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	<id>https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&amp;feed=atom&amp;title=BNB_IIb</id>
	<title>BNB IIb - Versionsgeschichte</title>
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	<updated>2026-05-28T06:34:27Z</updated>
	<subtitle>Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie</subtitle>
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	<entry>
		<id>https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=BNB_IIb&amp;diff=689526&amp;oldid=prev</id>
		<title>imported&gt;Mö1997: Verlinkungen und Anpassung Lokstatistik Pospichal</title>
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		<updated>2023-10-22T05:45:27Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Verlinkungen und Anpassung Lokstatistik Pospichal&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Neue Seite&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;{{Infobox Schienenfahrzeug&lt;br /&gt;
 | Baureihe= BNB&amp;amp;nbsp;IIb / kkStB&amp;amp;nbsp;127 / ČSD&amp;amp;nbsp;353.0&lt;br /&gt;
 | Farbe1= 8B0000&lt;br /&gt;
 | Farbe2= FFFFFF&lt;br /&gt;
 | Abbildung=&lt;br /&gt;
 | Name= &lt;br /&gt;
 | Nummerierung= BNB IIb 131–133&amp;lt;br /&amp;gt;kkStB 127.01–03&amp;lt;br /&amp;gt;ČSD 353.001–003&lt;br /&gt;
 | Hersteller= [[Wiener Neustädter Lokomotivfabrik|Wr.&amp;amp;nbsp;Neustadt]]&lt;br /&gt;
 | Baujahre= 1903–1904&lt;br /&gt;
 | Ausmusterung= 1946–1947&lt;br /&gt;
 | Anzahl= 3&lt;br /&gt;
 | Achsformel= &lt;br /&gt;
 | Bauart= 2&amp;#039;C n2&lt;br /&gt;
 | Gattung= &lt;br /&gt;
 | Spurweite= 1.435 mm&lt;br /&gt;
 | Treibraddurchmesser= 1.522 mm&lt;br /&gt;
 | VorneLaufraddurchmesser= 840 mm&lt;br /&gt;
 | HintenLaufraddurchmesser= &lt;br /&gt;
 | AussenLaufraddurchmesser= &lt;br /&gt;
 | InnenLaufraddurchmesser= &lt;br /&gt;
 | Laufraddurchmesser= &lt;br /&gt;
 | Anfahrzugkraft= &lt;br /&gt;
 | Beschleunigung= &lt;br /&gt;
 | Bremsverzögerung= &lt;br /&gt;
 | Leistungskennziffer= &lt;br /&gt;
 | Höchstgeschwindigkeit= 80 km/h&lt;br /&gt;
 | LängeÜberKupplung= &lt;br /&gt;
 | LängeÜberPuffer= 16.110 mm&lt;br /&gt;
 | Länge= 10.170 mm&lt;br /&gt;
 | Höhe= 4.550 mm&lt;br /&gt;
 | Breite= &lt;br /&gt;
 | Drehzapfenabstand= &lt;br /&gt;
 | AchsabstandDerFahrgestelle= &lt;br /&gt;
 | FesterRadstand= 3.350 mm&lt;br /&gt;
 | Gesamtradstand= 6.750 mm&lt;br /&gt;
 | RadstandMitTender= 12.628 mm&lt;br /&gt;
 | Leermasse= 52,8 t&lt;br /&gt;
 | Dienstmasse= 58,6 t&lt;br /&gt;
 | DienstmasseMitTender= &lt;br /&gt;
 | Reibungsmasse= 39,6 t&lt;br /&gt;
 | Radsatzfahrmasse= &lt;br /&gt;
 | Antrieb= &lt;br /&gt;
 | Geschwindigkeitsmesser= &lt;br /&gt;
 | Steuerung= &lt;br /&gt;
 | Übersetzungsstufen= &lt;br /&gt;
 | Kupplungstyp= &lt;br /&gt;
 | Bremsen= &lt;br /&gt;
 | Zusatzbremse= &lt;br /&gt;
 | Feststellbremse= &lt;br /&gt;
 | Zugheizung= &lt;br /&gt;
 | Lokbremse= &lt;br /&gt;
 | Zugbremse= &lt;br /&gt;
 | Zugsicherung= &lt;br /&gt;
 | Halbmesser= &lt;br /&gt;
 | Besonderheiten= &lt;br /&gt;
 | Anmerkung= &lt;br /&gt;
 | Zylinderanzahl= 2&lt;br /&gt;
 | Zylinderdurchmesser= 480 mm&lt;br /&gt;
 | NDZylinderdurchmesser= &lt;br /&gt;
 | HDZylinderdurchmesser= &lt;br /&gt;
 | Kolbenhub= 630 mm&lt;br /&gt;
 | Kuppelraddurchmesser= &lt;br /&gt;
 | Kessel= &lt;br /&gt;
 | Kessellänge= &lt;br /&gt;
 | Kesseldruck= 12/13 [[Technische Atmosphäre|atm]]&lt;br /&gt;
 | AnzahlHeizrohre= 212&lt;br /&gt;
 | AnzahlRauchrohre= &lt;br /&gt;
 | Heizrohrlänge= &lt;br /&gt;
 | Rostfläche= 2,60 m²&lt;br /&gt;
 | Strahlungsheizfläche= 9,60 m²&lt;br /&gt;
 | Rohrheizfläche= 158,40 m²&lt;br /&gt;
 | Überhitzerfläche= &lt;br /&gt;
 | Verdampfungsheizfläche= &lt;br /&gt;
 | IndizierteLeistung= &lt;br /&gt;
 | Steuerungsart= &lt;br /&gt;
 | Zylinderdruck= &lt;br /&gt;
 | Tenderbauart= [[kkStB Tenderreihe 71|71]]&lt;br /&gt;
 | DienstmasseTender= &lt;br /&gt;
 | Wasser= &lt;br /&gt;
 | Brennstoff= &lt;br /&gt;
}}&lt;br /&gt;
Die [[Dampflokomotive|Dampflokomotivreihe]] &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;BNB IIb&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; war eine Personenzug-[[Schlepptenderlokomotive|Schlepptenderlokomotivreihe]] der [[Böhmische Nordbahn-Gesellschaft|Böhmischen Nordbahn-Gesellschaft]] (BNB).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die [[Wiener Neustädter Lokomotivfabrik]] lieferte von 1903/04 drei Stück dieser Lokomotiven der [[Bauartbezeichnung von Triebfahrzeugen|Bauart]] 2C.&lt;br /&gt;
Die BNB gab den Maschinen der Reihe &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;IIb&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; die Nummern &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;131–133&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Bei den [[k.k. österreichische Staatsbahnen|k.k. österreichischen Staatsbahnen]] (kkStB) bildeten sie nach der Verstaatlichung der BNB 1908 die Reihe &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;127&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Nach dem [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkrieg]] kamen alle Maschinen zu den [[Československé státní dráhy|Tschechischen Staatsbahnen]] (ČSD), die sie als Reihe &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;353.0&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; bezeichneten&lt;br /&gt;
und 1946/47 ausmusterten.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Literatur ==&lt;br /&gt;
* {{Literatur |Titel=Verzeichnis der Lokomotiven, Tender, Wasserwagen und Triebwagen der k.k. österreichischen Staatsbahnen und der vom Staate betriebenen Privatbahnen nach dem Stande vom 30. Juni 1917 |Verlag=Verlag der k.k. österreichischen Staatsbahnen |Ort=Wien |Datum=1918}}&lt;br /&gt;
* {{Literatur |Autor=[[Karl Gölsdorf]] |Titel=Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918 |Verlag=[[Verlag Slezak]] |Ort=Wien |Datum=1978 |ISBN=3-900134-40-5}}&lt;br /&gt;
* {{Literatur |Autor=Johann Stockklausner |Titel=Dampfbetrieb in Alt-Österreich |Verlag=Verlag Slezak |Ort=Wien |Datum=1979 |ISBN=3-900134-41-3}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Weblinks ==&lt;br /&gt;
* [https://www.pospichal.net/lokstatistik/14009-bnb.htm Lokstatistik Pospichal]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{Navigationsleiste Österreichische Dampfloks}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Triebfahrzeug (Böhmische Nordbahn-Gesellschaft)|BNB 2b]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Dampflokomotive Achsfolge 2C|BNB 2b]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Schienenfahrzeug (Wiener Neustädter Lokomotivfabrik)]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>imported&gt;Mö1997</name></author>
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