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[[Datei:BMW S65 Engine.JPG|mini|S65B40 im [[BMW M3#E90/E92/E93|M3 Coupé (E92)]]]]
Der '''S65''' ist ein Hochdrehzahl-[[V-Motor|V8]]-[[Saugmotor]] mit [[OHC-Ventilsteuerung|obenliegenden Nockenwellen]] und 32 Ventilen von [[BMW]]. Er teilt sich mit dem [[BMW S85|S85]] [[V-Motor|V10]] aus dem [[BMW M5|M5]]/[[BMW M6|M6]] die Basisarchitektur und die [[Aluminium]]-Konstruktion. Er wurde im [[BMW E90|E92]] [[BMW M3|M3]] als Nachfolger des [[BMW S54|S54]] [[Reihensechszylinder]] eingeführt. Der Motor gewann bei den [[International Engine of the Year|International Engine of the Year Awards]] fünf Jahre in Folge die Kategorie "3 bis 4 Liter Hubraum". Mit einer Maximaldrehzahl von 8.400 Umdrehungen pro Minute ist der S65 der höchstdrehende PKW-Serienmotor, den BMW je gebaut hat.

== Entwicklung ==
Der '''S65''' wurde auf die immer strengeren [[Abgasnorm]]en Euro V und [[California Air Resources Board|CARB]] hin entwickelt.<ref name = Zerotohundred>{{cite web | date = 2007-03-29 | url = https://www.zerotohundred.com/newforums/automotive-news/148318-in-depth-2007-bmw-e92-m3-awesome-420bhp-at-8400rpm.html#post2118890 | title = 2007 BMW E92 M3 | publisher = Zerotohundred.com | language=en| accessdate = 2007-04-29}}</ref> Weil beim Vorgänger-Motor [[BMW S54|S54]] das Entwicklungspotenzial ausgeschöpft war, entwickelte man seinen Nachfolger, den S65.

Er teilt sich mit dem [[BMW S85|S85]] die gleiche Bohrung von 92 mm sowie den gleichen Hub von 75,2 mm, ebenso wie das Doppel-[[Nockenwellenverstellung|VANOS]] und das [[Verdichtungsverhältnis]] von 12,0:1.
Im Gegensatz zum [[BMW S85|S85]] wird im S65 das VANOS-System vom Öldruck des Motors angetrieben, was ein separates Hochdruck-[[Hydraulik]]system, wie es im [[BMW S85|S85]] verbaut ist, überflüssig macht.

Der [[Motorblock]], der aus einer [[Eutektikum|eutektischen]] [[Aluminium]]-[[Silizium]]-Legierung besteht, stammt aus BMWs [[Formel 1|Formel-1]]-Gießerei [[BMW-Werk Landshut|Landshut]], während die [[Zylinderkopf|Zylinderköpfe]] aus Hydroaluminium in Österreich produziert werden. Weitere bemerkenswerte Merkmale sind eisenummantelte Aluminiumkolben, eine Klopfregelung mit [[Gitterstrom#Ionenstrom|Ionenstrom]], Stahl-Magnesium-Pleuel, eine aus Stahl geschmiedete Kurbelwelle ([[Crossplane]]-Bauweise) und eine Einzeldrosselklappenansauganlage, bei welcher immer eine Zylinderbank im Verbund von einem Elektromechanischen Steller angesteuert wird.

Für den S65 wurde aus dem [[Motorsteuergerät]] des [[BMW S85|S85]] eine neuere Version ''MS S65'' entwickelt. Sie kann mehr als 200 Millionen Berechnungen pro Sekunde ausführen gegenüber 25 Millionen beim Vorgänger [[BMW S54]].<ref name = Zerotohundred />

Der sich daraus ergebende Motor wiegt 202 kg, 15 kg weniger als sein Vorgänger mit nur 6 Zylindern.<ref>{{cite web | date = 2007-04-01 | url = http://www.bmwusa.com/NR/rdonlyres/E2DF8A41-714F-4846-9066-E558310AB8D8/0/070405_The_new_BMW_M3.pdf | title = The new BMW M3 | publisher = [[BMW]] USA | accessdate = 2007-04-29 | archiveurl = https://web.archive.org/web/20071006075329/https://www.bmwusa.com/NR/rdonlyres/E2DF8A41-714F-4846-9066-E558310AB8D8/0/070405_The_new_BMW_M3.pdf | archivedate = 2007-10-06 | offline = yes | language=en}}</ref>

Der '''P65''' im M3 GT2 verwendet eine "Flat-plane" Kurbelwelle und Trockensumpfschmierung. Im Z4 GT3 ist ein '''P65''' mit "Cross-Plane" Kurbelwelle und Trockensumpfschmierung verbaut.

== Daten ==
[[Datei:BMW S65 Engine Model.JPG|mini|Schaumodell eines BMW S65]]
{| class="wikitable" style="text-align:center"
|- class="hintergrundfarbe5"
! Motortyp || Hubraum || Bohrung × Hub || Verdichtung || Leistung bei 1/min || Drehmoment bei 1/min || Maximaldrehzahl || Jahr
|-
| S65B40 || 4,0 L (3999 cm3) || 92,0 mm × 75,2 mm || rowspan="2" | 12,0:1 || 309 kW (420 PS) bei 8300 || 400 Nm bei 3900 || rowspan="2" | 8400 min−1 || 2007–2013
|-
| S65B44 || 4,4 L (4361 cm3) || 92,0 mm × 82 mm || 331 kW (450 PS) bei 8300 || 444 Nm bei 3750 || 2010–2013
|}

== Verwendung ==
* seit 2007 im [[BMW E90|E90/E92/E93]] als [[BMW M3|M3]]
* seit 2009 im [[Wiesmann Auto-Sport#Roadster MF4|Wiesmann MF4]]<ref>{{cite web | date = 2009-10-29 | title = V8-Motor aus dem M3 demnächst auch im Wiesmann GT | url = https://www.bimmertoday.de/2009/01/29/v8-motor-aus-dem-m3-demnachst-auch-im-wiesmann-gt/ |accessdate=2010-11-12}}</ref>
* seit 2010 als [http://www.engdev.com/?page_id=401 HK 2011 LMP2 V8 Renn-Motor von JUDD]
* seit 2010 als auf 4,4 Liter Hubraum aufgebohrte Variante im [[BMW Z4 GT3]] sowie [[BMW E90 (M3)#M3 GTS/M3 CRT]]

== Weblinks ==
{{Commonscat|BMW S65 engine|BMW S65}}

== Einzelnachweise ==
<references />
{{Zeitleiste BMW-Ottomotoren}}
[[Kategorie:Motorenmodell (V-Motor)|Bmw S65]]
[[Kategorie:BMW-Motor|S65]]

BMW S65 - Versionsgeschichte

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