https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=BORO-FrachterBORO-Frachter - Versionsgeschichte2026-06-07T06:48:32ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=BORO-Frachter&diff=1642403&oldid=previmported>Ambross07: HC: Entferne Kategorie:Kawasaki (Wasserfahrzeug); Ergänze Kategorie:Schiff (Kawasaki)2026-03-04T23:02:13Z<p><a href="/index.php?title=WP:HC&action=edit&redlink=1" class="new" title="WP:HC (Seite nicht vorhanden)">HC</a>: Entferne <a href="/index.php?title=Kategorie:Kawasaki_(Wasserfahrzeug)&action=edit&redlink=1" class="new" title="Kategorie:Kawasaki (Wasserfahrzeug) (Seite nicht vorhanden)">Kategorie:Kawasaki (Wasserfahrzeug)</a>; Ergänze <a href="/index.php?title=Kategorie:Schiff_(Kawasaki)&action=edit&redlink=1" class="new" title="Kategorie:Schiff (Kawasaki) (Seite nicht vorhanden)">Kategorie:Schiff (Kawasaki)</a></p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Infobox Schiff<br />
| Schiffskategorie = Handelsschiff<br />
| Name =''Bellman''/''Taube''<br />
| Bild = <br />
| Bildtext = <br />
|{{Infobox Schiff/Basis<br />
| Land = <br />
| andere Schiffsnamen = <br />
| Schiffstyp = BORo-Frachter<br />
| Schiffsklasse = <br />
| Rufzeichen = <br />
| Heimathafen = <br />
| Eigner = <br />
| Bauwerft = Kawasaki, Kōbe, Japan<br />
| Stapellauf = <br />
| Verbleib = <br />
}}<br />
|{{Infobox Schiff/Daten<br />
| Länge = 142,50<br />
| Breite = 32,20<br />
| Tiefgang = 7,50<br />
| Verdrängung = <br />
| Vermessung = 9471 [[Bruttoregistertonne |BRT]]<br />
| Besatzung = <br />
}}<br />
|{{Infobox Schiff/Antrieb<br />
| Antrieb = Kawasaki-MAN K6Z70/120E [[Schiffsdieselmotor |Dieselmotor]]<br />
| Maschinenleistung = 5840 kW<br />
| Geschwindigkeit_M = 4<br />
| Propeller = 1 Festpropeller<br />
}}<br />
|{{Infobox Schiff/Transport<br />
| Tragfähigkeit = ca. 11.000 t<br />
| Container = 300<br />
| Tankkapazität = <br />
| Rauminhalt = 14.000 m³ Flüssigladung oder 17.000 m³ [[Schüttgut]]<br />
| RoRo = 3000<br />
| PaxPlätze = <br />
| Fahrzeugkapazität = <br />
| Tiere = <br />
}}<br />
}}<br />
<br />
Der '''BORo-Frachter''' (vom englischen '''''B'''ulk '''O'''il '''Ro'''Ro'') stellt einen [[Schiffstyp]] dar, mit dem gleichzeitig trockenes [[Massengut]] oder Öl sowie [[RoRo-Schiff|RoRo]]-Ladung transportiert werden kann.<br />
<br />
== Geschichte ==<br />
Das Konzept wurde von Bengt Törnqvist, dem Inhaber der [[Schweden|schwedischen]] Reederei ''Skandinavien Motorship A.S.'' entwickelt. Lizenzen für BORo-Schiffe wurden an [[Kawasaki Heavy Industries]] in Kōbe, [[Burmeister & Wain]] in Kopenhagen und [[Götaverken]]/Eriksberg in Göteborg vergeben. Die einzigen beiden Vertreter dieses in Schweden entwickelten Typs waren jedoch die [[Motorschiff]]e ''Bellman'' und ''Taube''. Gebaut wurden diese 1977 bei der Kawasaki-Werft in [[Kōbe]].<br />
<br />
Die beiden Schiffe sollten in erster Linie Forstprodukte aus [[Schweden]] abfahren und Ölprodukte zurückbringen, dabei aber ein Höchstmaß an Flexibilität für den Transport anderer Güter aufweisen. Schon 1984/85 wurden beide Schiffe an die [[Italien|italienische]] Reederei ''Ignazio Messina & Cie SpA'' weiterveräußert, zu normalen [[RoRo-Schiff]]en ''Jolly Grigio'' und ''Jolly Amaranto'' umgebaut<ref name="HdW" /> und sind als solche in Fahrt geblieben (April 2009). Die ''Jolly Amaranto'' erlitt am 12.&nbsp;Dezember 2010 auf der Reise nach [[Alexandria]] einen Maschinenschaden und musste Schlepphilfe anfordern. Auf der Schleppreise kenterte und sank das Schiff.<br />
<br />
Die ''[[Giraglia II]]'' war ein Bulk-RoRo-Frachter, mit dem gleichzeitig [[Zement]] als Massengut sowie RoRo-Ladung transportiert werden konnte. Das Schiff ist 2002 gesunken.<br />
<br />
== Laderaumanordnung ==<br />
Die beiden Schiffe waren beim Bau in ihren ungewöhnlich schräg nach unten verjüngt gestalteten Rümpfen in vier Bereiche aufgeteilt:<br />
* Ein mittig angeordneter, von oben über einen Lukenschacht zu befüllender Laderaum für flüssiges oder trockenes Massengut<br />
* Ein Trailerdeck von 115 Meter Länge und sechs Metern Höhe beidseits neben dem Lukenschacht und über dem Bulkladeraum angeordnet, das über zwei 12,5&nbsp;×&nbsp;7,5&nbsp;Meter messende Heckrampen erreicht werden kann<br />
* Ein Autodeck von 115 Meter Länge und 2,2 Metern Höhe beiderseits neben dem Lukenschacht angeordnet, das vom Trailerdeck erreicht werden kann<br />
* Das vom RoRo-Bereich über eine weitere Rampe zu erreichende Wetterdeck, auf dem Trailer oder [[ISO-Container|Container]] gestaut werden können.<br />
<br />
== Siehe auch ==<br />
* [[LoLo-Verfahren]]<br />
* [[ConRo-Schiff]]<br />
* [[RoPax]]<br />
<br />
== Literatur ==<br />
* ''Erster BORO-Liner von Kawasaki abgeliefert''. In: ''Schiff und Hafen/Kommandobrücke'', Heft 11/1977, S. 1004<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
* [https://www.faktaomfartyg.se/bellman_1977.htm Die ''Bellman''] bei faktaomfartyg (schwedisch)<br />
* [https://www.faktaomfartyg.se/taube_1977.htm Die ''Taube''] bei faktaomfartyg (schwedisch)<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references ><br />
<ref name="HdW">Rolf Schönknecht, Uwe Laue: ''Hochseefrachter der Weltschiffahrt''. Band 1. transpress Verlag für Verkehrswesen, Berlin 1987, ISBN 3-344-00182-5</ref><br />
</references ><br />
<br />
{{SORTIERUNG:Borofrachter}}<br />
[[Kategorie:Frachtschiffstyp (Seeschifffahrt)]]<br />
[[Kategorie:Schiff (Kawasaki)]]</div>imported>Ambross07