUS|Ziel=Jack Brabham}} ([[Brabham]])
| {{GBR|Ziel=John Surtees}} ([[Scuderia Ferrari|Ferrari]])
| {{SWE|Ziel=Joakim Bonnier}} ([[Cooper Car Company|Cooper]])
| {{AUS|Ziel=Jack Brabham}} ([[Brabham]])
| {{AUS|Ziel=Jack Brabham}} ([[Brabham]])
|-
! bgcolor="#FFCCCC" align=Center | [[BRDC International Trophy 1967|19]]
| align="center" | 29. April 1967
| {{GBR|Ziel=Mike Parkes}} ([[Scuderia Ferrari|Ferrari]])
| {{AUS|Ziel=Jack Brabham}} ([[Brabham]])
| {{CHE|Ziel=Jo Siffert}} ([[Cooper Car Company|Cooper]])
| {{GBR|Ziel=Graham Hill}} ([[Team Lotus|Lotus]])
| {{GBR|Ziel=Jackie Stewart}} ([[British Racing Motors|BRM]])
|-
! bgcolor="#FFCCCC" align=Center | [[BRDC International Trophy 1968|20]]
| align="center" | 25. April 1968
| {{NZL|Ziel=Denis Hulme}} ([[McLaren Racing|McLaren]])
| {{NZL|Ziel=Bruce McLaren}} ([[McLaren Racing|McLaren]])
| {{NZL|Ziel=Chris Amon}} ([[Scuderia Ferrari|Ferrari]])
| {{NZL|Ziel=Denis Hulme}} ([[McLaren Racing|McLaren]])
| {{NZL|Ziel=Chris Amon}} ([[Scuderia Ferrari|Ferrari]])
|-
! bgcolor="#FFCCCC" align=Center | [[BRDC International Trophy 1969|21]]
| align="center" | 30. März 1969
| {{AUS|Ziel=Jack Brabham}} ([[Brabham]])
| {{AUT|Ziel=Jochen Rindt}} ([[Team Lotus|Lotus]])
| {{GBR|Ziel=Jackie Stewart}} ([[Matra Sports|Matra]])
| {{GBR|Ziel=Jackie Stewart}} ([[Matra Sports|Matra]])
| {{AUT|Ziel=Jochen Rindt}} ([[Team Lotus|Lotus]])
|-
! bgcolor="#FFCCCC" align=Center | [[BRDC International Trophy 1970|22]]
| align="center" | 26. April 1970
| rowspan="5" | [[Formel 1]] [[Formel 5000]]<ref>Zu den Rennen der Jahre 1970 bis 1974 waren Autos nach Formel-1- und Formel-5000-Reglement zugelassen.</ref>
| {{NZL|Ziel=Chris Amon}} ([[March Engineering|March]])<ref Name="Heats70">Das Rennen wurde in zwei Läufen ausgetragen. Das Endergebnis wurde durch Kumulation beider Läufe ermittelt. Hier wird das kumulierte Endergebnis dargestellt. Den ersten Lauf gewann Chris Amon im Werks-March, der in beiden Läufen auf der Poleposition stand, den zweiten Lauf gewann Jackie Stewart in Tyrrells Kunden-March.</ref>
| {{GBR|Ziel=Jackie Stewart}} ([[March Engineering|March]])<ref Name="Heats70"/>
| {{GBR|Ziel=Piers Courage}} ([[De Tomaso]])<ref Name="Heats70"/>
| {{NZL|Ziel=Chris Amon}} ([[March Engineering|March]])
| {{NZL|Ziel=Chris Amon}} {{GBR|Ziel=Jackie Stewart}} ([[March Engineering|March]])<ref name="ReferenceA">Chris Amon fuhr im ersten Lauf die schnellste Runde, Jackie Stewart im zweiten. Amons schnellste Runde war 1,2 Sekunden schneller als Stewarts.</ref>
|-
! bgcolor="#FFCCCC" align=Center | [[BRDC International Trophy 1971|23]]
| align="center" | 8. Mai 1971
| {{GBR|Ziel=Graham Hill}} ([[Brabham]])<ref Name="Heats71">Das Rennen wurde in zwei Läufen ausgetragen. Das Endergebnis wurde durch Kumulation beider Läufe ermittelt. Hier wird das kumulierte Endergebnis dargestellt. Den ersten Lauf gewann Jackie Stewart (Tyrrell), den zweiten Graham Hill (Brabham).</ref>
| {{GBR|Ziel=Peter Gethin}} ([[McLaren Racing|McLaren]])<ref Name="Heats71"/>
| {{AUS|Ziel=Tim Schenken}} ([[Brabham]])<ref Name="Heats71"/>
| {{NZL|Ziel=Chris Amon}} ([[March Engineering|March]]) {{GBR|Ziel=Jackie Stewart}} ([[Tyrrell]])<ref>Chris Amon stand im ersten, Jackie Stewart im zweiten Lauf auf der Poleposition.</ref>
| {{GBR|Ziel=Jackie Stewart}} ([[March Engineering|March]]) {{GBR|Ziel=John Surtees}} ([[Team Surtees|Surtees]])<ref name="ReferenceA"/>
|-
! bgcolor="#FFCCCC" align=Center | [[BRDC International Trophy 1972|24]]
| align="center" | 23. April 1972
| {{BRA|Ziel=Emerson Fittipaldi}} ([[Team Lotus|Lotus]])
| {{FRA|Ziel=Jean-Pierre Beltoise}} ([[British Racing Motors|BRM]])
| {{GBR|Ziel=John Surtees}} ([[Team Surtees|Surtees]])
| {{BRA|Ziel=Emerson Fittipaldi}} ([[Team Lotus|Lotus]])
| {{GBR|Ziel=Mike Hailwood}} ([[Team Surtees|Surtees]])
|-
! bgcolor="#FFCCCC" align=Center | [[BRDC International Trophy 1973|25]]
| align="center" | 8. April 1973
| {{GBR|Ziel=Jackie Stewart}} ([[Tyrrell]])
| {{SWE|Ziel=Ronnie Peterson}} ([[Team Lotus|Lotus]])
| {{CHE|Ziel=Clay Regazzoni}} ([[British Racing Motors|BRM]])
| {{BRA|Ziel=Emerson Fittipaldi}} ([[Team Lotus|Lotus]])
| {{SWE|Ziel=Ronnie Peterson}} ([[Team Lotus|Lotus]])
|-
! bgcolor="#FFCCCC" align=Center | [[BRDC International Trophy 1974|26]]
| align="center" | 7. April 1974
| {{GBR|Ziel=James Hunt}} ([[Hesketh Racing|Hesketh]])
| {{DEU|Ziel=Jochen Mass}} ([[Team Surtees|Surtees]])
| {{FRA|Ziel=Jean-Pierre Jarier}} ([[Shadow Racing Cars|Shadow]])
| {{GBR|Ziel=James Hunt}} ([[Hesketh Racing|Hesketh]])
| {{GBR|Ziel=James Hunt}} ([[Hesketh Racing|Hesketh]])
|-
! bgcolor="#FFCCCC" align=Center | [[BRDC International Trophy 1975|27]]
| align="center" | 13. April 1975
| rowspan="2"| [[Formel 1]]
| {{AUT|Ziel=Niki Lauda}} ([[Scuderia Ferrari|Ferrari]])
| {{BRA|Ziel=Emerson Fittipaldi}} ([[McLaren Racing|McLaren]])
| {{USA|Ziel=Mario Andretti}} ([[Vel’s Parnelli Jones Racing|Parnelli]])
| {{GBR|Ziel=James Hunt}} ([[Hesketh Racing|Hesketh]])
| {{GBR|Ziel=James Hunt}} ([[Hesketh Racing|Hesketh]]) {{BRA|Ziel=Emerson Fittipaldi}} ([[McLaren Racing|McLaren]])<ref>James Hunt und Emerson Fittipaldi legten die gleiche schnellste Rundenzeit von 1:17,7 Minuten zurück.</ref>
|-
! bgcolor="#FFCCCC" align=Center | [[BRDC International Trophy 1976|28]]
| align="center" | 14. März 1976
| {{GBR|Ziel=James Hunt}} ([[McLaren Racing|McLaren]])
| {{AUS|Ziel=Alan Jones}} ([[Team Surtees|Surtees]])
| {{BEL|Ziel=Jacky Ickx}} ([[Hesketh Racing|Hesketh]])
| {{ZAF|Ziel=Jody Scheckter}} ([[Tyrrell]])
| {{GBR|Ziel=James Hunt}} ([[McLaren Racing|McLaren]])
|-
! bgcolor="#FFCCCC" align=Center | [[BRDC International Trophy 1977|29]]
| align="center" | 6. März 1977
| [[Formel 2]]
| {{FRA|Ziel=René Arnoux}} ([[Automobiles Martini|Martini]])
| {{GBR|Ziel=Ray Mallock}} ([[Chevron Cars|Chevron]])
| {{BEL|Ziel=Patrick Nève}} ([[March Engineering|March]])
| {{FRA|Ziel=Michel Leclère}} ([[Willi Kauhsen Racing Team|Kauhsen]])
| {{BEL|Ziel=Patrick Nève}} ([[March Engineering|March]])
|-
! bgcolor="#FFCCCC" align=Center | [[BRDC International Trophy 1978|30]]
| align="center" | 19. März 1978
| [[Formel 1]]
| {{FIN|Ziel=Keke Rosberg}} ([[Theodore Racing|Theodore]])
| {{BRA|Ziel=Emerson Fittipaldi}} ([[Fittipaldi Automotive|Fittipaldi]])
| {{GBR|Ziel=Tony Trimmer}} ([[McLaren Racing|McLaren]])
| {{SWE|Ziel=Ronnie Peterson}} ([[Team Lotus|Lotus]])
| {{BRA|Ziel=Emerson Fittipaldi}} ([[Fittipaldi Automotive|Fittipaldi]])
|-
! bgcolor="#FFCCCC" align=Center | [[BRDC International Trophy 1979|31]]
| align="center" | 25. März 1979
| rowspan="6" | [[Formel 2]]
| {{USA|Ziel=Eddie Cheever}} ([[Osella Engineering|Osella]])
| {{GBR|Ziel=Derek Daly}} ([[March Engineering|March]])
| {{GBR|Ziel=Brian Henton}} ([[Toleman]])
| {{USA|Ziel=Eddie Cheever}} ([[Osella Engineering|Osella]])
| {{GBR|Ziel=Derek Daly}} ([[March Engineering|March]])
|-
! bgcolor="#FFCCCC" align=Center | [[Marlboro Trophy 1980|32]]<ref>Der Meisterschaftslauf 1980 wurde als 1. Marlboro Trophy bezeichnet. Die traditionsreiche Bezeichnung International Trophy wurde in diesem Jahr nicht verwendet. Allerdings wurde die 1. Marlboro Trophy rückwirkend als 32. International Trophy gezählt.</ref>
| align="center" | 8. Juni 1980
| {{GBR|Ziel=Derek Warwick}} ([[Toleman]])
| {{ITA|Ziel=Andrea de Cesaris}} ([[March Engineering|March]])
| {{NZL|Ziel=Mike Thackwell}} ([[March Engineering|March]])
| {{GBR|Ziel=Brian Henton}} ([[Toleman]])
| {{GBR|Ziel=Brian Henton}} ([[Toleman]])
|-
! bgcolor="#FFCCCC" align=Center | [[BRDC International Trophy 1981|33]]
| align="center" | 29. März 1981
| {{NZL|Ziel=Mike Thackwell}} ([[Ralt]])
| {{ITA|Ziel=Riccardo Paletti}} ([[March Engineering|March]])
| {{ITA|Ziel=Corrado Fabi}} ([[March Engineering|March]])
| {{NZL|Ziel=Mike Thackwell}} ([[Ralt]])
| {{GBR|Ziel=Geoff Lees}} ([[Ralt]])
|-
! bgcolor="#FFCCCC" align=Center | [[BRDC International Trophy 1982|34]]
| align="center" | 21. März 1982
| {{DEU|Ziel=Stefan Bellof}} ([[Maurer Motorsport|Maurer]])
| {{JPN|Ziel=Satoru Nakajima}} ([[March Engineering|March]])
| {{ITA|Ziel=Beppe Gabbiani}} ([[Maurer Motorsport|Maurer]])
| {{SWE|Ziel=Stefan Johansson}} ([[Spirit Racing|Spirit]])
| {{DEU|Ziel=Christian Danner}} ([[March Engineering|March]])
|-
! bgcolor="#FFCCCC" align=Center | [[BRDC International Trophy 1983|35]]
| align="center" | 20. März 1983
| {{ITA|Ziel=Beppe Gabbiani}} ([[March Engineering|March]])
| {{NZL|Ziel=Mike Thackwell}} ([[Ralt]])
| {{DEU|Ziel=Christian Danner}} ([[March Engineering|March]])
| {{GBR|Ziel=Dave Scott}} ([[March Engineering|March]])
| {{DEU|Ziel=Stefan Bellof}} ([[Maurer Motorsport|Maurer]])
|-
! bgcolor="#FFCCCC" align=Center | [[BRDC International Trophy 1984|36]]
| align="center" | 1. April 1984
| {{NZL|Ziel=Mike Thackwell}} ([[Ralt]])
| {{BRA|Roberto Moreno (Rennfahrer)|Roberto Moreno}} ([[Ralt]])
| {{FRA|Ziel=Michel Ferté}} ([[Automobiles Martini|Martini]])
| {{BRA|Roberto Moreno (Rennfahrer)|Roberto Moreno}} ([[Ralt]])
| {{NZL|Ziel=Mike Thackwell}} ([[Ralt]])
|-
! bgcolor="#FFCCCC" align=Center | [[BRDC International Trophy 1985|37]]
| align="center" | 24. März 1985
| rowspan="6" | [[Formel 3000]]
| {{NZL|Ziel=Mike Thackwell}} ([[Ralt]])
| {{DNK|Ziel=John Nielsen}} ([[Ralt]])
| {{FRA|Ziel=Michel Ferté}} ([[March Engineering|March]])
| {{FRA|Ziel=Michel Ferté}} ([[March Engineering|March]])
| {{DNK|Ziel=John Nielsen}} ([[Ralt]])
|-
! bgcolor="#FFCCCC" align=Center | [[BRDC International Trophy 1986|38]]
| align="center" | 13. April 1986
| {{FRA|Ziel=Pascal Fabre}} ([[Lola Cars|Lola]])
| {{ITA|Ziel=Emanuele Pirro}} ([[March Engineering|March]])
| {{DNK|Ziel=John Nielsen}} ([[Ralt]])
| {{FRA|Ziel=Pascal Fabre}} ([[Lola Cars|Lola]])
| {{FRA|Ziel=Pascal Fabre}} ([[Lola Cars|Lola]])
|-
! bgcolor="#FFCCCC" align=Center | [[BRDC International Trophy 1987|39]]
| align="center" | 12. April 1987
| {{BRA|Ziel=Maurício Gugelmin}} ([[Ralt]])
| {{FRA|Ziel=Michel Trollé}} ([[Lola Cars|Lola]])
| {{BRA|Roberto Moreno (Rennfahrer)|Roberto Moreno}} ([[Ralt]])
| {{BRA|Roberto Moreno (Rennfahrer)|Roberto Moreno}} ([[Ralt]])
| {{BRA|Roberto Moreno (Rennfahrer)|Roberto Moreno}} ([[Ralt]])
|-
! bgcolor="#FFCCCC" align=Center | [[BRDC International Trophy 1988|40]]
| align="center" | 5. Juni 1988
| {{BRA|Roberto Moreno (Rennfahrer)|Roberto Moreno}} ([[Reynard Motorsport|Reynard]])
| {{BEL|Ziel=Bertrand Gachot}} ([[Reynard Motorsport|Reynard]])
| {{FRA|Ziel=Pierre-Henri Raphanel}} ([[Reynard Motorsport|Reynard]])
| {{BEL|Ziel=Bertrand Gachot}} ([[Reynard Motorsport|Reynard]])
| {{BRA|Roberto Moreno (Rennfahrer)|Roberto Moreno}} ([[Reynard Motorsport|Reynard]])
|-
! bgcolor="#FFCCCC" align=Center | [[BRDC International Trophy 1989|41]]
| align="center" | 9. April 1989
| {{SWE|Ziel=Thomas Danielsson}} ([[Reynard Motorsport|Reynard]])
| {{FRA|Ziel=Philippe Favre}} ([[Lola Cars|Lola]])
| {{GBR|Ziel=Mark Blundell}} ([[Reynard Motorsport|Reynard]])
| {{FRA|Ziel=Philippe Favre}} ([[Lola Cars|Lola]])
| {{FRA|Ziel=Philippe Favre}} ([[Lola Cars|Lola]])<ref>Die absolut schnellste Rennrunde fuhr JJ Lehto im Reynard von Pacific Racing. Lehto wurde allerdings nach dem Rennen disqualifiziert. Favre legte von allen gewerteten Fahrern die schnellste Runde zurück.</ref>
|-
! bgcolor="#FFCCCC" align=Center | [[BRDC International Trophy 1990|42]]
| align="center" | 19. Mai 1990
| {{GBR|Ziel=Allan McNish}} ([[Lola Cars|Lola]])
| {{FRA|Ziel=Érik Comas}} ([[Lola Cars|Lola]])
| {{ITA|Ziel=Marco Apicella}} ([[Reynard Motorsport|Reynard]])
| {{ITA|Ziel=Andrea Montermini}} ([[Reynard Motorsport|Reynard]])
| {{CAN|Ziel=Stéphane Proulx}} ([[Lola Cars|Lola]])
|- class="hintergrundfarbe5"
| align="center" | 43<ref>In der offiziellen Zählung des Veranstalters ist das nicht durchgeführte Rennen im Jahr 1991 die 43. Auflage der International Trophy. Das Rennen im Jahr 1992 wird daher als 44. Auflage gezählt.</ref> || align="center" | ''1991'' || colspan="7" align="center" | ''keine BRDC International Trophy''
|-
! bgcolor="#FFCCCC" align=Center | [[BRDC International Trophy 1992|44]]
| align="center" | 10. Mai 1992
| rowspan="13" | [[Formel 3000]]
| rowspan="13" | [[Silverstone Circuit|Silverstone]]
| {{ESP|Ziel=Jordi Gené}} ([[Reynard Motorsport|Reynard]])
| {{BRA|Ziel=Rubens Barrichello}} ([[Reynard Motorsport|Reynard]])
| {{FRA|Ziel=Olivier Panis}} ([[Lola Cars|Lola]])
| {{ESP|Ziel=Jordi Gené}} ([[Reynard Motorsport|Reynard]])
| {{BRA|Ziel=Rubens Barrichello}} ([[Reynard Motorsport|Reynard]])
|-
! bgcolor="#FFCCCC" align=Center | [[BRDC International Trophy 1993|45]]
| align="center" | 10. Mai 1993
| {{BRA|Ziel=Gil de Ferran}} ([[Reynard Motorsport|Reynard]])
| {{GBR|Ziel=David Coulthard}} ([[Reynard Motorsport|Reynard]])
| {{DEU|Michael Bartels (Rennfahrer)|Michael Bartels}} ([[Reynard Motorsport|Reynard]])
| {{MCO|Ziel=Olivier Beretta}} ([[Reynard Motorsport|Reynard]])
| {{BRA|Ziel=Gil de Ferran}} ([[Reynard Motorsport|Reynard]])
|-
! bgcolor="#FFCCCC" align=Center | [[BRDC International Trophy 1994|46]]
| align="center" | 2. Mai 1994
| {{GBR|Ziel=Franck Lagorce}} ([[Reynard Motorsport|Reynard]])
| {{GBR|Ziel=David Coulthard}} ([[Reynard Motorsport|Reynard]])
| {{BRA|Ziel=Gil de Ferran}} ([[Reynard Motorsport|Reynard]])
| {{GBR|Ziel=Franck Lagorce}} ([[Reynard Motorsport|Reynard]])
| {{GBR|Ziel=Franck Lagorce}} ([[Reynard Motorsport|Reynard]])
|-
! bgcolor="#FFCCCC" align=Center | [[BRDC International Trophy 1995|47]]
| align="center" | 7. Mai 1995
| {{BRA|Ziel=Ricardo Rosset}} ([[Reynard Motorsport|Reynard]])
| {{ITA|Ziel=Vincenzo Sospiri}} ([[Reynard Motorsport|Reynard]])
| {{GBR|Ziel=Allan McNish}} ([[Reynard Motorsport|Reynard]])
| {{BRA|Ziel=Ricardo Rosset}} ([[Reynard Motorsport|Reynard]])
| {{BRA|Ziel=Tarso Marques}} ([[Reynard Motorsport|Reynard]])
|-
! bgcolor="#FFCCCC" align=Center | [[BRDC International Trophy 1996|48]]
| align="center" | 17. August 1996
| {{SWE|Ziel=Kenny Bräck}} ([[Lola Cars|Lola]])
| {{DNK|Tom Kristensen (Rennfahrer)|Tom Kristensen}} ([[Lola Cars|Lola]])
| {{BRA|Ziel=Ricardo Zonta}} ([[Lola Cars|Lola]])
| {{SWE|Ziel=Kenny Bräck}} ([[Lola Cars|Lola]])
| {{DNK|Tom Kristensen (Rennfahrer)|Tom Kristensen}} ([[Lola Cars|Lola]])
|-
! bgcolor="#FFCCCC" align=Center | [[BRDC International Trophy 1997|49]]
| align="center" | 11. Mai 1997
| {{DNK|Tom Kristensen (Rennfahrer)|Tom Kristensen}} ([[Lola Cars|Lola]])
| {{PRT|Ziel=Pedro Couceiro}} ([[Lola Cars|Lola]])
| {{GBR|Ziel=Jamie Davies}} ([[Lola Cars|Lola]])
| {{BRA|Ziel=Ricardo Zonta}} ([[Lola Cars|Lola]])
| {{ESP|Ziel=Marc Gené}} ([[Lola Cars|Lola]])
|-
! bgcolor="#FFCCCC" align=Center | [[BRDC International Trophy 1998|50]]
| align="center" | 16. Mai 1998
| {{COL|Ziel=Juan Pablo Montoya}} ([[Lola Cars|Lola]])
| {{DEU|Ziel=Nick Heidfeld}} ([[Lola Cars|Lola]])
| {{DNK|Ziel=Jason Watt}} ([[Lola Cars|Lola]])
| {{COL|Ziel=Juan Pablo Montoya}} ([[Lola Cars|Lola]])
| {{COL|Ziel=Juan Pablo Montoya}} ([[Lola Cars|Lola]])
|-
! bgcolor="#FFCCCC" align=Center | [[BRDC International Trophy 1999|51]]
| align="center" | 10. Juli 1999
| {{FRA|Ziel=Nicolas Minassian}} ([[Lola Cars|Lola]])
| {{DEU|Ziel=Nick Heidfeld}} ([[Lola Cars|Lola]])
| {{DNK|Ziel=Jason Watt}} ([[Lola Cars|Lola]])
| {{COL|Ziel=Juan Pablo Montoya}} ([[Lola Cars|Lola]])
| {{COL|Ziel=Juan Pablo Montoya}} ([[Lola Cars|Lola]])
|-
! bgcolor="#FFCCCC" align=Center | [[BRDC International Trophy 2000|52]]
| align="center" | 22. April 2000
| {{AUS|1=Mark Webber (Rennfahrer)|2=Mark Webber}} ([[Lola Cars|Lola]])
| {{GBR|Ziel=Darren Manning}} ([[Lola Cars|Lola]])
| {{GBR|Ziel=Justin Wilson}} ([[Lola Cars|Lola]])
| {{GBR|Ziel=Darren Manning}}([[Lola Cars|Lola]])
| {{FRA|Ziel=Stéphane Sarrazin}} ([[Lola Cars|Lola]])
|-
! bgcolor="#FFCCCC" align=Center | [[BRDC International Trophy 2001|53]]
| align="center" | 14. Juli 2001
| {{FRA|Ziel=Sébastien Bourdais}} ([[Lola Cars|Lola]])
| {{GBR|Ziel=Justin Wilson}} ([[Lola Cars|Lola]])
| {{BRA|Ziel=Antonio Pizzonia}} ([[Lola Cars|Lola]])
| {{CZE|Ziel=Tomáš Enge}} ([[Lola Cars|Lola]])
| {{FRA|Ziel=Sébastien Bourdais}} ([[Lola Cars|Lola]])
|-
! bgcolor="#FFCCCC" align=Center | [[BRDC International Trophy 2002|54]]
| align="center" | 6. Juli 2002
| {{CZE|Ziel=Tomáš Enge}} ([[Lola Cars|Lola]])
| {{FRA|Ziel=Sébastien Bourdais}} ([[Lola Cars|Lola]])
| {{BRA|Ziel=Ricardo Sperafico}} ([[Lola Cars|Lola]])
| {{CZE|Ziel=Tomáš Enge}} ([[Lola Cars|Lola]])
| {{CZE|Ziel=Tomáš Enge}} ([[Lola Cars|Lola]])
|-
! bgcolor="#FFCCCC" align=Center | [[BRDC International Trophy 2003|55]]
| align="center" | 19. Juli 2003
| {{SWE|Ziel=Björn Wirdheim}} ([[Lola Cars|Lola]])
| {{ITA|Ziel=Giorgio Pantano}} ([[Lola Cars|Lola]])
| {{ITA|Ziel=Vitantonio Liuzzi}} ([[Lola Cars|Lola]])
| {{SWE|Ziel=Björn Wirdheim}} ([[Lola Cars|Lola]])
| {{SWE|Ziel=Björn Wirdheim}} ([[Lola Cars|Lola]])
|-
! bgcolor="#FFCCCC" align=Center | [[BRDC International Trophy 2004|56]]
| align="center" | 10. Juli 2004
| {{ITA|Ziel=Vitantonio Liuzzi}} ([[Lola Cars|Lola]])
| {{ITA|Ziel=Enrico Toccacelo}} ([[Lola Cars|Lola]])
| {{CZE|Ziel=Tomáš Enge}} ([[Lola Cars|Lola]])
| {{CZE|Ziel=Tomáš Enge}} ([[Lola Cars|Lola]])
| {{ITA|Ziel=Vitantonio Liuzzi}} ([[Lola Cars|Lola]])
|}

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* [http://www.silhouet.com/motorsport/archive/f1/nc/ Statistiken und Ergebnisse der weltmeisterschaftsfreien Formel-1-Rennen auf der Internetseite www.silhouet.com]
* [http://www.formula2.net/ Statistiken und Ergebnisse der Formel-2-Rennen auf der Internetseite www.formula2.net]
* [http://www.ultimateracinghistory.com/racelist3.php Statistik aller Rennen auf dem Silverstone Circuit auf der Internetseite www.ultimateracingcarhistory.com]

== Anmerkungen und Einzelnachweise ==
<references/>

{{SORTIERUNG:Brdc International Trophy}}
[[Kategorie:Formel-1-Rennen ohne Weltmeisterschaftsstatus]]
[[Kategorie:Motorsportwettbewerb im Vereinigten Königreich]]
[[Kategorie:Erstveranstaltung 1949]]
[[Kategorie:Letzte Veranstaltung 2004]]

BRDC International Trophy - Versionsgeschichte

imported>CamelBot: Bot: linkfix: entfernung von tracking-parameter; siehe user:CamelBot.